ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は朝からドカ雪で東京はパニック？でした。
昼頃までなんていう予報でしたが結局日が暮れるまで降ってました。
月末も重なり今日は１日バタバタ！

朝はとりあえず駐車スペースだけでも雪かきしなければ
入ってこれないので１時間雪かき。
そうこうしていたらラグレイトの部品が入荷したので残りの作業を始めました。
並行して月曜日にアキュラＣＬのオートマ修理も預かったので、こちらもまずは
ミッション内、オイルラインを洗浄。
そしてＡＴＦ交換作業を行っていました。
アキュラＣＬは全然ＡＴＦのメンテナンスをしていないようで
オイルはハンパなく汚れています。
ディーゼルエンジンのオイルを抜いたような感じの汚れ方です。
これはちょっとやそっとじゃ綺麗にはならなさそうです。
バルブボディは大丈夫だろうか心配です。

またまたラグレイトに話は戻りますが、いつものようにシフトソレノイドバルブ、リニアソレノイドも
外してみましたらリニアソレノイドのフィルターは思ったよりもカスの付着は無かったですが
シフトソレノイドバルブのフィルターにはビッチリとクラッチカスが付着しておりました。

さー、あとは部品を復帰してエンジン始動して走行前の簡易テストの状態をチェック。
無負荷では問題は無かったので負荷テストをしたいのですが道路状況が酷いのでテストは
明日に持ち越し。

その間にお客様からは指摘されていなかったんですが
ブレーキング時のフロント廻りよりギギギッという音が出ていたので、ブレーキ廻りをチェックしましたが
パットもローターも異常は無し。
スタビライザーリンク右側がブーツも破けてボールのガタも大きいので
これで間違いでしょう。
こちらも左右セットで交換です。
音だけでなくブレーキが良く効くようにもなりますし、カーブの時の安定感が増しますので
安定感はずっと良くなりますよ。

さー明日はまた朝から雪かきがあるので
今日はちょっと早いが店閉まいとしますか。

お疲れ様でした。

こんにちは。
なんだかはっきりしない天気ですね。
春が近いのか雨が降ったり晴れたり突風が吹いたりと・・・・。
春の嵐のような。

こんな中、本日は御予約のお客様で横須賀から御来店頂きました。
ラグレイトですが中古車を購入されたばかりです若干不穏な動きがみられる
という事で点検かねてＡＴＦの洗浄交換です。
後期の６万ｋｍですがやはり症状は出ております。
誰が言ったんだか知りませんが後期型は大丈夫なんて
ネットでの噂は大ウソですから注意しましょうね。

洗浄交換ですし横須賀から来て下さってますので１日仕上げで
作業しました。
先日スタンドで２ℓ程取り換えたらしいですがそんな形跡は
感じられないぐらい汚れは酷い状態でした。

やりがいのある洗浄交換ですが、落ち切れるか若干心配でしたが
何とか通常走行できる状態に出来ました。
このような表現をしましたが、３ℓとか７ℓ交換しましたとか
よく耳にしますがそんな交換の仕方だからもっと酷い状態になってしまい
ミッション交換と言われてしまう。
間違った交換は命取りになる事を認識してください。
下手なところにはＡＴＦの交換は依頼しない方が賢明ですよ。

作業も無事終わり慣らしかねてのロードテストへいざ出陣！
あーいい感じです。
これなら後遺症もきっと出ないでしょう。
あとはお客様がきちんと注意事項を守って頂くだけです。

大事になさってください。

続く・・・・・。

こんにちは。
今日は朝から雨でしたが春の香がしました。
もうそこまで春が訪れています。
なんだか夢気分。

今日は詩人か！

さて今日はご予約いただいていましたお客様が
岐阜から御来店いただきました。
遠いところ有難うございます。

お車は、ハイ、ラグレイトです。
後期型ですが症状はシフト時エンジン回転が上がってしまう
よくあるパターンです。
ディーラーでＡＴＦ交換後酷くなってしまったそうです。
全容量交換だったみたいですがレベルゲージ上で見る限り
まだまだ相当汚れています。
下から抜くとよくわかりますがヘドロ状態かもしれませんね。
症状は冷間、温感関係なく出るそうですから状態的には
酷い方です。

しかし頑張って改善させますので完成まで今しばらくお待ちください。

またこのラグレイトも色々と興味のあるものが取り付けてありますよ。
ちょっと覗かせてもらいましょう。
最近当ブログを参考にしてますというメールもたくさんいただいていますので
仕様も参考になるのでは。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずは空気清浄機です。
イオンを発生させるタイプのようです。

また、ナビはツインナビ化。
こうすることでエアコンのモードを生かせます。
そしてその下には、これはアメリカのオプションの
１ＤＩＮ用コンソールが付いています。
ナビのハードがそこへ。

まだまだ車庫調やマフラーも入ってます。
みなさんそれぞれ主張してますが、どれ見てもいい感じです。

そして嬉しいのが、当ブログをプリントしてファイルしてくれています。
なんか恥ずかしい感じもしますが、こう皆さん見てくれていることに
あらためて感謝いたします。

これからもいろいろ情報を発信していきますから
宜しくお願いします。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は曇ってはいましたが暖かい１日でした。
風が無いと暖かく春に１歩づつ近づいている気がします。
花粉も・・・・・。

さて休み明けはラグレイトの車検です。
こちらのお客様は年末にＡＴのオイル漏れを修理させていただいた
方で車検もという事で作業させていただきました。
本当に有り難いことです。
有難うございます。（感謝）

オイル漏れ修理から２ヶ月半、確認も兼ねて車検整備。
ＡＴのオイル漏れはバッチリです。
エンジンのオイル漏れも追加であったので、ニューテックのオイルシーリング剤を
注入しておいたのですが、効果抜群じゃないですか。
効いてくるまではオイル漏れは当然ありますがそれを差し引いても今現在は滲んでいる程度。
オイル量を確認してもゲージ上では減っていません。

何人かのお客様にこれを注入していますが、効果はやはり有ります。
これホント良いですよ。

さて車検ですがスタビライザーのリンクがやはりガタガタでブーツも切れていたので
左右交換。
冷却水も交換記録も無いし、交換した様子も無いので
こちらも交換。
冷却水は大事ですよ！
ウォーターポンプを痛めてしまいますから。

リアブレーキを開けてみるとカスが半端じゃなく出ていて
どうも前回の車検では開けていないのではないかな。
バックプレートなども給油した形跡もないし・・・・。
前記録簿上のライニングの残量からすると絶対に見てないなってわかる
数字でした。

こんなところでもプロは見破りますから。
嘘はいかん！

でも今回きっちりやっておけば安心ですから。

安心できる整備、感じられる整備を心がけています。

どうぞ安心してお任せ下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
まだまだ冷え込んでますがみなさんのお車の調子は
いかがですか？

オートマの調子大丈夫ですか？
これだけ気温が低い日が続くとオートマの異常がある方は
気が付くと思います。
当店も毎日お問い合わせのメールや電話がきてます。
車種も色々。
ラグレイトばかりじゃありませんよ（苦笑）
オデッセイやインスパイア、アキュラＣＬやフィット、ストリーム等々。
いつまでも大事にしたいなら早く対処することが一番の方法です。

本日は昨日お預かりしましたＲＡ３のオデッセイ。
こちらは実は昨年の１０月に修理させていただいたお車でして。
再修理かい！
いえいえ違いますよ。
１０月のブログを見ていただければ分かりますが
大変重症な症状でして、これは一気には回復は難しいという事で
１万ｋｍ程走られたら再度ＡＴＦを交換する為、ワコーズのＡＴプラスも入れて
その後走っていただいたのですが思ったよりも早く不穏な症状が出た為
入院して頂いた次第です。
でもその間すでに６千ｋｍも走っていたので遅かれ早かれ
再度ＡＴＦ交換する時期ではあったのですが。

というわけでさっそくＡＴＦを交換してみたら
やはり鉄粉やクラッチのカスの様なものも出てきました。
ＡＴプラスの効果も十分にあったのでは。

ＡＴＦの交換も終わり早速停止状態で簡易テストするが
温感時では問題はないが、極冷間時ではやはりオイルの流れが
悪い感じがしました。
暖気で２２分ほどでようやく２速の入りが良くなりましたが
動きは鈍いです。
これではシフトダウン時タイミングも悪いことは想像できます。

それにしてもこりゃちょっと変な感じが経験上察した為
ロックアップソレノイドバルブを外してみましたら
ビンゴ！
フィルターにビッシリ集まっておりました。
クラッチのカスや鉄粉など。
前回は思ったほど付着していなかったのに
今回は凄い！

やっぱり当社の洗浄力は凄いとあらためて思いました。（自画自賛！）
でも組み付けてテストしないことにはハッキリしたことも言えませんので
完全に冷えるのを待って再度エンジンを始動して
暖気は一切せずそのまま路上テストへ。

感想はビンゴでした。
全く暖気せず走ってちゃんと２速にシフトしました。
当然３速にも、４速にも。
多少の吹け上がりは確認しましたが
以前の状態からすれば比較にならないほど
復活しております。
これで暖気運転してあげれば問題無しです。

オーナーさんはこれでダメなら代替えかななんて寂しいことを言っていたので
良くなって本当に良かったと思います。

今の距離２１万ｋｍ。
本当に３０万ｋｍ行けると良いですね。
それまでサポートさせていただきます。

続く・・・・。

こんにちは。
ハッキリしない天気が続いていて気分も晴れない毎日です。
もう２月も半ば、３月ももうすぐだけど暖かくなるのかな？
３月もこの寒さじゃ気が滅入ってしまう気が・・・・・。

さて今週は車検、一般修理の予約で埋まってます。
このＲＡ１オデッセイはもう１８万ｋｍ！
まだまだ乗ると言ってます。
最近はこまめにオイル交換はしていないので
エンジンオイルは超汚い。エンジン音もうるさくなってきたかな。
でもオートマは何の異常も有りません。
ＡＴＦはきっかり車検のときに交換していますので
１８万ｋｍ走っていてもショックも滑り症状も全くありません。
当店で管理させていただいているお客様の車は
みんな大丈夫なんです。

本当に！

これは今に始まったことではなくずっと前から当店は
お客様にＡＴＦは２年ごと交換と推奨している為
ラグレイトやオデッセイ等に見られる症状は全く出ないのです。
というよりオイルが原因でクラッチディスクが異常に熱を持って
剥がれてしまう事を事前に食い止めているから大丈夫なんです。

メーカーは６万ｋｍだの４年ごとだの言っておりますが
それは全くのウソ！
と考えてください。
トラぶりたくなければ２年ごと交換をお勧めします。
ただし普通の交換方法だと何とも言えませんが・・・・。

続く・・・・。

こんにちは。
少しづつではありますが日中暖かくなってきました。
洗車も一時よりも苦にならなくなり
手も凍えるようなことは無くなりました。

あとは朝番もう少し気温が上がってくれると有難いのだが。

今日は朝からモビリオのオイル交換や車検の受付など
接客も多々あり、土曜日なので時間に追われることなく
色々なお話が出来ました。

その中でＣＶＴの話が出ました。
どうもネット上ではフィットやモビリオ等のＣＶＴのトラブルが多く
中でもジャダーが治らない等の深刻な問題が多々見受けられるという。
確かにフィットは販売台数も多い為それなりの数の書き込みも多いですが
皆さん実態はどのくらいいるんでしょうか？

時々問い合わせも有りますがやはりジャダーの件が大半を占めます。
ディーラーで修理したが治らないとか治ったが一時だけで再発した等です。
こんなものだと納得しないで是非御相談下さい。

酷い状態の車両も完治した実績も有ります。
ＣＶＴもかなりの経験が必要となります。
フィットやモビリオ、シビックやロゴに至るまで
任せてください！

治してみせましょう！

悩んでいないでまずは症状を確認させてください。
悩むのはそれから。

続く・・・・。

こんにちは。
今朝ちょっとでしたがあられが降りましたね。
狭い範囲だった感じですがこの頃気象がやはり変です。
２０１２年やはり何かあるのかな？
デイアフタートゥモローみたいなのは勘弁ですよ！

今日は少しのんびりとゼストのナビ付けの残り作業をしておりました。
ＥＴＣも前の車から外して一緒に取り付け作業。
ＥＴＣはなるべく邪魔にならず、且つ外から見えにくい場所が
ベストですが、取り付けには穴あけ作業など加わる為
簡単な場所の設置が多いですが、当店はキッチリ手間を惜しまず
作業します。

ゼストはココがいいかな。

今回取り付けたＡＶ一体ナビですが好評なケンウッドのＳＳＤナビです。
やはり画面が綺麗です。
バックライトのＬＥＤが効いてますね。
スクロールもめちゃ早！
きっと満足して頂けると思います。

今日、昨年ラグレイトの修理をさせていただきましたお客様から
車検の御依頼を頂きました。
大変有難いことです。
感謝いたします。
修理でご満足いただけたようで車検も御依頼いただけました。
またしっかり作業させていただきます。
有難うございます。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は朝から恵みの雨かな。
乾燥が続いていたのでちょうどいい気分です。
あすも雨が続くらしいけど明日は３月並みの暖かさらしいです。
少し雨で町全体を洗い流してもらいたいものです。

最近お客様からラグレイト専門店みたいだね！
なんて言われるようになりました。
いえいえ、ホンダ専門店ですよ。
ディーラーでも持ち合わせない引き出しをたくさん持つ
専門店を目指して頑張ってます。
日々勉強です！

ラグレイト等の修理もたくさんあるのですが
その間に車検や一般修理、販売車の納車整備など
わんさかと作業しております。
昨日は販売車のゼストの車検整備で
今日は朝から登録やナビの取り付けなど休む暇がないほど。
明日は休日。
少しは体を休めないと・・・・。

アッ、たった今名古屋のラグレイトのお客様からお礼のお電話を頂きました。
大変調子もいいとの嬉しい報告です！
こちらこそ有難うございました！
何かありましたらまた宜しくお願いします。

続く・・・・。

こんにちは。
やっと少しですが日差しが暖かく感じるようになってきました。
それでもまだ日陰では雪が解けずに残ってます。
それだけ今年は寒いという事なんですね。
当店の水道も朝は凍結が多く、先日はトイレの便器に張っている水が
凍ってました。
こんなの初めて見ました<`ヘ´>

さて今週はラグレイトのオンパレードでした。
だんだん預かる車は状態も特急クラスになってます。
今週初めに作業しましたラグレイトは結果はミッションが完全にダメだと分かりました。
ダメもとで作業を承ったのですがやはり結果は同じ。
でも、オーナー様はすっきりされたのかこれで諦めがつきましたと言われ帰宅されましたが
翌日お礼のメールを頂きました。
大変嬉しい限りです。
万が一でも良いから良くなればと頑張ったのですが結果は・・・・。
なんか空しい気持だっただけに嬉しい一言でした。

そして今週３台目のお客様は茨城県から御来店いただきました。
またこのラグレイトが凄くて、２、３速時の回転の吹け上がりが凄いのなんのって
こりゃやばい！　
入検するとやはり２、３はクラッチも異常をきたしてる。

でも、やる前からダメという判断もどうかと思い
請け負いました。
ＡＴＦは全然交換していないだけあって超ド級に汚いです。
これではシフトバルブやソレノイド、はたまたクラッチディスクにも
汚れが付着して繋がりが悪くなってしまっても仕方が無いかも。
そしていつもの作業をすべて終了して、いざテスト走行へ。

しかし、残念の結果でした。
３速は回復しましたが２速はダメです。
完全にクラッチディスクが逝っちゃってます。
話を伺うとずいぶん前からこのような症状だったと。
回転が上がりすぎてシフトしない為、Ｄ４ランプが点滅してしまうのも無理はないかと。
シフト異常を検出してしまう。
他に影響しないよう１番いいところに変速点を変更。
油圧はすっかり良くなったが機械系に関してはどうにもなりません。

きっと油圧系トラブルから始まりそれが原因でクラッチディスクが異常摩耗してしまったのでは
無いかと推測します。

症状が出た時点で早めに対策を打っていれば何とかなったのかと
思います。
後遺症状ですんだ方がまだましかもしれませんね。（涙））

ほおっておくとクラッチに影響してしまう事をみなさん頭に入れておいてくださいね。
クラッチの場合は当然ですがＡＴ交換となってしまいますので。

現象が出ていないから大丈夫とかは思わない方がいいです。
感じていないだけか、ミッションに騙されているオーナーさんが大変多いのも事実。

手遅れになる前に手を打ちましょう！

続く・・・・。