ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
初夏ですね～。
ホント月日が経つのは早く明日からもう６月ですよ。
あと１月で今年も前半終了となりますが、皆さんはどうですか？

年取るとなお早く感じるんですね。
嫌なもんです。

そんなこんなで今月はようやく３回目のブログ。
すっかり週一になっちゃいましたが、本当は週三くらいを目標にしてるので
飽きずに見てあげて下さい。

さて、今週は三鷹よりシビックのＷ様がラックブーツが切れているという事で
御依頼頂きました。
また、エアコンもシーズンチェックやワコーズのＲＥＣＳ施工も同時に御依頼頂きました。

ホンダカーズさんで車検を受けたばかりなんですがブーツが切れていたことが判明。
またギヤボックスからオイルも漏れていました。
右ブーツが切れていたようですが確認すると左側も切れてました。

ＥＧ６でＡＢＳが付いていると右側は交換しずらいんですよね。
バンドを装着する時工具が入らないので大変苦労しますが
慣れたもんです。

今まで相当数整備して来ましたから、ＥＧ系シビックは。

サクサクッと部品交換してＰＳＦも交換。
漏れが発生しているのでオイル交換の際ワコーズのパワステのシールコートを
補充しておきました。
以前ＲＡ６オデッセイでオイル漏れが止まったので入れておきました。
効いてくれるといいのですが。

そして、ワコーズのＲＥＣＳ施工。
１７万ｋｍオーバー車なので相当モクモクと白煙が出てくると思っていましたが
肩すかしでした。
そんなに汚れは酷くなかったんでしょうか、それとも・・・・・。

そしてエアコンは全く問題無し。

今度は当店で車検をやった方が良いかもしれませんよ。
この度は有難うございました。

そして、板橋区よりＪＷ１トゥデイのＮ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｎ様はＥＧ６シビックも保有していて今回はセカンドカーのトゥデイの車検の御依頼です。
最近はあまり乗っていないようで正直そんなに消耗品も無く今回はオイル交換、冷却水交換
ラジエーターキャップ交換、キャブレター調整くらいでした。

先月今月とＪＷ１の車検が続きましたがたまにはこういう車もいじらないとダメですね。
気分転換にも。

いつも有難うございます。

そして、所沢よりライフダンクのＭ様がＡＴ内部洗浄の御依頼を頂きました。

Ｍ様のダンクははじめて診させて頂きましたが今までＡＴＦは取り換えていなかったようです。
ＡＴＦというよりＡＴ水のようでした。
汚れも大変酷かったので内部洗浄して正解でした。
軽自動車でも大変効果の高い内部洗浄は好評ですので
皆さまも是非お試しください。

内部洗浄、ＡＴＦ交換後は変速ショックも無く、シフトフィーリングも大変スムーズで
大変良かったです。
ターボ付きでも動力系に問題があればエンジンパワーがうまく伝わりませんが
これならパワーをストレスなく体感できると思います。

また何かございましたら宜しくお願いします。
有難うございました。

そして、川崎市よりステップワゴンのＩ様がＡＴの変速異常及びＤランプ点滅で
修理御依頼を頂きました。
点検しますとＤランプ点滅原因はセンサー等異常ではなく
ＡＴ内部の油圧低下によるもの断定。

当店に御依頼前にホンダカーズに依頼されたようですが
相変わらずＤランプの点滅は消えず変化なし。
そこで当店に御依頼が来ました。

以前もステップワゴンで同じ症状で回復させた経験もありまして
症状は全く同じ。
回復の可能性は秘めていますのでお受けしました。
結果は全く見違えるミッションに変わったと思いますというより
全く違います。

Ｄランプの点滅も無くなり変速も大変スムーズに切り替わっていきます。
これならまだまだ問題なく行けますよ。
良かったです。
やはり早い対応が回復の近道であると思います。
迷わず御相談下さい。

明るい道が見つかると思います。

有難うございました。
お大事に。

そして、多摩市よりオデッセイのＹ様が車検整備で御依頼頂きました。
２年前にオートマの不具合修理からお付き合いさせて頂いております。

今回は車検整備ですが点検していきますとディスクローターが鏡面化していて歪みも出ている為
交換が必要なところが見えてきます。

ただし、今までもホンダカーズで大分整備はされてきてますから
経年劣化での交換が必要なところなど他はあまり見当たりません。

今回は全オイル交換にブレーキローター交換、ワイパーアーム交換、ブレード交換
くらいですかね。
他は大丈夫です。

作業完了まで今しばらくお待ちください。

その他ご紹介できませんでしたが作業させて頂きましたお客様有難うございました。
また、修理相談などで遠い所から御来店頂きましたお客様方有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
１週間てほんと早いですね。
前回ブログを書いてからもう１週間、予定では２回くらい書く予定だったんだが・・・・。

ここんとこ疲れが抜けなく、また最近寝つきが悪く寝不足も関係してそう。
昼食後ハンパなく眠気が襲ってくるので、なるべく作業に没頭するので
なおさら疲れも増します。

５月病なんでしょうかね。
それとも年なんでしょうか・・・。（笑）

さて、この１週間また忙しかったですがその１部ですがご紹介します。
まずは相模原市よりシビックフェリオのＨ様が車検で御来店くださいました。
車検をとろうか代替えしようか迷いに迷い今回は車検を等すことになりました。

今回の車検ではちょうど交換する部品がメンテナンス時期に重なり
また劣化部品の整備もある為しっかりと整備する事にしました。

また、どうせ車検をとるならという事で念願のヘッドライトをＨＩＤ化しました。
当店はココまで外してキッチリ取り付けます。

今回はベルト全部、左サイドアンダーマウンティング、ラックブーツ、ドライブシャフトリビルト
ラジエーターキャップ、冷却水、全オイル、プラグなど交換しました。

また安心して次回の車検まで乗って下さい。
いつも有難うございます。

そして、小平市より懐かしいシビックシャトルのＫ様が修理で御来店頂きました。

最近はＥＦシャトルが人気があるそうですが玉数が少ないのと部品供給がだんだん無くなっているので
メンテナンスも大変だと思います。

今回はオイル漏れで御依頼頂きました。
エンジンオイルですが下廻りはどこから漏れてるかわからないくらい
ビチャビチャ。
上から覗くと１つ判明したのはヘッドカバーパッキンです。
タイミングベルト交換のステッカーが貼ってあるので（直近で）交換の際パッキンは
そのまま再使用したのが原因と思われます。

まずはそこを止めてから最終判断になります。
部品は何とか揃いましたので１日お預かりして作業した結果
オイルパンからも漏れも判明しました。
クランクシールも微妙ですがとりあえずはこのまま様子を見ながら
どの程度漏れてきているのか確認が必要です。

とりあえずは今回はココまでで終了です。
前オーナーさんのオイル管理がよくなかったようです。
今回はついでにパワステオイルも交換しました。
整備が行き届いていない車を購入すると厄介ですよ。
購入額以上に整備代金がかかることもしばしば。

購入時はよーくチェックして、記録簿があれば見せてもらうくらいした方が
安心、安全です。
上手な購入方法ですよ。
ボディのキズなどは二の次。

１番は機関の状態だと思います。

ご参考までに。

そして練馬区よりモビリオスパイクのＫ様がブレーキ異音で御来店頂きました。
Ｋ様は先月ＣＶＴ不調で修理させて頂きました。
今回はブレーキ時異音が出るという事で再度御依頼頂きました。
原因はブレーキディスクの錆で炭化していて、また減りが酷い為縁がパッドに当たっていて
異音が出ていたようです。

今回はディスクローター左右交換になりました。
一緒にパッドの面研ぎ、キャリパーサポートの給油も忘れず対策しておきました。

それにしても錆が酷い。
ナックルやドライブシャフトのハウジングなどもサビサビでした。
海側で使用されていたのではと思われる車でした。

今回も有難うございました。
また宜しくお願い致します。

そして、横浜よりオデッセイのＯ様がオートマの変速不良で
御来店頂きました。

Ｄランプ点滅、エンジンチェックランプ点灯して変速時のショックなど酷く
冷や冷やしながらここへき地の武蔵村山まで来て頂きました。

早速点検しますとチェックランプ点灯の原因はスピードセンサー不漁によるものと判明しました。
こちらは部品交換で対応です。

まずはショックなどの原因がセンサー不良だけによるものかどうかの判断は
部品交換してから最終判断になります。

そして部品交換後ＡＴの簡易点検しますと２速は明らかに傷みが出ています。
ＡＴＦは今まで１度も交換した事が無いという事でしたが点検でオイル抜いてみましたら
やはりＯ様の言うとおり無交換のようです。
また鉄粉も酷いもんでした。

でも、内部洗浄して汚れを出し切り新油を入れれば回復できそうでしたので
ＡＴ内部洗浄ＡＴＦ交換をさせて頂きました。

そうしましたら驚くほど軽くスムーズになり、異常なショックも無く
減速状態も違和感はありません。
いや～正直ココまで復調出来るとはと思いました。
最悪はＡＴ交換もという話でしたが、復調できたので良かったと思います。

でも傷んでしまった所は元には戻りませんのでこれからは労わって乗ってくださいね。
この度は有難うございました。
お大事に。

そしてお次は世田谷よりお越しのステップワゴンのＫ様です。
Ｋ様も先月オートマの内部洗浄を御依頼頂きまして
追加でブレーキの効き具合の改善とエアコンフィルターが付いていないので
エアコンフィルター取り付けの御依頼です。

初動ブレーキの危機が良くないという事でしたがこの車ディスクローターが
相当炭化した跡がある為恐らく中古車センターで長期間売れずにいた車ではないかと想像します。
展示しますとあまり動かさない為ローターが錆びてきて酷くなるとブレーキ掛けても制動力は低下するし
ザー、ザーとブレーキング時常に音がします。

その場合は思いきってローター交換した方が賢明です。
研磨という方法もありますがそこそこ走っている車両の場合ローターそのものが
減っているので研磨も出来ないケースも多いですので。

そこ変わりビックリするほど効きが良くなる事が多いです。
同じ踏力でもグググッと前のめりになる感じで効きます。

皆さんも試してみたらどうですか。

ＲＦ３ステップワゴンの場合標準でエアコンフィルターが付いていると思っている方も多いですが
意外にオプションだったのが多いです。
まだ純正でロングライフのフィルターとふたがセットで在庫はありますので
付いたいない方はお早めにそろえてみた方が良いですよ。

純正のロングライフタイプは交換サイクルが通常の２倍ですので
２年間交換不要ですので。
ちなみに市販されている社外品は１年交換です。

これからは綺麗な風が出てきますし、花粉や排気ガスもシャットアウト出来ますから
いいことだらけですね。

この度も有難うございました。
また宜しくお願い致します。

まだまだ沢山のお客様に御来店御依頼頂きまして有難うございました。
ご紹介できませんでしたが有難うございました。
またの御依頼お待ちしております。

追伸

今も書いている間に２組のお客様が御来店頂きました。
いずれも修理の御相談、御依頼でした。

続く・・・・。