ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
いや～またさぼっちゃいました！
仕事が忙しすぎてついついさぼっちゃいました。

明日、明日なんて言ってたらとうとう２週間ぐらいですか？
溜めるとよけい書けないもんですね（苦笑）

出来る限り御報告もしたいんですがね。

さてこの２週間ザーッと代表とも言えないですが
画像に残しておいたものだけ書きます。

まずは所沢より御来店のＭ様のアコードユーロＲの修理です。

購入したばかりだそうですがブレーキオイルが減るとのことで
御来店頂きました。
点検しますとリアのブレーキキャリパーから漏っています。
以前オーバーホールした記録が残っていましたが
漏れで修理したと考えてもいいかと思います。

漏れている個所もサイドブレーキのスプリングの部分なので
今回はＡｓｓｙ交換をお勧めしまして、左右セットで交換させて頂きました。
もう大丈夫ですよ。

そして稲城市よりビートのＭ様が車検でお預かりいたしました。
Ｍ様とは大変長いおつきあいをさせていただいております。
遠いところ有難うございます。

今回は車検整備と同時にエアコン修理とメーター修理なども
含めて整備させて頂きました。


エアコンはエアコンスイッチを入れるとヒューズが切れてしまうという症状。
原因はエアコンのクラッチ、コイルです。

年数も経過していますので今回はコンプレッサーのリビルト品を
取り付ける事にしました。

これでようやくエアコンが使えるようになりましたね。

でも、もう夏は・・・・・。

そして、今度は市内在住のＫ様のサンバーバンの車検整備です。

当店顧客はホンダだけではないですから。
働き車のサンバーバンもすでに１３万ｋｍオ―バーの為今回は
タイミングベルトなども交換いたしました。

一緒にＡＴＦも交換して随分加速もよくなりました。
またバリバリ働いて下さいね。
有難うございました。

そして世田谷区よりオデッセイのＴ様が車検で御来店くださいました。

Ｔ様は今回初めて見させて頂きます。
でも大変綺麗に、また整備も比較的行き届いているように見受けました。
今回は全オイル交換やブレーキパッド交換、タイロッドエンドブーツ交換等々。

社外のＨＩＤも入っていて古さなどは感じませんね。
オデッセイて言うとこの方が１番似合っているように感じるのは自分だけでしょうか？
この度は有難うございました。

さて他にもたくさんの修理がありましたがすみません。
画像も取り忘れるなど多々・・・・。
他にも業者さんから依頼の修理などもあったので結構大変キツイ日々を過ごしていました。

今日も忙しい１日でしたがようやく仕事のめども立ちましたので
ブログを書く時間で出来ました。
今度こそはさぼらないようにしなくちゃ。
忙しくてを理由にしちゃいけませんね。

そしやはり寒くなってくるとオートマの不具合の御相談も増えております。
この夏痛めてしまったオートマが不具合として表に現れてきたと思います。
完全にダメにしてしまう前に適正な処置を施してあげましょう。

金銭に余裕のある方はＡＴ交換をして下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も暑い１日でしたね。
昨日はもっと酷かったですが、熱中症寸前という方が
私のまわりにチラホラと出てきています。

ホント気を付けましょう。
水分、塩分バランスよく摂取する事が大事だそうですよ。

さて、お盆休み明けからバッチリやっておりますよ。
休み明けしょっぱなは市内在住のS様のバネットバン。
車検整備です。

お仕事で毎日使用していますから走行距離も相当出ます。
しっかりと点検しておかないと仕事に差し支える事態になると
大変ですのでバッチリと要点を付いて点検整備いたします。

今回はブレーキパッド交換やバッテリー交換、エアークリーナーエレメント交換、他油脂類などの交換で済みました。
またこの１年間しっかりと働いてくるることでしょう。
有難うございました。

そして連休中にチャージランプが点灯してバッテリーが上がってしまった市内のS様のアクティバン。
どうしても仕事に行かなくてはならない為バッテリーを２回程取り換えてお盆を乗り切ったそうです。

早速点検をしてICレギュレーター飛びの為オルタネーターのリビルト品を手配。
本日入荷しましたので早速作業に取り掛かりました。
アクティバンはベルトにベルトカバーが付いている為それを外すのに
マウンティングを外しとタイミングベルトを交換している様。

マウンティングを外してエンジンを落とさないと工具も入らないし
オルタネーターも外れないので簡単そうで厄介な作業。
オルタネーター自体は１番上に付いているのに外すのは下から外す。
トホホ・・・・。

でも暑い中テキパキ作業に没頭。
１時間ほどで交換は終了。
ついでにエンジンオイル、エレメントも交換。

これで明日からまたバリバリ働いてくれますよ。
有難うございました。

休み明けは働き車でスタートした感じ。

８月もいよいよ残り１０日間ほど。
学生でもない私でもなんだかさみしい感じがします。
８月が終わると今年もいよいよ残り３分の１です。
あっという間に１年て終わってしまうんですよね・・・・。

また、当店にとっては忙しい季節がやってきます。
オートマの不具合の修理が１番多くなる季節です。

今年の夏傷んでしまった車達、早めの整備を行ってください。
お待ちしています。

続く・・・・。

こんにちは。
ようやく台風も過ぎ去り、お盆を迎えますね。
土曜日からお休みな方々はちょっと災難でしたが
今日明日からお休みの方はラッキーですね。

明日は少し天気良くないみたいですが
今週一杯は夏本番だそうです。

目一杯夏を楽しんでください。

さて昨日は東京も大荒れでしたが
遠い福井県よりオデッセイのS様がATF交換で
御来店くださいました。

只今６万kmで新車から１度もATFを交換していない為
当店で希望という事で御来店くださいました。
今現在特に不具合はないという事ですが
心配な部分ではありますね。

でも御心配はいりません。
キッチリと不具合の出ないよう取り換え致しました。
鉄粉も非常に少なくATの状態も良好だと判明しました。
これからは２年２万㎞毎の交換を推奨致します。

この度は有難うございました。

そして台風一過の今日は栃木県よりパイロットの
A様がATF交換で御来店くださいました。
パイロットはUSホンダのクロカンで正規輸入されていません。
もちろん左ハンドルです。

A様が２オーナー目でA様が今日入後も無交換。
前オーナーも交換記録が一切無しの為今回が初めてかもしれません。
しかも今６１０００マイル。
ｋｍになおすと９８０００kmほど。

これまたきついですね。
通常では交換はして頂けないでしょうね、怖くて。

でも何とかお受けしました。
ATFを抜いてみましたら今まで無交換という程は感じませんでした。
１度は部分交換はしていたのではと思います。
それもずいぶん前だと思いますが・・・・。

鉄粉は４駆だという事を考えれば
普通でしょう。
ちょっと気になる鉄粉（切りくず）はありましたが・・・・。

こちらも洗浄までは必要はないと判断しましたので
全量交換対応です。
交換後のテスト走行も大変スムーズで違和感は感じられません。
良い状態だと思います。

１番わかるのはオーナー様です。
気に入って頂ければ幸いです。

貴重なお休みに御来店くださいまして有難うございました。
また何かございましたら宜しくお願いします。

有難うございました。

そして、明日からは当店も週末までお休みを頂きます。
大変ご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願いします。

また休み明けお会いしましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
無時パソコンの引っ越しも終わりまして今は慣れるのに
苦労している所です。

この１週間ブログ更新をご無沙汰しておりましたが
この暑さが日に日に増している中、仕事は一生懸命やっておりました。
もうすぐお盆休みに突入するところもあると思いますが
皆さまはお出かけになられますか？

当店も来週の火曜日から週末までお休みを頂きます。
大変ご不便をおかけ致しますがご了承ください。

さてこの１週間こんなこと、あんなことをやっておりましたので
１部ご紹介します。

まずは、江東区からお越しのオデッセイのＯ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。
もう１１万ｋｍ走破していますが大変丁寧に乗られてきていまして
お父様から乗り継がれているそうです。
良い車というのは乗り継がれていくものですよね。

大事にしていれば長く乗れるものです。
見習いたいものです。
キッチリと交換いたしましたのでまた寿命は伸びたと思います。
今回は有難うございました。

そして、お次は川越よりお越しのラグレイトのＴ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。
Ｔ様は以前ＡＴ不調でＡＴＦ交換をさせて頂きましたが、状態の悪化は想像以上で
うまく回復出来ませんでした。
そのようなときに走行距離の少ないラグレイトを見つけ即購入され、再度ＡＴＦ交換を御依頼頂きました。

距離は少ないのですがＡＴＦはずいぶん汚れていて抜いてみましたら何かアルコール系というか
なんだかわかりませんがＡＴＦには入っていないような鼻を突く異臭がしました。
添加剤でも入っていたんでしょうか、１度入れ替えてもまだ匂いが鼻をつきましたが
時間を掛けしっかり全量交換してようやく終わりました。

ロードテストでも不穏な動きも無いので問題はなさそうです。
また長く乗れると良いですね。
また宜しくお願い致します。

そして入れ替わりでもう１台。
奥様の愛車、ライフの作業依頼です。

エアコンの風量が弱いという事でフィルターやエバポレーターの目詰まりでもあるのだろうと思っていましたが
残念。
フィルターは付いてなくエバの目詰まりでもない。

確かに全体的に風量が弱い感じはします。
また、エアコンの冷えも今一の為よけいにそう感じます。

今回は点検のついでにエアコンフィルターを装着してエアコンガスを新たに入れ替えてあげました。
風量はそのままですがエアコンの冷え自体は復活した為少なくとも風量の分を補えたかなと思いました。

また、ＡＴＦ交換も御依頼頂きました。
軽自動車の方が傷みは激しいですから汚れもやはり大きかったです。
こちらもリフレッシュしましたので寿命は延びましたよ。
まだまだ長く乗れますね。

有難うございました。

そして、東大和市のライフダンクのＭ様の車検整備です。
あまり距離ま伸びませんがやはり２年間何もしないと
それなりに傷みもも出てきますね。
今回はバッテリー、タイヤ、プラグ、オイル類などの交換に
一般消耗品などの交換をいたしました。

軽自動車は自賠責保険が５千ほど高くなっていますので
消費税も絡めてずいぶん高く感じると思います。
来年からは自動車税も上がるんですよね。

消費者いじめですね。
やな感じです。

そして、もう１台車検整備で小平よりシビックのＴ様が御来店くださいました。
痛車仕様で派手ですが中身は硬派です。

車検には問題ないよう構造変更もしておりますが今回心配なのは
ボンピン、いわゆるボンネットピンです。

前回までは問題なくクリアしていましたが今回は大丈夫だろうかという不安があります。
もうすぐボンネットピンは突起物扱いでクリアできなくなると思うのですが
今回はそれに引っ掛かってしまわないか、どうかです。

クリアできればいいのですがダメなら今回外す事になってしまいます。
でもボンピンが危険突起物となるなら昔のベンツのエンブレムやセドリックなど
車検にクリア出来なくなるんでしょうか。

難しい問題ですね。

そして今日は忙しい中、川崎よりオデッセイのＫ様が
タイヤ交換に来て下さいました。
大変遠いのにいつも何かあれば御来店くださいます。
本当に感謝しております。

ＧＳで２本交換５００００円と言われたそうですが
ＢＳのレグノでも勧められたんでしょうかね。
ま、Ｋ国やＣ国製を勧められたのではないのでまだいいか。

もちろん当店は国産しかお勧め致しません。
国産は日本の道路状況を踏まえて開発されてますから
安心です。

他にもまだまだ一般整備などや修理相談、オーディオ取り付け依頼などのお客様が沢山
御来店くださいました。
有難うございました。

さて、今週もあと２日。
もうすでにディーラーさんなどもお休みに入っている所もあります。
当店は月曜日までは営業していますので何かございましたらお電話、御来店ください。
お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
突然ですがPCの具合がよくなく
PCの点検に出しましたら代替えした方が良いとのことで
プロの言う通り買い替えになりました。

ただし、データーのお引越しもあるため
日曜日頃まではメールをいただいても対応が出来なくなります。

ご不便をおかけ致しますがご了承ください。

御依頼や、御相談はお電話にてお願いします。

続く・・・・。

こんにちは。
今週はサッカー応援で盛り上がってますが
日本はどうしちゃったんですかね。

直前の親善試合をしていたのは別人かと思うような
試合の流れ。
采配がダメなのか、選手の動きが悪いのか。

どうも昔の守りの試合をしているような感じ。
コートジボアール戦は点をとったあとはもう守り重視の試合を
していたように感じました。

後半はアップアップだったような感じ。

第１戦を落としたものだからギリシャ戦はもっと攻撃的に
行くかと思いきや素人感覚ではどう攻めていきたいのか
何をしたいのか、よく判らないまま終わっちゃいました。

第３戦、１番難しいでしょうが頑張ってほしいですね。

頑張れ！ニッポン！！

さて、今週は車検や販売車の整備など
普通の整備屋さんでした。

東大和市のＨ様のホンダＺ。

車検整備です。
いつも有難うございます。

しっかり整備させて頂きましたので
安心してご使用ください。

Ｓ様のシビック。
車検整備です。

今回はリアディスクローター＆ディスクパッド、
全オイルにタイロッドエンドブーツ交換など
交換させて頂きました。

ブレーキの効き具合は格段と良くなりました。
また、ミッションフィーリングも相当良くなったと思います。
また２年間安心してご使用ください。
有難うございました。

また、熊谷市のＳ様のラグレイト。
Ｓ様は以前オートマの洗浄で御依頼頂きました。

今回は４輪ディスクローター＆ブレーキパッド、
ブレーキオイル、ハイドロブレーキブースターのオイル交換など
御依頼頂きました。

キッチリ交換いたしましたのでブレーキフィーリングを
ご確認ください。
この度は有難うございました。

そして、武蔵野市よりＷ様のシビック。
Ｗ様いつもご利用ありがとうございます。

今回は助手席のドアロックが効かなくなったという事で
あらかじめモーターを取り寄せておきました。

以前運転席のドアロックスイッチが壊れて交換したのですが
今回は助手席でした。
ドアロックモーター部品を交換して動くようになったのですが
何回かに１回、途中で止まったりかと思えば
空いて閉ったりと。

また、Ｄ席のドアの内張りからリレーの様な音が
カチャッ、カチャッと音が続いています。

コントロールユニットです。
お客様に確認しましたらその音出てました。
助手席側から・・・・と。

えっ、ユニットはＤ席側なんだが。

ドアロックモーターを取り換えたら動くようにはなり
音はＰ席からは出ていなんだが。

コントロールユニットが悪さをしています。
まだ部品はあるんだろうか？
また明日調べてみます。

また、販売車両ライフのＵ様の
納車整備など。

手抜きは一切無しですよ！
キッチリ整備して納車いたしますので
ご安心ください。

また、他御来店頂きましたお客様有難うございました。
ご紹介できませんでしたがまた宜しくお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
関東も例年より早く梅雨入りしましたね。
我々自動車業界にとってはあまり嬉しくないですが・・・・。

お客様の足も遠のいてしまいますので
売り上げも当然落ちちゃいますからね、嫌ですね～。

雨の日って整備もはかどらないんですよ。
工場に入れれば工場はビチャビチャ、また作業に取り掛かるのもしずくをとってからになりますから
時間と手間が多いにかかりますから。

時間や手間はかかっても作業代に反映できませんからね。
今年は梅雨が長いらしいので（梅雨明けしないのではなんていう情報も）
中古車販売主体のお店は大変ですよ。

さて今週もあっという間に週末。
今週はチェロキーやエスティマなどホンダ車ではない車なども
入庫していましたのでなんか面白かったですね。
たまには他メーカーをいじるのも勉強になります。

でもチェロキーの車検で継続検査に陸運局に持ち込んで際には
やられちゃいました。
タイヤのはみ出です。
正直これはパスだろうというレベル（見ようによってはみ出てない？）なんですが
この検査員、どうにも出てると言い張られ喧嘩してもしょうがない為
裏ワザ対処で再検査合格に。

でも、これで検査パスなら合格くれよと言いたいですね。
やはりお役所なんでしょうか！

軽自動車では通用しないですが乗用車なら使えますからね。
タイヤ取り換えなくても大丈夫なので覚えておきましょう。

また、エスティマは１３万ｋｍ走行車でしたので結構やること多いかなと覚悟していましたが
オイル漏れなどは特になくブーツ類も問題なく肩すかしでした。
しかし、油脂類は全く持ってダメダメ。
タイヤも２本はツルツルの為交換。
ＡＴＦはさすがに怖い為手を付けませんでした。

エンジンオイルは抜いてみましたら３Ｌも出てきませんでしたよ。
漏れはないのでスラッジ化し始めてるんだよね。
こういうには絶対にフラッシングは禁止ですよ＝！

今週は比較的スローペースで仕事しておりましたが（いわゆる暇でした）
来週からはちょっとペースを上げていかないと。
６月は予約に余裕がありますので今のうちにどうぞ！

オートマはこの夏季に痛めてしまいますので今は大丈夫なんて油断しないで下さいよ。
ＡＴＦ３万ｋｍ以上取り換えてないと思われる方即電話を下さい。
ＡＴＦ交換で対処できるうちが１番良いですからね。

それにしてもすごい雨ですわ。
やむ気配なし！

続く・・・・。

こんにちは。
ここ２～３日夏日が続いていますが中でも北海道が
３０度越えとはやはり異常気象なんでしょうか？

今年はエルニーニョで冷夏になると専門家は言っておられますが
もしかしていまが１番暑い夏になってしまうのでは。
そうだとしたらナント悲しい事か・・・・・。

さて今週もあっという間に金曜日。
しかも月末。

時間が経つのは早いものですね。
ＴＶ番組なんか見てるとよく思いますよ。
この番組ついこの間見たよな！なんて。

こんなこと有りませんか？

さて今週も忙しい１週間でした。
そのなかで何台かピックアップしましょう。
まずはステップワゴンスパーダのエアコン修理です。
武蔵村山市のＹ様からの依頼です。

エンジン掛けて間もなくはエアコンは効いていますが
その後は効かなくなってしまうという事です。
まずはチェックしますと電動ファンは回っています。
コンプレッサーも入ろうとはしますが外れてしまいますね。

クラッチ、コイルが主原因でしょうね。
エアコンサイクルでエアコンガスの漏れはないようです。
クラッチ、コイル交換でも結構金額もはりますし
走行距離も１３万ｋｍオーバーですので今回はリビルトコンプレッサーで
対応する事に。
長く乗るならこの方が賢明ですね。

交換後は全く問題なくスムーズにコンプレッサーも入り
冷えも良好。
これで暑い夏もＯＫです。

有難うございました。

そして次はビートの車検ですが色々ビートを見てきていますが
大半のビートはディスクローターが炭化しているのが見受けられます。
年数劣化も当然ですがそのままですとドンドン制動力が失われるばかりです。
ブレーキパッドばかりではなくローターも場合によっては取り換えた方が良いですよ。

今回リアローターは大丈夫でしたがブレーキパッドは残量が少ない為
前後ともパッド交換は致しました。

また、左右のタイロッドエンドブーツが切れてグリース漏れがあるため
こちらも交換に至りました。

他全オイル交換して車検の作業は完了。
１つ不明な点がビートではよく有りますが、加速中に後ろよりビーンというビビり音がする
という点です。
まずリアマフラーの遮熱板だろうと思いまして取り外しましたが
消えません。
それから色々確認しましたが緩みや干渉など特に無し。
あと考えられるのは触媒です。

金属的な音は間違いない為これしかないのではと思います。
ホンダ車は触媒トラブルや異音は確かに多いです。
ＲＡ６オデッセイや年数が経過した車なども触媒自体からのガラガラ音など
よくあります。
この車も同じような感じがるのだが真相はいかに。

他にあれば教えて！

そしてＪＷ１トゥデイです。
こちらはドライブシャフトの左右交換にタイロッドエンド交換。
また、エアコンガスチェックに補充。
そして、ワイパー使用時異音です。

ワイパーは異音の出元を確認するも、よくわからん。
恐らくモーターであろうとは想像できるも、カウルトップの下にある為
まずはワイパーアームなどを外し、カウルトップを全部外し負荷のかからない状態で
ワイパーを動かすとキュイーッ。

はい！モーター不良です。
しかーし、すでにモーターは製造中止。
どこのホンダパーツにも在庫は無し。

そこで互換性を含め中古品を探すと意外にあるもんですね。
ＪＷ１そのものもありましたし、互換性品の年式の新しいものもありました。
いずれにしてもあって良かったです。

そのままですと必ず動かなくなるのは間違い無し。

到着次第交換作業です。

ＪＷ１はさすがに年式が昭和の為ほとんどの部品は販売中止。
今回タイロッドエンド交換しましたがこちらも調べますと販売中止。
そこで調べに調べ、有りました。

車種も品番も違いますが、全く同じもの。
なんでホンダはこんなことやるのか理解に苦しみますが・・・・。

そして、オデッセイのＷ様の車検整備です。
Ｗ様はほぼ新車時で当社が販売してずっと乗られていまして
今回は６回目の車検。

大分年数も経ってきましたがまだしっかりしていますよ。
ちゃんと整備させて頂いてますからね。
オートマなんかは全く問題ないですよ。
毎回車検時にはＡＴＦを交換していますからね。

今回もしっかり整備させて頂きましたのでご安心ください。

そして、本日はラグレイトのＯ様がエアコンが効かなーいという悲鳴で
急遽御来店頂きました。

確かに今日の暑さでは車の中で干物になってしまいますよね（苦笑）
点検しますとエアコンガスはほぼ入って無く、原因は漏れですね。
しかしエンジンルーム内で漏れているような形跡は無く
恐らくユニットであろうと想像は出来ます。
あくまでも簡易点検ですが・・・・。

ラグレイトはよくディスチャージホースから漏れているのを
見かけますがこれは漏れているようには見えませんでした。
あくまでも目視。

今回はとりあえず真空引き＆ガスチャージで様子を見て頂く事になりました。
ガスチャージ後は高圧側も安定していて詰まりなども無いようです。
冷えも十分ですので問題なく使用できるでしょう。

さてあと２日で６月ですよ。
もう半年。
先程も書きましたが時間が経つのはホント早く感じます。
ボーっと毎日を過ごしているとあっという間に１年たったしまいますからね。
充実Ｈした１日１日を過ごして行きたいものです。

続く・・・・。

こんにちは。
ＧＷを前に天候悪化、寒さ逆戻り
テンション、サゲサゲ！

でも私は忙しさアゲアゲ！
毎年そうなんですが連休前は忙しいです。
間に合いませんでしたはできませんので
休憩時間を惜しんで働いております。

作業の御依頼お電話いただいておりますが
連休前の作業は申し訳ありませんがアップアップでして
今週予定通り事が運べば来週多少は余裕が出来るかもしれません。

あくまでも予定通り・・・・・の場合ですが。

さて先日はラグレイトのＯ様がオイル交換とアクセルが渋いという訴えで
御来店頂きました。

ラグレイトのアクセルペダルが重いや引っ掛かるような症状の訴え
結構多いです。

部品交換せずに改善対策を施します。
再発が早いようでしたら部品交換は否めないです。

ウエブ上では様々な改善策が出ていますが
えっ？と疑う情報もあります。
あまり参考にせず、ディーラーなどに持ち込むと良いですよ。

そして、所沢よりアコードワゴンのＭ様は
ＡＴＦ交換で御来店頂きました。

結構まめにディーラーでＡＴＦ交換はされているので
特にＡＴに問題はないですが今回は当店に御依頼頂きました。

有難うございます。

ＵＳアコードワゴンも大分希少車になってきました。
大事になさってください。

そして相模原よりザッツのＩ様が車検整備で御来店頂きました。
いつも有難うございます。

黒のフルエアロはやはりカッコイイ！
中は革調シートでブラックですからなおカッコイイ！
標準はシルバー基調なのでブラックが新鮮でいいですね。

作業完了まで今しばらくお待ちください。

他御成約車の整備などやる事沢山。
がんばるぞー！

明日はようやく休息日。
と言っても、明日は休みを利用して八王子陸運局に
登録が・・・・。

ＧＷまでは仕方ないな。

続く・・・・。

こんにちは。
最近日中と夜の寒暖差が激しすぎるので
洋服選びにも大変なんでは？

もう基本は春の為コートやジャンバーはもうしまってしまい
羽織るものを重ね着でしのいでいる方が多いとか。

北海道は２０度以上の差の為また大雪が降っているようです。
いい加減にしてほしいものです。
朝から夜まで春を感じたいものです。

さて昨日は横浜よりオデッセイのＨ様が中古ラジエーターを交換後
変速時の吹け上がってしまうようになったという事です。
Ｈ様は昨年オートマの内部洗浄をして非常に良い状態になっていたんですが
ラジエーターから水漏れがしてしまい中古ラジエーターを見つけて交換したそうです。

ですが、それから急にオートマがおかしくなり再度御依頼頂いたという事です。
ラジエーターにはオイルクーラーがあり、そこに鉄粉や以前のＡＴＦ成分などが沢山付着している為
場合によってはこのような事になってしまう可能性もあり得ます。

また、交換時にオイルクーラーに水が混入してしまうなどもある為交換には注意が必要です。

オイルを抜いた感想は洗浄している為大変綺麗ですが
ドレーンを見ますと大きな鉄粉のかけらが、判りますか？

左上の方についています。

粘りのある鉄粉ではなく欠片です。
恐らく中古ラジエーターから出てきたものではないでしょうか。

これが回っていたら大変です。

でも良かったです。
ＡＴＦ交換しましたら症状は消えています。
温感時に出ると言っていましたが全く出ません。

オイルクーラーに残っていた成分との相性が良くなかったのかも。
ＡＴって繊細なんですよ。

そして昨晩サンバーＶのＫ様が御来店されました。
ブレーキ踏むとゴーゴーいうと。
恐らく電車ブレーキ状態で間違いないと思い
タイヤを外そうとしましたら、タイヤもエアーが少ない、また超内側が摩耗していて
ホイールを確認しましたらひん曲がっていました。

話を聞くと１２月にバーストしてしまい、オート〇ックスでタイヤ交換したんだが・・・・。
えっ？タイヤ交換の際このホイ－ル見て何も言われませんでしたかと問いますと
何にも言われてない、という事でした。

タイヤの超編摩耗の原因はホイールの曲がりが原因で
エア漏れが起きて編摩耗が加速的に進んでしまったと思います。

今回スペアのホイールを使用してフロントは左右両方新品タイヤに入れ替えました。
そしてブレーキはやはり電車でした。
こちらも左右ブレーキローターにブレーキパッドを交換しました。

毎日仕事で８０～１００ｋｍ程走るそうですから
ブレーキパッドの減りも尋常じゃないでしょうね。
忙しいでしょうが定期点検をお勧めしました。

そして今日、千葉県成田よりフィットのＵ様が不調の相談で御来店頂きました。
画像は取り忘れましたが、この１ヶ月程辺りからエンジン回転が下がらないというか
１度上がるとなかなか落ちてこなくまたエンジン回転数が高い為クリープが非常に大きく
大変乗りずらいという事です。

ホンダカーズに入庫しましたが原因不明。
とりあえずＵ様は自分でスロットルやＲＡＣＶ、ＩＧコイル、ＥＣＵも取り換えたが変化なし。
そこで私の出番でしたが原因はなかなか検討が付かず。
検討するところはすでに交換済み。

消去法からしてもなかなか思い浮かぶところが少なく。
一様部品交換ではなく点検であちこちチェックや脱着するが
エアーの吸い込みなども確認できず。

一旦何か変化あるかテスト走行する事に。
走りますと停止時など本来お客様の訴えでは回転が上昇しておっかない感じなのが
今は普通です。
また発進時にも特段回転数が上昇と言うほど上がってはいません。

停止状態でアクセルをあおると回転数はいったん下がり再度上昇してゆっくり下降。
実際走るとさほどではないのでＵ様も首をひねってましたね。(笑）

いじった所が何か関連していたかもしれませんので
とりあえずこのまま再度乗って頂いて様子を見て頂く事になりました。

実際ＧＤ１のフィットはどちらかというと回転数が低くなりすぎる症状が多いのですが
その逆ですからね。
完全に上昇させる制御が機能している様子。

同じような症状の方まだいらっしゃるんでしょうね。
こちらももっと勉強しておきます。

色んな症例があるもんです。

そして日野市のフィットオーナーのＴ様が今回
マニアックなホンダＺに代替して頂きました。

有難うございます。

オールブラックで決まってますね。
珍しいオートエアコン仕様。
この後純正のアルミとＡＵＸ付きＣＤも取り付けます。
距離も４万ｋｍ。

良い買い物ですよ～、Ｔさん！

続く・・・・。