ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は母の日ですか。
みなさんは日ごろの感謝をこめて何かプレゼントは用意しましたか？
いけませんね！
いつもありがとう！では喜びませんよ。
最近の母は花も喜びませんから（苦笑）

おこずかいが１番かも！

さー、当社の最近は忙しすぎて小言もままならぬ状況でして。
先週のラグレイトの結果も報告できず、次々と予約の仕事に追われる毎日です。
そしてそのラグレイトの報告ですが、１台は温間時は特に症状は感じてないというだけありまして
ソレノイドバルブのフィルター等で見る限り、やはりその感じは正しかったです。
フィルターには付着物は少なかったです。

ただし、冷間時であろうと症状が出ていることには間違いなく
シフトバルブに異物（鉄粉等）の噛みこみがあります。
早めの処置で大正解です。

結果はもっとスムーズな変速になり違和感のない走行が可能となりました。
また、アクセルペダルの重さも解消させたので足にも違和感はなくなったと思います。
これからも大事にして下さい。

さてもう１台のラグレイトですが、こちらは６万ｋｍほど前に１度ミッションを乗せ換えているという割には
症状は結構ひどいものがありました。
冷間時ならともかく温間時はエンジン回転の吹け上がり、変速のタイミングがまちまち
変速しそうで変速せず、なんていう症状が出ていました。
そんな中で出来る限りのことをさせていただいた結果は、冷間時にちゃんと暖気をして頂いたら
症状は全く感じさせないほどスムーズな走りを取り戻せました。
バルブボディ内の詰まりは間違いなさそうです。
でも相当異物も取れたのだと思います。
これだけ戻ればミッション交換しなくても十分ですよ。
安く済んで良かったですね。

車検をとってまた２年乗ってください。
お手伝いできて良かったです。

そして船橋からラグレイトのＡＴＦ交換で御来店いただきました。
こちらは特に症状は無く中古で購入されたのでＡＴＦを交換してほしいという御依頼でした。
大変有難いことです。
わざわざ船橋から御来店いただけるなんて本当に有難うございます。

キッチリ交換させていただきました。
やはり交換後は大変スムーズになりました。

変化を体感できるＡＴＦ交換です。
皆様には大変喜んでいただいております。

御相談はいつでもどうぞ。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
先日の竜巻は怖いですね。
家が基礎ごとひっくり返るなんて想像も出来ませんよね。
現実にあんなのが日本で起きるとは恐ろしいことです。

さて実質今日から連休明けの仕事です。
早速ご予約頂いておりましたラグレイト２台お預かりしました。
１台はオートマ改善修理と車検同時です。
もう１台はオートマの改善修理のみです。

２台とも前期型の４速オートマですので
症状的には同じような感じですが、入検しますと改善修理のみのラグレイトは
ちょっと症状が強い気がします。
でもこのラグレイトは５万ｋｍの時にすでにミッションを乗せ換えているんですが
また症状が出たようです。
きっとトルクコンバーターは再使用されているんだと思います。
頑張って改善させてみたいと思います。
今しばらくお待ちください。

またもう１台の車検と同時のラグレイトはまだ症状は軽い方ですが
それでも症状が出ているというのはしっかり異物が噛みこんでしまっている証。
症状に重いも軽いも無いので１番の改善策は早く対処すること。

それが１番です。

こちらもしっかり改善させていただきます。

続く・・・・。

こんにちは。
みなさんはＧＷはどこか遊びに行かれますか？
１、２日は仕事の方も多いとは思いますがでも今日は車の数は少ない気がします。

明日も雨みたいですが４日からはやっと晴れるみたいなのでＧＷ後半期いっぱい楽しみましょう！

今日は当社も予約のお客様のオイル交換やちょっとしたピットインチェック程度のお仕事です。
正直暇ですわ。
電話も少ないし今日は早く閉店するかも・・・・・。

時々整備情報を掲載しておりますがこれがナントみなさんに好評らしく
参考になりますとのメールを頂きます。
調子こいて今日も少し。

ラグレイトの整備情報ですが
エンジンマウンティングはどれくらいで交換サイクルなのか。
先日７万ｋｍのラグレイトのエンジンマウンティングをチェックしました。
するとこんな感じで亀裂がすでに入っています。

これでは振動もしかり、シフトアップ時のショックなどを感じやすくなります。
まだ他にも付いていますがエンジンサイドのマウンティングが１番傷みやすいことを認識してください。

あとは整備ではありませんが後期型にはボンネットにインシュレーターが付いていますね。
前期型には装着されておりません。
でもこのように前期型にも後期型のボンネットインシュレーターを装着することが出来ます。
もちろんポン付けで可能です。

これでボンネット表面の塗装も熱での劣化を防ぐことが出来ますので
試してみてはいかがでしょうか。

以上整備情報でした。

続く・・・・。

追伸：　明日から４日間お休みさせていただきます。質問等はメールで随時受け付けておりますが
　　　　 返事は恐れ入りますが休み明けの月曜日になりますのでご了承ください。

こんにちは。
ＧＷ入りましたね。
道路はあちこちで渋滞しております。
今朝は悲惨な事故がありましたが、原因が居眠りだなんて
ドライバーさんはプロじゃないのかね。

被害者の方々に御冥福をお祈りいたします。

さて今日はご予約を頂いておりましたＫ様は
岐阜県から御来店いただきました。
オデッセイのオートマオイル洗浄交換です。
中古車で購入されたばかりでＡＴＦ等の交換記録も無い為
大事に乗っていきたいという事で遠いところ御来店いただきました。

本当に有難うございます。

Ｋ様にはイオンモールなどで時間を潰して頂いている間に
作業に取り掛かりました。
作業前の入検では少し２速に入る時タイムラグがある感じでした。
シフトアップ時よりダウン時の方がより感じました。

そして洗浄作業、ＡＴＦ交換後は加速が軽くスムーズになり
シフトチェンジも軽やかになりました。

きっと帰路は軽やかに疲れず帰れるのでは・・・・。

やっぱり岐阜県までは疲れますかね。(>_<)

続く・・・・。

こんにちは。
ここのとこ天気が悪日が続きますね。
ＧＷ前に雨続きは嫌ですね・・・・。
早くスカッと晴れた空を見たい気分です。

今日は１週間の始まりですが、当店は１週間の終わりです。
明日は定休日、お休みです。

さて今日はみなさんからよく聞かれる疑問にお答えします。

なぜラグレイトはオートマが弱いんですか？

ハイ、それはですねホンダが手抜きをしたからなんです。
なんてそれは冗談です。

実はオートマに限らずラグレイトの故障の多くは車重が関係しているようです。
特に多いのがオートマに関わるトラブルですが、沢山見ていますと
原因の１つが見えてきます。
それはソレノイドなどのフィルターに付着している異物ですが
その成分は鉄粉とクラッチディスクのカスです。
鉄粉はミッションのドレーンボルトを外せばビッシリとマグネット部に付着しています。
ただしクラッチディスクのカスなどは付着できない為ミッション内を浮遊しています。

６万ｋｍほどのラグレイトでも異常な症状は沢山出ています。
その全ては異物が原因でバルブボディのシフトバルブ等に噛みこんでしまったり
ソレノイドバルブに溜まってしまったりして異常な現象を引き起こしてしまいます。

でもなんでそんなに早くクラッチのカスが剥がれてしまうのかと言いますと
１つは急発進、急アクセルが要因、２つ目はATFの交換を行っていない、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または交換サイクルが長いまた、中途半端な交換方法、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３つ目はラグレイトの車重が考えられます。

１番目はホンダエンジンだしVTECだとしょうがないと思いますね。（苦笑）
２番目はディーラーはまず全容量交換はしない。下抜き３ℓがいいとこ。
これではやらない方がまし！　
ATF交換後症状が出始めたというユーザーは沢山います。
３番目は２トンという車重がクラッチに相当負担を掛けているように思います。

当店では乗る乗らないに限らず２年又は２万ｋｍの交換サイクルをお勧めします。
レベルゲージでの点検ではさほど汚れていないかなと思っても実際抜いてみますと
相当黒ずんでいます。
新油はピンクですがそれが徐々に茶色くなってその後黒くなります。
色での交換目安は薄茶色なら迷わず交換しましょう！

また、オートマが１番傷むのはこれから夏の間です。
油断大敵！
昨日まで大丈夫だったのにという方、沢山見ています。
気を付けて。

さて、先日からお預かりしておりますラグレイトの改善修理ですが
ようやく作業が終わりました。
これから新油を馴染ませていきますが、改善後の第１印象はやはり抵抗が無くなった感じです。
アクセルが軽く感じるといった方が分かりやすいですかね。
これは改善率が高ければ高いほどそう感じます。

変速ショックも無くなりスムーズに変速していきます。
エンジンが吹け上がる感もなく良い仕上がりです。
でもこれからお客さま自身で新しい当たりというか癖を付けていただきます。
人間で言うとリハビリみたいなものです。
今までと同じ走りをしていればまたダメにしてしまいますので
十分に気を付けて維持して頂きたいと思います。

先にも書きましたが原因は走り方や車重等が原因だという事を忘れずに。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も過ごしやすい１日でしたね(^O^)／
今日は朝一から車検の継続検査で陸運局に行ったりと
せわしなく朝から動き回っておりました。

午後はラグレイトの修理の御来店やラグレイトオートマの簡易点検での
御来店など何かと忙しい１日でした。

今日は最近ヘッドライトが黄ばんだりくすんでみっともないと
言われる方が増えています。
市販のヘッドライトコート剤を買って試すも全然ダメ！
施工業者に頼むと価格も高いし。
新品交換も高いし・・・・。

では実際にプロが施工した場合はどのくらい綺麗になって
どのくらい維持できるのかが疑問ですね。
当社で施工した場合はどうかというと。
半年以上は維持できます。

大げさには言いません。

ネットでは１年だの３年だのとうたっている所も有りますが
それは言い過ぎだと思いますよ。
そんなに持つコート剤は知る限りありません。

当店では結果的に１年もつものも有りますが
絶対ではないので最低６ヵ月はもちますがそれ以上は
現在のライトの状態次第だという事です。
ダメージが少ない状態ならコート剤も吸着しやすいので
長持ちします。

ここで当店の販売車のフィットをご覧ください。
左右の画像ですが、施工前と施工後は
一目瞭然ですよね。

これなら恥ずかしくない仕上がりだと思います。
ボディは綺麗なんだけどライトが黄ばんでいると
死んで見えちゃいますがこのくらいになればシャキッとして
見栄えは断然違う。

いかがでしょうか？

価格は・・・・。

御連絡下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は少し蒸してましたが過ごしやすい１日でした。
最近はオートマの修理とか大変多いですが
実際どのくらいのホンダ車がトラブルを抱えたまま
乗っているのか考えるとちょっと怖い気がします。

走ってるのを見ると何事もない様な顔していますが
実際はひやひやしながら乗ってるのかも～゜・_・゜～

無理はダメですよ。
早めにプロに見てもらいましょう！
これから１番車にダメージを与える季節がやってきます。
オートマなんかはこの初夏からの５ヶ月間にダメージが加わり
秋から冬にかけて症状が現れますので、俺のは大丈夫だなんて
根拠の無い納得はしないように気を付けよう！

さて今月はバランス良く仕事をしています。
ラグレイトの修理ばかりしているイメージがある様ですが（確かに多いですけど・・・。）
今月は販売車の整備や一般修理、車検などなど沢山入庫しています。

今日は新規でラグレイトのお客様の車検整備やフィットの販売車の整備作業中です。
ラグレイトはもう１０万ｋｍですが昨年オートマを乗せ換え済みで
心配なトラブルは無いんですが隠れた故障を１つご紹介です。
良くあるのはフロント廻りよりコトコト音やガキン音やギシギシ音等は
スタビライザーリンクが多いですが、ハンドルを小刻みに切るとやはりコトコト音がする車両があります。
実際点検するとどこにもガタは感じられないのですが重量が原因で小さなガタが出ている所があります。

それはギヤボックスのタイロッドです。
エンドではないです。
前輪を上げた状態でもガタ等は感じられないのですが
降ろしてみるとやはりコトコトと音が出ます。

放っておくとどんどんガタが大きくなりハンドルをとられやすくなったり
直進が安定しなくなってしまいますね。
この様な症状のある方は早めに交換しましょうね。

もう１台のフィットですがこれもやはり多いのが
有名なＣＶＴの発進時のジャダーですが、まっこれは何でもかんでも
アクセル全開で走る癖のある方に多いです。
そのくせ整備には無頓着の為ＣＶＴのオイル交換は皆無。
これでは壊れてしまってもしょうがない気がします。
また、メーカーや整備工場にも責任はあると思います。
こうなる事はわかっているはずなので早めにオイル交換するよう
勧める等の告知は必要ではないかと思います。

また隠れた故障ですが、走行中ウ～ン、グ～ンという音が後ろ側から
するのが多く見られます。
これはリアのハブベアリングが原因です。
手で回してもゴリゴリしてます。
こちらもタイヤの取り付けるところですので安全のため早めに交換しましょう。

隠れた整備情報です。

参考になりましたか？

続く・・・・。

こんにちは。
今日は打って変わって冬に逆戻りしたように寒く感じます。
１日雨も降りやまず最後の花見を予定していた人はがっくりですね。
明日最後のチャンス。
楽しみましょう！

当店は変わらず営業中。
朝からラグレイトのオートマ点検やオートマに関しての
電話の応対、販売車の納車に商談など。

ゆっくりする時間は有りませんでしたが、大変有難いことでもあります。
お問い合わせ等、どしどしお電話下さい。
少しは不安も解消するかもしれませんので・・・・。

さて最近オートマの改善修理も台数をこなしていきますと
ミッション内部が透けて見えてくるような気がします。
ソレノイドバルブのフィルターに付着している鉄粉やクラッチカスなどを
点検していますとこれは相当酷いとかこれはまだ軽症だとか
シフトバルブやバルブボディなどの状態が今どうなのかという事が
頭の中に浮かんできます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつもソレノイドなど交換後はフィルターを乾燥させてから
クリーナーやエアーで除去してみるのですがこれが中々取れません。
石灰化しています。
ある程度はクリーナーで除去は出来ますがでも３分の１ほどはしつこく残ります。
何度か繰り返していくと綺麗に取れます。

シフトバルブ等に噛みこんでいる異物もきっと同じだと私は考えます。
１度で丹念にミッション内を洗浄は致しますが、必ずしもそれだけで全てが解決するとは
限りません。
しかし放っておけばどんどん噛みこんだり詰まったりが酷くなり
どうにもならなくなりシフトしなくなることだと思います。

そうならなくするためにもどこかで食い止めなくてはなりません。
それが当社が行っている改善修理なんです。
軽症であれば１度で改善できるのも多々ありますが
当社に来られる患者さん（ラグ君やオデ君等）は結構重症な方も大変多いです。
以前にも書きましたが改善修理後はリハビリではありませんが
なるべく乗って頂いて馴らしていくことが１番の改善方法だと考えます。
そうしないと取りきれない異物もなかなか除去できないと思います。

良く滑り症状などと言っていますが実際は滑っているのではなく
タイムラグが大きくなっている事によるずれがエンジン回転が上昇してしまうのでありますので
そういった症状が出始めたらまずは対処方法として２０００～２５００回転以内で
変速するようアクセルを調整してあげるようしてみてください。
それでも解消しない場合は２０００回転ぐらいあげたらアクセルを離してみてください。
ショックも無しに２速にシフトすると思います。
これはあくまでもそれ以上酷くならないようにする対処ですので
なるべく早めに修理等行うようにして下さい。

また突然Ｄ４ランプ等点滅しましたらセーフティモードに突入して
２速固定になってしまいますのでその場合は慌てず１度エンジンを切ってから
再始動してください。
キャンセルしますので普通に再発進出来ます。
その後はなるべく低回転でのシフトアップをするよう心がけて運転してください。

いずれにせよ症状が出た場合はミッション交換か改善修理の２者択一だと
考えた方が賢明です。

間違っても騙し騙しだけは避けましょうね。

続く・・・・。

こんにちは。
桜も咲いたかと思えばもうあちこちで花びらが舞っています。
短い景観ですが桜は良いもんですね。
今雨が降ってますがこの雨でどんどん散っていくのが残念です(ToT)/~~~

さて今日は静岡県よりラグレイトの修理で御来店いただきました。
大変遠いところ有難うございます。

修理内容はハイ!オートマの改善修理です。
Ｄ４ランプも点滅してセーフティモードに突入してしまう重症です。
頑張って改善させますので完成を楽しみにお待ちください。

続く・・・・。

こんにちは。
久しぶりに２連休させていただき疲れも癒えました。
今日は天気が良かったですが先日の嵐の影響か
道路等には吹き飛んだと思われる残骸がいまだあちこちに
落ちていて危険ですね。

みなさん運転には気を付けて。

さて、４月に入ってから落ち着いて仕事が出来ていますが
３月の嵐の様な仕事量は何だったんだろうと今思います。
ようやく普段のペースで作業してますがあのハイペースでも
テキパキこなせていたんだからやればできると感心しています。
今ならオートマ修理は早く預かれますのでどしどし御連絡下さい。

さー今日の作業はＪＣ１ライフの車検です。
そう、現行型ライフがもう車検なんです。
３年てあっという間ですね。
３代前のライフなんかでもいまだに人気があって中古車で沢山販売されていますが
あれももう１０年経過ですから・・・・。

時が経つのは早い！

ここで中古車入庫情報です。
ＲＡ６オデッセイアブソルート、ホンダＺターボ　スーパーエモーション　シルバー
ホンダＺターボ　グリーン
が入庫しました。

店頭販売はこれからですが、気になる方はお問合わせください。

続く・・・・。