2023年5月26日 by ホンダオートプレイス店長 全開モードで営業中！ こんにちは。新しいお店になって初めての投稿になります。オープンから突っ走って来てようやく落ち着いてブログでの報告が出来るまでになりました。はじめのうちは工具などの設置場所などがなかなか慣れずにしょっちゅう移動させたり戻したりと最近ようやく落ち着いてきたかなと思います。３月１８日にオープンして早２ヶ月が過ぎましたが自分ではまだ２ヶ月？という感じです。もっと経った感がありますがそれだけバタバタしてゆっくりとした時間が持てなかったからかなと思います。オープン当日からお客様の御来店も頂きホッとしました。また近所の方の来店もあったので嬉しかったですね。今後この場所に当店があることを認知していただければ嬉しいですね。さて３月は下旬にオープンでしたが車検のお客様方がオープンまで待って頂いていた為、新店舗では車検の嵐から始まった感じでした。そして一般の作業もはさみながら本当に忙しかったです。でもいきなり暇から始まるより絶対に良いですからね。という訳でブログも相変わらずこんなに遅れてしまいました！すみませんね～！それではいつものようにこんな作業をしていましたよという感じで軽くご紹介していきます。まずはステップワゴンスパーダのＯ様の車検整備です。２年前に車検をさせて頂いた際、エンジンルーム内での異音がありましたが音の具合からうまく特定が出来ずとりあえず様子を見て頂いておりました。しかし２年経過で音も大きくなり判別しやすい状況になっていた為２年越しで修理出来ました。原因はウォーターポンプでした。 以前はオルタネーターの音非常に似ていたがプーリーのガタやガラガラ的なものも無く、他プーリーも、もちろんウォーターポンプ含めて点検しましたがはっきりせず、テンショナーを交換しましたが音は止まりませんでした。しかし２年も経過しますとウォーターポンプに多少のガタが認識できるほどになっていましたので交換修理となりました。こちらもようやくスッキリしました。他、ブレーキパッド前後交換やタイヤ交換CVTフルード交換などやること多彩でした！正直疲れましたです。 O様ありがとうございました。 そして次のお客様はエディックスのE様です。２月に点検をさせて頂きまして１日預りだった為後日交換したほうが良いと指摘させて頂いた部分の修理作業です。フロントブレーキパッドの交換、ＡＴＦ交換、バッテリー交換etcでした。また、６月に再依頼されましたがダンパーの劣化、経たりの為交換したほうが乗り心地など良くなることを示唆しました。(画像は２月点検の際の物）来月ダンパー交換楽しみですね。Ｅ様ありがとうございました。次のお客様はモビリオスパイクのＳ様です。いつも大槻から御来店頂いております。特にＣVTフルードのメンテナンスなど定期的に御依頼いただいておりますので大変調子も良いですよ。日頃のメンテナンス次第でこうも違うのかという１例です。今回の車検では特段故障や消耗品も無く定期交換のブレーキオイル、エンジンオイル、CVTフルード交換、エアーエレメント、エアコンフィルター交換などでした。因みに１５万㎞です。まだまだ問題ありませんので安心してご使用ください。Ｓ様ありがとうございました。次のお客様は水戸から御来店のＫ様です。ＥＳシビックですでに２１万㎞オーバー車ですが大変綺麗且つ整備を行ってらっしゃる車です。ＣＶＴに関しては当社で関わらせて頂いております。以前リバースシフト時にギヤ鳴りするという事で対応させて頂きました。それから調子を取り戻され今回はメンテナンスでご依頼頂きました。遠いところありがとうございます。今回もＣＶＴ内部洗浄で対応させて頂きました。Ｋ様のご希望です。以前とは全く違う車に感じましたね。色々と手をかけていることがわかります。Ｋ様ありがとうございました。そして次のお客様はＥＦシビックのＯ様です。今回は車検整備でご依頼頂きました。大変懐かしいですよね。これ２５ＸＴですがキャブの良さを味わえる逸品です。購入されて間もないころ当店に整備の御依頼がありはじめはリアシートが倒れなかったのかな？いや起きなかったのかな？ちょっと忘れましたが、リアゲートが閉まらないとかオートマも２速が滑るようになっていたとか、ショックはガタガタで走行距離は少ないとはいえこれではシビックが台無しに見えましたね。シートの修理やリアゲートの修理は部品が無い為何とか修理でちゃちゃっと治し、ＡＴＦやパワステオイル、キャブレター、ショック交換やドライブシャフトブーツ交換などなど少しづつ手を加えていったので今は見違えるほどの車に仕上がっています。今回の車検ではブレーキパッド交換、ＡＴＦ交換、純正エアーエレメント交換などで済みましたね。ご自分で小径の桃ステアリングを付けられていたのですが、よくあるあるなんですがホーンが鳴らない。これ車検では致命傷ですね。スイッチを見るとちゃんと取り付いてはいるんですがどうもアースがうまく取れていないようで少々補修して鳴るようにになりました。これで何回目になるのかな？無事車検整備が終わりました。Ｏ様ありがとうございました。 次のお客様はモビリオスパイクのＴ様がＣＶＴのジャダーや走行中にノックするような現象があるという事で横浜からご来店頂きました。まだ９万㎞程度ですがＣＶＴの機能が低下しておりましてそれも起因している為フルード交換してもジャダーが止まらない、止まったとしてもすぐに再発してしまうという事になります。そこで皆さんは何か良い添加剤など無いかなという事に行ってしまうのですが、オートマやＣＶＴに添加剤など入れては余計滑りが酷くなってしまい最悪クラッチが全滅してしまうなどに陥ります。基本添加剤など入れるものではありませんので注意喚起しておきます。安く済むと思ったら１番高くついてしまう事間違いなしです。気を付けましょう。そしてＴ様の症状は点検の結果ＣＶＴの機能不全とエンジン不調が原因であることが判明しました。ＣＶＴは修理対応で完治、エンジンはイグニッションコイルリークなどによる息つきが原因でした。こちらは交換対応で完治。これで以前のように安心して乗れますよ。あと、やけに燃費が悪いな？と感じてらっしゃる方はＣＶＴの機能不全が起きていることが多々あります。いわゆるミッションの滑りですね。ＣＶＴ自体滑らせているのですがそれ以上に滑るが酷くなっている為燃費の悪化、力不足を感じたりします。そう感じましたらご連絡ください。あと、エンジンルームより異音が出るという事でしたが点検の結果アイドルプーリーのベアリングの音でした。こちらは交換で対応させて頂きました。Ｔ様ありがとうございました。 本日はこのあたりで終わりにしたいと思います。また今後このようにご報告させて頂きますので宜しくお願い致します。最後までお付き合いありがとうございました。to be continued
