暖機運転は重要

こんにちは。
ここんとこ2月あたりに感じる寒さが今絶好調で寒さを感じています。
昨日新潟から御来店頂いたお客様から東京の方が非常に痛いような寒さを感じると
おっしゃってました。
乾燥している分そう感じるのかもしれませんね。

こう寒いと朝エンジンをかけて通常のアイドリングの回転数に落ちるのに
時間がかかるようになってきました。
この意味わかりますでしょうか?
皆さんはいつもエンジンをかけてどうしていますでしょうか。
直ぐにそのまま発進してしまう方、水温計やタコメーターを確認して
アイドリングに戻ってから発進する方、それぞれいらっしゃるかと思います。

当店では後者の暖機をしてから発進するよう勧めております。
ドライスタートは長い目で見た時後々に影響が出てくると思っております。
今の車は暖機なんかいらないよ!してないよ!なんていう方も多いです。

でも、明らかに違うのは当店にオートマの不具合などで御来店くださる大半の方は
やはり暖機はされていない方が多いと思います。
毎日、毎回の事ですから数年後、数万km走行した時にはえらい違いが出てきます。
ドライスタートはエンジンだけに影響がくるものではありません。
ホンダ車のオートマは内部構造が大変複雑で、他メーカーの構造とはかけ離れています。
その構造上私は暖機をした方が良いと考えています。

今現在問題無い方も、問題を抱えている方も少しやってみてはいかがでしょうか。
走り出しがずいぶん違うと思いますよ。

さてそれではいつものように御紹介して行きます。
まずは茨城県よりUSオデッセイのK様が修理で御来店頂きました。
以前AT内部洗浄等をご依頼いただきましてその際予兆でラジエーターから
冷却水が漏れてきそうな気配を感じておりましてご忠告しておきましたが
それが的中してしまったようです。

以前漏れてはいなかったんですが微量でしたが冷却水の臭いが鼻をついていました。
しかしどこからも漏れは出ていなかったんです。
しかし経験上からK様にはお伝えしておきました。

そしてその修理とパワーステアリングオイルの漏れの修理を今回ご依頼いただきました。
但しラジエーターが国内とカナダ仕様で同じかどうかわからない為調べましたが
品番が違う為、当店のラグレイトで取り付け部分やホース類の位置などを
しっかりと確認し問題なさそうだったので国内仕様のラジエーターを発注し
作業に取り掛かりました。

しかしこのラグレイトのラジエーターって取り換えるのに大変苦労します。
特に電動ファン、シュラウドを外さないといけないのですが、これが迷路のように?
取り外せる位置が1か所しかないような感じでした。
外す時はまだいいですが取り付ける際はコアを傷つけないよう十分な配慮も
必要な為大変苦労します。

そして、パワステオイルの漏れですが当店では初めて見ましたが
オイルプレッシャースイッチから漏れておりました。
しかしこの部品をまた外すのが大変でして、部品は見えていますが工具が入らず
又工具がセットで来ても今度は手に力が入らない程の体制で行う為、本来なら
高圧ホースを外して交換かホースごと交換ということだったかもしれませんが
無事交換しました。

いや~大変な作業でしたが、これで安心して乗る事が出来るようになりましたから
良かったです。
USオデッセイは数少ないですから大事に乗ってあげてくださいね。

ありがとうございました。

そして次のお客様はやはり同じく茨城県よりアコードのI様がATF交換で
ご来店頂きました。
I様は当店でAT交換させていただいて、それ以降定期的にメンテナンスに来て下さっております。
AT載せ替え後もう8万kmを超えました。

よくリビルトAT交換やオーバーホールをしたが、2万km程でまた壊れたという方が
大変多く見かける中当店で載せ替えたかたは皆さん長く故障せず乗って頂いております。
それには理由があります。
それは当店に来ればわかります❤

そして今回もしっかり交換させていただきました。
走りも問題無いです。
安心してドライブ楽しんでください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県富士見市よりトゥデイのH様がATF交換と
リア廻りより異音がするという事で御来店いただきました。
結構古いJW2のトゥデイですが大変手がしっかりと手が入っている程度も良い方の
トゥデイです。
でも、部品はもうほとんどなく維持するのも大変苦を感じる車種になっておりますが
あえて購入したそうです。

若干オートマに不具合を感じるのと、リア廻りより異音がするのですが
トゥデイって結構リアよりガチャガチャ異音がするのが多いのですが
大半はリアダンパーが原因という事が多いですね。
上手くストロークしていないんですね。

このトゥデイも同じでした。
今回はリアダンパーを新品で交換し、解決致しました。



それ以上に乗り心地や機能回復した為H様も驚きを隠せないようでした。
またオートマも大変スムーズになりまだまだ頑張るぞという感じを受けました。

頑張ってくださいね。
ありがとうございました。

そして次のお客様は相模原市よりUSオデッセイのH様がフロント廻りから異音がするということと
エンジンオイル交換で御来店頂きました。
このUSオデッセイは当店で販売しましたものです。
大変綺麗に乗られていますのでH様に購入して頂いてよかったと思います。

そして異音ですがこちらもショックからの異音のようです。
社外のショックが入っていますがどうもそれが原因のようです。
個人的にはHKSの車高調が大変乗り心地もよくお勧めします。

今後交換も視野に入れていくという事です。

ありがとうございました。

そしてこんな2ショットが撮れました。

たまたまここでお見合いになってしまいました。

そして次のお客様は、八王子市よりフリードのI様がCVTオイル交換で
御来店頂きました。
前回も当店でCVTオイル交換をさせていただきまして、それから交換時期がきましたので
再度ご依頼いただきました。

前回も当店で交換させていただきましたのでやはり良い状態を保っております。
今回もきっちりと交換させていただきましたのでごい安心ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は品川区よりレジェンドクーペのK様がATF交換で御来店頂きました。
前回もご依頼いただきまして再度交換時期でご依頼いただきました。
見ての通り大変痛々しい(痛車)仕様になっておりますが、カッコだけではなく
ジムカーナーをやっているようです。

その為オートマに大変負荷も掛かる為、メンテナンスは当店に御依頼いただいております。
でも特別なことはしません。
いつも通りちゃんと作業を行うだけです。

今回もしっかり交換させていただきました。

ありがとうございました。。

そして次のお客様は横浜市よりアコードのK様がATF交換で御来店頂きました。
ATFを事前チェックしますと距離の割には大変汚れている為、1度も取り換えたことが無い可能性も有り
早い段階で綺麗にしてあげた方が今後を考えた時に最善と判断し、内部洗浄をお勧めしました。

そして洗浄を行いましたがやはり正解でした。
年数経過の垢は想像を超えておりました。
キッチリ洗浄を行いましたのでATの特性が変わったようでした。
K様も感じて頂ければ良いのですが。

また次回も宜しくお願い致します。

ありがとうございました。

そして次のお客様は小平市よりフィットRSのT様が車検整備でご依頼いただきました。

このフィットは昨年T様に購入して頂きました。
1回目の車検整備ですし、販売時の納車整備でしっかりと行っている為
今回はブレーキオイル交換などで完了しました。
次回の車検まで安心して乗ってください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は静岡県よりモビリオスパイクのR様がCVT修理で
ご来店頂きました。

13万km走行車で発進時のジャダー修理です。
結構な振動の大きさで長く続きます。

距離は良いのですが、結構なジャダーの大きさの為他に影響が出ていなければいいのですが
とりあえず修理でお預かりしました。

作業完了後は嘘のように振動も無くなり、加速が大変スムーズになりました。

今後はしっかりとオイルメンテナンスを行ってくださいね。
また、進言したことは守って下さい。

ありがとうございました。

そして次のお客様は荒川区よりエリシオンのF様がオートマ不具合で
ご来店頂きました。
シフトをRやDに入れる時のタイムラグが長く感じたり、ショックが大きくなったそうです。
RR3ではよくある症状ですがすでに13万kmという事も有りオイルメンテナンスの悪い車両は
改善できない事も有りますから、ここはやはり改善させる可能性の大きい方で
内部洗浄をお勧めしました。

快諾して頂きしっかりと内部洗浄を行いましたところ大変良い結果となりました。
また変速も大変スムーズになり13万kmを感じさせないくらいの仕上がりになりました。
また今回同時にブレーキオイル交換や冷却水交換も合わせてご依頼いただきました。

また何かございました時はよろしくお願い致します。

ありがとうございました。

今回の御紹介はこんなところです。
まだまだありますがそれは次回に持ち越しです。

今月は寒さのせいかみなさん動きが鈍いような気がします。
今月はまだまだ空きがありますのでどしどしご依頼お待ちしております。

車はメンテナンスが重要ですが、壊れてしまっているのに騙し騙し乗られている方を
多く見受けます。
おかしいなと感じたら早めに診てもらう事をお勧めします。

安く済むものも高く付いてしまう羽目にならないように注意して下さい。

つづく・・・・。

 

 

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。
昨年は沢山の方に当店をご利用いただきまして
誠に有難うございました。
本年も変わらずどうぞ宜しくお願い致します。

皆様良いお年を迎えましたか?
4日から早速お仕事という方が多かったと思いますが
ゆっくりできたでしょうか。

当店は今日から開店させていただきました。
私は今年のお正月はゆったり、のんびりできました。
といってもちょこちょこと近場をうろうろしておりましたが・・・・・。

さて今日からは気持ちも仕事モードに切り替えて頑張ります。
12月は忙しさが半端ない為またブログを書く時間が取れませんでしたが
今日は朝からブログを書いております。

それではまずは東久留米市よりライフのU様が車検整備で御来店頂きました。
いつもありがとうございます。
U様ライフ車検整備
U様は定期的にオイル交換等のメンテナンスは欠かさず御来店頂いておりますので
故障個所は特にありませんが今回はスタビライザーリンクや冷却水交換に合わせてラジエーターキャップや
全オイル等を交換させていただきました。

また次回車検まで問題は無いと思います。
安心して下さい。

ありがとうございました。

そして次のお客様は日野市よりホンダZのT様が車検整備で御来店頂きました。
お久しぶりでしたが元気そうで何よりでした。
ZもT様も。
T様ホンダZ車検整備

あまり使用機会も少ないせいか距離も痛みも少ないようです。
今回はブレーキオイル、エンジンオイル、ワイパーゴム交換程度で完了です。
もう少し乗られた方が良いかと思います。
バッテリーが持たなくなってしまいますからね。

ありがとうございました。

そして次のお客様は茅ヶ崎市よりエリシオンのU様がATの変速時異音で
御来店頂きました。
どうもギヤ鳴りのようです。
U様エリシオンAT不調修理

早速ATFを確認したところ大変汚れが酷いので潤滑不良等が起きているようです。
とりあえず内部洗浄して新油を入れて様子を見てみる事にしました。
また同時にパワステオイルも交換する事に。

作業前の試乗ではギヤ鳴りは確認できませんでしたが3速に入る時2段階でショックを感じる事が出来ました。
やはり正常ではないですね。
但し自己診断は何も検出しません。

とりあえず慎重に内部洗浄を行い、新油を入れてロードテストに向かいましたところ
先程確認できたショックやギヤ鳴りも全く出るようすすらも有りません。
DSCF3647
念の為ロングテストを行いましたが安定しておりますので問題は解決した感じです。
この後三重県の方に旅行に行かれるという事でしたので安心して大丈夫だと思います。

ありがとうございました。

そして後日下記のようなメールを頂きました。
御紹介させていただきます。

11月20日にお世話になりましたUです。ATF交換後はすこぶる調子が良くなりました。特に2速から3速の繋がりがスムーズで嬉しくなりました。家族もすぐ「揺れが少なく、乗り心地が変わった」と気付きました。

先週土日の伊勢神宮まで安心して無事終える事も出来ました。高速道路の燃費も1割程良くなりました。(元があまり良くないですが)
今後も長く乗るために定期的に交換していきたいと思います。また宜しくお願いします。
追伸:ビーグル犬の話しが出来て楽しかったです。ブログで紹介してください。

 

大変うれしいメールでした。
励みになります。
今後とも宜しくお願い致します。

そして次のお客様は目黒区よりシビックハイブリッドのH様が走行中異音がするとの
事で修理を依頼されました。
H様シビックハイブリッド修理
H様は前廻りよりという事でしたが同乗してテストをしたところ後ろからという事が判明しました。
どうやらハブベアリングのようです。
今回左右セットで交換することに致しました。
DSCF3658

外す前にハブを確認しましたがゴリゴリ感は無いんですがでも音は明らかに
ハブの音なので間違いは無いと思います。

そして交換してテスト走行するとやはり音はすっかり消え静かなものです。
ちょっと焦りましたが解消して良かったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりモビリオのM様がCVTのジャダーと走行中のガタつきの
修理で御来店頂きました。
M様モビリオCVTジャダー修理
ジャダーはちょっとアクセル開いただけでもすごい振動が続きます。
それとミッションマウンティングにも亀裂が入っておりますからこちらも同時に交換です。
DSCF3665
DSCF3664
また、これは気になったところですが発進時にカリカリとノッキングしている音も聞こえます。
イグニッションコイルももう限界にきている様子、このまま放おっておいても直ぐに息つきの症状などが出てしまうと判断。

M様と相談した結果同時に修理することになりました。
DSCF3656
そして作業完了後テスト走行の結果全て解消され、それ以上に加速もスムーズになり
ストレスなく走るようになりました。
ちなみにこのモビリオ15万kmですが、フィーリングですと10万km以下の走りに感じるようになりました。

大変良かったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は栃木県よりエリシオンのY様がATF交換と走行中ウイーンという音がするという事で
御来店頂きました。
Y様エリシオンATF交換
ATはシフトの切り替え時にショックもあるという事ですが、ATFを確認しますと汚れ具合からすると
出来れば洗浄した方が良いかなというレベルではありましたが予算の問題も有り相談の結果
オイル量を多めに使用して交換することにしました。
DSCF3661
結構鉄粉が出ていますよね。

そして走行中の異音ですがこちらはどうもAT等の異音ではなくパワステポンプの異音のようでした。
油圧も低下しているようで、且汚れも酷い為とりあえずパワステオイルを取り換えてどう変わるか様子を見てみます。
最悪はポンプ交換となりますがオイル漏れも無いのでこのまま様子見でも良いのではないかと思います。

作業後の結果ではATは変速に問題も出ず、ショックも軽減し、パワステも異音はまだ出ますがオイルが新しくなったせいか
音も少し小さくなったようです。
ハンドルの違和感もないからまだ大丈夫かと思います。

そして同時にエンジンオイル交換もご依頼いただきました。

遠い所ありがとうございました。

そして次のお客様は静岡県よりオデッセイのS様がATFとパワステオイル交換で
御来店頂きました。
S様オデッセイATF交換
DSCF3668
特にATの異常などは無くメンテナンスの一環で当店に御依頼をいただきました。
走行距離は11万kmですが今までメンテナンスをやっていないという事ではないレベルですから
今回は実際に抜いて洗浄ではなく交換で対応してみました。
どちらかというとパワステオイルの方が汚れていましたね。

そしてキッチリと交換した後はやはり問題無いレベルであっても違いがわかりますね。
大変軽くスムーズになったと思います。
大変遠い所有難うございました。

そして次のお客様は越谷市よりオデッセイのS様が車検整備で御来店頂きました。
S様は平成24年に車検整備とAT不調での内部洗浄からずっとお付き合いをさせて頂いております。
今回もATF交換、ATチェックも含めて車検整備を致しました。
S様オデッセイ車検整備
DSCF3670

鉄粉は嘘をつきませんのでこのような状態を保っておりますので問題は全くないでしょう。
2年前に交換してこれですから。
洗浄後は通常のATF交換のみですので、やはり洗浄効果ですよね。
汚れ成分などが多いと新しいオイルを入れても直ぐに酸化や劣化していい影響は無い為
極力綺麗にすることが大事。
ただし、見てくれの綺麗さだけだと効果は無いので注意が必要です。

話は戻しまして今回は他に大きな部品交換も無く最低限で整備も完了致しました。
RECSも追加で施工致しました。
DSCF3671
またこの2年は安心して乗って頂けると思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は入間市よりモビリオスパイクのK様が車検整備とCVTジャダー修理で
ご来店頂きました。
K様車検整備&ジャダー修理

DSCF3674
距離もすでに15万kmと行っておりますがK様も気に入っておられるようですので
ここで車検と同時にCVTのジャダーを治したいという事です。
車検整備を行いましたが以前もきっちりと手は入っているようで
ブーツ類等は全く問題ないレベルでした。
強いて言うならLLCを交換とラジエーターキャップ交換、ブレーキオイル交換くらいですかね。
どちらかというと今回はCVT修理がメインだったような感じでした。

CVTのジャダーもすっかり解消して加速も大変良い状態になりました。
今後も又大事になさってください。
ありがとうございました。

さて今回はこんなところです。
新年1回目ですがずいぶん時間がかかりましたがようやくアップ出来ます。
また、今日は新年早々ですが沢山のお問い合わせ、修理の御予約、御来店と忙しい1日でした。

明日から本格始動となりますが、皆様本年も昨年同様ご愛顧の程宜しくお願い致します。

つづく・・・・。