ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
いよいよ今年もあとわずかになってきましたね。
でも今年は車の販売も全体的に不調でこの業界全体が
元気が無いように感じます。

陸運局に行っても登録はガラガラ。
車検の検査の方が混んでいるようにも見えますが
実際はそうでもないようで検査予約も前日の夜に入れても
翌日１ラウンドが空いている状態。
この時期に考えられませんね。

世の中どうなっているんでしょうか？

さて当店は修理がメインになってきてますから
逆にこの時期は忙しい感じです。
ラスト２週間はピークですが特に今週は激忙！

でも頑張ってやってます。

さてそんななか１部ご紹介します。
まずは当店のお客様のご紹介でアコードワゴンのヘッドライトの球が切れたみたいという事で
御来店頂きましたＭ様です。
確認しましたらＨＩＤでした。

ほぼ同時にでしょうか、左右両方切れてしまったようです。
ＨＩＤバーナーは高いですが今回はしょうがないですね。
両方交換となりました。

有難うございました。

そして次のお客様は朝霞よりモビリオのＯ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｏ様は以前にもＣＶＴのジャダー修理をさせて頂きました。
今回は車検を御依頼頂きました。
車検以外にも今回はどうもクラッチか何か切れてしまうような感覚が有るという事ですので
しっかりと点検させて頂きました。

なかなか症状が確認できませんでしたがＣＶＴでない事だけは確信できました。
そして整備の中でこれではと思う事が有りました。
それはといいますとイグニッションコイルです。
フロント側はリーク跡が何本かあり、リア側は以前下記のように対策？だったんでしょうか。
シーリングした跡が見られます。

こんなことしても無駄なんですが・・・・。
プラグもずいぶん取り換えていないようでしたのでＯ様と相談して交換させて頂きました。
交換後はアイドリングも、加速状態も非常にスムーズ且つパワーが上がった感じがしました。
これでもう大丈夫だと思います。
原因はこれで間違いないと思います。

他は特段問題も無くＣＶＴオイルもキッチリと交換しておきました。

これで安心してまた乗って下さい。
ありがとございました。

そして次のお客様は都内よりお越しのオデッセイのＫ様です。
今回はフロントバンパー交換とボンネット塗装で御依頼頂きました。
両方飛び石などで塗装が劣化している為です。
バンパーは少しぶつけられていることあり塗装済みバンパーが在庫が有ったので
交換の運びとなりました。

やはり治ると綺麗ですね。
また少しいい気分になれたのではないでしょうか。
有難うございました。

そして次のお客様は飯能市よりモビリオスパイクのＭ様が
ＣＶＴのジャダーと発進しない時が有るという事で御来店頂きました。
ジャダーもそうですが発進しない事が有るのは深刻です。


Ｍ様は中古車で購入したばかりですが納車時からジャダーは出ていて
販売店からはみんな出ているからというようなニュアンスで言われたそうですが
それはダメでしょう！　アウト！だよ。

ジャダーを軽く見ていては危険ですよ。
場合によっては全く走らなくなってしまったりすることや
エンストしてしまったりする事もありますので。
オイル交換しても止まらない場合や止まったが１～２週間以内に再発する場合は
即修理が必要な状態ですので早めに修理工場に持っていきましょうね。

そして今回はジャダーもそうですが発進しないことの方が重大ですが
こういう場合に限って再現ができ無いんです。
でも私の見立てではジャダーを完璧になおれば発進できないことも治ると踏みました。
そして整備完了後ジャダーは完璧に治っています。
発進に関してはクリープが弱いというよりクリープの掛かり出すまでが少し長いように感じました。
これは作業前も作業後も変化は無いように感じましたが、なにぶんまだ整備が終わったばかり。
馴らしも少し必要ですから時間が解決すると思います。

そして納車後クリープも正常に戻ったようですのでこれで安心して乗って下さい。
他にも整備が必要なところが何点かありましたのでいずれ整備をしてあげて下さい。
もし良かったらまた声を掛けて下さい。

有難うございました。
お大事に。

そして次のお客様は羽村市よりアコードのＳ様が車検整備で御依頼頂きました。
当店お客様です。
あまり乗らなくなってしまいましたがやはり２年に１回の整備ですので
キッチリと整備はさせて頂きます。

とはいっても消耗品はさほどなく今回は全オイル交換（ＡＴＦ除く）、フロントブレーキパッド交換、ワイパーラバー交換
発煙筒交換、ファンベルト交換、アンダーカバー修理などなど。

また次回まで安心して乗って下さい。
もう少し乗ってあげて下さいね。
有難うございました。

そして次のお客様は東大和市よりモビリオのＫ様がＣＶＴのジャダー予防修理で
御依頼頂きました。


以前ＣＶＴオイル交換をさせて頂きまして今回はちょうどＣＶＴオイル交換時期に来ましたが
長く維持する為今回は予防対策としてジャダーが出ないように修理させて頂きました。
良い心構えだと思います。

当店では何が原因なのか引き出しを何個か持っていますので予防対策ももちろんバッチリと
対応できます。
結果今は大丈夫ですがのちのち出る前兆は確認できましたので良かったと思います。
これで安心してまた乗って下さい。
有難うございました。

そして次のお客様は狭山市よりお越しのラグレイトのＴ様です。
２年前にも変速ショックでＡＴＦ交換をさせて頂きましたが今回はメンテナンス時期でもあり
また少し２速時のショックが出ているようです。
止め切れればいいですがなんとかキッチリと交換して状態をみてみます。

そして交換後あら驚くべき事に２速のショックも正常範囲に戻りバック時のショックも改善しています。
ＡＴＦ交換でここまで改善出来る技でしょうかなにはともあれ良かったです。
冷間状態までは確認できませんでしたが、冬場はしっかりと暖気して下さいね。
また、エンジンサイドマウンティングもバックリ切れていましたのでショックが増幅していたかもしれませんね。
早めにマウンティングも交換して下さい。

お大事に。

そして次のお客様は荒川区よりモビリオのＭ様がＣＶＴオイル交換とエンジンオイル交換のメンテナンスで
御来店頂きました。

Ｍ様はお仕事で使用していますので交換サイクルも普通の方より大変早いですがしっかりと当店で交換していますので
今現在２３万ｋｍオーバーですが全く問題は無いですよ。
鉄粉も皆無の為お見せするまでもありません。

皆さん安心して下さい。
ちゃんとしたメンテナンスを行っていれば２３万ｋｍでも問題なく維持できますので。

今回も遠いところ有難うございました。
また宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は武蔵村山市のオデッセイのＨ様です。
今回は車検整備でお預かりしました。

Ｈ様とは長いお付き合いでクルマに関しては当店にまかせっきりです。
ですのでよけいにしっかり整備をしておかなければなりませんね。
今回はブレーキ鳴きやヘッドレスモニターが片側電源が入らなくなったという
整備も同時に進行します。
ヘッドレスモニターは基本車検には通りませんので外しますので同時の点検していきます。
そして原因はアクセサリー電源の接触不良という事が判明しました。
本体でなく良かったです。

またブレーキ鳴きはパッドの辺りやディスクの摩耗などでもなさそうでどうも
キャリパーサポートの戻り不良ではないかと思われます。
酷い状態ではないのですが他に原因が見当たりませんので今回は
給油とパッド修正で様子をみてもらいます。

他は特段なく全オイル交換に右側タイロッドエンドブーツ交換、ヘッドライトの曇りの為
磨きコーティング、ワイパーラバー交換、発煙筒交換などなど。

鉄粉もこの通り。
安心して大丈夫ですよ。　またまた２年間安心して乗れますよ。
たまには洗車はしようね。

有難うございました。

そして次のお客様は立川市のオデッセイのＮ様です。
パワステオイル漏れの修理で御来店頂きました。

オイルタンクのホース２本交換です。
ＲＡ６オデッセイは多いですね。


またホースも硬化して来ているのでよけいかもしれませんね。
もう大丈夫ですのでご安心ください。

有難うございました。

そして次のお客様はホンダのお膝元、埼玉県和光市よりオデッセイのＯ様が
ＣＶＴオイル交換で御来店頂きました。

しかし前オーナー様の時にどうもＣＶＴオイル交換時、社外のＡＴＦを入れているようです。
抜いてみましたらやはり間違いないです。
今回はきっちりと交換する為ＣＶＴ内部洗浄をする事にしました。
鉄粉はさほどではないですが将来を考えますと早めに対応するのが１番です。

今回当店に御依頼頂いて良かったと思います。
ホンダカーズなら部分交換でハイ終わり！だったと思います。
これでリセットできましたから次回からは普通の交換で大丈夫です。
御安心ください。

有難うございました。

他にも先週からスタッドレスタイヤの入れ替えラッシュが続き正直大変な時期なんです、１２月は。
でもいつ降るかわかりませんからね、雪は。
早めに交換しておくことが安心ですね。

さて明日から残り４日ですか。
まだ予約の方が７人おられます。
大変ですが手を抜かずキッチリと今年を終えたいと思います。

あっ、そうそう。
ことしの営業は２７日（日）が最終となりますので宜しくお願い致します。
年始は１月６日（水）となります。
またあらためて御案内致しますがこのような感じですので御了承下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
３連休の最終日の朝です。
今日も朝から車の往来が激しいです。
昨日とは違い今日は物流の車の往来も多いようです。
世間は祝日ですが、働いたいる方も多いです。
まさしく勤労感謝ですね。

先日政府の発表でしたかここへ来て景気が失速しているというニュースを
見ましたがこの発表前から私の周りでも同じようなことは言っておりました。
この地域だけなのか、この業界だけなのか、消費税８％がボディブローのように
効いてきたか？などと。
実は全職種で失速しているという事だったそうです。
それも急激にだそうです。

本当にこれで消費税１０％になってしまったら大変な事になりそうな予感はしますね。
もっと景気が安定してからでも良いのではないかと思いますが。

さてそんな中でも当店に御依頼頂いて下さるお客様にはほんと感謝しております。
有難うございます。

さてそれではお客様のご紹介です。
まずは横浜よりお越しのエリシオンのＵ様です。
今回は初めての御依頼ですがＡＴＦ交換を御依頼頂きました。

が、いままので交換記録が無くレベルゲージで点検すると恐らく１度も交換はしていないような
感じがします。
またＲＲ３の為このＡＴは事が起き出すと大変になる事が多いので
もし交換するならＡＴ内部洗浄を行ってからＡＴＦ交換が安全性は高い為今回は
内部洗浄を行う事になりました。

やはりＡＴＦを抜いてみますと汚れ具合もそうですが鉄粉も結構出ています。

やはり洗浄の選択は良かったと思います。
作業完了後のＡＴの状態は大変スムーズ且つ軽やかで
変速時の違和感やゴツゴツ感は感じられません。
大変仕上がり良くできたと思います。

これで安心してお使いいただけます。
有難うございました。

そして次のお客様は所沢よりライフのＹ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｙ様はストリームを所有していて以前ＣＶＴオイルを交換させて頂きました。
今回はお父様のライフのＡＴＦ交換です。
半年ほど前に購入したばかりで納車時にＡＴＦ交換はして頂いているようですが
今回念のためか御依頼頂きました。

やはり半年前に交換したからすごい汚れ感などはありません。
また鉄粉も拭き取られていますのでもちろん付着はありませんでした。
でもやはり交換後は違うねと言って頂きたいのでキッチリと正確に交換させて頂きました。

テスト走行ではもちろんですが大変良いと思いますね。
全く軽によくあるカツカツしたフィーリングは無くなっています。
大変ソフトになったと思います。

Ｙ様も感じていただけたのではと思います。
有難うございました。

そして次のお客様は横須賀よりお越しのラグレイトのＹ様です。
いつも当店をご利用頂いております。
今回はエアコンが冷えないくなってしまったという事です。

ラグレイトはガス漏れが大変多いのでたぶん漏れで間違いないだろうと思いました。
そしてよく漏れているのがエアコンの高圧パイプやコンプレッサーから。

点検しますと見てすぐに判るくらい漏れが判明しました。
やはり高圧パイプからです。

ガスチャージバルブからです。
バルブはちゃんと閉まっていますからもう限界のようです。
高圧パイプ交換です。

というのが一般的整備です。
しかし当店ではこれを治しちゃいます。
今までも何度か修理しております。
これなら大変安上がりで治りますのでホンダカーズに持っていかなくて良かったですよ。

また一緒にワコーズのパワーエアコンプラスも補充しておきます。
これでがっつりとエアコンは効きますのでご安心ください。

有難うございました。

そして次のお客様は山梨県よりお越しのオデッセイのＫ様です。
今回はオートマの変速がおかしくなってきたという事です。
２年半ほど前に変速異常で御依頼を受けてＡＴ内部洗浄を行い
元に戻っておりました。

その時の原因はＡＴＦ未交換が原因でした。
１４８０００ｋｍくらいでしたか。
それでもしっかりと元に戻り元気良く使用していたのですが。
原因はまずはその後暖気運転は一切行っていなかったこと。
それと次回交換はキッチリと２年後に行う事。
これを守っていればこのような事にはならなかったと推測できます。

鉄粉もご覧の通り。
大分無理がたたったと思います。
確かに調子が戻るとまた以前の様な走りをしたくなるのも理解できますが
でもそれがたたって原因を作ってしまう事も事実。
私は納車の際気を付けるポイントや注意事項はアドバイスする事を心がけています。
それは出来れば頭の隅にでもとどめて欲しいとと思います。

今回は以前のようには戻る事はありません。
トルコンにも異常が出ております。
ミッション及びトルコンを同時に交換する必要はあります。
どうするか家族会議をして頂く事になりました。
ビフォア―よりは良くなっていても不安な点が大きい為だましだましは
避けて下さいね。

有難うございました。

そして次のお客様は立川市よりお越しのエリシオンのＭ様です。
Ｍ様はオデッセイからエリシオンＲＲ３に代替えされて早速ＡＴ内部洗浄と
パワステオイル交換、ワコーズパワーエアコンプラス注入の御依頼を頂きました。
特段ＡＴに不具合は無いそうです。
でもこのＡＴはなめてはいけませんのでしっかり今のうちに洗浄をという事です。
ＡＴＦを抜いて点検しましたら恐らく随分前に１度くらいＡＴＦを部分交換くらいはしたのではないかなと
思いました。

それは鉄粉の量などを考慮して。

まっ、普通なら交換を断られるレベルですね。
そしてパワステオイルもしかり。

しっかりと洗浄を行いテスト走行しましたが
大変ソフトでスムーズな変速になっています。
タイムラグも無く距離感では５万ｋｍくらい戻ったのでは？
と思うくらいに良いですね。

これからまた少しづついじって変わっていくんでしょうね。
それが楽しみの１つすよね。
クルマ好きには・・・。

有難うございました。

そして次のお客様は千葉県よりお越しのフィットのＮ様です。
お問合わせ無く突然御来店頂いたので急を要する方かなと思いましたが
やはりそのようでした。

ＣＶＴの不調、いや絶不調です。
一見イグニッションコイルがおかしいのではという感じもするくらい
ガコンガコンとアイドリング中もスタートし始めても出ています。
普通に考えるとイグニッションコイルがと思うのですが
１年程前にホンダカーズでイグニッションコイルとプラグは
交換されています。

やはり主原因はＣＶＴで間違いないと判断します。
またＣＶＴ自体動きが大きいのはミッションマウンティングが完全に切れている事が
よけいに増幅もしているようです。
また、マウントブロックにもぶち当たっている為マウンティングの縁が変形してしまっています。

とりあえずＣＶＴの内部はどうなっているかわかりませんので
ＣＶＴオイルを抜いてみましたところ半端じゃなく鉄粉が付着しております。
少し大きめの鉄粉も明らかに判ります。

１年程前にＣＶＴオイルも交換されていますからそれから考えても
やはり異常さが判ります。

最悪インターミディエイトプレートがダメかも？という不安もよぎります。
が、それではこれで作業は終わってしまいます。
今までも同じくらい酷いＣＶＴの修理もして完治させてきましたからＮ様の了承も得てこのまま続けていきます。
この先はこれからになりますので次回に報告を上げたいと思います。

どうなる事やら。

さて今週はこんな感じです。
そしてお客様に嬉しいお知らせです。
本日２３日から来月１２月２６日まで早割を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＴＦ交換またはＡＴ内部洗浄をご予約いただいたお客様限定！
★７日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換１０００円引き、ＡＴ内部洗浄２０００円引き
★１４日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換１５００円引き、ＡＴ内部洗浄３０００円引き
★２１日前までにご予約の場合は工賃よりＡＴＦ交換２０００円引き、ＡＴ内部洗浄４０００円引き

とさせて頂きます。
ただし、修理一体でのＡＴＦ交換、ＡＴ内部洗浄の場合は対象外とさせていただきます。

是非この機会にご利用頂ければと思います。

今日はせっかく修理して良くなったのに次のメンテナンスを怠ってしまった為に不具合を生じる例を
ご紹介をしましたが、やはり乗り手の気持ち１つでどうにでもなることを実感します。
暖気運転を心掛けている人は全体的にトラブルは少ないと思いますが
エンジン始動してすぐに走ってしまう人はミッションに限らずあらゆる面で故障に繋がる事が多いように思います。
クルマはオイルや水を利用して動く乗りものです。
それにはかならず理由が有り、それぞれ役割や機能が有ります。
これを無視した使用方法ですと壊れないものも壊れてしまいます。
ちょっとした事で防げる事も多いですからもう少し自分の使用方法を
見直してはいかがでしょうか？

ワンポイントアドバイスでした。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日までは天気の悪い日が続きましたが今日は朝から秋晴れと言える
気持ちのいい天気を迎えましたね。
少し雲はまだありますが気温もちょうど良くすがすがしく感じます。
仕事もはかどるんではないでしょうか？

と言っても当店は今日珍しく秋だけに空きの日なんです。
こんな時もたまにはあるんですが、でも久しぶりかな。
でも今週は比較的暇なのでどしどしご連絡お待ちしております。
こういう時は突然御来店頂いても作業ＯＫですよ。

そして今回も前回ご紹介できなかったお客様の事例です。
まずはこんなことって有りなの？
というケースです。

神奈川県からお越しくださいましたラグレイトのＭ様です。
Ｍ様は当店でもう１台のラグレイトを購入して頂いております。
今回は以前から所有するラグレイトの車検及びＡＴ不調の修理御依頼です。
このラグレイトはもうすでに２０万ｋｍという未知の世界に突入しております。
また、凄い事に今まで１度もＡＴＦを交換した事が無いという凄さのラグレイトです。
がしかし、やはり調子は良いものではなくショックなど目に余るものが有るが
どこに頼んでも引き受けてはもらえず今に至ってしまったという事です。

オートマがある程度正常に戻せるなら車検も通して後２年は乗りたいという希望もありますので
まずはＡＴがどのくらい戻せるのか、またはこのまま逝ってしまうのかダメ元を了承のうえ
作業に取り掛かりました。

当然ですが洗浄を行わないとＡＴＦ交換などできる訳も無くまずは今の入っているＡＴＦを
抜いてみました。

ギャー！
なんだこの黒さ！
またこの焼け焦げた臭い！！
さらにこの鉄粉！

まるで火事の現場にいるような焦げ臭さ。
普通ならこの時点でダメですね。の判断でしょうが
私も意地が有ります。

ダメもとでという事で引き受けはしましたが
内心は絶対何とかして見せるという根拠のない自信を持って挑みました。
正直怖さ９０％の為慎重に洗浄を繰り返しおよそ２日間かけて作業を行い
新油を入れてドキドキのテスト走行です。

そして２度目のギャー！
なんだこのミッションは！！
作業中の段階で簡易テストを行いながら作業をしていましたが
実際走行して驚きの連続でした。
ミッションがまるでリビルト品にでも化けたようなスムーズさ。
シフトのタイミングも問題無し、ショックも問題無し、リバースなどの切り替え時のショックも
問題無し。

まだテスト走行始めたばかりなので今だけかなという思いもありますので
このテスト走行を何度も何度も繰り返します。
相当な距離を実際に走り安定していれば合格点を上げられます。
以前の症状は当然ですが一切なくあとはクラッチがどのくらい耐えてくれるかです。
もちろんクラッチも当然消耗していますのでこれがダメになればこのミッションも
御苦労さんではありますが。

しかしこの領域は初めてでしたがよくぞ戻ってくれたなと思いました。
そしてようやく車検も取る事になりましたがいざ整備していきますと
あれもこれもとミッション以上に整備するところが多く最低でもという交換した部品は
ご覧の通りです。（他油脂類など）

でもこのようなケースはまれだと思います。
絶対マネしないように。

この度はありがとうございました。
まだまだ無理せず大事にして下さい。

そして次のお客様は某市よりシビックのＳ様がＨＩＤ取り付けで
御来店頂きました。
以前もＨＩＤ取り付けていましたが故障してからはノーマルに戻していましたが
やはり暗さを感じる為こんかいＬＥＤと迷いましたがＨＩＤを取り付ける事になりました。
同時に左側のヘッドライト自体くらさが有るので中古でヘッドライトを購入した物を同時に
交換となりました。

当店ではＨＩＤなど取り付ける際は下記のようにヘッドライトなどを外してエンジンルーム内も
すっきりとなるように取り付けます。

よくあるのはバラストやリレーなどがエンジンルーム内にところ狭しと取り付けてあるのは
あまり見た目にもよくないですよね。

その為純正のようにキッチリと取り付けます。
今回は６０００ｋのＨｉＬｏ切り替えタイプを入れております。
やはり白さといい明るさといい申し分ないですね。
これならＳ様も満足されると思います。

後日談ですが、Ｓ様かｒメール報告で
見やすくて良いですね！
有難うございました。
とご連絡頂きました。

また、今回は同時にドアサッシュカバーの取り付けも御依頼頂きまして
交換しました。

カーボン調です。
カーボン調に転写してあるそうです。
純正のオーディオパネルの様な感じです。

この度はありがとうございました。
また宜しくお願いします。

そして次のお客様は荒川区よりお越しのモビリオのＭ様です。
前回ＣＶＴオイルを交換した際フロント廻りより異音が有るという指摘を受けましたので
確認しましたところフロントダンパーからの異音である事が判明いたしました。
バンプラバー部もボロボロになっているので相当へたってしまっているようです。

車の調子も良い為思い切って足回りを新品にする事になりました。
スプリング以外はほぼ新品に交換です。
結果乗り心地も抜群によくなりました。
新車の頃はこんな感じだったんだろうなと思わせます。

Ｍ様も取りに来られて換える際当店から出てすぐに連絡が来まして
ビックリしたー！というご感想を頂きました。
良かったです。

また何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は埼玉県入間郡よりオデッセイのＡ様が車検整備で
御来店頂きました。
いつもはホンダカーズのようでしたが今回はＡＴＦ交換もあり当店に御依頼頂きました。
有難うございます。

ただし、さほど消耗品関係の傷みも無くあえて予防整備しなくてはという
事もあまりありませんでした。
今回はＡＴＦ交換、パワステオイル交換、ブレーキオイル交換
エアフロチューブ交換、ワイパーラバー交換、タイヤパンク修理くらいでした。
ホンダではよくこのエアフロチューブのジャバラ部分に亀裂が入っている事が多いですので
貴方の車もよく見た方が良いですよ。

また何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は神奈川県足柄郡よりモビリオのＩ様が御来店頂きました。
今回Ｉ様はモビリオのジャダー修理で御依頼頂きました。
中古で購入時からジャダーが出ていたようでホンダでもＣＶＴオイル交換などをしてもらったそうですが
交換後は止まったそうですがまたすぐに再発してしまったようで今回は当店に修理の御依頼が来ました。

スミマセン今回Ｉ様のモビリオの画像が有りませんが撮り忘れてしまったので画像はありません。
忙しいとたまにこのような事があるんですね。

クラッチの点検では若干難がる様に診断できますが
なんとかなりそうなので引き受けしました。
ＣＶＴオイルも交換している割には結構汚れていました。
鉄粉は吹き取られていますのでさほど付いていませんでした。
作業開始して第１段階でなんとかジャダーの発生は止まりましたので
次は今後出ないように修理していきます。
そして終了後のテスト結果ではスタート、加速、減速ともに問題はありません。
しかし前オーナーの時から発生していたと思われますから
ジャダーでの傷みはあって当然です。
これからはしっかり暖気して、クリープも確認しながら乗るよう心がけて下さい。
お大事に。

この度ははありがとうございました。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

そして次のお客様は立川市よりお越しのオデッセイのＭ様です。
今回はヘッドライト交換に車高調整、ブレーキパッド交換、オイル交換です。
Ｍ様は今回エリシオンに代替えされる為このオデッセイをご両親にあげるというので
その前に軽く整備などを依頼されました。

なんという親孝行なんでしょう。涙涙
車高調整は少し大変でしたね。
ザックリ２０ｍｍ程上げてほしいという事でしたがバネの係数が高いようで
結構体力勝負なのと実際上げてタイヤを付けて確認するといまいちという事もあり
３回ほど再調整しました。

またヘッドライト交換と言ってもバンパーも外して交換ですから作業的には厄介です。
しかし綺麗なヘッドライトは見た目も良く、当然ですが明るいですね。
大変良くなりました。

また今回は次のエリシオンのＡＴ内部洗浄も御予約頂きましたので
納車後また御来店くださいます。
今回も有難うございました。

そして次のお客様はさいたま市よりお越しのオデッセイのＫ様が御来店くださいました。
懐かしい初代オデッセイです。
今回はＡＴＦ交換での御依頼ですがいつ取り換えているか不明の為
ＡＴ内部洗浄をする事に致しました。

実際ＡＴＦを抜いてみましたところ鉄粉がビッチリと。

距離はまだ８５０００ｋｍなんですがちょっと多すぎないかなという感じです。
でもこれで特に違和感は無いということらしいですがそうなんだろうか？
私のインプレッションですが温感状態ですが確かに吹け上がりや異常な変速ショックは
感じませんが全体的に機械的な感じがしました。
足回りなどを変えていますのでそう感じるのかなと思っていましたが。

実際洗浄を始めていきますとドンドン鉄粉やクラッチカスなどが出てきます。
洗浄を繰り返しますが収まる気配が無くこりゃすごいなという印象でした。
でもようやく綺麗になり新油を注入して実際走行しますと
やはりミッションが変化しています。
大変オブラートに包まれたような感じという印象です。

ソフトという感じです。
変速もスムーズでショックも無く、リバースの切り替えショックも緩和しています。
大変今回は洗浄して良かったんではないかと思います。
この度はありがとうございました。

後日Ｋ様からメールが届きました。
メールをそのままご紹介します。

そして次のお客様は立川市よりお越しのＣＲ－ＸデルソルのＹ様です。
今回はラジエーターのアッパータンク部のカシメ部分から冷却水が持入れ出てきたため
修理でお預かりし、ラジエーター交換となりました。

こんにちは。
１０月になったかと思えばもう月末。
今週末はもう１１月ですよ。
早くないですか？
ハロウィーンが終わると気分はもうクリスマスになると思います。
ＴＶＣＭも途端にクリスマスのＣＭに切り替わるのでしょうが
この日々の早さについていけない気がするのは私だけでしょうか。

皆さんはどう思いますか？

さて先週ですが先々週と同じく色んな地域から御来店頂きました。
まずは世田谷区よりモビリオスパイクのＴ様が車検整備とＣＶＴ不調で
御来店頂きました。

今回は車検よりもＣＶＴのジャダー修理がメインですね。
距離からしてもＣＶＴオイル交換では取りきれないようです。
現に内部のオイルも汚れも酷く鉄粉もビッチョリと付いています。
発進の度に鉄粉が発生してしまうのであまり放置しない方が賢明。

しっかりと修理いたします。
また、車検ではさほど交換するようなものは無く
今回は全オイル、ファンベルト、ワイパーゴム、ＲＡＣＶ洗浄くらいでした。
また、ジャダー修理のついでと言ってはなんですがミッションマウンティングに亀裂が
入っていた為同時に交換しました。

入庫の時とは打って変わって見違えるほど調子を取り戻しました。
ＣＶＴもまだ大丈夫ですよ。
これからはメンテナンスだけは気を付けて下さいね。

有難うございました。
お大事に。

そして次のお客様も同じく車検整備とＣＶＴ修理です。
武蔵野市よりお越しのモビリオスパイクのＨ様です。
前述のＴ様と同じく車検整備とＣＶＴジャダー修理です。

やはりメインは車検よりもジャダーが治るかどうかです。
簡易点検でスタートクラッチも大分減っているか当たりが悪い様な結果です。
中古で購入されているのですが前のオーナーの時から発生していて
ディーラーでクラッチの当たり付け修正を大分行ってきたのかな？
と思えるような感じはしました。

治るといいのですがＨ様のスパイクは何とも言えない気がしましたが
頑張って修理してみたところ良い結果が出ました。
すっかりジャダーも収まり加速も減速も問題ないようです。

またこちらも同時にミッションマウンティングを交換しました。
切れてはいないですが亀裂が入り始めていましたので。

そして車検もこちらも同じく消耗品の交換も特になく
全オイル交換にワイパーゴム交換で収まりました。

良かったですね。
有難うございました。

そして次のお客様は千葉県流山市よりトゥデイのＭ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
今までも何度か遠いところ整備させて頂きました。
今回はＡＴＦ交換です。

ドレーンにマグネットが付いていますが鉄粉の付着は少量でした。
今回は全量交換で綺麗に入れ替えました。
また次回まで安心してご使用ください。

有難うございました。

そして次のお客様は埼玉県よりお越しのオデッセイのＨ様です。
今回はＡＴＦ交換の御依頼です。
が、こちらはＭＸですのでＣＶＴオイル交換ですね。
アブソルートならＡＴＦですが。

新車からちょうど２万ｋｍですので初めての交換になります。
鉄粉は新車からの鉄粉ですから少々多めに付着していますが
特に問題はなさそうです。
次回交換時は恐らく微量だと思います。

キッチリ全量交換しておきました。
これで不安材料は１つ無くなりましたね。
有難うございました。

また宜しくお願い致します。

この他にも板金や車検、一般整備や整備の御相談、お見積もりなどで
沢山の方に御来店頂きました。
有難うございました。

最近良く車検もやってますか？とか板金もやってますか？などの
お問い合わせも頂きます。

もちろんやってますよー！
手を抜かず過剰整備もしないですのでご安心して御依頼ください。
代車も無料で御用意させて頂きます。（ただし、都合上ご用意できない場合もございますのでご了承ください）

そういえば１２月６日（日）はツインリンクもてぎでホンダレーシングのイベントが有るんですよね。
マクラ―レンホンダのＦ１も来るのかな？
アロンソや琢磨、中島悟や鈴木阿久利（漢字あってたかな？）や２輪のドライバーさんなども
きます。
往年のＦ１も出ると思います。
またＧＴカーやＮ　ＯＮＥのワンメークレースもやるようです。
新型ＮＳＸもドライブするのでは？

招待状を頂いているので久しぶりに行ってこようかな。
以前行った時はバトンや琢磨が目の前に来たんだよね。
イケメンだったわ。

行くとなると６日（日）は臨時休業になりますが
勘弁して下さいね。（苦笑）
皆さんも行ってみては？

ホンダファンなら後悔無し！
時期的に寒いですのでジャンバーは必需品ですので
無い方は現地調達しては？
ホンダレーシングのジャンパーでも！

続く・・・・。

こんにちは。
大型連休はどうでしたか？
ゆっくりできた方、逆に家族サービスで疲れた方
皆さん様々でしょうがお休みできたのは良かったんではないでしょうか？

当店は火曜日定休日使って水曜日お休みさせて頂きましたが
２連休だけでも嬉しい限りです。
こんな大型連休はめったにないですからね。
次は年末まで無いのかな？
それまで一生懸命頑張りましょう！

さて、休み明けもＭＡＸで予定が入っております。
まずは荒川区よりお越しのモビリオのＭ様です。
Ｍ様はいつも遠いですが当店までメンテナンスで御来店頂いております。
本当に感謝しております。

Ｍ様は仕事でもモビリオを使用していますので
走行距離はタクシー並みに重ねていきます。
ちなみに現在は２１６０００ｋｍです。
が、ＣＶＴは絶好調ですよ。
なぜなら、当店でＣＶＴメンテナンスをキッチリ行っていますから。

皆さん安心して下さい。
メンテナンスをちゃんと行っていればこのくらいの距離でも
全く問題は無いという事です。

今回は同時にエンジンオイル交換も行いました。
システムチェックも問題ありませんでした。
有難うございました。

そして次のお客様は埼玉県東松山市よりアコードワゴンのＳ様がオートマ不具合で
御来店頂きました。
現在２１万ｋｍでオートマより異音発生、２速シフト時ジャダーのような振動、３速シフト時吹け上がり
等々異常な症状が発生。
車検もありどうするか、治るのかご相談かねてお預かりしました。

症状的には重症であることは間違いないのですが
まずは２速時の振動が改善出来れば多少望みも出そうな気はします。
いわゆるタイムラグの長さからくる振動（ジャダーの様な）です。
３速時の吹け上がりは、入るタイミングがやけに早い事から起こる症状ですね。
２速も３速もタイミングのずれが大きいです。

異音に関してはこのミッションではたまに相談が有ります。
これはベアリングの異音の為どうにもなりません。
とりあえずミッション内に何が起きているのか確認する為ＡＴＦを抜いてみました。
鉄粉はやはり極大です。

相当変速異常が出ている証。

またクラッチカスも多く出ています。
今までの溜まっていた分が出てきました。
ＡＴＦの汚れも酷く交換歴はあれどちゃんと交換されてきていない事が判ります。
これではどうにもならない為ＡＴ内部洗浄を行い変化するかどうかで
判断する事に致しました

洗浄作業をするのですがどんどん鉄粉やクラッチカスがとめどなく出てきます。
通常ＡＴＦ交換で無く良かったです。
これではごみを取り除くことは出来ませんから。
ようやく洗浄作業を終え新油ＡＴＦを入れてようやくテスト走行へ。

しかし、そう簡単には改善する事はありません。
２速時の振動は大分収まりましたが、３速時のシフトタイミングの速さ、吹け上がりは変化なし。
変速点を変更してみましたが３速に関してはやはり吹け上がります。
全く変化していない訳ではなく、切り替わりは早くはなっているのですが
納得いくレベルではないですね。
今できるところはこんな感じです。

今後どうなるかは何とも言えない状況。
少しづつ良くなるか、この状態を維持するか、悪化してしまうのか。
でも以前よりは普通に走れるようになったことは間違いないのですが。
３速時のタイミングの早さを除いて。

このあとＳ様に乗って頂き感想を聞きこのあと車検をするかどうかを
判断して頂こうと思っています。

そして、次のお客様は埼玉県浦和よりお越しのエリシオンのＫ様です。

Ｋ様のエリシオンもやはり変速異常です。
ホンダカーズでは即ＡＴ交換の判断。
しょうがないとは思います。
今現在走行距離は２６万ｋｍですのでクラッチなどの消耗を考えての判断だったと思います。

Ｋ様もホンダに任せてはいましたがＡＴＦ交換は今まで４回は行っていたようです。
症状としてはやはり３速時の吹け上がり。
先程のアコードワゴンと同じくタイミングが少し早いですね。
シフトダウン時には問題は見受けられません。
が、やはりこれが治るのかと言われれば答えは限りなくＮＯです。
洗浄を行って改善出来るレベルかどうか、主原因は何なのか
走行距離を考えるとクラッチにも影響が大分出ている事を想定すると
変にお金を掛けてもという事が頭をよぎります。

そこでＡＴチェックも含めてＡＴＦ交換なら金額も低く抑える事が出来ますので
ＡＴＦ交換する事に。
抜いてみましたら焦げ臭い匂いが。
また汚れも前回ＡＴＦ交換してから１年半ほど。
珍しくホンダカーズで全量交換。
しかし汚れから判断するととても全量交換したようには思えません。
少なからず当店とはかけ離れています。

またクラッチカスなども結構出てきますので全量プラスα使用して
交換してみました。


結果は全体的にはずいぶん状態は改善していますが３速の吹け上がり、タイミングに関しては依然残っています。
が、以前からすると多少３速時にアクセルを抜く事によってサクッと３速に入ります。
よけいに圧力をかけない方が良いようです。
これでリハビリ的に使用してもらい様子を見た方が良いかもしれません。
来年の車検までは問題なくいけると思います。
いずれＡＴ交換するか、エリシオンプレステージに代替えするか悩みどころのようですが
１番良いのはこれが回復するのが１番望ましいですね。

今後に期待したいところです。
有難うございました。

そして次のお客様は千葉県柏市よりお越しのオデッセイのＳ様です。
今回もＡＴＦ交換で御来店頂きました。

前回からおよそ２．８万ｋｍ走行されまして再度メンテナンスで御依頼頂きました。
有難いことです。

そしてＡＴＦを抜いていましたら鉄粉は若干です。
優秀ですね。

ＡＴの状態が良いという事です。機械は嘘をつきませんから！
前回と同じく全量交換させて頂きました。
テストでも全く問題は無いですね。

また次回メンテナンスお待ちしております。
有難うございました。

さてもうすぐ１０月ですね。
だんだん寒さを感じてくる季節です。
寒さと言えばこのような時期からオートマの不具合を訴える方が毎年多くあります。
この夏に痛めてしまった方などが多く依頼が来ます。
だましだましは避けた方が賢明ですよ。
良くなるものも手遅れになった方を多く見かけます。
おかしいと感じたら早めに対処する事が１番だと思います。
オートマは大変デリケートな機械ですのでまだ大丈夫だろうなんて素人考えは
やめた方が良いと思いますよ。

今までＡＴＦ交換した事が無い方や交換を断られた方、純正以外のＡＴＦ交換をした方や
添加剤を入れてしまった方は軽く考えない方が賢明です。
そんな方は是非御相談下さい。

いつでもお待ちしております。

続く・・・・、

こんにちは。
先日は大雨による災害に見舞われ被害にあわれた方が沢山いらっしゃいました。
亡くなられた方などもいらっしゃったそうで無念ですね。
お悔やみ申し上げます。

当店に修理にこられた方の地元も水かさが増してとても外に出られたものではなかったそうです。
自然が相手なだけにどうにもならないのがいたたまれません。
中には人災もあるでしょうが今回の被害、海外から見たらびっくりするでしょう。
あれだけの災害で行方不明者、死亡者の数が大変少ない事に。
これは日本人ならではの防災意識のたまものではないかと思いました。

早い復興を願います。

さて、今週は車種もバリエーションに富んでます。
まずは横浜市よりお越しのオデッセイのＫ様です。
Ｋ様は２年半以上前にオートマの不調で修理させて頂きました。
今回は急に２速変速不調と停止時のショックが出始めたという事です。

ＲＡ６オデッセイではよく出てくる症状ですが
この症状はいずれも原因は１つです。
今回は２速のシフトバルブなどの不調ではないかと思います。
ＲＡ６でなぜ多いかと言いますと１つはシーケンシャルモードの使用方法に
問題が有るのではないかと思います。
その証拠に鉄粉の出方が普通じゃないです。

シーケンシャルモードを使用していない方にはあまり見られないのが
特徴です。
ＥＣＵで設定された所でシフトチェンジするのと違い、自分の感覚でギヤを変えようとするとほとんどが
引っ張りすぎていると思います。
それがクラッチや各シフトバルブなどにも影響してくると思います。

前回はソレノイドなども交換しているので制御系の不具合ではないことは確か。
今回はＡＴＦ交換時期も過ぎているので交換して変速点を調整して対応。
それだけでも随分復調しました。

これからは少しシーケンシャルモードは控えた方が良いかもしれませんね。
お大事に。

有難うございました。

そして次のお客様は入間市よりお越しのラグレイトのＨさんです。
３速変速時にショックが大きいという事ですが、私がシステム点検するとリバース入力時も
ショックが大きい事が判りました。
また、Ｈ様は購入してまだ浅いのですがＨ様の前のオーナー様の時に
リニアソレノイドバルブを交換している形跡が有りました。
やはり前から異常を感じていたという事が判りますが、ＡＴＦは取り換え形跡はあり社外のＡＴＦが入っているのは間違いなく
なんとなく危険な○○○○－○の臭いに似ています。

出来れば洗浄をしたい所ですがＨ様の希望で今回はＡＴＦ全量交換を行いました。
出来る限り限られた数量で綺麗にしないと異物の噛みこみなどが起こる事も想像できるので
慎重に時間を掛けて交換しました。
多少多めに交換させて頂きましたがその分だけでもリスクは軽減できます。

交換後は３速のシフトもリバースのシフトも改善出来ておりましたので
少しは安心しました。
でも本当は洗浄の方が良いんですが・・・・・

次回はキッチリ２年後にＡＴＦ交換をしましょうね。
次回の交換大事ですから。

有難うございました。

次のお客様は目黒区よりお越しのオデッセイのＥ様です。
Ｅ様のオデッセイも先程のお客様同様２速時吹け上がり、停止時ショック大です。
またこのオデッセイは距離もすでに１５万ｋｍオーバーで出始めも前からだそうですので
どのくらい回復できるか判りません。

ＡＴＦも汚れは結構酷い為今回は洗浄して少しでも回復に乗せる方向で
頑張ってみます。
早速今のオイルの状況や鉄粉を確認します。
抜いてみましたらやはり汚れも酷いですが鉄粉も凄いです。
やはり尋常じゃないですね。

相当慎重に洗浄を繰り返しますがいっこうに鉄粉が収まりません。
どんどん出てきます。
相当トルコンにも入っているんでしょう。

ようやく洗浄も終わり新油を入れて早速テストに出ます。
さすがに走り始めはギクシャクしていましたがだんだん落ち着いてきますと
２速の吹け上がりが感じなくなりました。
以前は温感状態でも出ていたのでこれは改善できたかなという感じ。
ただし、停止時のショックが出る時もあれば出ない時もあり
何かおかしいなと思い始め、あれエアコンが入っているときに出ている？と感じ
エアコンをオフにして走ったところ全く出ません。

確かにコンプレッサーの重さは非常に感じてはいたが
これが影響というよりアイドルアップが問題なのでは？と思いました。
そうするとスロットルという事になりますがとりあえず今はこの状態で様子を見て
ＡＴの状態が安定して来てから今後どうするかを考えてもらった方が良いと思い
今後のことを説明させて頂きました。

お大事に。
有難うございました。

次のお客様は武蔵村山市のレガシィアウトバックのＵ様です。
Ｕ様は今回は車検整備です。
たまにはこういう車も整備していますよ。

前々回の車検の時にＡＴＦ全量交換しましたので今回また交換するようです。
あまり距離は走られないので４年に１回ペースです。
またレガシィはＡＴ本体にＡＴフィルターを備え付けていますので
同時に交換します。

エンジン用のフィルターと変わらないように見えます。
交換も簡単ですから是非同時に交換をお勧めします。
今回はまたブレーキパッド前後交換や全オイル交換など行いました。
またこれから２年間安心してご使用ください。

有難うございました。

そして次のお客様は埼玉県の春日部市よりモビリオのＫ様が御来店頂きました。
Ｋ様のモビリオですがやはり発進時のジャダーです。
購入後すぐに感じた為ＣＶＴオイル交換をしたそうですが直ぐに再発。
とりきれないようです。

そこで当店に御依頼が来ました。
距離は１３万ｋｍオーバーですがクラッチ自体はまだ十分にありそうです。
キッチリ修理してあげればまだまだ活躍してくれそうなモビリオです。
根本的に修理させて頂きす。
また今回同時にミッションマウンティングを同時に交換させて頂きました。
亀裂が入り始めていましたので。

修理完了後テスト走行しますが、どのくらい加速感やスムーズさを取り戻したかを
気にします。
それでこのＣＶＴの回復度が判るようになってきました。
これもやはり経験ですかね。

皆さまの喜ぶ顔が見たくて頑張っています。
Ｋ様しっかり治りましたよ。
お大事に。

有難うございました。

という感じで今週も忙しくやっておりました。
他にご紹介できなかったお客様も有難うございました。
また宜しくお願い致します。

来週は車検なども入庫していますのでまた次回ご紹介させて頂きます。
今週末からシルバーウイークですよね。
連休バッチリ取れる方うらやましいですね。
ドライブに行かれる方ドライブ点検も必要ですよ。
最寄りの整備工場で診てもらってから安心してドライブに出かけて下さいね。

続く・・・・。

こんにちは。
厳しい夏も終わりを告げようとしていますが
８月下旬突然事務所のエアコンが効かなくなっいてしまい
メーカーに来てもらい最終点検してもらい治るようであれば治してもらおうと
思いましたが原因が室外機の基盤とコンプレッサーもダメだという事で
急遽取り換えとなってしまいました。

新しいのが付くまで何日かはエアコンなしで過ごしましたが
そういう時に限って暑い日がぶり返し熱中症になるかと思いました。
エアコンの必要性つくづく感じましたね。

さてそんな中今週は遠い所からも御依頼が来ました。
まずは長野県伊那市よりオデッセイのＩ様が変速異常で御来店頂きました。
以前変速異常でＡＴＦ交換などで対応して復調していたのですが
数ヶ月前に少し変速に違和感が出始めてホンダディーラーにて
ソレノイドのみ取り換えてもらったそうです。

交換直後は復調したそうですがまた少ししてからもっと悪くなり
また点検の依頼で御来店頂きました。
たまにソレノイドのみ取り換えてから余計悪くなったという相談もありますが
その１例だと思います。

こういう場合はよく点検してソレノイドに原因が有る場合は
もちろん効果は出ますが原因が他にある場合はその逆になる事がありますので
慎重に判断する事も必要です。
大変難しいですが。

まずは入検でテスト走行しましたところ変速のタイミング自体少し早く
停止時のゴツンというショックが大きい事が判りました。
オイルリークか異物の混入かシフトバルブの変形などか？
とりあえずＡＴＦを抜いて汚れや鉄粉の確認をしてみましたところ
鉄粉はやはり多く出ています。
ＡＴＦは少し黒ずみが出始めている感じです。

今回はＡＴＦをキッチリ交換して変化を確認してある程度判断してみる事に。
そして交換後テスト走行しますとずいぶん良くなっていますが
でもやはり今できる事では限界もあります。
後は変速点を変更してタイミングを合わせた事でまた少しはよくなりました。

あとは今後様子をみてもらい判断したいと思います。
１ヶ月程はいたわって乗ってもらう事に致しました。

そしてそれから５日後思わぬ良い返事が来ました。
Ｉ様からメールです。
全文そのまま御紹介させて頂きます。

井上様

以上です。
Ｉ様本当に良かったですね。
お力になれて良かったです。
有難うございました。

そして次のお客様は大田区よりお越しのモビリオスパイクのＫ様です。
スパイクと言えばそうです。
ＣＶＴのジャダー修理です。
Ｋ様のスパイクも結構大きく長いジャダーの発生です。
まだ購入したばかりですが初めからこのような状態だそうです。

いつも通りまずはＣＶＴのシステムチェックを行い
スタートクラッチのテストなどを行ってから作業開始。
そしていつも通り作業完了後テスト走行して完成。

Ｋ様のスパイクも嘘のようにキッチリ治りました。
また同時にミッションマウンティングも亀裂が入っていたので
一緒に交換させて頂きました。

元に戻って良かったです。
有難うございました。

そして次のお客様は横浜よりお越しのバモスのＦ様です。
以前もこのバモスのＡＴＦを交換させて頂きましたが
それから２万ｋｍ走行したので再度交換の御依頼を頂きました。
やはり軽ですので汚れ具合も乗用車より早い気がします。
でももう１６万ｋｍなんですがね。

多少ショックが出始めたという事ですが交換後は全く無くなり
大変良い状態になっていると判断できます。
１６万ｋｍには見えないバモスだと思いますよ。
また宜しくお願いします。
有難うございました。

そして次のお客様は品川区よりお越しのモビリオのＳ様です。
Ｓ様のモビリオはまだ４万ｋｍですがジャダーはがっつり出ています。
先程のＫ様のスパイクほど長くは出ていませんがジャダー自体は大きいです。


同じようにシステムチェック、クラッチ点検などを行い作業開始。
そして作業完了後最終チェックのテスト走行。
Ｓ様のモビリオも回復し加速減速とも問題は無いようです。
良かったです。

後はＣＶＴオイルメンテナンスを定期的に行って下さい。
お大事に。
有難うございました。

そして次のお客様は山梨県の石和町よりお越しのＮ様のモビリオスパイクです。
Ｎ様はずいぶん前からジャダーに悩まされていて前に良い添加剤が有るという事で
それを入れたそうです。
やはり初めのうちは良かったそうですが今では入れる前より悪くなったようなという事です。

当店ではいつも発信していますがＡＴやＣＶＴには添加剤は禁物です。
仕組みは簡単。ただ滑らしているだけです。
滑らす事で振動やショックを抑えようという原理。
ただし効果がなくなると酷い事になるケースが多いのが厄介なところ。


今回はいけるかどうかが難しい所ですが
システムチェックなどからクラッチはまだ大丈夫そうという判断が出来ましたので
作業開始。
添加剤が入っていたので念入りにＣＶＴ内部を洗浄し、作業を行っていきます。
そして完了後どのように変化したか楽しみでもあり、ドキドキでもあります。
でも不安は一機にぶっ飛びましたね。
キッチリとジャダーも解消し加速減速も問題なくスムーズに走ります。
違和感が全く違和感も無いので問題は無いでしょう。

あとは、入検のテストでもう１つ不具合が出ている事が判明していました。
加速中に時々息つきが出ています。
点検の結果イグニッションコイル３番の不良。

エンジンの自己診断は出ていませんがリーク跡が有ります。
今回は距離も行っている為コイル４本とプラグも同時に交換いたしました。
そしてもう１つ。
ミッションマウンティングもバックリと切れている為今回同時に交換させて頂きました。

やはり不具合すべて解消されると違う車に感じてしまいますね。
やはり普通が良いです。
これでようやく違和感から解消されますね。
また大事に乗って下さい。
有難うございました。

そしてもうひと方は横浜よりお越しのモビリオスパイクのＫ様です。
Ｋ様は以前ＣＶＴオイル交換をさせていただいております。
今回は点検一式の御依頼です。
うっかり画像をとり忘れていましたので画像無しで済みません。
今回の点検では特に消耗品や不具合も無くエンジンオイル交換やワイパーゴム交換ほどで
ＣＶＴや他特に問題は無かったです。
安心してまた乗って下さい。

有難うございました。

今週もモビリオやスパイクも多かった週です。
恐らくもう少ししたらＡＴ関連の依頼が増えてくるような感じがします。
ＡＴやＣＶＴなどはちょっと気を付けてあげれば解消できる事が有るんですが
意外に知られていないんですかね。

当店で修理やＡＴＦ交換などをした方には教えてあげてますので
どうぞ１度はご利用いただいても損は無いと思いますよ。

是非お待ちしております。

続く・・・・。