こんにちは。
今日は午前中夏日でしたが先程から急に突風が吹き荒れています。
気温も急激に下がって寒いです。
どんな天気なん？
昨日は懐かしいシビックシャトルのＦ様が横浜より御来店頂きました。
ほんとは４ＷＤのシャトルですが、プロペラシャフトが外されていて
ＦＦ仕様に変っています。
ＵＳ仕様に仕上がっています。
さて今回はシフトアップ時に吹け上がりという事ですが
ＡＴＦを見る限り結構汚れています。
汚れ具合からしても４～５万ｋｍくらいは交換はしてないような感じ。
恐らく鉄粉も凄いだろうと推測も出来ます。
下廻りを見ますと左右ドライブシャフトが交換されていますから
１Ｌ程は抜けてどこかのＡＴＦが補充されているでしょうね。
それもあって吹け上がりの症状になっているかも・・・・。
これは汚れも酷いことから洗浄させていただくことになりました。
とりあえず抜いてみましたら特急品の汚れ。
また鉄粉はと言いますと、やはり出てますね～。
ＥＦのドレーンはボルトのねじ山の中心にマグネットが入っている為
判りずらいですが、ドライバーなどでかき出しましたが結構ありました。
このＡＴ昔のタイプなのでショックなどはもともと大きいのですが
どれだけ回復できるかがポイント。
でも、洗浄が効いたようで作業後のテスト走行では
吹け上がりなどの症状は見られません。
また、加速も大変スムーズ。
シフトダウンもスムーズに戻っています。
これならまだＡＴも大丈夫そうです。
でもお年を召していますので多少は労わってあげて下さいね。
有難うございました。
そして今日は沖縄から・・・・？
あっ、違う。
沖縄のナンバーですが、浦安よりお越しいただきましたステップワゴンのＩ様。
特段変な症状はないという事ですがショックが大きくなってきたという事です。
ＡＴＦの汚れ具合を確認しましたが先程のシャトル級に汚れています。
記録簿上では３万ｋｍ時の交換記録あり。
今現在１２万ｋｍなのでずっと交換していなければ最悪。
エンジンルームにＧＳのオイル交換ステッカーがあるのですが
Ｆという文字は確認できるのですが他は全く見えず。
ＦとつくとＡＴＦかＰＳＦか？
ブレーキフルードの交換ステッカーは別にあるので恐らく
この２つのどれかでしょう。
とりあえず今回はＡＴＦ交換で行くことになりました。
予算もありますから・・・。
ＡＴＦを抜いてみましたらやはり鉄粉はこの通り。
結構出ています。
また汚れはやはりすごいですね。
少し多めに交換してリスクをなるべく最小限に。
テスト走行ではなんの不具合も感じられません。
トルク感は大分出てきたように感じます。
これで使って頂いて問題なければもう半年後にＡＴチェックして
再交換をお勧め致しました。
大事にされているお車なので少しでも長く乗れるように
していきたいですね。
今日は有難うございました。
続く・・・・。