こんにちは。
本当に早いもので今年もあと３日ですね。
今年は中古車業界は大変な１年でしたが、来年は少しでも良くなるよう
期待したいものです。
今日は朝から大掃除をしておりますが、なかなか進まないですわ。
保険アジャスターさんは来るは、電話もまだまだ来るし、そしてもうお昼です。
これじゃ１年も早く感じるはずだわ！
今年もいろんな方とお知り合いになれましたが
また来年もより多くの方と知り合えたらと思います。
本当に今年１年間有難うございました。
また来年もどうぞ当店を宜しくお願いします。
皆さん良いお年をお迎えください。
続く・・・・。
こんにちは。
久しぶりの小言になります。
ここんとこは細かいものやらなんやらでせわしくしていて
気がつけばもう家路に・・・・。
ということでハイ、ブログさぼってました。
年末も押し迫った今日この頃、皆さんも仕事や年越しの準備、大掃除と
忙しいこととは思いますが、車のお手入れも忘れずにお願いします。
今日はシビックのブレーキの修理です。
症状はブレーキペダルに足をのせて止まっていると
徐々にペダルが沈みこんでいくというもの。
ブレーキは効いているのですが、ペダルが床まで行ってしまうため
怖いですよね。
こういう症状の方はブレーキマスターシリンダーの不良が多いです。
今日のお客様のシビックも同様です。
ということで早速マスターシリンダを外してばらしてみると
やはりプライマリーピストンのゴムがベロベロになってます。
でもハウジングは至って綺麗で、傷も無かったのよかったです。
これならアッセンブリ交換はしないでオーバーホールでＯＫ！
早速キットを組み付けマスター単体でブレーキオイルのエア抜き作業をし、
車体へ取り付け、４輪ブレーキオイルのエア抜き。
あと、ついでに依頼されたブレーキパッドとディスクローターの交換作業へ。
組み付けも終わりロードテストしてブレーキのあたりを付ければ終了！
というところで、ドラマが待ってました。
というのは、テスト走行の為当社を出て間もなく右前からコトコトという音が
するため、あっ、なんかまずったかなという不安がよぎり直ぐに会社に戻り
右前のブレーキをチェックするが緩みや締め忘れ等も無く（当たり前だが）
色々調べていくとディスクローターが少し歪んでいるではないか！
こんなこともあるのか！
と思いつつ、ディスクローターは前のを一旦戻して
再度テストへ。
やはり。
音は消え正常な状態へ戻りました。
これはメーカーへクレームとして取り換えてもらわないと納得できないですね。
デ○○○ルくらいのメーカーがこれじゃ信用無くしまっせ！
当社もいい経験になりました。
続く・・・・。
こんにちは。
今朝は一段と寒かったですね。
朝早くから御出勤の方、御苦労さまです。
これからどんどん気温も下がり、冬本番を迎えるのかと思うと気が滅入ります。
洗車も、整備仕事もつらい季節なんです。 はい・・・・。
今日はフィットやモビリオ等ＣＶＴ搭載車に関してですが、最近ＣＶＴのジャダーに関しての 問い合わせが多いです。
ほとんどの方は発進時にガタガタと振動が強くなってきたという修理依頼です。
当店のユーザーの車に関しては皆無といってよいほど無いのですが
ディーラーで管理してもらってる方や、中古車で購入した方達が多いです。
なぜディーラー管理のユーザーが当店に修理依頼してくるのか不思議なんですが
記録簿を見せてもらうと１度もＣＶＴフル―ドを交換してないんですよね。
ディーラーではこうなることぐらいわかっているはずなのに、点検時や車検時に交換しない。
症状が出て初めて交換するように見受けられます。
最悪の場合はＣＶＴが完全に壊れてしまいＣＶＴ交換ということにもなりかねないんですよね。
ＣＶＴは７年ほどはクレームとして診てくれますが、ＣＶＴフルードを無交換で距離も出ているとなると
当然ですが保証対象外となります。
ただし諦めないでくださいね！
何とかなる場合も多いですから。
なぜジャダーが出るかといいますと、スタートクラッチ部が減ってしまいスムーズに
繋がらなくなるためです。
本来なら当然交換なんですが、ＣＶＴ専用フルードには添加剤が入っていてその成分が
クラッチにうまく定着すれば元のスムーズな状態に戻ります。
また、完全戻らなくてもジャダーが小さくなります。
９割方良くなります。
ただし、１割くらいの方は残念ですが交換が必要です。
あっ、勘違いしないでくださいね。
フルード交換すれば治るんじゃないですからね！
この作業には１日から２日ほどかけて作業を行います。
スタートクラッチフィードバックメモリーの学習もするからです。
ＣＶＴフルードも２～３回ほど交換します。
ただしＣＶＴAssy交換に比べたら断然安く済みますよ！
諦めかけていた方御相談のります。
続く・・・・。