ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
さすが１２月は１週間があっという間に感じます。
また、今部品待ちで作業ストップになったり原因不明の修理車などが重なり
予定通りに進まない１週間でもありました。
代車待ちのお客様も何人かいますが大変ご迷惑をおかけしますが
今しばらくお待ちください。

さてそんない週間をざっとですが振り返ります。
まずは都内より御来店頂きましたオデッセイのＩです。
Ⅰ様は以前オートマの不具合で修理させて頂きましてそれからもう４万ｋｍ程でしょうか。
修理後２回目のＡＴＦメンテナンスです。


都内で仕事でも御使用されているので結構シビアコンディションでの御使用ですが
オートマの状態はすっかり戻っていますね。
今回もしっかり交換しましたのでご安心してご使用ください。
有難うございました。

そして、神奈川県の藤沢市よりラグレイトのＨ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。


若干不具合はあるようでＡＴＦ検査をしますと社外も以前注入されていて、また汚れ具合も
大きいので洗浄をお勧めしましたがご予算の関係もあり今回は少し多めに入れ替える事に
致しました。
それでもリスク回避をできるだけしたいので慎重にしっかり入れ替えを行った結果
状態は大変安定していて交換前とは比較にならない程良くなったと思います。
綺麗になりましたのでこれからの維持の仕方などの御説明をさせて頂きました。
今回は遠い所有難うございました。

そして次は、都内よりオデッセイのＴ様が車検整備で御来店頂きました。

Ｔ様も以前オートマの不具合で修理させて頂きました。
その後も一般修理もさせていただいております。
今回は車検及びＡＴＦメンテナンスも行いました。
都内でのご使用の為シビアコンディションでの御使用ですが
以前の状態からすると相当回復していますが最近少しタイミングがずれていたようです。
ちょうどメンテナンス時期だったのでいいタイミングでＡＴＦ交換し、シフトタイミングも再調整したので
また良い状態に戻っていますよ。
この度は車検整備の御依頼有難うございました。

そして、東久留米市よりライフのＵ様がドアミラー修理で御来店頂きました。

お買い物で駐車中ミラーが折れていたそうです。
自然には折れませんので隣の車に当てられたかいたずらで折られたかではないと思われます。
今回はミラーケースの損害はなかったので（傷はありますが）内部のターンモーターのみ交換で行きました。

モーターのみはポン付けのようにはいきませんが部品代は安く済みますのでオーバーホール台を計算してもトータルでは
安上がりです。
ディーラーさんでは本体交換になります。
覚えておきましょうね。内部の部品出ますので。
この度は有難うございました。

そして、相模原市よりザッツのＩ様がお預かりしていますスタッドレスタイヤに入れ替えで御来店くださいました。

また、エンジンオイルも同時に交換させて頂きました。
雪の話もチラホラ出ていますので早めに対処するのが良いでしょう。
有難うございました。

そして、埼玉県の越谷よりオデッセイのＳ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。


Ｓ様も以前オートマ修理や車検整備をさせて頂きました。
今回は２年のＡＴＦ交換とエンジンオイル交換をさせて頂きました。
鉄粉も皆無になっていますのでシフトタイミングに異常が無いのがうかがえます。
大変シフトもスムーズで２年前が嘘のようです。
大変良かったです。
この度は有難うございました。

そして、川崎よりアヴァンシアのＫ様がオートマの不具合で御来店頂きました。

以前オートマの停止時のショックでＡＴ内部洗浄をさせて頂きました。
そして、ここ最近変速が遅くなりＤランプが点滅するようになったそうです。
それが頻繁に起こり近くのホンダで調べたらリニアソレノイドのダイアグコードが出ているそうです。
何度も続くのはやはり異常と考えるべきで念のためソレノイドを交換する事を勧めて
部品は当店で交換する事になりました。

御来店頂き早速部品を交換して試乗しましたがやはり症状は出ます。
２速に上がる時Ｄランプが点滅します。
この状態で御来店されたと思っていましたが、どうもそうではなく来る途中は普通で
途中でＤランプが点滅したというのです。
すると部品交換したら常時２速に入らないとは何かおかしい。

バッテリーも外したためＥＣＵがリセットした為によるものなのか、それとも部品が新しくなった事により
ずれが生じて起こったのか・・・・・。
原因は不明。
とりあえず様子をみてもらおうとしたが帰宅するのも困難な為もう少し見てみる事に。
最悪古い部品の方が相性が良ければいったん戻すなども考えてみました。
が、しばらくすると２速に入るようになってきました。
学習し始めたからかもしくは内部の抵抗が取り除けたのかは判りませんが
明らかに２速に入っています。

これなら大丈夫そうなので以前変更しておいたシフトタイミングも元に戻して
これで様子を見てもらう事にしました。
一時はどうなる事かと思いましたが何とかＡＴ交換しなくても良い状態になったかなと
思います。
でも一喜一憂できませんのでしばらくは様子見ですね。
ふ～ぅ。

有難うございました。

まだまだご紹介できないお客様などたくさんありますが
今週はこんなところで。

今月もというか今年もあと半月。
事実上はあと２週間です。
納車や整備などはまだまだありますが気を抜かず行きたいと思います。
またお待たせしていますお客様には大変ご迷惑をおかけしますが
しばらくお待ちください。

続く・・・・・。

こんにちは。
最近朝布団から出るのが辛くなってきましたね。
急激に寒くなっていく気がしますがみなさんどうでしょう。

さて、先週はＵＳオデッセイのメンテナンスを行い
昨日仙台から取りに来て頂きました。
時間もあったのでじっくり整備させて頂きました。

取り換えた部品ですが下記画像の通りです。

これに加えて油脂関係ですね。
またリフレッシュしましたので長く乗れるのではないでしょうか。
この度は遠い所有難うございました。
また何かございましたら声を掛けて下さい。

そして昨日は埼玉県の三郷市よりオデッセイのＹ様がＡＴＦ交換で
御来店くださいました。
Ｙ様は２年前にＡＴ不調で改善修理をさせて頂き、あれから約２年経ちましたので
ＡＴＦメンテナンスで再度御依頼頂きました。

約２万ｋｍ走行しましたが、鉄粉を見る限り大変少なく正常車両と変わらない
鉄粉量だと判断できます。

２年前は２，３速吹け上がりが酷かった記憶がありますが
今は２速時は若干残っているそうですが３速は大丈夫だという事です。

今回は通常ＡＴＦ全量交換で対応しました。
完了後のテスト走行では２速時も非常に良い感じになってます。
馴染めばもっと良くなりそうな風韻気はあります。

２年前のことを考えるとますます元気になったような感じです。
もう１８万ｋｍオーバーですがですがまだまだ頑張ってもらいましょう！

ありがとうございました。

そして本日は川崎市よりオデッセイのＫ様がやはりＡＴＦ交換で
御来店頂きました。

Ｋ様も半年前にＡＴＦ交換で御来店頂きましたが
汚れが酷く以前社外ＡＴＦが入っていた為本来ならＡＴ内部洗浄を行いたかったのですが
予算の関係などもありそれでは全量交換を２回に分けて交換しましょうという方法をとりまして
その２回目が本日となりました。

前回交換後ＡＴは落ち着いていたようでホッとしました。
鉄粉も見る限り何の問題も無いと言える量しか付着してません。

今回も慎重にキッチリと交換させて頂きました。
これでようやく半年がかりで終了です。

今回は同時にエンジンオイル交換やタイヤローテーションも行いました。
でも、作業の中タイロッドエンドのガタを発見してしまいました。
異音が出ていたがこれだったんですね。

また年明けにでも交換する事になりました。
事前に発見できて良かったです。

今日は朝早くから御来店頂きありがとうございました。
また宜しくお願い致します。

そして東久留米市よりライフのＵ様が車検で御来店くださいました。
今回は同時にパワーウインド不調などの修理も一緒に行います。
完成まで今しばらくお待ちください。

そしてフリードのＴ様のオイル交換なども
忙しい１日でした。

また忙しい１週間が始まります。
ＡＴ点検や作業などの御依頼は予めお電話、またはメールなどで御予約を
お願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
秋が来て日に日に気温が低下していきますが
ここのところは落ち着いていて朝晩の寒さにも少し慣れたような気がします。

さて先日は葛飾区よりオデッセイのＫ様が車検整備及び一般整備で
御来店くださいました。
車検の他にオートマのショックが大きくなってきたことや
走行中に下廻りより異音、また走行中にモーターが回るような音なども
含めて修理を依頼されました。

距離は現在１２万ｋｍ。
今までの整備はホンダディーラーで行われていました。
ＡＴに関して言うと比較的ＡＴＦの交換は行われているようですが
全てが部分交換。
その為ＡＴＦはお世辞にも綺麗とは言い難い状況です。

これではせっかく取り換えても早い酸化は免れません。
思ったよりも劣化は早いと思います。
最悪はＡＴ交換でも良いとの返事はもらえていましたが
改善出来れば尚良いのでトライしてみましたところ
お預かりした時と比べるとシフトアップがスムーズになっているのと
ショックがなくなった事が良かったと思います。

また、モーター音ですが原因はパワーステアリングポンプのようです。
パワステフルードを見ますと気泡が沢山出ています。
１度もフルードを交換されていなかったようです。最悪はポンプ交換という事になりますが
Ｋ様のオデッセイはそれは免れました。
ホンダさんちゃんとお客様はメンテナンスに出してるんだから
しっかりとした判断、整備を行ってくださいね。
これでポンプダメですねじゃ話になりませんから。

先日も同じオデッセイで有りましたから・・・・。

そして下廻りから異音ですがこれはタイロッドエンドのガタでした。
すでにブーツも切れていて確認しましたら左右両方ともブーツは切れていました。
ガタが大きいのは右側でしたがバランスも考えて左右両方タイロッドエンドを交換させて頂きました。


他細かい部分も交換などを行い整備は完了。

全体的に安く収まったと思います。
良かったです。

またこれから長く乗ってください。

有難うございました。

そしてＥＧ６シビックがようやく終わりました。
構造変更登録では原料がどのくらいできたかにかかってましたが
結局前オーナーさんの時よりも１００ｋｇ軽量化できました。
相当軽くなりましたね。

ＥＧ６で車両重量９４０ｋｇはなかなか無いでしょうね。
おかげで加速が良いですね。
さすがホンダエンジンと思わせる効果でした。

でも疲れましたよ。
作業が多すぎて・・・・・。

さて、明日はＵＳオデッセイが入庫予定。
中古車じゃないですよ、点検作業の車です。
仙台からいらっしゃいます。

大変有難いことです。

お気をつけて御来店ください。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今週もあっという間に土曜日。
時が過ぎるのは早いものですね。

なんていう言い訳。
でも忙しく、また時間のかかる作業をやっていると
なかなか・・・・・。

さて、先日の長野県から御来店頂きましたＳ様のオデッセイの続きです。
部品取り付け後ですが早速テストを行いました結果ですが
２速の吹け上がりが気になってましたが温感状態では
無くなりました。
冷間状態では少しですが出ておりますが
繋がりが大分遅い為クラッチに問題があるような感じです。
ただし交換レベルかと言われればまだ大丈夫だとは思いますが
シーケンシャルモードはもう使用しない方が賢明でしょう。

また、お客様が訴えていた交差点での吹け上がりですが
判りました。
こちらは３速でした。
シフトダウンしていく過程でアクセルを踏み足した時に
直ぐに油圧が掛からない為一瞬ニュートラルの状態に
入ってしまっていたようです。

こちらも改善はしたようです。
ただしこちらも冷間時は気をつけないと若干吹け上がりがあります。
いずれも、シーケンシャルモードは使用しない方が賢明です。
酷くなるとＡＴ交換になってしまいますので。

気を付けて下さい。

そして、山形県よりオデッセイのＫ様がＡＴ内部洗浄で
御来店頂きました。
Ｋ様は以前御相談でも１度御来店頂いていて今回はわざわざ遠い所
御来店くださいました。

以前同乗テストではそれほど悪いイメージはありませんでしたが
若干重く感じた印象でした。
４ＷＤだからかなと思っていました。

そして、作業を始めましたがＡＴＦを抜きましたら結構汚れがひどかったです。
鉄粉はスラッジは全体に付着はしていましたが大きい鉄粉は特にありませんでした。

ただし、スラッジがこれだけ出ていますのでバルブボディ内にも周っているのは想像できます。
洗浄すればするほどどんどん汚れはとめどなく出続けていました。

ようやく綺麗になった所で新油を入れて調整し、ロードテストを行いました。
完全冷間でまずはテストを行いましたが第１印象は軽い。
加速感は全く違う印象。
シフトアップ時も違和感なくスムーズに切り替わります。
非常に良い感じです。

今現在１９万ｋｍですがとても感じませんね。
６～７万ｋｍくらいに感じます。
整備も行き届いているようなのでよけいに良く感じます。

山形県なので４ＷＤです。
けっこう４ＷＤ車はＡＴが傷んでいるのをよく見かけますが
Ｋ様のオデッセイは別物のように感じました。
やはり日ごろのメンテナンスや乗り方なんですかね。
見習いたいものです。

そして、日野市よりビートのＴ様が車検整備でお預かりしました。
Ｔ様はもう１台ホンダＺを所有している為ビートはどちらかというと
セカンドカー。
その為２年でわずか２０００ｋｍ程しか乗りません。
今回も売って下さいとお願いしたんですが・・・・。（笑）

でも、整備は手を抜けません。
しかし何とも消耗するほど乗っていないので
特に問題という程のところはありませんでした。
今回はブレーキオイル、クラッチオイル、エンジンオイル、ヘッドライトバルブ
ハイフレアー、ワイパーゴムくらいの交換で終了。

タイヤも交換はしたいところですが春先までこのままいく事に。
またこのまま冬眠してしまうのでは・・・・。

そして本日は練馬区よりシビックのＮ様が車検と構造変更等の
御依頼を頂きました。

中古のシビックを現状で購入して、今回２名乗車と重量を１トン以下で登録するという依頼です。
すでに軽量化はほぼ済んではいるのですが、整備は全くの手つかず状態。
拝見するとずっと眠っていたような感じします。
ブレーキも炭化しています。

今回はシビックの肝も整備してあげる為出来る限りのことは
していくことになりました。
ＥＧ６の肝、沢山ありますからお金もかかりますよ―！（苦笑）

しかし軽量化の代償ノンパワステは重すぎる！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は朝からずっと雨、雨、雨でした。
コクコクと台風が近づいているのでしょうか？
風邪はまだ全く感じませんが時折雨の勢いが強くなったりしてます。

今晩から夜中が危険な時でしょうか？
被害なければいいのですが・・・・。

さて今日は小平市よりオデッセイのＳ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
先日ＡＴからの異音で御来店頂きＡＴＦも大分汚い為まずはメンテナンスも考えて
ＡＴＦ交換をする為お預かりしました。

先日御来店頂いた時は異音は感じませんでしたが
今日は比較的冷間状態だった為確認できました。
恐らくシャフトのベアリングかトルコンかという音です。

とりあえずＡＴＦ交換で抜いてみましたところ
鉄粉はと言いますと、「はい！大盛りです｣

普通ではない事がわかります。
でも、変速の異常が無い事が救いかな。

今回は結構汚れが酷いので慎重に且つキッチリと交換いたしました。
交換後異音は気になるレベルではないですがいかんせん、温感状態の為
気になる冷間時はどんな感じかが気になります。

また教えて下さいね。

Ｓ様はホンダカーズで整備を任せているのですがＡＴに関しては
ずさんに思えました。
前回全量交換した記録があるのですが、そう思えないほど汚れがひどかったです。

気をつけたいところですね。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は何とか天気が持ちましたが
大型の台風がこちらに向かっているそうですね。
過去最大という話も出ているそうですが
最近は１年中自然災害が多くなっている気がします。

都内はすでに月曜日は小中学校は休校するそうです。
早い対応良い事です。
電車等も動かなくなってしまうでしょうから
企業も安全を優先して休みにした方が良いかと思いますが。

さて、昨日は長野県よりオデッセイＲＡ８のＩ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。

Ｉ様は以前ＡＴ不調で修理ではないですがＡＴ内部洗浄をして様子を見てみましょうと
作業をさせて頂きました。
それから３万ｋｍ経過して今回ＡＴＦ交換で再来店頂きました。

そうなんです。
すっかり回復して順調に走っています。
以前は様子を見てみましょうという事でしたが
ダメならＡＴ交換ですという話をしていたぐらい不調でした。

しかし今では健康体そのものくらいに回復してくれました
良かったです。

今回のＡＴＦ交換でも鉄粉はごくわずかしか出ていません。

快調の証。
嘘はつけませんね。

この度は有難うございました。

そして、本日はモビリオのＩ様がパワーウインド開閉しなくなり
修理で御来店くださいました。
Ｉ様も実は以前ＣＶＴ不調で修理をさせて頂きました。
今はというとすっかり元に戻っていて快調だと感じました。

今回はパワーウインドが下がらなくなってしまったそうです。
簡易点検ではマスタースイッチの様な感じですが
内張りを外して本格検査をしてみましょう。

ほか、ライフのＵ様がオイル交換で御来店頂いたり
ラグレイトのＳ様がベルトの異音でベルト交換で御来店頂きました。
また、他にもステップワゴンの修理相談やオデッセイの修理相談などで
御来店頂きました。
そして、修理完了のお客様方おお車を取りに来て頂いたりと
忙しい１日でした。

待ち作業や御相談の方は画像をとってる場合でない為
ご紹介できませんが沢山の方が御来店頂いております。

でも、相談は絶対した方が良いと思います。
素人判断は危険な場合もあります。
結果問題なければホッとしますし、逆に手遅れにならなくて良かったねと
いうケースもありますので。

是非御相談下さい。
お力になれればと思います。

さて明日以降、台風対策もしなくては。
この店も年期入ってますので飛ばされないように・・・・・。

続く・・・・。

こんにちは。
いや～またさぼっちゃいました！
仕事が忙しすぎてついついさぼっちゃいました。

明日、明日なんて言ってたらとうとう２週間ぐらいですか？
溜めるとよけい書けないもんですね（苦笑）

出来る限り御報告もしたいんですがね。

さてこの２週間ザーッと代表とも言えないですが
画像に残しておいたものだけ書きます。

まずは所沢より御来店のＭ様のアコードユーロＲの修理です。

購入したばかりだそうですがブレーキオイルが減るとのことで
御来店頂きました。
点検しますとリアのブレーキキャリパーから漏っています。
以前オーバーホールした記録が残っていましたが
漏れで修理したと考えてもいいかと思います。

漏れている個所もサイドブレーキのスプリングの部分なので
今回はＡｓｓｙ交換をお勧めしまして、左右セットで交換させて頂きました。
もう大丈夫ですよ。

そして稲城市よりビートのＭ様が車検でお預かりいたしました。
Ｍ様とは大変長いおつきあいをさせていただいております。
遠いところ有難うございます。

今回は車検整備と同時にエアコン修理とメーター修理なども
含めて整備させて頂きました。


エアコンはエアコンスイッチを入れるとヒューズが切れてしまうという症状。
原因はエアコンのクラッチ、コイルです。

年数も経過していますので今回はコンプレッサーのリビルト品を
取り付ける事にしました。

これでようやくエアコンが使えるようになりましたね。

でも、もう夏は・・・・・。

そして、今度は市内在住のＫ様のサンバーバンの車検整備です。

当店顧客はホンダだけではないですから。
働き車のサンバーバンもすでに１３万ｋｍオ―バーの為今回は
タイミングベルトなども交換いたしました。

一緒にＡＴＦも交換して随分加速もよくなりました。
またバリバリ働いて下さいね。
有難うございました。

そして世田谷区よりオデッセイのＴ様が車検で御来店くださいました。

Ｔ様は今回初めて見させて頂きます。
でも大変綺麗に、また整備も比較的行き届いているように見受けました。
今回は全オイル交換やブレーキパッド交換、タイロッドエンドブーツ交換等々。

社外のＨＩＤも入っていて古さなどは感じませんね。
オデッセイて言うとこの方が１番似合っているように感じるのは自分だけでしょうか？
この度は有難うございました。

さて他にもたくさんの修理がありましたがすみません。
画像も取り忘れるなど多々・・・・。
他にも業者さんから依頼の修理などもあったので結構大変キツイ日々を過ごしていました。

今日も忙しい１日でしたがようやく仕事のめども立ちましたので
ブログを書く時間で出来ました。
今度こそはさぼらないようにしなくちゃ。
忙しくてを理由にしちゃいけませんね。

そしやはり寒くなってくるとオートマの不具合の御相談も増えております。
この夏痛めてしまったオートマが不具合として表に現れてきたと思います。
完全にダメにしてしまう前に適正な処置を施してあげましょう。

金銭に余裕のある方はＡＴ交換をして下さい。

続く・・・・。