問い合わせが急激に多くなりました

こんにちは。
今夕方4時なんですがすっかり周りは暗くなっております。
感じ的にはもう5時過ぎ?と思うくらい暗いです。

また11月前半はビックリするくらい暇でしたが
ここ数日あたりから急激に問い合わせや御依頼が多くなり
またまたそれもびっくりです。

不思議ですがみんな同じなんでしょうか?
全く知らない者同士が同じ行動を起こすなんて・・・・。
おかげで今朝なんかはずっと電話のラッシュでした。

御来店のお客さまもびっくりされていました。
電話を切るとまた電話ですからね。
これもそうなんですが問い合わせる時間もみな同じ時間帯なんです。
まったくもって摩訶不思議な日でした。

さてそれではいつものように御紹介して行きます。
茨城県よりUSオデッセイのK様がATF交換で御来店頂きました。
特に問題は無いとの事でしたが試乗しますと2~3速変速時のタイミングに
違和感を感じました。
K様USオデッセイAT内部洗浄

ATFを確認しましたら汚れ具合と走行距離を考えてAT内部洗浄を行うことになりました。
またエンジンマウントも切れている為マウント交換とパワステオイル交換も同時に作業致します。

走行距離は今現在14.8万km。
AT不具合が出ますとUSオデッセイじゃ対応が大変ですから
しっかりとしたメンテナンスが必須です。
今回は念入りに洗浄を行い今までのゴミや垢を取り除いていきます。
DSCF3607

洗浄を行いながら同時にパワステオイル交換やエンジンマウントも交換していきます。
DSCF3608
パワステオイルの漏れがありますがこちらはプレッシャースイッチからですので
今後地元のホンダさんで交換してもらいます。

作業後の完成テストでは変速での違和感は無くなりました。
でも3速は今後気をつけた方が良いでしょう。
無理しないよう気をつけてほしい所です。

ありがとうございました。

次のお客様は神奈川県の某大手自動車販売店様よりエリシオンのATF交換で
御来店頂きました。
このエリシオンオートマの不具合でリビルト品に載せ替えたそうですがどうも
オーナー様がオートマの変速に違和感を感じるようでどうしたらよいか御相談を受けまして
それでは無駄かもしれないがATFを交換してみましょうという事でお預かりしました。
A様エリシオンATF交換

試乗しましたが故障の不具合は無いのですが何のとなくオーナー様の感じる部分が
わかりました。
これはまだ馴染んでいないだけなのかどうかはわかりませんがATFを交換して
様子を見るしかないので作業を行いました。
DSCF3614
鉄粉を確認しますとリビルト品載せ替え後まだ間もないようですがちょっと多いように思いますが
初期当たりで出たようです。
載せ替え後は当面はあまり無理せずちゃんと当たりをつけてあげた方が良いですよ。

そして交換はもたつくような変速がもっとリニアに変速するようになったと思います。
これはフィーリングの問題ですからきっとオーナー様以外の方が乗ってもわからないかもしれませんが
明らかに軽くなり変速のもたつきが少なくなった(速くなった)ようです。

そうオーナー様も感じて頂けていればいいのですが。
また、リビルト品ですから今後馴染んで当たりが付いてくると思いますので
もっとフィーリングも変わってきますから大丈夫ですよ。

ありがとうございました。

次のお客様は横浜市よりステップワゴンのH様がATF交換で御来店頂きました。
只今13万kmですが、以前取り換えた履歴を確認しますと3万km時に部分交換のみです。
履歴に無い場合もある為良くオイルを確認しますがやはり汚れ具合が大きいので
この10万kmは取り換えていないと思います。
H様ステップワゴンAT内部洗浄

そこで交換には洗浄が必要ですのでAT内部洗浄を行いました。
またパワステオイルを確認しましたら同じく汚れておりましたので
同時に交換いたしました。

でも救いは変な症状が出ていなかったことですね。
鉄粉も想像よりはるかに少なかったですので丁寧に乗られていたのだと思いました。
鉄粉を見ますと今の状態も判別できますからわかりやすいですよね。
DSCF3617
例えば鉄粉が沢山出ているのに調子は良いですよなんていう方たまに居ますが
うそうだろう!?
試乗しますと特定のギヤが変速が遅かったり、シフトの切り替えでショックが大きかったりと
何かしら出ているものです。

必ずイコールになりますので。
それを判断するためにも鉄粉を確認出来た方が良いですよね。

今回はキッチリと内部洗浄も行いましたからATメンテナンスをリセット出来たと思います。
今後は2年または2万km毎に全量交換を行えば大丈夫ですので。

ありがとうございました。

次のお客様は相模原市よりモビリオスパイクのO様が発進時のジャダー修理で
御来店頂きました。
後期型ですが距離はすでに12万kmと結構走っています。
O様モビリオスパイクCVTジャダー修理

今回本当なら根本的に治療した方が良いと思いますが
O様の希望でCVT内部洗浄を行い状態を見てみるという事で
作業しました。
DSCF3620

結果発進時のジャダーは止まりました。
が、今後どのくらい大丈夫かは様子を見て頂きます。

次回交換は1年又は1万kmで交換して下さい。
1年持たずにジャダーで出るようならちゃんと治療した方が良いと思います。
お大事に。

ありがとうござました。

次のお客様は世田谷区よりラグレイトのT様がエンジン不調で御来店頂きました。
高速走行中突然調子悪くなりエンジンのチェックランプが点灯したということです。
その後は回復する事もない為御来店頂きました。

T様ラグレイトエンジン不調修理

点検しましたところ自己診断では4本イグニッションコイルに異常が出ているようです。
実際確認しますと3番のコイルが全く死んでいる状態でした。
今回コイルとプラグは全て交換いたします。

DSCF3622

1本のみとかだとバランスも悪くなりますし同じ部品ですから
今度また違うのが・・・なんて事にもなりますからね。

当然ですが交換後は大変良い状態になりました。
御安心ください。

ありがとうございました。

次のお客様は埼玉県朝霞市よりインテグラのE様がATF交換で御来店頂きました。
また冷間時異音がするらしいので調べてみましたらパワステポンプをリビルト品に
交換しているようですがどうもポンプ内から異音が出ているようです。
もう少し小さくなれば良いですが念の為パワステおりも交換してみました。
E様インテグラATF交換
DSCF3625

ATFは抜いてみましたが洗浄まではする必要は無いレベルでした。
鉄粉もほとんど付いていませんでした。
先述でも述べましたがこれを見れば中がどの状態か直ぐ判明します。
E様御安心ください。

ありがとうございました。

次のお客様は川崎市よりシビックのK様がATF交換で御来店頂きました。
懐かしいシビックですがこのシビックEGでは珍しい記念車でZCエンジンのSiです。
また、距離はまだ11000kmですよ。
購入した時は2000km未満だったとか。
K様シビックAT内部洗浄
DSCF3637

その証拠に例えばシートだとか内張りやメーターバイザーとかエキマニカバーとか
ホース類とかほんとこの距離なんだと思わせる箇所が沢山。
なんか嬉しくなっちゃいますよね。

で、なんで当店にATF交換というと距離は全く走っていませんがATの不具合を感じているんです。
それは停止する時にドンというショックが来ます。
こんな距離が少ないのにと思われますがいくら少なくてもオイルは劣化(酸化)してしまいます。
そうしますとあらゆるオイルの機能が果たせなくなりいろんな症状を引き起こしてしまいます。
今まであまり乗らなかった方から普通に乗る方にオーナーが変わった場合はまずは油脂類等は
1度キッチリ交換した方が良いです。
そうしないとこのような事が起こる事も有ります。

そしてこの症状は厄介でなかなか取れない症状でして、ハッキリ言いますとAT内部のピストンに問題が出ていると
思いますので基本この程度でもAT交換と言われてしまいます。
今回はAT内部洗浄をして変化を見てみたいと思います。
DSCF3639

内部洗浄を行った結果多少(ほんと小さな)感じますが停止と同時から停止前になっていますから
今後これならもっと分からなくなると思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は所沢市よりモビリオのN様がCVTオイル交換で
御来店頂きました。
少しジャダーが出ているようですのでオイル交換のみで止まるかどうかわかりませんが
N様の希望でCVTオイル交換のみ行いました。
N様モビリオCVTオイル交換
DSCF3644

少し様子を見て頂いて出続けるようであれば今後対策を早めにした方が良いと思います。

ありがとうございました。

さて今回はこのくらいで。

先日修理を行いましたお客様から次のようなメールを頂きました。

ちょっと御紹介します。

トルネオのTです
10/14の施術から5週間、約700km
車は快調です
ギアの上げ下げは快調です、
停止時も殆どショック無し、
 ・・・気を付けていると戻りがちょっと遅れる時があるが頻繁ではないし、ショックは殆どない
ご注進頂いている暖気を少しでもやって乗り出していますが
 たまに暖気なし、いきなりでも問題なし、です
不調時の燃費が7Kくらいでした。一部高速利用ですが8.5Kまで戻りました
女房が、やはりホンダは気持ちいい、と感嘆です
これからが寒さ本格ですが、取り敢えずの近況まで・・・・
冬の作業は大変でしょ、お体気を付けて下さい
ブログのトルネオは愛着のあるいいスタイルに写ってました
以上のような大変うれしい御報告を頂きました。
癒される瞬間です。
またやっていて良かったと・・・・。
また明日から頑張ろうと思います。
つづく・・・・。

久しぶりにキャンペーンやっちゃいます!

こんにちは。
アメリカ大統領選も終わり少し静かになったかなという今日この頃。
トランプだの花札だの?いや、クリントンだの騒がしかったですが
あれは一種のお祭りだった感じがしますね。

アメリカもどの方向に行くかわかりませんが、もう決まった事ですから
推測ばかりしてもしょうがないので来年どう変わるか見ていきましょう。

さて、今年もあと1ヶ月半を切ってしまいました。
ホント1年て早いものです。
これからクリスマスが来てあっという間に年が明けてお正月がやってきますが
そこで、今年はまだキャンペーンをやっていなかったようなので
日ごろの感謝を込めまして、またクリスマスも兼ねてキャンペーンをやります。

当店で初めてATまたはCVT内部洗浄を行う方、またリピートでATまたはCVT内部洗浄を行う方のみ限定!
エンジンオイル交換(SN5W30)をサービスしちゃいます。
ただし、AT及びCVT不調で修理の作業内で洗浄を行う場合は除きます、またオイルエレメント交換も
同時に交換する場合は別途部品代及び工賃は発生しますのでご了承ください。
また、通常のATF全量交換またはCVTオイル全量交換の方にはもれなくワコーズのガソリン添加剤
プレミアムパワーまたはラジエータークーラントブースターを差し上げます。

キャンペーン期間は11月21日より12月25日までに作業をさせて頂いた方と限ります。
是非この機会に御予約ください。
お待ちしております。

さてそれではいつものようにご紹介させて頂きます。
世田谷区よりラグレイトのI様がATF交換で御来店頂きました。
I様は以前14万km弱の時に2速滑る症状でAT内部洗浄及びATF交換を
させていただいております。
I様ラグレイトATF交換

今回182000kmになりATF交換の御依頼を頂きました。
ちょっとサイクル的に距離がオーバーしておりますがその後どうか
交換すれば状態が有る程度わかります。

そして交換した結果大分汚れてきてますが鉄粉はご覧の通り。
極微量程度です。
DSCF3558
しつこい様ですが今現在182000kmです。前回より4万km以上走られております。
どれだけ状態が良くなっているかこれで判ります。

また、I様の普段の乗り方も大変良いのだと思います。
今後も大事にして下さい。

ありがとうございました。

次のお客様は立川市よりフリードスパイクのK様がCVTオイル交換で
御来店頂きました。
K様フリードハイブリッドCVTオイル交換
DSCF3560
今回はCVTオイル交換と車検が近いので前点検を御依頼頂きました。
フリードはトルコン付きですからしっかりと全量交換をいたしました。
特に問題はなさそうですが今後距離も出ていますから2年2万㎞毎の
CVTオイル交換をお勧め致します。

ありがとうございました。

そして次のお客様は町田市よりUSオデッセイRL3型のN様が
AT内部洗浄とブレーキオイルが減るという事で御依頼頂きました。
RL3はラグレイトのモデルチェンジした型ですね。
横から見るとラグレイトだなと感じます。
N様USオデッセイAT内部洗浄
距離も96000マイル(153000km)ですから大分走っていますので
ATメンテナンスは大事ですが内部が結構汚れが酷いので安全にAT内部洗浄を
行いました。
DSCF3574

ATFを抜いて改めて洗浄でよかったと思います。
想像以上に汚れも鉄粉も酷かったです。
交換後は問題なくスムーズに変速していますし、ショックもないので
良かったです。
そしてブレーキオイルの漏れなんですが直ぐに判明するだろうと
考えていましたがどこをどうみても漏れている個所が無く、ちょっと不思議な
状態。
N様はもうすでに何リッターも補充しているという事ですがどこにも形跡が無く
今まで経験した事が無いケースです。

考えられるところは1つありますが確証が無くまた部品も調べたところ
日本の部品で同じもが無いそうなのでN様と相談してとりあえず考えられる個所を整備する事に
しました。
部品が入荷するまで3ヶ月は掛かりますからそれまではブレーキオイルを継ぎ足しながら
乗るようです。

大変ですが頑張って下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様横浜市よりライフのK様が車検整備で御来店頂きました。
前回ブログで出てきましたが、もう1台RA3オデッセイが有りAT内部洗浄をさせて頂きました。
オデッセイは息子さんが乗っていてライフはお父様が通勤などで使用しているようです。
今回ライフも車検と同時にATF交換も致しました。
K様ライフ車検整備
DSCF3564
他は油脂類全部交換とワイパーゴム交換程度で故障個所もなく特段交換しないといけない等の個所は
ありませんでした。

これでまた2年間安心してご使用いただけると思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は東大和市よりモビリオのK様が車検整備で御来店頂きました。
以前もCVTオイル交換のメンテナンスをさせていただいておりまして今回は
車検を御依頼頂きました。
K様モビリオ車検整備

大変有難いと思っております。

今回はプラグ交換やCVTオイルを含めた全オイル交換等で作業は済みました。
DSCF3577
全体的に状態は良いと思います。
また2年間安心してお乗りください。

ありがとうございました。

次のお客様は福生市よりバモスターボのK様がATF交換で御来店頂きました。
以前も車検やATF交換で御依頼頂いております。
いつも有難うございます。
K様バモスターボATF交換

今回はATF交換ですが前回から少し距離が空きましたが
御安心ください。
いつも全量交換しておりますから汚れ具合は想定内です。
全量交換の必要性はこういった事もある為必要なんです。
汚れを貯めこまない事が故障しづらい事に繋がりますので
要注意です。

ありがとうございました。

次のお客様は茅ヶ崎市よりモビリオスパイクのN様が
発進時のジャダー修理で御来店頂きました。
まだ5万kmですがジャダーが発生していて原因はオイルの汚れから来ております。
ただしCVTオイル交換で止まるレベルではないので今回は
CVT内部洗浄をして汚れを取り除いてからオイルを注入します。
N様モビリオスパイクCVTジャダー修理
DSCF3583
結果ジャダーは止まりましたが、今後どうなのか確認が必要です。
半年以内に出るようならスタートクラッチに問題が有るとは考えにくいですので
根本的に修理が必要だと考えます。

とりあえず今回はジャダーが止まって良かったです。
今後注視して下さい。

ありがとうございました。

次のお客様は埼玉県川口市よりモビリオスパイクの
発進時ジャダー修理御来店頂きました。
症状確認しましたら結構酷いジャダーでした。
ミッションだけかと点検しましたらミッションマウンティングも
切れていたのでジャダーの振動がなお増幅しているようです。
Y様モビリオスパイクCVTジャダー修理
DSCF3581
DSCF3586
DSCF3587

オイルを抜いてみましたら鉄粉だけで判断しますとイコールしないのですが
汚れだけではないのは明らかでした。
根本的に治療を施しました。

今現在10万kmですがしっかりメンテナンスをしていればこの後ご紹介しますが
十分に長く乗れますからご安心ください。

ありがとうございました。

次のお客様は新宿よりオデッセイRB3のI様がATF交換で
御来店頂きました。
I様オデッセイATF交換
DSCF3593
I様はキッチリと2万km毎にATF交換で御来店頂いております。
そのためAT内部は綺麗そのもの。

鉄粉もご覧のとおりです。
ただしATFは劣化しますので交換サイクルは守った方が良いです。
先程も述べましたが汚れは溜めないのが良い状態を保つ秘訣です。
お金は貯めた方が良いですが・・・・。

定期的にメンテナンスをしていてもやはり交換しますと走りに違いは出ます。

I様ありがとうございました。

ここ良いアドバイスを1つ教えます。
ホンダ車はオートマの不具合が多いと巷では有名です。
ですから愛車を手放そうと思った時車の査定で間違いなくしっかりとチェックされるのは
オートマです。
なぜかといいますとエンジンは掛かっていれば少々音がうるさかろうが
オイル漏れをしていようがさほど気にしていませんが
オートマはちゃんと走らなければ車としての機能が失います。
ですからオートマの重要性を認識して下さい。

オートマに問題が有ると判断されると金額どころか買い取りをしてもらえない事が多いです。
オートマ交換には30万円から60万円くらいになる車両もザラです。
問題が有る車に査定金額を付けてしまったらそのお店は大赤字になります。

ですがオートマ自体良い状態であれば逆に買取店等は安心してプラスαの金額を付けてくれるかもしれません。
自分が手放す時に二束三文になるか喜んで査定を付けてくれるか大きな違いですので
メンテナンスの重要性を認識した方が良いと思います。

そして次のお客様は新潟県長岡市よりKBレジェンドのN様がオートマのシフト切り替えで
ショックが大きいという事で御来店頂きました。
大変遠いところからありがとうございました。
N様レジェンドATタイムラグ修理
DSCF3595

確認しますとさほど大きくは感じませんでしたがタイムラグは少し長い気はしました。
恐らくタイミングではショックが大きい時もあるだろうと想像は出来ます。
また今現在185000kmですからそれなりに内部の消耗や痛みもあって当然。
ATF交換歴も相当前の様ですので今回は安全にAT内部洗浄を行い良い結果を待つことに。
相当念入りに洗浄を行いますがなかなか綺麗になっていきません。
思ったよりトルコン内部は汚れが溜まっているんでしょう。

ようやく綺麗になったのでオイル調整をしてテストを行いましたところ
大分重い車ですが車重を思わせないスムーズな加速を体感できました。
またタイムラグも以前よりは気にならないくらいに戻りました。

遠いところから来て頂いたので結果が思わしくないとこちらも
嫌になりますが良い状態を確認できましたからホッとしました。

ありがとうございました。

次のお客様は荒川区よりモビリオのM様がCVTオイル交換などで
御来店頂きました。
M様モビリオCVTオイル交換
DSCF3601
M様はちゃんと定期的にCVTのメンテナンスで御来店頂いております。
そして今現在の走行距離ですが275000km。
画像をご確認ください。
DSCF3602

言っておきますがジャダーは一切出ておりませんし、今まで1度もCVT交換を
した事もありません。
ですからいまCVTジャダーや異常を感じている方は悲観せず当店に御相談下さい。
正規の整備を行い、オイルメンテナンスをしていればこのように問題なく普通に
維持できる事と思っております。

良い社外のオイルが有りますとかジャダーを止める添加剤が有りますとか
そういった物には目を向けず正規のオイルを使用していれば問題は解決に向かいます。

話がそれましたが、そして今回はブレーキ鳴きもするという事でしたので
点検しましたらフロントブレーキパッドが残りわずかになりパッドシムがローターに接触して
鳴きが出

ていたようです。
その為ブレーキパッドも交換させて頂きました。

ありがとうございました。

と、今回はこのような感じでした。

毎日どんどん気温が下がって寒さを実感いたしますが風邪やインフルエンザも流行っているそうなので
気を付けて下さい。

つづく・・・・。

オートマ不具合修理の方、安心できる車をお探しの方限定

こんにちは。
今日はいつもと違い下取りで入庫したオデッセイのお話です。
内容は下記の通りです。

14年式オデッセイ RA6 後期型 グレードはMQ 走行距離73000km 色パールホワイト

車検は29年12月 社外ナビ フルセグTV DVDビデオOK SDカードOK USB搭載 パナソニックETC

純正モデューロフルエアロ付 純正アルミ

以上です。

今回ここで取り上げるのはこのブログをみた方限定という事です。
ですから中古車販売の方には上げておりません。
また価格提示もしません。
現車をご覧になられた方に提示致します。

只今オートマの不具合があり修理しようかどうか迷っていたり
この型のオデッセイがほしいがオートマの調子が判らない為購入をどうしようか
迷っている方には朗報です。

内容的には大変お買い得なオプションも付いていたり、車検までもまだ1年程余裕が有る等
大変魅力の高いオデッセイです。
また、このオデッセイは当店のユーザーが乗っておられた車でメンテナンスも当然ですが
全て当店で行っていた安心できる車両です。

1番気になるのはオートマですが、安心して下さい。
こちらも全く問題の無い良い状態を保っております。

気になるなという方は是非お問合わせください。
価格に関してだけのお問い合わせは御遠慮下さい。
御来店頂いた方のみ価格を提示致します。

大変お買い得価格となりますのでまずは現車を確認してみて下さい。

お待ちしております。

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大分冷え込んできましたがお身体大丈夫ですか?

こんにちは。
すっかり秋序盤を通り越して後半くらいの寒さを感じる朝晩ですが
お身体の方は大丈夫ですか?

風やインフルエンザなど気をつけたいところです。
人間と同じように車も寒くなると色々な症状が出始めますから
これから冬に備えて点検やメンテナンスも行った方が良いですよ。

さてそれではいつものようにご紹介させて頂きます。
まずは草加市よりモビリオのS様がCVTオイル交換で御来店頂きました。
以前もメンテナンスさせて頂きまして今回もCVTオイル交換で御来店頂きました。
S様モビリオCVTオイル交換
DSCF3521

ジャダーもなくシステムでの問題もないようです。
また安心して乗って頂けます。

ありがとうございました。

次のお客様は埼玉県ふじみ野市よりモビリオスパイクのY様が
CVTオイル交換で御来店頂きました。
以前他の修理で御依頼頂いて今回CVTオイル交換は初めて当店で
交換させて頂きます。
Y様モビリオスパイクCVTオイル交換
DSCF3523

システムも問題ないので安心して乗って下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は千葉県よりトゥデイのM様が車検整備とオールペイントで
御来店頂きました。
M様トゥデイ車検整備
今回オールペイントで費用もかかる為大分悩まれましたが
何とか予算面で対応可能になりましたのでお受けいたしました。
細かいへこみなども同時に板金しますが部品の出ない車の場合
外して塗装したい部分が出来ない等の制約もある為結構手間のかかる事が有りますが
仕上がりは新車の時以上に輝いていました。
また当時はソリッド仕上げですが今回は長持ちするように2コート仕上げで
塗装しましたので輝きは抜群ですね。
M様トゥデイオールペイント
M様トゥデイオールペイントⅡ

M様にも大変喜んで頂きました。
ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県戸田市よりエリシオンのK様が
走行中のガタガタするという事で御来店頂きました。
試乗するとオートマでのガタつきというよりほか何か緩んでいる等の様な
症状でした。
K様エリシオンAT不調AT内部洗浄
DSCF3529
ATFを確認しますと汚れも結構大きかったですがトルコンなどの振れなどではない為
AT内部洗浄をしながら他も点検しておりました。

すると上からでは判りませんでしたが下側から点検しておりましたら
フロント側ミッション周りが異様にさび汚れが飛び散ったような流れ跡が有りました。
どうもフロントエンジンマウントが切れて液漏れを起こしてしまっているようです。
DSCF3538
DSCF3540
これではガタつき振動も出て当たり前ですね。

主原因が判明したのであとはAT本体に問題が無いかどうか詰めていくだけ。
内部洗浄の結果シフトタイミングや加速状態も違和感なくスムーズで
大変良い状態になったと思います。

今後は早いうちにエンジンマウントを取り換えて頂く方が良いでしょう。
ありがとうございました。

次のお客様は越谷市よりフィットのI様がエンストするという事で
御来店頂きました。
I様フィットエンスト点検
ただしお預かりした時点では症状が出ず、アイドリングなどにも特段問題が無いので
とりあえず軽く対策になるかどうか判りませんがスロットルとRACVを洗浄して今後様子をみて頂く
事にしました。
また同時にエアクリーナーエレメントも交換時期でしたので交換いたしました。

こういうケースは症状が有る程度確認できないとやりようがない事が多いですので
今の段階では1番費用のかからない方法で対処しました。

今後頻発するようならまた診させて下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は神奈川県藤沢市よりフィットのY様がCVTジャダーや
ブレーキの違和感で御来店頂きました。
Y様フィットCVTジャダー修理etc
DSCF3544
発進時のジャダーは結構大きくオイル交換だけでの対応では止め切れたとしても
直ぐに再発の可能性が高い為しっかりとした治療をする事に致しました。
おかげでジャダーももちろんですが加速のスムーズさは本来の状態に戻りましたので
大変良かったと思います。

またブレーキング時の違和感ですがいわゆるペダルへのキックバックや振動です。
ブレーキを点検しましたらパッドも残り少なかったですが、ローター裏が少し電車ブレーキ状態で
歪みも結構酷かったです。
これが原因でした。
今回はブレーキオイル交換も御依頼頂きましたのでリアブレーキも点検しましたら
Y様は気が付いていないようでしたがリアのハブベアリングが左右とも
ゴリゴリしていて多少異音も出ている為今後は交換が必要です。

今回は不安個所が取り除けましたから今後は安心して乗れますね。
ありがとうございました。

そして次のお客様は羽村市よりオデッセイのK様が車検整備で
御来店頂きました。
K様オデッセイ車検整備

K様にはいつも当店をごひいきにして頂いております。
今回はブレーキパッド前後交換、ATF交換(鉄粉は微量ほど)、フロントハブベアリング交換等々。
もう約15万kmですがしっかり整備しておりますから状態は良いと思います。
まだまだ活躍すると思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様はあきる野市よりステップワゴンのS様が
AT内部洗浄で御来店頂きました。
S様ステップワゴンAT内部洗浄
DSCF3548
もう116000km程走られていましてATFも相当汚れておりましたので
今回内部洗浄をお勧め致しました。
またパワステオイルも1度も交換した形跡が無いようでオイルも
気泡が出る始末。
DSCF3552

これではポンプも壊れてしまいますしギアボックスのオイル漏れにもつながりかねないです。
今回同時にパワステオイルも交換しました。

やはり機械は正直です。
綺麗になると全てが良い状態になります。
今後は定期的に油脂類の交換はしましょうね。

ありがとうございました。

そして次のお客様は狭山市よりアヴァンシアのY様がAT不調で
御来店頂きました。
Y様はホンダ関連の会社の方で他でATF交換等をしたからだったか
その前からだったか(ちょっと忘れましたが)不具合が大きくなってきたらしいです。
またDランプも点滅するようですからちょっと深刻かなという感じです。
Y様アヴァンシアAT不調AT内部洗浄

DSCF3554

実際試乗しますとなかなかギヤが入らずリバース時の切り替えのタイムラグも少し長いです。
距離も14万kmオーバーですが正直まだいけるレベルの距離なんですが
なぜここまでおかしくなってしまったかは言うまでもありません。

ほとんどの場合ATF交換を怠ってきたか、ATFを社外を入れて少しづつ変速に異常が出てきたか
のどちらかが多いです。
あとは多少乗り方が荒い等もあります。
今回症状からして機械的要素も考えられる為最悪はAT交換の可能性も否定できませんので
どうするか悩みましたが、最低限の事はやってみるという事で手をつけさせて頂きました。
自己診断から判断してソレノイド云々ではないようです。

この場合総合判断すると社外はもちろん以前取り換え方でも失敗している可能性も考えられます。
症状が少し酷い為社外のATFを抜いて純正に戻す為洗浄してみました。
交換後はテスト走行の結果多少良くなりましたがやはり症状が出る為根本解決には至りません。
結果AT交換をお勧め致しました。(1番大きいのはトルクコンバーターのようでした)

もっと早い段階で御来店頂いていれば何とかできたかもしれない案件でした。
お力になれずにスミマセンでした。

そして次のお客様は神奈川県横浜市よりオデッセイのK様がAT内部洗浄で
御来店頂きました。
K様オデッセイAT内部洗浄
DSCF3556
特に今現在異常が有る訳ではないのですが今入っているATFも社外のようですから
今回は今のうちに内部洗浄しておきたいという事でお受けしました。
車歴も大分経っていますから故障の原因となるものが判っていれば早めに手を打つ
事も大事です。

K様はお父さんから受け継いで大事にしている為なおさらですね。
しっかりと洗浄して汚れも相当出ましたのでもう安心です。

今後は多少は暖気なども含めていたわってあげて下さいね。
ありがとうございました。

そして今回も当店お客様H様がオデッセイからの代替えでフリードを
御契約頂きました。
まだ2年落ちの最終型です。
H様とは大変長いお付き合いをさせていただいております。
当店の歴史をみて来ていただいたお客様です。
このようなお客様が支えてきて下さったので当店の今が有ると
思っております。

本当に有難うございます。

さー、外気温が下がってくると途端にATの不具合が表に出始めますので
だましだましではなくおかしいなと思ったらとにかく早く点検に出してみて下さい。
遅れれば遅れる程取り返しのつかない事になったり、費用がかかってしまうケースに
陥りますので注意して下さい。

よくお客様から最後の砦とか、かけ込み寺だよとおっしゃって頂きますが
当店でも判らない事は沢山あります。
治せないケースも当然あります。

でも早ければ何とかなる事の方が多いですので
早めに対応してあげて下さい。

つづく・・・・。