こんにちは。
１年というのは早いものだとつくづく感じました。
今年の１月がまだ何ヶ月か前くらいにしか感じません。
あらためてブログを読み返してみますと車と内容をみてあ～こんな修理が有ったな
こんな酷い症状だったななんて甦ってきました。
オートマの不具合という大変特殊な整備、修理の為同じ車でも毎回それぞれ違いが有ります。
それを判断しながらの作業は大変難しいものが有ります。
正直この整備業界ならあまり触れたくない部類でもある為同じように整備をされている所は少なく
珍しいのかもしれません。
少しでもお客様の役に立てるなら、また助けてあげられるならという思いだけで
整備しております。
お役にたてない事もあるかも知れませんが出来る限り診ていこうと思っております。
スタンスは変えず来年はもっとお役にたてるよう頑張りたいと思います。
本当に皆さまには感謝しております。
ありがとうございました。
また来年も引き続き宜しくお願い致します。
皆さま、良いお年をお迎え下さい。
こんにちは。
いよいよ今年もあとわずかになってきましたね。
でも今年は車の販売も全体的に不調でこの業界全体が
元気が無いように感じます。
陸運局に行っても登録はガラガラ。
車検の検査の方が混んでいるようにも見えますが
実際はそうでもないようで検査予約も前日の夜に入れても
翌日１ラウンドが空いている状態。
この時期に考えられませんね。
世の中どうなっているんでしょうか？
さて当店は修理がメインになってきてますから
逆にこの時期は忙しい感じです。
ラスト２週間はピークですが特に今週は激忙！
でも頑張ってやってます。
さてそんななか１部ご紹介します。
まずは当店のお客様のご紹介でアコードワゴンのヘッドライトの球が切れたみたいという事で
御来店頂きましたＭ様です。
確認しましたらＨＩＤでした。
ほぼ同時にでしょうか、左右両方切れてしまったようです。
ＨＩＤバーナーは高いですが今回はしょうがないですね。
両方交換となりました。
有難うございました。
そして次のお客様は朝霞よりモビリオのＯ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｏ様は以前にもＣＶＴのジャダー修理をさせて頂きました。
今回は車検を御依頼頂きました。
車検以外にも今回はどうもクラッチか何か切れてしまうような感覚が有るという事ですので
しっかりと点検させて頂きました。
なかなか症状が確認できませんでしたがＣＶＴでない事だけは確信できました。
そして整備の中でこれではと思う事が有りました。
それはといいますとイグニッションコイルです。
フロント側はリーク跡が何本かあり、リア側は以前下記のように対策？だったんでしょうか。
シーリングした跡が見られます。
こんなことしても無駄なんですが・・・・。
プラグもずいぶん取り換えていないようでしたのでＯ様と相談して交換させて頂きました。
交換後はアイドリングも、加速状態も非常にスムーズ且つパワーが上がった感じがしました。
これでもう大丈夫だと思います。
原因はこれで間違いないと思います。
他は特段問題も無くＣＶＴオイルもキッチリと交換しておきました。
これで安心してまた乗って下さい。
ありがとございました。
そして次のお客様は都内よりお越しのオデッセイのＫ様です。
今回はフロントバンパー交換とボンネット塗装で御依頼頂きました。
両方飛び石などで塗装が劣化している為です。
バンパーは少しぶつけられていることあり塗装済みバンパーが在庫が有ったので
交換の運びとなりました。
やはり治ると綺麗ですね。
また少しいい気分になれたのではないでしょうか。
有難うございました。
そして次のお客様は飯能市よりモビリオスパイクのＭ様が
ＣＶＴのジャダーと発進しない時が有るという事で御来店頂きました。
ジャダーもそうですが発進しない事が有るのは深刻です。
Ｍ様は中古車で購入したばかりですが納車時からジャダーは出ていて
販売店からはみんな出ているからというようなニュアンスで言われたそうですが
それはダメでしょう！ アウト！だよ。
ジャダーを軽く見ていては危険ですよ。
場合によっては全く走らなくなってしまったりすることや
エンストしてしまったりする事もありますので。
オイル交換しても止まらない場合や止まったが１～２週間以内に再発する場合は
即修理が必要な状態ですので早めに修理工場に持っていきましょうね。
そして今回はジャダーもそうですが発進しないことの方が重大ですが
こういう場合に限って再現ができ無いんです。
でも私の見立てではジャダーを完璧になおれば発進できないことも治ると踏みました。
そして整備完了後ジャダーは完璧に治っています。
発進に関してはクリープが弱いというよりクリープの掛かり出すまでが少し長いように感じました。
これは作業前も作業後も変化は無いように感じましたが、なにぶんまだ整備が終わったばかり。
馴らしも少し必要ですから時間が解決すると思います。
そして納車後クリープも正常に戻ったようですのでこれで安心して乗って下さい。
他にも整備が必要なところが何点かありましたのでいずれ整備をしてあげて下さい。
もし良かったらまた声を掛けて下さい。
有難うございました。
お大事に。
そして次のお客様は羽村市よりアコードのＳ様が車検整備で御依頼頂きました。
当店お客様です。
あまり乗らなくなってしまいましたがやはり２年に１回の整備ですので
キッチリと整備はさせて頂きます。
とはいっても消耗品はさほどなく今回は全オイル交換（ＡＴＦ除く）、フロントブレーキパッド交換、ワイパーラバー交換
発煙筒交換、ファンベルト交換、アンダーカバー修理などなど。
また次回まで安心して乗って下さい。
もう少し乗ってあげて下さいね。
有難うございました。
そして次のお客様は東大和市よりモビリオのＫ様がＣＶＴのジャダー予防修理で
御依頼頂きました。
以前ＣＶＴオイル交換をさせて頂きまして今回はちょうどＣＶＴオイル交換時期に来ましたが
長く維持する為今回は予防対策としてジャダーが出ないように修理させて頂きました。
良い心構えだと思います。
当店では何が原因なのか引き出しを何個か持っていますので予防対策ももちろんバッチリと
対応できます。
結果今は大丈夫ですがのちのち出る前兆は確認できましたので良かったと思います。
これで安心してまた乗って下さい。
有難うございました。
そして次のお客様は狭山市よりお越しのラグレイトのＴ様です。
２年前にも変速ショックでＡＴＦ交換をさせて頂きましたが今回はメンテナンス時期でもあり
また少し２速時のショックが出ているようです。
止め切れればいいですがなんとかキッチリと交換して状態をみてみます。
そして交換後あら驚くべき事に２速のショックも正常範囲に戻りバック時のショックも改善しています。
ＡＴＦ交換でここまで改善出来る技でしょうかなにはともあれ良かったです。
冷間状態までは確認できませんでしたが、冬場はしっかりと暖気して下さいね。
また、エンジンサイドマウンティングもバックリ切れていましたのでショックが増幅していたかもしれませんね。
早めにマウンティングも交換して下さい。
お大事に。
そして次のお客様は荒川区よりモビリオのＭ様がＣＶＴオイル交換とエンジンオイル交換のメンテナンスで
御来店頂きました。
Ｍ様はお仕事で使用していますので交換サイクルも普通の方より大変早いですがしっかりと当店で交換していますので
今現在２３万ｋｍオーバーですが全く問題は無いですよ。
鉄粉も皆無の為お見せするまでもありません。
皆さん安心して下さい。
ちゃんとしたメンテナンスを行っていれば２３万ｋｍでも問題なく維持できますので。
今回も遠いところ有難うございました。
また宜しくお願い致します。
有難うございました。
そして次のお客様は武蔵村山市のオデッセイのＨ様です。
今回は車検整備でお預かりしました。
Ｈ様とは長いお付き合いでクルマに関しては当店にまかせっきりです。
ですのでよけいにしっかり整備をしておかなければなりませんね。
今回はブレーキ鳴きやヘッドレスモニターが片側電源が入らなくなったという
整備も同時に進行します。
ヘッドレスモニターは基本車検には通りませんので外しますので同時の点検していきます。
そして原因はアクセサリー電源の接触不良という事が判明しました。
本体でなく良かったです。
またブレーキ鳴きはパッドの辺りやディスクの摩耗などでもなさそうでどうも
キャリパーサポートの戻り不良ではないかと思われます。
酷い状態ではないのですが他に原因が見当たりませんので今回は
給油とパッド修正で様子をみてもらいます。
他は特段なく全オイル交換に右側タイロッドエンドブーツ交換、ヘッドライトの曇りの為
磨きコーティング、ワイパーラバー交換、発煙筒交換などなど。
鉄粉もこの通り。
安心して大丈夫ですよ。 またまた２年間安心して乗れますよ。
たまには洗車はしようね。
有難うございました。
そして次のお客様は立川市のオデッセイのＮ様です。
パワステオイル漏れの修理で御来店頂きました。
オイルタンクのホース２本交換です。
ＲＡ６オデッセイは多いですね。
またホースも硬化して来ているのでよけいかもしれませんね。
もう大丈夫ですのでご安心ください。
有難うございました。
そして次のお客様はホンダのお膝元、埼玉県和光市よりオデッセイのＯ様が
ＣＶＴオイル交換で御来店頂きました。
しかし前オーナー様の時にどうもＣＶＴオイル交換時、社外のＡＴＦを入れているようです。
抜いてみましたらやはり間違いないです。
今回はきっちりと交換する為ＣＶＴ内部洗浄をする事にしました。
鉄粉はさほどではないですが将来を考えますと早めに対応するのが１番です。
今回当店に御依頼頂いて良かったと思います。
ホンダカーズなら部分交換でハイ終わり！だったと思います。
これでリセットできましたから次回からは普通の交換で大丈夫です。
御安心ください。
有難うございました。
他にも先週からスタッドレスタイヤの入れ替えラッシュが続き正直大変な時期なんです、１２月は。
でもいつ降るかわかりませんからね、雪は。
早めに交換しておくことが安心ですね。
さて明日から残り４日ですか。
まだ予約の方が７人おられます。
大変ですが手を抜かずキッチリと今年を終えたいと思います。
あっ、そうそう。
ことしの営業は２７日（日）が最終となりますので宜しくお願い致します。
年始は１月６日（水）となります。
またあらためて御案内致しますがこのような感じですので御了承下さい。
続く・・・・。
こんにちは。
１２月に入って初めてのブログになりますが
暇で暇でネタが無いんですよ・・・、なんてことではなく
忙しくて書く時間が無く、明日にしようがとうとう今日になってしまいました。
今日も時間を見つけては編集作業をしながら書いています。
それでは１２月初めにさかのぼりまして
東村山市よりお越しのエリシオンのN様です。
今回はエアコンが効かなくなったという事で御来店頂きました。
また同時に純正の足回り交換も御依頼頂きました。
さて早速原因の探求から始めます。 エアコンガスをチェックしますと量は申し分ない程入っています。
電動ファンも回っていますがコンプレッサーのクラッチが入らないようです。
そして点検結果はクラッチリレーでした。
最悪はコイルかなと思いましたがリレーで良かったですね。
安く済んで。
エアコンの修理はチャチャッと片付きましたので足回りの交換を
作業いたしました。
純正の新車はずしの様なものをN様は見つけたようで中古品ですが
限りなく新品に近いようでした。
こちらも安く済んで良かったんではないでしょうか。
またまたリフレッシュできてよかったですね。
また何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。
そして次のお客様は稲城市よりインスパイアのM様が車検整備で
御来店頂きました。
今回の車検では全オイル交換、ベルト交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換等々
大きな問題点はございませんので安心して乗って下さい。
いつも有難うございます。
そして次のお客様は大阪よりお越しのレジェンドのY様です。
実は大阪ではなく都内です。
大阪の方ですが今はお仕事で都内にお住まいです。
今回はレジェンドを中古で購入したのでメンテナンスで
AT内部洗浄希望という事です。
すでに距離も１８万ｋｍ、ＡＴＦ交換履歴もはっきりしない為
当店に御依頼が来ました。
そして早速作業に取り掛かりましたが１回目に抜いたＡＴＦを確認
鉄粉も確認しましたら若干危ない鉄粉の付着はありますが
想像していた事を考えれば少なかったです。
これは以前恐らく５～８万ｋｍくらいの時に１度取り換えていると思います。
なぜなら社外のＡＴＦのようでした。
それ以降は今回が初めてだったかもしれませんね。
総合的に判断しますと。
しかし距離が距離だけに慎重に作業を進めていきます。
ＫＢ１は前期と後期では純正でも使用オイルは違います。
これは前期ですから基本Ｚ１の仕様です。
当店では状況に応じてオイルを使い分けています。
今回はＺ１を使用しました。
そして作業完了後ドキドキのテスト走行ですが
いやー感動ものでした！
大変ソフトで変速のタイミングも全く違和感なく
これなら今まで何の不便も感じていなかったオーナー様も
きっとご満足のできる仕上がりだと思います。
ここで御宅並べてもしょうがないですがきっと満足できたのではないでしょうか。
有難うございました。
そして次のお客様は武蔵村山市よりお越しのライフのＴ様が
車検整備で御来店頂きました。
今回Ｔ様のライフの写真は控えさせていただきます。
この周辺で営業等もされている為特定できてしまうかもしれませんので
画像無しで行きます。
やはり営業で使用している為足回り関係は大分整備するようでした。
フロントロアアームボールジョイントブーツ左右交換
タイロッドエンドブーツ左右交換
ブレーキパッド交換
全オイル交換
ヘッドライトバルブ交換
エンジンセミサーキュラプラグ交換
冷却水交換
トーイン調整などなど
ちょっと危険なのはエンジン。
営業で毎日使用しているのにこの２年間オイル交換の形跡なし。
スラッジ化していてオイルを抜いたら１ℓしか出てこない！
フラッシングは危険だしこの１年間は３ヶ月ごとにチェックしてオイル交換を
するようにアドバイスをいたしました。
オイル類は大変重要ですからちゃんと管理して下さいね。
故障しないよう願っております。
有難うございました。
次のお客様は世田谷区世ろお越しのステップワゴンのＫ様です。
今回はアルミホイールのブレーキパッドのこびりついた鉄粉の除去と
純正ＨＩＤのバーナー交換
エンジンオイル交換
レーダー探知機取り付けの御依頼です。
ホイールですが形状が洗いにくいホイールの為前オーナーもあまり
丹念に洗う事は無かったんでしょうね。
それがついには目立つくらいになり、除去依頼をしてももう落ちないよなんていう事を
言われるようになってしまいます。
確かに鉄粉除去の液体などでも反応はすれど落ちる気配があまりない。
そこで奥の手を使い（秘密）手作業でとにかく落としていきます。
ビフォアアフターの画像は撮り忘れましたが、相当綺麗になりました。
もちろん今回若干取りきれないのもありますが費用対効果を考えれば
満足して頂けたと思います。
ＨＩＤのバーナーも外してみましたら純正ではなく社外のバーナーが
入っていました。
色的には６０００ｋくらいなんでしょうか。
やはり暗く感じてしまいますね。見た目はホワイト光ですが
少し暗く感じます。
今回入れたのは４５０００ｋの実用性重視。
やはり明るいです。
当然ですが純正よりも明るいです。
Ｋ様にも好評でした。
次は足回りですかね？
また御依頼お待ちしております。
有難うございました。
次のお客様は三鷹市よりお越しのラグレイトのＯ様です。
今回は今年の４月にエアコンガスが漏れている為
新たに入れ直したのでその後どのような感じかを再チェックします。
またウインドウォッシャーのホース切れてしまったのでホース交換と
エンジンオイル交換の御依頼です。
前回エアコンのガス漏れが判りずらかったのですが
今回は入れ直したおかげで判明しました。
コンプレッサーとコンデンサーを繋いでいるエアコンホースから
漏れています。
このホース交換意外と大変なんですよね。
とりあえず春先にもう１度チェックしてどうするか決めて頂きます。
ウォッシャーホースはホスジョイントを使用して途中で
繋ぎ合せて完成です。
何も全部取り換えなくても大丈夫です。
工賃も安く済みますし。
有難うございました。
また宜しくお願い致します。
そして次のお客様は千葉県流山市よりお越しのプレリュードのＭ様です。
今回は車検整備と異音の発生が有るという修理です。
Ｍ様は１０月にオートマの不具合で急遽御来店頂いて修理させて頂きました。
今はすっかり回復していてあの時の状態がうそのようです。
ただ今回は走行中に下辺りよりゴゴゴゴと、その日１回くらいしか出ない音。
しかも冷間時のよう。
温感時では当店でも症状確認に努めましたが出ませんでした。（整備完成後に症状はようやく確認できました）
ちょっと気持ち悪い音です。
ハブべアリングでもなくドライブシャフトでもなく、エンジンでもなく、ＡＴでもなく、一体何が？不明な音。
下廻りを除くとフロントパイプを止めているボルトが緩んでいる。
これだ！と思いましたがその後発生したので違いました。
でもなんで緩んでいたの？と思いましたら以前の記録簿を見て納得。
ホンダカーズのチョンボでした。
オイルパンのオイル漏れ修理の際フロントパイプを外していました。
またオイルパンのオイル漏れはまた再発しているし。
まっ、仕方ないか。
最近はシールパッキンの為治らない事が多いです。
それならばオイルシーリング剤の方が効果が高い場合もあります。
物にもよりますがね。
他車検整備では特段酷いところは無く今回は
エアーエレメント交換
オイルエレメント交換、エンジンオイル交換
パワーステアリングオイル交換
ヘッドライトバルブ交換
ＲＥＣＳ施工等々
でもオートマが調子を取り戻したのでまた２年乗れるのは良い事ですね。
お力になれて良かったです。
有難うございました。
追伸：今思うとあの音はもしかしたらショックアブソーバーだったのでは？
回転する関連と思いこんでいましたが回転ではなく上下の小刻みな動きと考えれば、ショックなら冷間時という事もあり得るかも・・・・。
寒くなってきてから出始めたと言っていましたし。
そして次のお客様は横浜市よりお越しのインスパイアのＴ様です。
当店の１番お付き合いの長いお客様です。
いつも有難うございます。
今回は車検整備で御来店頂きました。
しかし今回は少し深刻です。
オートマの不具合が出ています。
今までＡＴＦも車検毎（ほぼ毎回）に交換して来ているのになぜ？
という感じです。
何が原因しているのか不明。
症状はよくありますが２速時の吹け上がりとショックです。
他には問題はなさそうです。
ソレノイド等はちゃんと機能しているので内部に問題が有るようです。
ＡＴＦを抜いてみましたら汚れは当然そうでもないのですが
やはり鉄粉は結構出ております。
しかも切り屑も。
今までこんなことは無かったのでこの短期間の間なったような感じです。
ＡＴＦ交換後は吹け上がりは無くなりましたがショックは依然出ておりますが
今後乗り方も含めて様子を見て頂くようです。
深刻な状況ではありませんが悪化しないよう注意が必要です。
また他にもエンジンオイルが・・・・。
抜いてみましたらオイルが２．５Ｌ程しか出てきません。
この２年間オイル交換をしていなかったようで
スラッジ化しているかオイル上がりが始まっているのか・・・・。
ヘッドを覗くと比較的綺麗でスラッジが見えませんのでオイル上がりかな？
今後は半年に１回は交換をお勧め致します。
今回は全オイル交換、オイルエレメント交換、ベルト交換、エアーエレメント交換、ブレーキパッド交換
エアコンフィルター交換、左ドアミラーアクチュエーター交換、エアコンガス入れ替え等々
今回は整備箇所が多くなりましたね。
でも安心して２年間安心して乗って下さい。
オートマだけは要慎重に。
有難うございました。
そして次のお客様は長野県よりお越しのエリシオンのＨ様です。
このエリシオンは購入したばかりでＡＴＦの交換履歴も無い為
安心安全の為今回当店に御依頼が来ました。
今回はＨ様の希望もあり内部洗浄で行いました。
抜いてみましたら１度だけ恐らく部分交換で交換はしているように見受けました。
汚れ具合は全く交換していないくら汚れていますが
鉄粉の付着また、ドレーンの締め付けトルクから判断して１度は交換していると思います。
ただし４ＷＤですのでしっかりと洗浄して交換してあげるのが安全だと思います。
そして作業完了後のテスト走行では大変ソフトになりましたね。
また重い加速がスムーズ感を取り戻したようです。
大変効果のあった洗浄だったと思います。
他足回りやブレーキにも整備時期が来ておりますので
おいおい整備して下さい。
あと、ナビもですね。
有難うございました。
さて今月もいよいよ半分が近づいております。
という事は今年もあとわずか。
早いものです。
毎年同じような事を言っておりますが
ホント歳を重ねるたびにそう感じます。
もっと時間がほしいと思う事沢山ありませんか？
私は最近つくづく思いますよ。
歳なんでしょうかね。
いやですね～。
皆さんも師走は忙しいでしょうが、車の整備をほったらかしにしていては
ダメですよ。
大体そんな時に限って車は故障する事が多いです。
外装ばかり気にして中身はなんじゃここりゃなんていう車も見かけます。
中身は大事ですからね。
お願いしますよ。
今月はまだまだ空きもありますのでどしどしご予約下さーい。
お待ちしております。
続く・・・・。