こんにちは。
厳しい夏も終わりを告げようとしていますが
８月下旬突然事務所のエアコンが効かなくなっいてしまい
メーカーに来てもらい最終点検してもらい治るようであれば治してもらおうと
思いましたが原因が室外機の基盤とコンプレッサーもダメだという事で
急遽取り換えとなってしまいました。
新しいのが付くまで何日かはエアコンなしで過ごしましたが
そういう時に限って暑い日がぶり返し熱中症になるかと思いました。
エアコンの必要性つくづく感じましたね。
さてそんな中今週は遠い所からも御依頼が来ました。
まずは長野県伊那市よりオデッセイのＩ様が変速異常で御来店頂きました。
以前変速異常でＡＴＦ交換などで対応して復調していたのですが
数ヶ月前に少し変速に違和感が出始めてホンダディーラーにて
ソレノイドのみ取り換えてもらったそうです。
交換直後は復調したそうですがまた少ししてからもっと悪くなり
また点検の依頼で御来店頂きました。
たまにソレノイドのみ取り換えてから余計悪くなったという相談もありますが
その１例だと思います。
こういう場合はよく点検してソレノイドに原因が有る場合は
もちろん効果は出ますが原因が他にある場合はその逆になる事がありますので
慎重に判断する事も必要です。
大変難しいですが。
まずは入検でテスト走行しましたところ変速のタイミング自体少し早く
停止時のゴツンというショックが大きい事が判りました。
オイルリークか異物の混入かシフトバルブの変形などか？
とりあえずＡＴＦを抜いて汚れや鉄粉の確認をしてみましたところ
鉄粉はやはり多く出ています。
ＡＴＦは少し黒ずみが出始めている感じです。
今回はＡＴＦをキッチリ交換して変化を確認してある程度判断してみる事に。
そして交換後テスト走行しますとずいぶん良くなっていますが
でもやはり今できる事では限界もあります。
後は変速点を変更してタイミングを合わせた事でまた少しはよくなりました。
あとは今後様子をみてもらい判断したいと思います。
１ヶ月程はいたわって乗ってもらう事に致しました。
そしてそれから５日後思わぬ良い返事が来ました。
Ｉ様からメールです。
全文そのまま御紹介させて頂きます。
井上様
以上です。
Ｉ様本当に良かったですね。
お力になれて良かったです。
有難うございました。
そして次のお客様は大田区よりお越しのモビリオスパイクのＫ様です。
スパイクと言えばそうです。
ＣＶＴのジャダー修理です。
Ｋ様のスパイクも結構大きく長いジャダーの発生です。
まだ購入したばかりですが初めからこのような状態だそうです。
いつも通りまずはＣＶＴのシステムチェックを行い
スタートクラッチのテストなどを行ってから作業開始。
そしていつも通り作業完了後テスト走行して完成。
Ｋ様のスパイクも嘘のようにキッチリ治りました。
また同時にミッションマウンティングも亀裂が入っていたので
一緒に交換させて頂きました。
元に戻って良かったです。
有難うございました。
そして次のお客様は横浜よりお越しのバモスのＦ様です。
以前もこのバモスのＡＴＦを交換させて頂きましたが
それから２万ｋｍ走行したので再度交換の御依頼を頂きました。
やはり軽ですので汚れ具合も乗用車より早い気がします。
でももう１６万ｋｍなんですがね。
多少ショックが出始めたという事ですが交換後は全く無くなり
大変良い状態になっていると判断できます。
１６万ｋｍには見えないバモスだと思いますよ。
また宜しくお願いします。
有難うございました。
そして次のお客様は品川区よりお越しのモビリオのＳ様です。
Ｓ様のモビリオはまだ４万ｋｍですがジャダーはがっつり出ています。
先程のＫ様のスパイクほど長くは出ていませんがジャダー自体は大きいです。
同じようにシステムチェック、クラッチ点検などを行い作業開始。
そして作業完了後最終チェックのテスト走行。
Ｓ様のモビリオも回復し加速減速とも問題は無いようです。
良かったです。
後はＣＶＴオイルメンテナンスを定期的に行って下さい。
お大事に。
有難うございました。
そして次のお客様は山梨県の石和町よりお越しのＮ様のモビリオスパイクです。
Ｎ様はずいぶん前からジャダーに悩まされていて前に良い添加剤が有るという事で
それを入れたそうです。
やはり初めのうちは良かったそうですが今では入れる前より悪くなったようなという事です。
当店ではいつも発信していますがＡＴやＣＶＴには添加剤は禁物です。
仕組みは簡単。ただ滑らしているだけです。
滑らす事で振動やショックを抑えようという原理。
ただし効果がなくなると酷い事になるケースが多いのが厄介なところ。
今回はいけるかどうかが難しい所ですが
システムチェックなどからクラッチはまだ大丈夫そうという判断が出来ましたので
作業開始。
添加剤が入っていたので念入りにＣＶＴ内部を洗浄し、作業を行っていきます。
そして完了後どのように変化したか楽しみでもあり、ドキドキでもあります。
でも不安は一機にぶっ飛びましたね。
キッチリとジャダーも解消し加速減速も問題なくスムーズに走ります。
違和感が全く違和感も無いので問題は無いでしょう。
あとは、入検のテストでもう１つ不具合が出ている事が判明していました。
加速中に時々息つきが出ています。
点検の結果イグニッションコイル３番の不良。
エンジンの自己診断は出ていませんがリーク跡が有ります。
今回は距離も行っている為コイル４本とプラグも同時に交換いたしました。
そしてもう１つ。
ミッションマウンティングもバックリと切れている為今回同時に交換させて頂きました。
やはり不具合すべて解消されると違う車に感じてしまいますね。
やはり普通が良いです。
これでようやく違和感から解消されますね。
また大事に乗って下さい。
有難うございました。
そしてもうひと方は横浜よりお越しのモビリオスパイクのＫ様です。
Ｋ様は以前ＣＶＴオイル交換をさせていただいております。
今回は点検一式の御依頼です。
うっかり画像をとり忘れていましたので画像無しで済みません。
今回の点検では特に消耗品や不具合も無くエンジンオイル交換やワイパーゴム交換ほどで
ＣＶＴや他特に問題は無かったです。
安心してまた乗って下さい。
有難うございました。
今週もモビリオやスパイクも多かった週です。
恐らくもう少ししたらＡＴ関連の依頼が増えてくるような感じがします。
ＡＴやＣＶＴなどはちょっと気を付けてあげれば解消できる事が有るんですが
意外に知られていないんですかね。
当店で修理やＡＴＦ交換などをした方には教えてあげてますので
どうぞ１度はご利用いただいても損は無いと思いますよ。
是非お待ちしております。
続く・・・・。