ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
ここ２～３日夏日が続いていますが中でも北海道が
３０度越えとはやはり異常気象なんでしょうか？

今年はエルニーニョで冷夏になると専門家は言っておられますが
もしかしていまが１番暑い夏になってしまうのでは。
そうだとしたらナント悲しい事か・・・・・。

さて今週もあっという間に金曜日。
しかも月末。

時間が経つのは早いものですね。
ＴＶ番組なんか見てるとよく思いますよ。
この番組ついこの間見たよな！なんて。

こんなこと有りませんか？

さて今週も忙しい１週間でした。
そのなかで何台かピックアップしましょう。
まずはステップワゴンスパーダのエアコン修理です。
武蔵村山市のＹ様からの依頼です。

エンジン掛けて間もなくはエアコンは効いていますが
その後は効かなくなってしまうという事です。
まずはチェックしますと電動ファンは回っています。
コンプレッサーも入ろうとはしますが外れてしまいますね。

クラッチ、コイルが主原因でしょうね。
エアコンサイクルでエアコンガスの漏れはないようです。
クラッチ、コイル交換でも結構金額もはりますし
走行距離も１３万ｋｍオーバーですので今回はリビルトコンプレッサーで
対応する事に。
長く乗るならこの方が賢明ですね。

交換後は全く問題なくスムーズにコンプレッサーも入り
冷えも良好。
これで暑い夏もＯＫです。

有難うございました。

そして次はビートの車検ですが色々ビートを見てきていますが
大半のビートはディスクローターが炭化しているのが見受けられます。
年数劣化も当然ですがそのままですとドンドン制動力が失われるばかりです。
ブレーキパッドばかりではなくローターも場合によっては取り換えた方が良いですよ。

今回リアローターは大丈夫でしたがブレーキパッドは残量が少ない為
前後ともパッド交換は致しました。

また、左右のタイロッドエンドブーツが切れてグリース漏れがあるため
こちらも交換に至りました。

他全オイル交換して車検の作業は完了。
１つ不明な点がビートではよく有りますが、加速中に後ろよりビーンというビビり音がする
という点です。
まずリアマフラーの遮熱板だろうと思いまして取り外しましたが
消えません。
それから色々確認しましたが緩みや干渉など特に無し。
あと考えられるのは触媒です。

金属的な音は間違いない為これしかないのではと思います。
ホンダ車は触媒トラブルや異音は確かに多いです。
ＲＡ６オデッセイや年数が経過した車なども触媒自体からのガラガラ音など
よくあります。
この車も同じような感じがるのだが真相はいかに。

他にあれば教えて！

そしてＪＷ１トゥデイです。
こちらはドライブシャフトの左右交換にタイロッドエンド交換。
また、エアコンガスチェックに補充。
そして、ワイパー使用時異音です。

ワイパーは異音の出元を確認するも、よくわからん。
恐らくモーターであろうとは想像できるも、カウルトップの下にある為
まずはワイパーアームなどを外し、カウルトップを全部外し負荷のかからない状態で
ワイパーを動かすとキュイーッ。

はい！モーター不良です。
しかーし、すでにモーターは製造中止。
どこのホンダパーツにも在庫は無し。

そこで互換性を含め中古品を探すと意外にあるもんですね。
ＪＷ１そのものもありましたし、互換性品の年式の新しいものもありました。
いずれにしてもあって良かったです。

そのままですと必ず動かなくなるのは間違い無し。

到着次第交換作業です。

ＪＷ１はさすがに年式が昭和の為ほとんどの部品は販売中止。
今回タイロッドエンド交換しましたがこちらも調べますと販売中止。
そこで調べに調べ、有りました。

車種も品番も違いますが、全く同じもの。
なんでホンダはこんなことやるのか理解に苦しみますが・・・・。

そして、オデッセイのＷ様の車検整備です。
Ｗ様はほぼ新車時で当社が販売してずっと乗られていまして
今回は６回目の車検。

大分年数も経ってきましたがまだしっかりしていますよ。
ちゃんと整備させて頂いてますからね。
オートマなんかは全く問題ないですよ。
毎回車検時にはＡＴＦを交換していますからね。

今回もしっかり整備させて頂きましたのでご安心ください。

そして、本日はラグレイトのＯ様がエアコンが効かなーいという悲鳴で
急遽御来店頂きました。

確かに今日の暑さでは車の中で干物になってしまいますよね（苦笑）
点検しますとエアコンガスはほぼ入って無く、原因は漏れですね。
しかしエンジンルーム内で漏れているような形跡は無く
恐らくユニットであろうと想像は出来ます。
あくまでも簡易点検ですが・・・・。

ラグレイトはよくディスチャージホースから漏れているのを
見かけますがこれは漏れているようには見えませんでした。
あくまでも目視。

今回はとりあえず真空引き＆ガスチャージで様子を見て頂く事になりました。
ガスチャージ後は高圧側も安定していて詰まりなども無いようです。
冷えも十分ですので問題なく使用できるでしょう。

さてあと２日で６月ですよ。
もう半年。
先程も書きましたが時間が経つのはホント早く感じます。
ボーっと毎日を過ごしているとあっという間に１年たったしまいますからね。
充実Ｈした１日１日を過ごして行きたいものです。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は朝から平常時と同じペースに
戻りつつあります。

まだ私の足が前回ではない為しゃがんだりする時は
ぎこちないですが他の動きは大分戻ってきました。
傷みも和らいできているので動けます。
さー今日は予約のお客様が沢山いらっしゃるので
頑張りましょう。

今日は朝一から川崎よりお越しのオデッセイのＫ様。
Ｋ様のオデッセイは以前ＡＴ点検で御来店して頂き
社外のＡＴＦやＰＳＦが入っている為純正に入れ替える為再度
御来店頂きました。

本来ならＡＴは洗浄しておきたいところですが
予算の関係もある為半年後にもう１度ＡＴＦ交換をするという事で
今回は１回目のＡＴＦ交換です。

抜いてみましたら思ったより汚れていましたが
鉄粉はそれほど多く無かったです。
簡易点検でも異常な感じはあまり感じませんでしたが
抜いてみて確証出来ました。

パワステオイルも同時に交換させて頂き
これからは安心して御使用できることと思います。
でも、半年後もう１度交換しましょうね。

続いて、江戸川区よりラグレイトのＯ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。
Ｏ様は何年か前に中古で購入されていて
まだＡＴＦ交換はされてなくまた、以前にも交換記録が無い為
御依頼頂きました。

レベルゲージで確認すると４万ｋｍは交換していないように感じましたが
抜いてみたところ、いや、これは今回が初めてではないかなと感じました。
しかし、鉄粉はさほど付いていませんでしたのでＯ様も前ユーザー様も
無理な走りなどはしていなかったんだろうと思います。

でも、やはり気を使いながら慎重に交換いたしました。
特段違和感も出ず良かったです。
これからも長く乗ってくださいね。

そして、練馬区よりシビックのＮ様が車検整備で御来店頂きました。

先月エンジンオイル交換は先にしておきましたのでそれを除く整備（まっ、ほとんどですが（笑））
バッチリ整備しておきますので完成まで今しばらくお待ちください。

他、フリードのＴ様やオデッセイのＭ様らが小整備などで御来店頂きました。（待ちのため画像は有りません）
今日は過ごしやすい天気だったので良かったです。

また明日から忙しい１週間が始まります。
怪我せず頑張っていきたいと思います。

続く・・・・。

こんにちは。
最近日中と夜の寒暖差が激しすぎるので
洋服選びにも大変なんでは？

もう基本は春の為コートやジャンバーはもうしまってしまい
羽織るものを重ね着でしのいでいる方が多いとか。

北海道は２０度以上の差の為また大雪が降っているようです。
いい加減にしてほしいものです。
朝から夜まで春を感じたいものです。

さて昨日は横浜よりオデッセイのＨ様が中古ラジエーターを交換後
変速時の吹け上がってしまうようになったという事です。
Ｈ様は昨年オートマの内部洗浄をして非常に良い状態になっていたんですが
ラジエーターから水漏れがしてしまい中古ラジエーターを見つけて交換したそうです。

ですが、それから急にオートマがおかしくなり再度御依頼頂いたという事です。
ラジエーターにはオイルクーラーがあり、そこに鉄粉や以前のＡＴＦ成分などが沢山付着している為
場合によってはこのような事になってしまう可能性もあり得ます。

また、交換時にオイルクーラーに水が混入してしまうなどもある為交換には注意が必要です。

オイルを抜いた感想は洗浄している為大変綺麗ですが
ドレーンを見ますと大きな鉄粉のかけらが、判りますか？

左上の方についています。

粘りのある鉄粉ではなく欠片です。
恐らく中古ラジエーターから出てきたものではないでしょうか。

これが回っていたら大変です。

でも良かったです。
ＡＴＦ交換しましたら症状は消えています。
温感時に出ると言っていましたが全く出ません。

オイルクーラーに残っていた成分との相性が良くなかったのかも。
ＡＴって繊細なんですよ。

そして昨晩サンバーＶのＫ様が御来店されました。
ブレーキ踏むとゴーゴーいうと。
恐らく電車ブレーキ状態で間違いないと思い
タイヤを外そうとしましたら、タイヤもエアーが少ない、また超内側が摩耗していて
ホイールを確認しましたらひん曲がっていました。

話を聞くと１２月にバーストしてしまい、オート〇ックスでタイヤ交換したんだが・・・・。
えっ？タイヤ交換の際このホイ－ル見て何も言われませんでしたかと問いますと
何にも言われてない、という事でした。

タイヤの超編摩耗の原因はホイールの曲がりが原因で
エア漏れが起きて編摩耗が加速的に進んでしまったと思います。

今回スペアのホイールを使用してフロントは左右両方新品タイヤに入れ替えました。
そしてブレーキはやはり電車でした。
こちらも左右ブレーキローターにブレーキパッドを交換しました。

毎日仕事で８０～１００ｋｍ程走るそうですから
ブレーキパッドの減りも尋常じゃないでしょうね。
忙しいでしょうが定期点検をお勧めしました。

そして今日、千葉県成田よりフィットのＵ様が不調の相談で御来店頂きました。
画像は取り忘れましたが、この１ヶ月程辺りからエンジン回転が下がらないというか
１度上がるとなかなか落ちてこなくまたエンジン回転数が高い為クリープが非常に大きく
大変乗りずらいという事です。

ホンダカーズに入庫しましたが原因不明。
とりあえずＵ様は自分でスロットルやＲＡＣＶ、ＩＧコイル、ＥＣＵも取り換えたが変化なし。
そこで私の出番でしたが原因はなかなか検討が付かず。
検討するところはすでに交換済み。

消去法からしてもなかなか思い浮かぶところが少なく。
一様部品交換ではなく点検であちこちチェックや脱着するが
エアーの吸い込みなども確認できず。

一旦何か変化あるかテスト走行する事に。
走りますと停止時など本来お客様の訴えでは回転が上昇しておっかない感じなのが
今は普通です。
また発進時にも特段回転数が上昇と言うほど上がってはいません。

停止状態でアクセルをあおると回転数はいったん下がり再度上昇してゆっくり下降。
実際走るとさほどではないのでＵ様も首をひねってましたね。(笑）

いじった所が何か関連していたかもしれませんので
とりあえずこのまま再度乗って頂いて様子を見て頂く事になりました。

実際ＧＤ１のフィットはどちらかというと回転数が低くなりすぎる症状が多いのですが
その逆ですからね。
完全に上昇させる制御が機能している様子。

同じような症状の方まだいらっしゃるんでしょうね。
こちらももっと勉強しておきます。

色んな症例があるもんです。

そして日野市のフィットオーナーのＴ様が今回
マニアックなホンダＺに代替して頂きました。

有難うございます。

オールブラックで決まってますね。
珍しいオートエアコン仕様。
この後純正のアルミとＡＵＸ付きＣＤも取り付けます。
距離も４万ｋｍ。

良い買い物ですよ～、Ｔさん！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は雨が降ったり、急激に寒くなったりと
不安定な気候。

今日は最後の花見になんていう方多かったと思いますが
とんだ１日でしたね。
風邪引かないよう気を付けて！

気を付けてと言えば、やはりＡＴＦ交換ですかね。
ここんとこ修理依頼や御相談のお車は全てＡＴに関する事。
またＡＴの不具合で御来店された方全てがオート〇ックスで
ＡＴＦ交換されていました。

酷い悪化ではなかった為なんとか回復しましたが
皆さん安易にＡＴＦ交換を御依頼されていませんか？
メンテナンスの一環ですから交換しないより交換した方が良いと思いますが
間違った交換には危険がいっぱいだという事です。

ＡＴの不具合のきっかけの大半が間違ったＡＴＦ交換になります。
次は全く交換しないで壊れたという具合。

交換しても交換しなくても壊れるのがＡＴです。
ならどうしたらいいの？

それはちゃんとした工場に依頼する事です。
最低でもディーラー。
私からするとディーラーもダメなんですが、とりあえず純正のＡＴＦを使用してくれると思います。
中にはディーラーでも社外を使用するところもありますが・・・・・。

不安な場合はよく工場と話をしてみる事ですかね。
どれだけＡＴに関して詳しく教えてくれるかかな。

たいして確認もせずＡＴＦ交換を受けたりするところは
危険かもしれません。

判断は難しいですがとにかくホンダ車は安易にＡＴをいじらせないのが賢明かもしれませんよ。

さて、話は整備に入りますがまずは世田谷区よりラグレイトのＩ様がＡＴの不具合で
御来店頂きました。
冷間時のバックに入れた時のショックが大きいという事と
２速シフト時に滑るような症状だということです。

レベルゲージ上でＡＴＦ確認しますと結構な汚れ具合は判ります。
もっと気になったのがオート〇ックスのステッカー。
ＡＴＦ交換履歴　銘柄は・・・・・・・。
最悪。

この症状をつくっている主原因の大きな１つ。
このＡＴＦすごーく添加剤の成分がきついというか
喧嘩するというか。

ホンダ車には大半このメーカーさんを入れられていますね。
先日のアコードワゴンもそうでした。
できたら入れないでほしいですね。

キッチリ入れ替える為ＡＴ内部を徹底洗浄する事になりました。
抜いてみますと症状の出ている証。
鉄粉がこの通り。

洗浄後新油を入れて走行しますと滑り症状などは出ません。
明日また冷間状態で最終判断しますが、手遅れでなければ大丈夫だと思います。

そしてもうひと方は埼玉県の生越より御来店頂きましたオデッセイのＳ様。
Ｓ様もやはりシフト時にジャダーの様な症状を訴えておりました。
ＡＴＦを確認しますと汚れはやはり有りますがジャダーの様な症状が出るものかなと
思いましたが、やはりＡＴＦ交換のステッカーが。

こちらも前回先程のお店で交換されていました。
交換ＡＴＦも同じメーカー。

これで３台続けて同じ。
やはりＡＴＦ抜いてみますと鉄粉が大分出ています。
これでＳ様の言う事が理解できます。

Ｓ様は予算の関係でＡＴＦ交換でいく事に。
ただし少し多めに使用して交換しました。

交換後はジャダー（振動）は全く感じません。
むしろ相当スムーズで４ＷＤを感じさせないくらいスムーズにシフトしていきます。
ロックアップも問題無し。

良かったです。

皆さん交換後は１～２ヶ月はまわしすぎないよう、また暖気運転はしっかりしてくださいね。
これ大事なポイントです。

そして他には懐かしいアクティストリートのＴ様はオイル交換で御来店。
交換時期ぴったりですね。
良い事です。

またモビリオのＮ様はノッキングするという事で御来店。
このモビリオはＩＧコイルやプラグ、ＣＶＴ修理などもしている車両。

廃屋を少し混ぜると緩和するという事ですので
燃焼室にカーボン、ガム、ワニスなどの残留物が多いかもしれないので
ワコーズさんのＲＥＣＳ施工して様子を見てもらう事にしました。

３ヶ月ほどで燃焼室が綺麗になっていきます。
原因がこれで有れば大分良くなるのではないかと思います。

さて、みなさんこれから外気温度も上がっていきます。
ＡＴに負担が多くなる季節がやってきますので不安のある方は早めに手を打ちましょうね。

続く・・・・。

こんにちは。
みなさん３連休は良い天気で
レジャーに行かれた方も多かったのでは？

昨日ニュースを見ていたら意外なところも
混んでいたようです。
以外でもないかな？
ヤマダ電機やビックカメラなど量販電気屋さんや
イオンやイトーヨーカドー、ホームセンターなど混んでいたようです。

原因は消費税アップ前の駆け込み需要っていうやつですかね。
でも販売側から言わせてもらいますと、４月以降冷え込むのは必須です。
売れなければ販売店は大問題。
という訳で必ず対策を打つ計画になっています。
恐らく今月購入した方の方が損をすると思います。

昔もそうでした。
なぜか日本人は今のうちという活字に弱い様な気がします。
もう少し落ち着きましょう。

とはいうものの、やはりお客さん心理は物凄いんだと思います。

当店も年度末もある為（消費税アップは関係ないかな）忙しく動いてます。
この３連休はＡＴ不具合などで相談の御来店やＡＴＦ交換での御来店、車検整備での御来店など
それなりに忙しい連休でした。

また今週も車検などの入庫予定などもありますので
忙しいでしょうね。

それではこの連休に御来店頂いたお客様の作業車の
ご紹介です。

まずは大田区から御来店頂きましたＫ様のインスパイアです。
大変綺麗に乗られていてローダウン、アルミもバッチリ決まってますね。
Ｋ様のインスパイアは冷間、温間に限らず２速シフトアップ時にショックが大きいという事でした。
ＡＴＦを交換したいがディーラーでは改造車の為ＮＧ．
へたなところには出したくないという事で遠いですが当店まで御来店頂きました。
ＡＴＦもレベルゲージで見る限り汚れは酷い。
抜いてみましたらやはりエンジンオイル級の汚れ。
ただし、鉄粉を見る限り酷い状態ではなかったのでこれなら戻るに違いないと確信。

交換後テスト走行は全くショックは感じられませんので
大丈夫だと思います。

ただし汚れが結構酷かったのでできれば１年後にもう１度ＡＴＦ交換をお勧めしました。

そして、神奈川県の大和市よりステップワゴンのＯ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｏ様のステップワゴンは４ＷＤで、やはり２速シフトアップ時に段付くような症状を訴えておりました。
すでに走行も１４万ｋｍ程なのでそれなりに傷みもあろうかと思いますが
ＡＴＦだけで見る限り汚れがこれも酷い。
抜いてみますとこちらもエンジンオイル級。

しかし、幸いに鉄粉は酷いものではなくＡＴＦ交換歴の資料等が全くない為
不安ではありましたが鉄粉から察して前回５万ｋｍ以内に交換をしていたと
思います。
ただし部分交換だと思います。
恐らくホンダディーラーでしょう。

でもこちらも変速時の段付きは感じなくなり大変スムーズに変速しております。
４ＷＤなので傷みが激しいかなとも感じていたのですがこれなら１４万ｋｍを感じさせない
と思いますよ。

そして、中野区よりオデッセイのＹ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｙ様は１年半ほど前にオートマの不具合で改善修理をさせて頂きました。
その当時はホンダディーラーでオートマ交換を告げられての
御依頼でした。

でも今は１つを除いて大変状態が良くなっております。
その１つとは停止前にショックが大きいのです。
しかも以前より大きい。
これには頭をかしげるような症状。

以前にあった症状とは違います。
Ｙ様は同じように思ったようですが明らかに違う症状。
それは停止直前にエンジンがアイドルアップします。
また、ＮからＤに入れた時もアイドルアップします。
しかも極端に回転数が上がる為、これはＡＴ内部の仕業ではないと判断できます。

でもこの症状がある為ギヤにも負担が掛かっているかもしれない為
点検の為ＡＴＦを抜いてみました。
鉄粉はやはり出ていますが大きな鉄粉等は無く、ホッとしました。
軽くＡＴＦを交換して、問題の主原因を探します。
まっ、考えられるところはさほど無いのでピンポイントで点検作業を行い
車検整備後テスト走行いたしましたところ、おーっというくらいに普通です。

たまにある条件がそろった時は若干症状は出ますが以前とは大違いなくらい小さい。
本来なら部品交換したいところですが安い部品でもない為これで少し乗って頂いた方が良いかなと
思います。
もっと落ち着いてくるかもしれませんので。

良かった。

そしてもう１台車検のライフのＵ様です。
このライフはもう２回目の車検です。
早いな＝！

今回はタイヤなどの交換も必要です。
水曜日には完成しますので今しばらくお待ちください。

また水曜日はバモスの車検も入庫予定。
ゆっくりしてられませんね。

年度末。
事故も多いのでみなさん気を付けて下さい。

それでは。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も寒い１日でしたが雪にならず良かったです。
早く春らしい安定した天気になるといいのですが、いつになるんでしょうか。

さて今日は上尾市よりオデッセイのＹ様が車検整備で御来店お預かりいたしました。
Ｙ様は１年程前にオートマに違和感を感じて御来店頂き、ＡＴ内部洗浄を行って様子を見て頂きました。
それから１年程たちました。
車検時期になりましたので、車検整備を御依頼頂きました。
また同時にＡＴＦ交換を洗浄後まだ１年しか経っていませんが
御依頼頂きました。

ＡＴＦを抜いてみましたが鉄粉は皆無に等しい状態です。
御本人に聞いておりましたが特に悪い症状はないという事でしたが
鉄粉を確認するだけでも良い状態である事は判ります。

１年前御来店頂いた時は２速時吹け上がるということでしたが
改善して良かったです。

他、オイル漏れ修理やアッパーアームのボールジョイントブーツ交換
ドアのウインドモール交換など他作業があります。

整備が完了するまで今しばらくお待ちください。

また今日は、狭山市よりラグレイトのＭ様がオーディオ取り付けで
御来店頂きました。
本当はもっっと前にお預かりする予定でしたがＭ様が大怪我をされて今日まで
延期となってましたがようやく御来店できるまで回復されましたが
まだまだ痛々しい状態です。

無理せずじっくり治療してください。

Ｍ様のラグレイトはＤＶＤプレイヤ―やサブウーハー、全スピーカー交換
社外ホーン取り付け、アンサーバックシステム取り付け、ＡＴＦ交換など
作業は沢山あります。

お時間は頂いておりますが、完成まで今しばらくお待ちください。

他にも府中よりＨＲ-ＶのＳ様が修理の件で御来店頂きました。
Ｓ様は後日再度お預かり修理する事になりました。
皆さま雨の中どうも有難うございました。

消費税が４月より８％となりますが、新車購入の方は金額が張るだけに
慌ててしまうでしょうが、修理の方はあまり気にはしていないようです。（苦笑）

いつでも確かな整備を心がけております。
お役にたてれば幸いです。

いつでも御相談のメールやお電話、御来店お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
皆さん雪の影響はいかがですか？
まだまだという方も多いのではないでしょうか？

当店もようやく平常に戻りつつあります。
大雪後の１週間は仕事の予定をすべてずらして頂いたり
またお客様の方から延期の申し出などで雪かき以外
ほとんど仕事という仕事は出来ない状態でしたが
ようやく雪からも解放され（まだ展示場には解けない雪がどっさりありますが）
延期させていただいたお客様が御来店頂きあっという間に
以前のように忙しさが来ました。

まとめて一気にご紹介します。
武蔵村山市内のＮ様のステップワゴンですが
最近では珍しくなりましたがメッキのガーニッシュ取り付け依頼です。

と言っても、そう簡単にはいきません。
ドアバイザーが付いている為１度ドアバイザーを取り外してから
ガーニッシュを取り付けます。
何が大変かというとドアバイザーは両面テープでほぼ取り付いているので
古い両面テープをはがして新しい両面テープを張り付けて復帰するという
簡単なようで大変な作業なんです。

やった方はお分かりですよね。
古い両面テープをはがすのはホント大変で
キッチりとらないと新しいテープがうまくつかなくなるので
手の抜けない作業です。

そして次は埼玉県からお越しのオデッセイのＭ様。
最近変速時のショックなどが気になり点検兼ねて御来店頂きました。
ＡＴＦ交換は記録を見ると何度かされているようですが
現状で見る限り無交換に等しい程の汚れ具合。

これではおかしくなっても仕方ないかなという感じです。
あまり費用もかけたくないという事ですので
とりあえずしっかりＡＴＦを交換して様子を見るという事で
お預かりしました。

ＡＴＦを抜いてみますとやはり超汚れています。
鉄粉も大きな物がたくさん出ています。
もうひと夏超えたらオシャカだったでしょうね。
通常量より多く交換してどうにかまとめられた感じになりました。
リバース時のショックは全く感じなくなり
走行中の変速ショックも出なくなっています。

変速タイミングも良い状態です。
冷間時は２－３速時若干ですが吹け上がりはありましたが
温まるとそれも無くなりますので、３０００ｋｍ程走ればＡＴＦも馴染みますので
もっと良くなる可能性はありそうです。

ＲＡ６は酷い状態になるのも多く見てきてますので
早い対処が必要です。

そして、三鷹市よりラグレイトのＯ様がブレーキ修理で
御来店頂きました。
ブレーキペダルを踏むとギギッと言う異音が発生します。
以前点検して応急対応して様子を見て頂いていましたが
やはり異音は収まらないので今回はしっかり修理する事になりました。
完成まで今しばらくお待ちください。

そして今日は大阪よりラグレイトのＵ様が御来店頂きました。
大変遠い所有難うございます。
お仕事も兼ねているそうですが、大変有難く思います。

Ｕ様のラグレイトも先のオデッセイと同じく
ＡＴＦ交換はあるのですが、点検しますとやはり汚れ具合は酷いですね。
もう１６万ｋｍ程走られている事を考えれば良い状態ではありますので
ここでキッチリＡＴＦを交換してもっと寿命を延ばしてあげましょう。

交換後のテストではシフトタイミングも大変良い状態です。
リバース時のショックもなく、交差点侵入後のアクセルＯＮも
ショックも出ず大変優秀です。
これならまだまだ行けますよ。

そして今日は横浜よりラグレイトのＳ様が車検で御来店頂きました。
Ｓ様は２年ほど前にＡＴＦ交換をさせて頂き今回は車検整備の御依頼を頂きました。
しっかり整備させて頂きますので完成まで今しばらくお待ちください。

そして最後は国立よりストリームのＴ様が車検で御来店頂きました。
Ｔ様は当店のお客様で昨年代替えをして頂きました。
大変綺麗に乗られているのを見ますといい気持になりますね。

今回は納車時にしっかり整備していますので
さほど整備するところはないと思いますが、完成まで今しばらくお待ちください。

という感じで、今日はもう一杯でこれ以上預かれない状態です。
まだ次のお客様などもつかえていますので
ゆっくりはしてられません。

明日からまたがんばっペ。
随時修理依頼は受け付けていますので
御相談なども遠慮なくお電話、御来店ください。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は激寒でしたがみなさん大丈夫でしたか？
雪は降らなかったので良かったですが
寒さで手がかじかんで動きがロボットのようです。

いつまで続くのこの寒さ！
少し風気味ですがなかなか治らんです。

さてこの寒い中神奈川県よりオデッセイのＡ様が御来店頂きました。
Ａ様は同業の業者さんです。
お疲れ様です。

このオデッセイはＶ６の３ℓですが
オートマが不調で御来店されました。
実際症状確認しましたが、状態は深刻ですというより
重症の部類に入ります。

症状的には２速３速にまともに入らず入ったかと思うとドカンとショックが出て
まともにスピードが乗ってこない。
あれっ、症状が緩和したかと思うとＤランプが点滅。
ホールド状態。

自己診断を呼び出すと３つも入力されています。
Ａ様とも慎重に相談したうえでとりあえずＡＴ内部を洗浄して
その結果で判断という事になりました。

いかんせんＡＴＦ確認すると結構汚く、Ａ様曰く６万ｋｍは取り換えていない。
その前の記録では１度だけ部分交換だと思いますがＨディーラー記録があるのみ。
今現在はすでに１９万ｋｍ弱です。
普通でも消耗はしていて当然ですが、それにしても状態は普通じゃない。

そしてＡＴＦを抜いて点検してみると、異様な臭い。
嗅いだこと有る嫌な臭い。
焼けたとかそういうのでなく社外のＡＴＦであった臭いに感じます。
鉄粉もやはり結構出てます。

何か他に履歴がないか探していたらオート〇ックスの請求書が何枚かあるので
１枚１枚確認するとありました。
カストロールタイプＸ　６ℓ交換。

こりゃダメかな！というよりこうなって当たり前。
今までひどいのは全てというか、ほとんどがこのメーカーのＡＴＦでした。
タイプＸ，タイプＨ。

ホンダに対応となっていますが、当店では絶対にお勧めできません。
なんでこんなに酷くなるのか判りませんが独特な添加剤が入ってるんでしょうね。
それが喧嘩しちゃうんじゃないでしょうかね。

このオデッセイ、どこまで回復できるか判りませんが
とりあえずやってみるしかないです。
結果は判らないですよ、前提で預かりましたが
何とかしてあげたいもんです・・・・。

続く・・・・。