こんにちは。
大型連休はどうでしたか？
ゆっくりできた方、逆に家族サービスで疲れた方
皆さん様々でしょうがお休みできたのは良かったんではないでしょうか？
当店は火曜日定休日使って水曜日お休みさせて頂きましたが
２連休だけでも嬉しい限りです。
こんな大型連休はめったにないですからね。
次は年末まで無いのかな？
それまで一生懸命頑張りましょう！
さて、休み明けもＭＡＸで予定が入っております。
まずは荒川区よりお越しのモビリオのＭ様です。
Ｍ様はいつも遠いですが当店までメンテナンスで御来店頂いております。
本当に感謝しております。
Ｍ様は仕事でもモビリオを使用していますので
走行距離はタクシー並みに重ねていきます。
ちなみに現在は２１６０００ｋｍです。
が、ＣＶＴは絶好調ですよ。
なぜなら、当店でＣＶＴメンテナンスをキッチリ行っていますから。
皆さん安心して下さい。
メンテナンスをちゃんと行っていればこのくらいの距離でも
全く問題は無いという事です。
今回は同時にエンジンオイル交換も行いました。
システムチェックも問題ありませんでした。
有難うございました。
そして次のお客様は埼玉県東松山市よりアコードワゴンのＳ様がオートマ不具合で
御来店頂きました。
現在２１万ｋｍでオートマより異音発生、２速シフト時ジャダーのような振動、３速シフト時吹け上がり
等々異常な症状が発生。
車検もありどうするか、治るのかご相談かねてお預かりしました。
症状的には重症であることは間違いないのですが
まずは２速時の振動が改善出来れば多少望みも出そうな気はします。
いわゆるタイムラグの長さからくる振動（ジャダーの様な）です。
３速時の吹け上がりは、入るタイミングがやけに早い事から起こる症状ですね。
２速も３速もタイミングのずれが大きいです。
異音に関してはこのミッションではたまに相談が有ります。
これはベアリングの異音の為どうにもなりません。
とりあえずミッション内に何が起きているのか確認する為ＡＴＦを抜いてみました。
鉄粉はやはり極大です。
相当変速異常が出ている証。
またクラッチカスも多く出ています。
今までの溜まっていた分が出てきました。
ＡＴＦの汚れも酷く交換歴はあれどちゃんと交換されてきていない事が判ります。
これではどうにもならない為ＡＴ内部洗浄を行い変化するかどうかで
判断する事に致しました
洗浄作業をするのですがどんどん鉄粉やクラッチカスがとめどなく出てきます。
通常ＡＴＦ交換で無く良かったです。
これではごみを取り除くことは出来ませんから。
ようやく洗浄作業を終え新油ＡＴＦを入れてようやくテスト走行へ。
しかし、そう簡単には改善する事はありません。
２速時の振動は大分収まりましたが、３速時のシフトタイミングの速さ、吹け上がりは変化なし。
変速点を変更してみましたが３速に関してはやはり吹け上がります。
全く変化していない訳ではなく、切り替わりは早くはなっているのですが
納得いくレベルではないですね。
今できるところはこんな感じです。
今後どうなるかは何とも言えない状況。
少しづつ良くなるか、この状態を維持するか、悪化してしまうのか。
でも以前よりは普通に走れるようになったことは間違いないのですが。
３速時のタイミングの早さを除いて。
このあとＳ様に乗って頂き感想を聞きこのあと車検をするかどうかを
判断して頂こうと思っています。
そして、次のお客様は埼玉県浦和よりお越しのエリシオンのＫ様です。
Ｋ様のエリシオンもやはり変速異常です。
ホンダカーズでは即ＡＴ交換の判断。
しょうがないとは思います。
今現在走行距離は２６万ｋｍですのでクラッチなどの消耗を考えての判断だったと思います。
Ｋ様もホンダに任せてはいましたがＡＴＦ交換は今まで４回は行っていたようです。
症状としてはやはり３速時の吹け上がり。
先程のアコードワゴンと同じくタイミングが少し早いですね。
シフトダウン時には問題は見受けられません。
が、やはりこれが治るのかと言われれば答えは限りなくＮＯです。
洗浄を行って改善出来るレベルかどうか、主原因は何なのか
走行距離を考えるとクラッチにも影響が大分出ている事を想定すると
変にお金を掛けてもという事が頭をよぎります。
そこでＡＴチェックも含めてＡＴＦ交換なら金額も低く抑える事が出来ますので
ＡＴＦ交換する事に。
抜いてみましたら焦げ臭い匂いが。
また汚れも前回ＡＴＦ交換してから１年半ほど。
珍しくホンダカーズで全量交換。
しかし汚れから判断するととても全量交換したようには思えません。
少なからず当店とはかけ離れています。
またクラッチカスなども結構出てきますので全量プラスα使用して
交換してみました。
結果は全体的にはずいぶん状態は改善していますが３速の吹け上がり、タイミングに関しては依然残っています。
が、以前からすると多少３速時にアクセルを抜く事によってサクッと３速に入ります。
よけいに圧力をかけない方が良いようです。
これでリハビリ的に使用してもらい様子を見た方が良いかもしれません。
来年の車検までは問題なくいけると思います。
いずれＡＴ交換するか、エリシオンプレステージに代替えするか悩みどころのようですが
１番良いのはこれが回復するのが１番望ましいですね。
今後に期待したいところです。
有難うございました。
そして次のお客様は千葉県柏市よりお越しのオデッセイのＳ様です。
今回もＡＴＦ交換で御来店頂きました。
前回からおよそ２．８万ｋｍ走行されまして再度メンテナンスで御依頼頂きました。
有難いことです。
そしてＡＴＦを抜いていましたら鉄粉は若干です。
優秀ですね。
ＡＴの状態が良いという事です。機械は嘘をつきませんから！
前回と同じく全量交換させて頂きました。
テストでも全く問題は無いですね。
また次回メンテナンスお待ちしております。
有難うございました。
さてもうすぐ１０月ですね。
だんだん寒さを感じてくる季節です。
寒さと言えばこのような時期からオートマの不具合を訴える方が毎年多くあります。
この夏に痛めてしまった方などが多く依頼が来ます。
だましだましは避けた方が賢明ですよ。
良くなるものも手遅れになった方を多く見かけます。
おかしいと感じたら早めに対処する事が１番だと思います。
オートマは大変デリケートな機械ですのでまだ大丈夫だろうなんて素人考えは
やめた方が良いと思いますよ。
今までＡＴＦ交換した事が無い方や交換を断られた方、純正以外のＡＴＦ交換をした方や
添加剤を入れてしまった方は軽く考えない方が賢明です。
そんな方は是非御相談下さい。
いつでもお待ちしております。
続く・・・・、