ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今週もあっという間に土曜日。
時が過ぎるのは早いものですね。

なんていう言い訳。
でも忙しく、また時間のかかる作業をやっていると
なかなか・・・・・。

さて、先日の長野県から御来店頂きましたＳ様のオデッセイの続きです。
部品取り付け後ですが早速テストを行いました結果ですが
２速の吹け上がりが気になってましたが温感状態では
無くなりました。
冷間状態では少しですが出ておりますが
繋がりが大分遅い為クラッチに問題があるような感じです。
ただし交換レベルかと言われればまだ大丈夫だとは思いますが
シーケンシャルモードはもう使用しない方が賢明でしょう。

また、お客様が訴えていた交差点での吹け上がりですが
判りました。
こちらは３速でした。
シフトダウンしていく過程でアクセルを踏み足した時に
直ぐに油圧が掛からない為一瞬ニュートラルの状態に
入ってしまっていたようです。

こちらも改善はしたようです。
ただしこちらも冷間時は気をつけないと若干吹け上がりがあります。
いずれも、シーケンシャルモードは使用しない方が賢明です。
酷くなるとＡＴ交換になってしまいますので。

気を付けて下さい。

そして、山形県よりオデッセイのＫ様がＡＴ内部洗浄で
御来店頂きました。
Ｋ様は以前御相談でも１度御来店頂いていて今回はわざわざ遠い所
御来店くださいました。

以前同乗テストではそれほど悪いイメージはありませんでしたが
若干重く感じた印象でした。
４ＷＤだからかなと思っていました。

そして、作業を始めましたがＡＴＦを抜きましたら結構汚れがひどかったです。
鉄粉はスラッジは全体に付着はしていましたが大きい鉄粉は特にありませんでした。

ただし、スラッジがこれだけ出ていますのでバルブボディ内にも周っているのは想像できます。
洗浄すればするほどどんどん汚れはとめどなく出続けていました。

ようやく綺麗になった所で新油を入れて調整し、ロードテストを行いました。
完全冷間でまずはテストを行いましたが第１印象は軽い。
加速感は全く違う印象。
シフトアップ時も違和感なくスムーズに切り替わります。
非常に良い感じです。

今現在１９万ｋｍですがとても感じませんね。
６～７万ｋｍくらいに感じます。
整備も行き届いているようなのでよけいに良く感じます。

山形県なので４ＷＤです。
けっこう４ＷＤ車はＡＴが傷んでいるのをよく見かけますが
Ｋ様のオデッセイは別物のように感じました。
やはり日ごろのメンテナンスや乗り方なんですかね。
見習いたいものです。

そして、日野市よりビートのＴ様が車検整備でお預かりしました。
Ｔ様はもう１台ホンダＺを所有している為ビートはどちらかというと
セカンドカー。
その為２年でわずか２０００ｋｍ程しか乗りません。
今回も売って下さいとお願いしたんですが・・・・。（笑）

でも、整備は手を抜けません。
しかし何とも消耗するほど乗っていないので
特に問題という程のところはありませんでした。
今回はブレーキオイル、クラッチオイル、エンジンオイル、ヘッドライトバルブ
ハイフレアー、ワイパーゴムくらいの交換で終了。

タイヤも交換はしたいところですが春先までこのままいく事に。
またこのまま冬眠してしまうのでは・・・・。

そして本日は練馬区よりシビックのＮ様が車検と構造変更等の
御依頼を頂きました。

中古のシビックを現状で購入して、今回２名乗車と重量を１トン以下で登録するという依頼です。
すでに軽量化はほぼ済んではいるのですが、整備は全くの手つかず状態。
拝見するとずっと眠っていたような感じします。
ブレーキも炭化しています。

今回はシビックの肝も整備してあげる為出来る限りのことは
していくことになりました。
ＥＧ６の肝、沢山ありますからお金もかかりますよ―！（苦笑）

しかし軽量化の代償ノンパワステは重すぎる！

続く・・・・。