こんにちは。
今日は今年最後のブログです。
今年は私自身一気に駆け抜けた１年でした。
オートマの改善修理は少しは認知されてきたように感じました。
大変困難な修理で誰も手を付けない個所をあえて
突っ込んでやるというのは勇気のいるものですが
今までの経験を生かすという意味ではお客様の役に立っているかなと
思っております。
大分引き出しの数は増えたと思いますが
もっともっと増やしていけるよう頑張っていきたいと思います。
最近相談件数も増えていますので少しでも修理代の１部になって頂ければと
思いまして、この年末年始の休業の間（１２月２９日から１月５日まで）にメールで御依頼頂いた方
に限りオートマ改善修理、オートマ内部洗浄ＡＴＦ全量交換の方に限り基本工賃より
２０％値引きさせて頂きます。
件数に限りはありませんのでこの８日間お見逃しなく！！
是非ご利用ください。
それでは来年もどうぞ宜しくお願い致します。
皆さん良いお年をお迎えください。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は寒さを更新しましたね。
とにかく風が冷たさを倍増して芯から冷えました。
年末に風邪ひかなければいいけど・・・・。
さて今日は今年最後の修理預かりになりますかね。
待ち作業等はまだ入ってますが。
エディックスの車検とモビリオのＣＶＴのジャダー修理です。
エディックスは駆け込み車検です。
もう少し早めに持ってきましょうね。
モビリオは１２万ｋｍ走行車のＣＶＴジャダーです。
結構ジャダーは大きいです。
ＣＶＴＦの汚れもきついですから出ても不思議ではない状態です。
スタートクラッチの当たりが良くなればまだいいんですが。
さてどうでしょうかね。
今日はとりあえずこれで作業は終了。明日は状態の確認次第で
もっと突っ込んで作業するようですかね。
今年もオートマで始まりオートマで終わるようです。
オートマの修理はホント奥の深いものだと
実感した１年でした。
続く・・・・・。
こんにちは。
何日か前の天気予報では２４日はホワイトクリスマスに
なんて言ってましたが、東京は寒ーいクリスマスです。
降れば降ったで年末は大変なんですけどね・・・・。
今日の夜はみなさんお祝いしましょう！
さて今日は茨城県からホンダＺの点検等の整備で
御来店頂きました。 遠いところ有難うございます。
点検も全般とエンジンやオートマなどのメンテナンスも希望されておりますので
しっかりと点検整備させて頂きます。
早速作業に取り掛かりましたが、入検検査で試乗したところ
エンジンの異音が気になりました。
すでに１２万ｋｍ走破車です。
早速エンジンオイル交換も有りましたので
抜いたところ下記の画像の通りです。
全くと言っていいほどオイルが出てきませんでした。
オイル消費が激しいのも程がありますが
オイルフィラーから見える範囲ですと
どうもスラッジ化しているように感じます。
これでフラッシングしたら一発でおかしくなる可能性もある為
新エンジンオイルを入れてこれでとりあえずフラッシングする事に。
効き目は弱いですが洗浄効果はあるでしょう。
納車までの間これで洗浄していきます。
またオートマもシフト時変速ショックが大きいという事ですが
ＡＴＦを検査したところこちらも大変汚い状態です。
これではショックも大きい事でしょう。
ＡＴＦ交換いたします。
とりあえず今日はこんなところ。
また水曜日に整備の続きを致しましょう。
それでは、メリー！クリスマース！
続く・・・・。
こんにちは。
東京がこの時期にこんな寒いのは
久しぶりですね。
２月の寒さを感じてます。
今年も残すところはあと１週間ほどですね。
１年は早いものです。
歳を重ねるほど早く感じるのはなぜ？
年末近くは毎年忙しくバタバタしながら
この時期を迎えますが、やはり今年も一緒です。
忙しすぎて写真を撮るのも忘れてるくらいです。
さて今日は昨日の作業から行きましょう。
昨日は福島からラグレイトを購入されたので
ＡＴ点検とＡＴ内部洗浄を御依頼頂きました。
実はお客様はこのラグレイトが２台目で
先日まで乗られていたのですがオートマがおかしくなり
代替えされたそうです。
こういったお客様最近増えてきてますが
大変良い事だと思います。
オートマは大丈夫なのかどうかの判断など含め
点検やＡＴＦ交換なども必要だと思います。
長く乗りたい方は絶対に御来店ください。
損はありませんので。
話は戻りますが、距離は３万ｋｍで特に症状は感じられないという事ですが
当店の診断では１－２速時のタイムラグが若干感じられますが
まだなんとかなるレベルでした。
ＡＴＦはこの２年間の間に１度交換しているような感じでしたが
明らかに社外ＡＴＦで間違いないですね。
成分を残したくないですからキッチリと洗浄して
新ＡＴＦを入れてあげました。
ロードテストの結果はトルクが増してタイムラグは感じなくなりました。
良い結果です。
これで安心してまたラグレイトに乗れることでしょう。
お大事に。
そして今日は左ハンドルのＵＳオデッセイです。
こちらはＡＴではなく一般整備です。
右側（助手席のパワーウインド不良と右側クォーターベントオープナーが
やはり作動せずです。
部品を調べましたがクォーターベントープナーは一緒なんですが
パワーレギュレーターは品番が違い、さーどうしようと悩みましたが
周りの付属品などを調べてなんとかやってみようという事で
ラグレイトの部品を取り寄せました。
そして今日車を預かり、ドア内をばらしてパワーレギュレーターを外して
見比べると、あっ！なるほど。
違いは明らかですが、でも何とかなりました。
通常通り作動に問題も無く、良かったです。
これが交換部品達です。
ＵＳオデッセイを作業する時は
調べることから始まるのが多い為時間もかかりますが
このように解決できるとホント良いですけどね。
さぁ―皆さん！もうすぐクリスマスです。
このイベントが終わったら一気にお正月モードに突入します。
当店も仕事納めまで予定はビッチリ入ってますので
空き時間を見つけてはお掃除をしています。
手伝ってくれません!?
また、１月のＡＴ改善修理やＡＴ内部洗浄などの予約のお電話も頂いております。
どしどしご依頼お待ちしております。
少しでも異常を感じたら早めにご依頼ください。
続く・・・・。
こんにちは。
今日はお祭りです。
みなさんは投票に行かれましたか？
これで日本は変わるんでしょうか。
良くなる事を願うだけです。
さて今日は朝から上尾の方からラグレイトの
ＡＴ内部洗浄交換で御来店頂きました。
１２万ｋｍ走破しているんですが、とてもそう見えない
大変綺麗で程度の良いラグレイトです。
しかーし、オートマ内部は外面と違い酷ーい状態！
レベルゲージ上でも汚い。
今は特に表だった症状は無いというが、ＡＴ内部洗浄だけで大丈夫か
悩むところ。
普通なら交換でも断られるレベル。
お客様とは良く打ち合わせ、とりあえず洗浄してみる事に。
慎重に作業しますがやはり怖さも有ります。
まず１回ＡＴＦを抜いてみますと、
ヤバーイくらい汚れが酷いです。
エンジンオイル級でーす。
これでホント大丈夫だったかと不思議に思うくらいです。
鉄粉もほらこの通り。
でも恐れていては何も進まない。
とにかくやるだけ。
なんとかＡＴ内部も綺麗になったようなので
新ＡＴＦを入れてロードテストへ。
交換前に比べて大分トルク感が出ました。
走るにつれてアクセルが重くなるのを感じます。
また、シフトポイントも改善され２０００回転ほどでシフトアップします。
タイミングのずれも無くタイムラグも無い感じです。
ようやく安堵感がわいてきました。
１３ｋｍほどテストし、問題はなさそうですが１０００ｋｍほどは
慣らし運転をお願い致しました。
大変綺麗なラグレイトです。
オーナーさんもずっと長く乗りたいとおっしゃっていました。
大事にして下さいね。
また何かありましたらどうぞ御来店ください。
有難うございました。
こんにちは。
だんだん忙しさが倍増して来ました。
休憩時間短縮して頑張ってます。
今日は先日アップのＲＡ６オデッセイの続きです。
ＡＴ内を洗浄しましたが、とても直前にＡＴＦ全量交換したとは思えないほど
汚れていました。
これじゃ相当鉄粉やカスが回っていると思いますが
まずはソレノイドも外して単体点検、フィルターチェックしてみましょう。
これが外したソレノイドです。
どうですかパイプの中はクラッチカスでカチカチに固まってます。
またもう１つのソレノイドのフィルターにもカスや鉄粉がビッシリ。
これではＤランプも点灯しますね。
ソレノイドも悪影響を受けていますのでリニアソレノイドバルブは交換
ロックアップソレノイドはフィルター交換する事に。
どれだけ復活しているか早速テスト走行に。
大分良くなりましたが、２速、３速のシフトバルブやクラッチに影響は出ていますね。
これはまだまだ手直しが必要。
これからがうちの出番。
秘密ですが色々と手直しの結果大分良くなりました。
乗りやすく、少し気を使ってもらえれば普通に乗れるようになりましたね。
これで納得してもらえればいいんですが。
来店された時と比べれば雲泥の差。
当たりが付けばもっと良くなるのではないでしょうか。
ホント最近ラグレイトよりオデッセイの方が多い気がする。
販売台数は圧倒的にオデッセイは多いから
まだまだ沢山いるんでしょうね。
こういった方々・・・・・。
恐ろしいです。
今年のオートマ改善修理に受け付けは
恐れ入りますが終了致しました。
来年１月６日以降の受付をしておりますので
来年早々ご希望の方はどうぞお早めにご相談ください。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は風があまりないせいか
暖かく感じました。
でも朝晩は寒ーい！
風引かないよう頑張ってまーす！
年末も押し迫ってきてます。
仕事は手を抜かず最後までしっかりやります。
さて先日からオデッセイのオートマ改善修理などが
多いですね。
先日からお預かりのＲＡ６オデッセイですが
オートマ内部は非常に汚れていましたが
ソレノイドを外してみますとフィルターは大変綺麗なもんで
大変優秀です。
それでも色んな症状が出てくるのがオートマです。
これらのソレノイドはパイプフィルター洗浄に、パッキンフィルターは
交換で良いでしょう。
最近よくソレノイドを交換すればよくなりますかとの
質問が多いですが、何度でも言いますけど
ソレノイドを交換してすべて良くなるなら
苦労はしません！
主原因はオートマ内部です！
よく読んでくださいね。
話は戻りますが、全て復帰して馴らしテスト（温感状態）で
行いましたが非常にスムーズで今まで軽い加速感でしたが
しっかりトルクが掛かった加速に戻りましたね。
シフトダウンのタイムラグも感じません。
そして完全冷間のテストでも
不穏な動きも無くやはりタイムラグも感じませんね。
非常にいい走りが取り戻せました。
ただし、アイドリングが大変低くなったり
ダッシュポット回転も保持できないようでエンストしそうな感じでした。
ＲＡ６は良くあるんですが・・・・。
とりあえず簡易的ではありますがＲＡＣＶを綺麗に洗浄したら
なんとか機能回復し、アイドリングも７５０回転と安定しました。
ただしまた不安定になる様でしたらＲＡＣＶは交換が必要かも。
本日無事納車完了いたしました。
そして入れ替わるようにまたＲＡ６オデッセイが入庫しました。
これは先オデッセイより新しくまた走行距離も６万ｋｍと少ないのに
オートマの状態は最悪な状態。
町田から御来店頂きましたが大変怖かったでしょうね。
ホンダカーズでＡＴＦを交換したそうですが何も変わらず
当店に御依頼です。
駆け込み寺のようです。
症状はＰからどのレンジに入れてもタイムラグは２秒ほど。
もうこれでオートマダメでしょう。
という判断が普通ですよね。 常識的に。
でも６万ｋｍですよ。
いくらなんでも６万ｋｍでそこまでダメになるかって。
ダメなのも有りますが・・・・・。
でも頑張ってみます。
なんとか復帰させてみたいです。
ＡＴＦを抜いてみましたが、鉄粉の凄さ！
通常の状態と見比べてみてください。
原因はこれや４ＷＤなんでクラッチカスではと想像しますが
さて答えは何か・・・・・。
まだ判りません。
続く・・・・。
こんにちは。
天気はいいんですが落ち葉が凄く
掃き終えたかと思えば振り向くともう一面落ち葉だらけ・・・・。
掃かなければ工場に入ってきてしまう為、一仕事するとまた掃除の繰り返し。
もういい加減にしろって誰に言えばいいんだか。
そんな事もしながら土日は大忙しです。
師走はこんなもんかな。
ＡＴの改善修理やＡＴ内部洗浄、交換など。
また、車検の完成検査や中古車の納車も。
さてまずはＲＡ６オデッセイのシフト異常です。
よくある停止時直前のショックなど。
ＡＴＦはレベルゲージ上でも汚れの酷さが分かるくらいです。
まずは実際どのくらい汚れているか下から抜いてみましたが
汚れは銀メダルですね。
また鉄粉も結構出ていますのでソレノイドなどにも回っているかな！？
まずは洗浄を念入りにしてみましょう。
その後はまた明日以降です。
また本日は朝から千葉県よりラグレイトのＡＴ点検、内部洗浄交換で
御来店頂きました。
修理の間サンリオピューロランドへ御家族で遊びに行かれました。
その間急いで作業に突入。
入検の感想はシフトタイミングが全体的に遅く
トルク感がない感じです。
２－３のシフト回転数も３０００回転と高くこれはクラッチが原因か
オイルが原因か・・・・。
ボンネットを開けるとワコーズのステッカーが。
前回ＡＴＦ交換履歴がありました。
ハイパーＳ使用、ＡＴプラス注入、１年前です。
原因はほぼ特定できました。
お客様はハッキリした事はわからないが
なんとなく車速とエンジン回転数が合っていないように感じていたそうです。
オーナーさんはさすがです。
私も乗ってすぐ感じました。
でもＡＴ内部洗浄後ははっきりとわかるくらいにトルク感も戻り
シフト回転数も正常域に戻りました。
手遅れにならずに良かったです。
これならもう大丈夫ではないかと思います。
でも距離もそこそこきてますので、労わって乗ってくださいね。
本日は有難うございました。
また今日納車のみなさん有難うございました。
年末の挨拶もろくに出来ず、この場を借りまして また来年もどうぞ宜しくお願いします。
今月はまだ改善修理や洗浄交換、ＡＴＦ交換等出来ますので
御相談下さい。
お待ちしております。
続く・・・・。
こんにちは。
日に日に寒くなりますが例年こんな急激に寒くなりましたっけ？
今何月？
なんだか１月並みに感じるのは私だけでしょうか？
芯から冷えますわ。
今日は車検のフィットを継続手続きして午後から
昨日お預かりしましたＲＢ１オデッセイの車検整備＆オートマ洗浄、ＡＴＦ交換です。
ＡＴＦメンテナンスは定期的に実施されてきたみたいですが
減速時にショックを感じるという事です。
試乗してみたが症状は出ませんでしたが、たまにという事ですので
仕方ないか。
定期的に実施されているからかＡＴＦ自体は大変綺麗です。
ただし何のＡＴＦを入れてきているのか詳細記録が無い。
Ｈディーラーで実施しているという事ですから純正だと思うんですが
抜いたＡＴＦを見ると新油ＤＷ１なのかな？
もしかしたら綺麗だけどブレンド状態なのか、何が悪さをしているのか
不明。
やはり洗浄してから判断してみよう。
同時並行で車検整備もしていきまーす！
また休み明けに御報告できればと思います。
続く・・・・。
こんにちは。
今大変な事が起きています。
中央高速道路の笹子トンネル内で崩落事故が起きていて
炎上しているようです。
みんな逃げられたのか心配です。
トンネル内に煙が充満している為入っていけないようですが
この時代何とかならないんでしょうか。
助かると良いんですが・・・・。
さて昨日の夕方以降大変寒くなり
通常より３０分ほど早く閉店した為ブログ更新も出来ませんでした。
でも隣のトヨタはもう閉店していましたが・・・・。
昨日はご予約頂いておりましたＣＬ９のアコードの
ＡＴＦ交換とフィットの車検です。
アコードのお客様は都内より御来店頂き
ご希望のＡＴＦ ＤＷ１を入れ替えました。
走行距離も２．９万ｋｍとちょうどいい時期でもありましたね。
キッチリと入れ替えいたしましたので
安心してこれからもドライブを楽しんでください。
またフィットのお客様も車検で御来店頂きました。
この２年間で１．３万ｋｍ程ですが
毎日乗られていましたので、シビアコンディション扱いです。
キッチリ点検整備いたします。
今しばらくお待ちください。
体感できる整備を実施致します。
体感できるといえば、当店ＡＴＦ交換等の整備や修理を多く御依頼頂きます。
１番心がけているのは交換リスクを回避させることに尽きます。
交換後に突然おかしくなる事がある等の事から整備工場等は拒否したり
最低量のみ交換なら可など制約される事があります。
一般ユーザーはなぜできないの?と不思議に思う事も
多いと思います。
特にホンダ車を乗られているユーザーはそういう経験を
された方も多いでしょう。
ではなぜそうなのか？それは・・・・
①ＦＦである事により重量がフロントにかかりすぎているため
ミッションに負担がかかる。
②オートマの構造が独特な為ＡＴＦが異常な熱を帯びて
クラッチなどに与える影響が強い。
③オートマの構造が独自の為一般的整備知識や整備性が
通用しない。
④オートマの構造が独自の為ＡＴＦも一般ＡＴＦとは全く違う。
挙げればきりがないですが大きなものはこんな感じです。
なので簡単にＡＴＦ交換と言っても整備士でも
なんとなくは理解していてもここまでは理解していないと思います。
そんな中でＡＴＦ交換をスタンドやＯＯＯバックスなどに依頼などしていては
時限爆弾を背負わされたのも同然と理解した方が良いと思います。
またホンダ車のＡＴＦ交換サイクルですが乗っても乗らなくても２年又は２万㎞毎
は守りましょう。
これ絶対です。
当店のお客様はこのようなオートマに関するトラブルは皆無です。
なぜならしっかり管理させていただいているからです。
今までには修理依頼の客様できっり２年毎交換して来ましたとか
という方は何人もいましたがやはりおかしくなっています。
理由は、交換方法の間違いや毎回違ったメーカーのＡＴＦを交換してきた等。
１度管理方法を見直した方が良いかもしれませんよ。
御相談下さい。
続く・・・・。