ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は天気にも恵まれてレジャー日和だったんではないでしょうか？
おかげで？電話の数も少なく、作業に集中できました。

今日は日野市よりエリシオンのＳ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。

このエリシオンは先月購入したばかりで走行距離も３万ｋｍ弱。
ＡＴＦ交換時期でもありました。

しっかりと全量交換いたしましたので
安心して乗ってください。
１回目のＡＴＦ交換って大事なんですよね。
ここで部分交換や社外などを使ってしまうと
坂を転げ落ちていくように状態が悪化の道をたどっていきます。

気を付けましょうね。
特に中古車を購入した方は。

さて昨日シビックのＳ様から珍しいお仕事の依頼を頂きました。

ダッシュボードにあるセンターパネルの交換です。
カーボン調に焼き付けてあるセンターパネルを購入したので
取り付けてほしいという事です。

ただし！

シビックのセンターパネル交換って超大変って言うより
ダッシュボード交換と作業指数が大して変わらないんです。
以前（ずいぶん前ですが）取り換えた時も大変だった記憶しかありません。

でもいつもお世話になっているＳ様ですから御断りも出来ませんし
安く出来る努力もしないといけません。
また一緒にオーディオ交換やＵＳＢ電源などにお取り付けなども
お受けしました。

やはり外し始めますとまず工具が入らないし狭い為力も入らない。
その為裏側の邪魔なものや周りのメーターなども外せるものは外して
何とか外しました。（良かった！）

今度は取り付けていきますがやはり大変さは同じ。
外しの逆なだけですから。

でもようやく上側部分が取り付いたので写真をパチリ。

やはりレーシーになりますね。
イメージが全く変わりました。

でも大変です。

どうでしょうか。

続く・・・・。

こんにちは。
今週はサッカー応援で盛り上がってますが
日本はどうしちゃったんですかね。

直前の親善試合をしていたのは別人かと思うような
試合の流れ。
采配がダメなのか、選手の動きが悪いのか。

どうも昔の守りの試合をしているような感じ。
コートジボアール戦は点をとったあとはもう守り重視の試合を
していたように感じました。

後半はアップアップだったような感じ。

第１戦を落としたものだからギリシャ戦はもっと攻撃的に
行くかと思いきや素人感覚ではどう攻めていきたいのか
何をしたいのか、よく判らないまま終わっちゃいました。

第３戦、１番難しいでしょうが頑張ってほしいですね。

頑張れ！ニッポン！！

さて、今週は車検や販売車の整備など
普通の整備屋さんでした。

東大和市のＨ様のホンダＺ。

車検整備です。
いつも有難うございます。

しっかり整備させて頂きましたので
安心してご使用ください。

Ｓ様のシビック。
車検整備です。

今回はリアディスクローター＆ディスクパッド、
全オイルにタイロッドエンドブーツ交換など
交換させて頂きました。

ブレーキの効き具合は格段と良くなりました。
また、ミッションフィーリングも相当良くなったと思います。
また２年間安心してご使用ください。
有難うございました。

また、熊谷市のＳ様のラグレイト。
Ｓ様は以前オートマの洗浄で御依頼頂きました。

今回は４輪ディスクローター＆ブレーキパッド、
ブレーキオイル、ハイドロブレーキブースターのオイル交換など
御依頼頂きました。

キッチリ交換いたしましたのでブレーキフィーリングを
ご確認ください。
この度は有難うございました。

そして、武蔵野市よりＷ様のシビック。
Ｗ様いつもご利用ありがとうございます。

今回は助手席のドアロックが効かなくなったという事で
あらかじめモーターを取り寄せておきました。

以前運転席のドアロックスイッチが壊れて交換したのですが
今回は助手席でした。
ドアロックモーター部品を交換して動くようになったのですが
何回かに１回、途中で止まったりかと思えば
空いて閉ったりと。

また、Ｄ席のドアの内張りからリレーの様な音が
カチャッ、カチャッと音が続いています。

コントロールユニットです。
お客様に確認しましたらその音出てました。
助手席側から・・・・と。

えっ、ユニットはＤ席側なんだが。

ドアロックモーターを取り換えたら動くようにはなり
音はＰ席からは出ていなんだが。

コントロールユニットが悪さをしています。
まだ部品はあるんだろうか？
また明日調べてみます。

また、販売車両ライフのＵ様の
納車整備など。

手抜きは一切無しですよ！
キッチリ整備して納車いたしますので
ご安心ください。

また、他御来店頂きましたお客様有難うございました。
ご紹介できませんでしたがまた宜しくお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
週初めの今日、いい天気にも恵まれ過ごしやすい１日でしたが
いかがでしたでしょうか？

ちょっと暑かったかもしれませんね。

そんな中、ＥＧ６シビックのＳ様がオイル交換とエアコンガス補充で
御来店頂きました。

今他に車検でＥＧ６が入庫していますが呼んだんでしょうかね。

Ｓ様はキッチリ３０００ｋｍごとにオイル交換していますので
エンジンも綺麗で調子も良いですね。
来月は車検もありますので宜しくお願いします。

で、入庫していますシビックも並行して整備を行っています。
全体的には状態は良いですが今回はラックブーツがパックリと切れていますので
こちらは交換になります。

あとはパワーステアリングオイルも同時に交換。
ブレーキオイル交換。
クラッチオイル交換。

あとは問題なさそうですよ。

そしてモビリオのＴ様がぶつけられてしまい板金で入庫です。

大事にしている愛車をぶつけられました。
相手がバックしてぶつけたらしいですが損傷具合は大。
ブレーキとアクセルを間違えたのではないかと思います。

怖いですよね～。
間に人がいたらと思うと・・・・・。
ひえ～！

一体いくらくらい修理が掛かるのか？
結構掛かりそうな感じがします。

さて明日は定休日。

ゆっくり休ませていただきまーす。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は朝から平常時と同じペースに
戻りつつあります。

まだ私の足が前回ではない為しゃがんだりする時は
ぎこちないですが他の動きは大分戻ってきました。
傷みも和らいできているので動けます。
さー今日は予約のお客様が沢山いらっしゃるので
頑張りましょう。

今日は朝一から川崎よりお越しのオデッセイのＫ様。
Ｋ様のオデッセイは以前ＡＴ点検で御来店して頂き
社外のＡＴＦやＰＳＦが入っている為純正に入れ替える為再度
御来店頂きました。

本来ならＡＴは洗浄しておきたいところですが
予算の関係もある為半年後にもう１度ＡＴＦ交換をするという事で
今回は１回目のＡＴＦ交換です。

抜いてみましたら思ったより汚れていましたが
鉄粉はそれほど多く無かったです。
簡易点検でも異常な感じはあまり感じませんでしたが
抜いてみて確証出来ました。

パワステオイルも同時に交換させて頂き
これからは安心して御使用できることと思います。
でも、半年後もう１度交換しましょうね。

続いて、江戸川区よりラグレイトのＯ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。
Ｏ様は何年か前に中古で購入されていて
まだＡＴＦ交換はされてなくまた、以前にも交換記録が無い為
御依頼頂きました。

レベルゲージで確認すると４万ｋｍは交換していないように感じましたが
抜いてみたところ、いや、これは今回が初めてではないかなと感じました。
しかし、鉄粉はさほど付いていませんでしたのでＯ様も前ユーザー様も
無理な走りなどはしていなかったんだろうと思います。

でも、やはり気を使いながら慎重に交換いたしました。
特段違和感も出ず良かったです。
これからも長く乗ってくださいね。

そして、練馬区よりシビックのＮ様が車検整備で御来店頂きました。

先月エンジンオイル交換は先にしておきましたのでそれを除く整備（まっ、ほとんどですが（笑））
バッチリ整備しておきますので完成まで今しばらくお待ちください。

他、フリードのＴ様やオデッセイのＭ様らが小整備などで御来店頂きました。（待ちのため画像は有りません）
今日は過ごしやすい天気だったので良かったです。

また明日から忙しい１週間が始まります。
怪我せず頑張っていきたいと思います。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は午前中夏日でしたが先程から急に突風が吹き荒れています。
気温も急激に下がって寒いです。

どんな天気なん？

昨日は懐かしいシビックシャトルのＦ様が横浜より御来店頂きました。
ほんとは４ＷＤのシャトルですが、プロペラシャフトが外されていて
ＦＦ仕様に変っています。
ＵＳ仕様に仕上がっています。

さて今回はシフトアップ時に吹け上がりという事ですが
ＡＴＦを見る限り結構汚れています。
汚れ具合からしても４～５万ｋｍくらいは交換はしてないような感じ。
恐らく鉄粉も凄いだろうと推測も出来ます。

下廻りを見ますと左右ドライブシャフトが交換されていますから
１Ｌ程は抜けてどこかのＡＴＦが補充されているでしょうね。
それもあって吹け上がりの症状になっているかも・・・・。

これは汚れも酷いことから洗浄させていただくことになりました。
とりあえず抜いてみましたら特急品の汚れ。
また鉄粉はと言いますと、やはり出てますね～。

ＥＦのドレーンはボルトのねじ山の中心にマグネットが入っている為
判りずらいですが、ドライバーなどでかき出しましたが結構ありました。

このＡＴ昔のタイプなのでショックなどはもともと大きいのですが
どれだけ回復できるかがポイント。

でも、洗浄が効いたようで作業後のテスト走行では
吹け上がりなどの症状は見られません。
また、加速も大変スムーズ。
シフトダウンもスムーズに戻っています。

これならまだＡＴも大丈夫そうです。
でもお年を召していますので多少は労わってあげて下さいね。
有難うございました。

そして今日は沖縄から・・・・？
あっ、違う。
沖縄のナンバーですが、浦安よりお越しいただきましたステップワゴンのＩ様。

特段変な症状はないという事ですがショックが大きくなってきたという事です。
ＡＴＦの汚れ具合を確認しましたが先程のシャトル級に汚れています。

記録簿上では３万ｋｍ時の交換記録あり。
今現在１２万ｋｍなのでずっと交換していなければ最悪。
エンジンルームにＧＳのオイル交換ステッカーがあるのですが
Ｆという文字は確認できるのですが他は全く見えず。

ＦとつくとＡＴＦかＰＳＦか？
ブレーキフルードの交換ステッカーは別にあるので恐らく
この２つのどれかでしょう。

とりあえず今回はＡＴＦ交換で行くことになりました。
予算もありますから・・・。

ＡＴＦを抜いてみましたらやはり鉄粉はこの通り。

結構出ています。
また汚れはやはりすごいですね。

少し多めに交換してリスクをなるべく最小限に。
テスト走行ではなんの不具合も感じられません。
トルク感は大分出てきたように感じます。

これで使って頂いて問題なければもう半年後にＡＴチェックして
再交換をお勧め致しました。

大事にされているお車なので少しでも長く乗れるように
していきたいですね。
今日は有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
まだまだ寒さが続いています。
一体いつになったらこの寒さ引くの？
引く前に寒さのピーク２月が来ちゃう！

そういえば今年は花粉の量が少ないって言ってたけど
ほんとかな？
花粉症の私にとっては良いんですけど・・・・。

さて、昨日お客様がシビックＥＧ６のＳＩＲを関西で購入して
用品などの取り付けの為御来店頂きました。
このシビックが凄いのなんのって！
良くこんな状態の良いシビックが有ったなと感心します。

前オーナーさんの管理が凄く良かったんでしょうね。
また乗ってみると、ｚとても８万ｋｍには感じません。
社外の足回りは入っていますがあとはノーマル。
ガタが感じないんです。

いくら良くても経過年数は否めないんですが
これは最近の車?と感じるくらいに状態が全てにおいて良いんですよ。

これは大事にした方がいいよね。

今回はＨＩＤを取り付ける為百式さんのヘッドライトにＨＩＤを取り付けました。
よけいに今風ですよね。
目元パッチリ！

それと、サイドスカートは同色になっている為
無塗装の新品に交換。
また、フロントバンパーに純正フォグ（イエロー）が付いている為外したいが
外すと穴があいているので新品に交換。
フロントバンパーまだ少しありますよ。
そして、リアゲートを軽量のカーボンゲートを同色に塗装して
付け替えます。

見た目をフルノーマルに見せる為に同色に仕上げます。
こだわりですね。

ＥＧ６の純正パーツも大分販売終了になってきていますので
モール類は在庫があるうちに購入という事で発注いたしました。

仕上がりが楽しみです。

続く・・・・。

こんにちは。
朝晩すっかり秋ですね。
寒さをしっかり感じますがいかがですか？

オイルも硬くなりますので朝晩はしっかり暖気した方がいいですよ。
オートマ車やＣＶＴ搭載車はなおさらしっかり暖気させてからスタートしましょうね！

さて今日はというか昨日からの出来事ですが
先日のシビックＳＩＲに百式さんのヘッドライトと同時にＨＩＤ化する為に交換しました。
百式さんは以前からＵＳ仕様のヘッドライトを出していますが今も変わらず出しているのは
心強いです。

キッチリ配線処理もしてご覧の通り点灯もこの通り。
６０００ｋですがこれなら車検もなんなくクリアできます。
ここのＨＩＤは壊れませんので安心してお勧めできます。
安かろう悪かろうでは意味無いですからね・・・・。

そして、当店のお客様からお電話が有り大阪に行くのだが
ベルトの状態が悪そうという事で大阪の往復を考えると何かあると
まずいですからお預かりしました。
土曜日に行くという事ですからとりあえず部品は土曜日入荷ですが
部品だけは先に外す為夜のうちに外しちゃいましたが
この車のベルト外すのって意外に面倒なんです。

テンショナーがクランクプーリーの上なんですが
プーリーはオートテンショナーでない為取り付けボルトが２個あり
またそのボルトを外すのに障害だらけでまた工具も入りずらく
いつも大変な思いをします。

やはり外すのに１０分もかかっちゃいました。というよりボルトなめらしたら大変な為
慎重に工具を使わなくちゃいけませんからこれでも早く外れた方かな？

で、本日ベルトが入ってきましたから即効取り付けてお客様に完成コール。
予想より早く完了した為喜んで頂きました。

大阪まで気を付けて行ってください。
有難うございました。

ライフが入ると同じようにライフが入ってきまして
ＪＢ７ライフの前モデルＪＢ１です。（↓シビック横ライフ）
こちらのライフはヒーターを回すとゴロゴロと音がするという事で
御来店頂きまして早速点検しましたらブロアモーターのガタつきにより
異音が出始めた為でこちらはさすがに交換対応となります。

とりあえずは一旦引き取って頂いて部品入荷次第、再度お預かりする事になりました。

そして今度はシビックが完成納車したら再度シビックが入庫しました。
Ｓ様は当店のお客様ですがホームページ作成などでもお世話になっています。
今日はオイル交換にブレーキ廻りの異音点検などで御来店頂きました。
また塗装や取り付け部品の相談などもあり楽しい時間を過ごさせて頂きました。

また部品入荷しましたらご連絡致します。
今日は有難うございました。

今日は楽天？巨人？
巨人はマー君に勝てるの？

続く・・・・。

こんにちは。
また降りだしましたね～、いよいよ台風が接近ですか？
風は全くないですが明日はどんどん実感がわいてくるような
荒れ模様になるんでしょうかね。

みなさん対策しておきましょうね。

さて今日はヘッドライトのバルブに関する作業が２台連なりました。
球だけにたまたまですが・・・・・。　　（しーん・・・・）
１台は単なる球切れでした。
先日もＥＧ６シビックが球切れで点検しましたらコネクター端子が解けていましたから
こちらも要チェックでしたが全く問題なく寿命だったようでした。
左右両方取り換えました。

もう１台は球は切れてませんが点灯しても暗いという事でした。
ヘッドライトを見ますと黄ばんでいてこれでは光がさえぎられるため無理もない状態。
またバルブも交換した覚えはない為、レイブリックのスポーツハイパーハロゲンを入れてみました。
こちらは明るさが１３５/１２５Ｗ相当なのでこれだけでも大分解消はするはず。
なお、ヘッドライトコーティング施工（簡易）をしてみました。

黄ばみもバルブも新しくなったので、結構明るくなりました。
これなら夜も安心できると思います。

そして今日はおかまを掘られてしまったバネットバンの板金修理が入庫しました。
当お客様の会社の車ですが、朝っぱらから事故にあわれてしまったそうですが
相手はおかまを掘っておいて自分は悪くないと言っていたそうです。
また前日にも同じように事故をしていて２日連ちゃんってどういう事？

さすがに２日連続だった為無理な言い訳をしたんでしょうね。
厄介な相手。
困ったもんですね。

修理は進めますので今しばらくお待ちください。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は東京も真夏日だったようです。
ツナギも長袖に変えていたので暑いな～と思ってはいましたが
３０度越えになっていたとは・・・・・。

湿度が低いから８月の様な汗出まくりとは違うのでまだいいけどね。

だんだん夏って１０月くらいまでになるんですかね。

さて昨日練馬区よりラグレイトのＵ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｕ様のラグレイトは今現在１４．５万ｋｍなんですが１０万ｋｍ時にＡＴを乗せ換えていて
それからキッチリ２万ｋｍごとの交換を心がけているそうです。

予防するには１番良い事です。
前回２万ｋｍ走行後に交換はしているようですが
ＡＴチェックをしますとＮ→Ｄに入れ替えるとショックが大きくなっています。
ＡＴＦ交換で解消できればいいのですがという事で
ＡＴＦ全量交換いたしました結果、ショックも無くなりそれぞれの変速もモアッとするような
変速は無くなっていました。

これでまた安心してドライブを楽しんでください。

また２万ｋｍ走行後宜しくお願い致します。

そして、先日ＥＧ９のシビックのエンジン掛からずの修理の続きです。
自己診断ではイグナイター不良コードは出ずＥＣＵとなっていたんですが
とりあえずＩＧコイルを調べましたらコイル不良が判りました。
念のためイグナイターもいずれダメになるのは明解な為一緒に交換する事に。
年数が経っているのでディスローターは外す時に固着していた為
何とか外れはしましたがわれてしまった為ディスキャップ＆ローターも交換。

これでまた１０万ｋｍはいけるかな？

先日お問合わせでエリシオンの走行中振動やジャダーの様なといった御相談を受けました。
結構そういう症状の方が多いと。
１度エリシオンのＡＴＦ交換した時にお客様から聞いたことはありましたが
そんなに多いとは知らなかったです。
ロックアップが効いたときとか色々出ているそうですが
ボディが揺れるくらいとなるとＡＴだけとは限りませんが
ハンドルに伝わる程度の振動の場合ＡＴというケースは考えられます。

ＡＴと仮定した場合はほぼ８０％はバルブボディのピストンにかかる油圧不良ではないかと思います。
バルブボディには各シフトのピストンやロックアップピストン等も入っています。
それぞれのピストンに異物の噛みこみ等抵抗が大きくなるような事がおきてくると
油圧低下をもたらしクラッチ操作がうまくいかなくなり、エンジンが吹け上がったりショックが大きくなったり
場合によってはギアが入らなくなります。
ラグレイトなどは２速に入る時に振動（ジャダー）が有る車は何台か診ています。
大半はシフトバルブピストンに原因が有ったと考えています。

よれがエリシオンの振動の原因なのかどうかは何とも言えませんが
今入っているＡＴＦが劣化しているとか社外のＡＴＦが入っていたとすると
全般的に油圧低下や変速異常をもたらす原因にはなりますので
ＡＴＦ交換して様子を見ることから始めてはいかがでしょうか。

劣化の激しいＡＴＦ等は相当慎重に交換しないと何の効果も表れませんので
専門家にお願いしましょう。

お金に余裕のある方や修理が面倒くさい方はリビルトＡＴを乗せ換えてみては。

続く・・・・。