こんにちは。
皆さん雪の影響はいかがですか？
まだまだという方も多いのではないでしょうか？
当店もようやく平常に戻りつつあります。
大雪後の１週間は仕事の予定をすべてずらして頂いたり
またお客様の方から延期の申し出などで雪かき以外
ほとんど仕事という仕事は出来ない状態でしたが
ようやく雪からも解放され（まだ展示場には解けない雪がどっさりありますが）
延期させていただいたお客様が御来店頂きあっという間に
以前のように忙しさが来ました。
まとめて一気にご紹介します。
武蔵村山市内のＮ様のステップワゴンですが
最近では珍しくなりましたがメッキのガーニッシュ取り付け依頼です。
と言っても、そう簡単にはいきません。
ドアバイザーが付いている為１度ドアバイザーを取り外してから
ガーニッシュを取り付けます。
何が大変かというとドアバイザーは両面テープでほぼ取り付いているので
古い両面テープをはがして新しい両面テープを張り付けて復帰するという
簡単なようで大変な作業なんです。
やった方はお分かりですよね。
古い両面テープをはがすのはホント大変で
キッチりとらないと新しいテープがうまくつかなくなるので
手の抜けない作業です。
そして次は埼玉県からお越しのオデッセイのＭ様。
最近変速時のショックなどが気になり点検兼ねて御来店頂きました。
ＡＴＦ交換は記録を見ると何度かされているようですが
現状で見る限り無交換に等しい程の汚れ具合。
これではおかしくなっても仕方ないかなという感じです。
あまり費用もかけたくないという事ですので
とりあえずしっかりＡＴＦを交換して様子を見るという事で
お預かりしました。
ＡＴＦを抜いてみますとやはり超汚れています。
鉄粉も大きな物がたくさん出ています。
もうひと夏超えたらオシャカだったでしょうね。
通常量より多く交換してどうにかまとめられた感じになりました。
リバース時のショックは全く感じなくなり
走行中の変速ショックも出なくなっています。
変速タイミングも良い状態です。
冷間時は２－３速時若干ですが吹け上がりはありましたが
温まるとそれも無くなりますので、３０００ｋｍ程走ればＡＴＦも馴染みますので
もっと良くなる可能性はありそうです。
ＲＡ６は酷い状態になるのも多く見てきてますので
早い対処が必要です。
そして、三鷹市よりラグレイトのＯ様がブレーキ修理で
御来店頂きました。
ブレーキペダルを踏むとギギッと言う異音が発生します。
以前点検して応急対応して様子を見て頂いていましたが
やはり異音は収まらないので今回はしっかり修理する事になりました。
完成まで今しばらくお待ちください。
そして今日は大阪よりラグレイトのＵ様が御来店頂きました。
大変遠い所有難うございます。
お仕事も兼ねているそうですが、大変有難く思います。
Ｕ様のラグレイトも先のオデッセイと同じく
ＡＴＦ交換はあるのですが、点検しますとやはり汚れ具合は酷いですね。
もう１６万ｋｍ程走られている事を考えれば良い状態ではありますので
ここでキッチリＡＴＦを交換してもっと寿命を延ばしてあげましょう。
交換後のテストではシフトタイミングも大変良い状態です。
リバース時のショックもなく、交差点侵入後のアクセルＯＮも
ショックも出ず大変優秀です。
これならまだまだ行けますよ。
そして今日は横浜よりラグレイトのＳ様が車検で御来店頂きました。
Ｓ様は２年ほど前にＡＴＦ交換をさせて頂き今回は車検整備の御依頼を頂きました。
しっかり整備させて頂きますので完成まで今しばらくお待ちください。
そして最後は国立よりストリームのＴ様が車検で御来店頂きました。
Ｔ様は当店のお客様で昨年代替えをして頂きました。
大変綺麗に乗られているのを見ますといい気持になりますね。
今回は納車時にしっかり整備していますので
さほど整備するところはないと思いますが、完成まで今しばらくお待ちください。
という感じで、今日はもう一杯でこれ以上預かれない状態です。
まだ次のお客様などもつかえていますので
ゆっくりはしてられません。
明日からまたがんばっペ。
随時修理依頼は受け付けていますので
御相談なども遠慮なくお電話、御来店ください。
お待ちしております。
続く・・・・。
初めまして、ホンダ車ではないのですが、オートマギアの不具合で自分で修理して
ゆきずまってソレノイドからホームページ拝見させてもらいました。
あまりディーラーでお世話になれないので、色々なホームページを
見ながらバルブボディ交換しました。
突然書き込みですごく失礼で申し訳ありませんが、どおしてもいきずまり
藁をもすがる思いで書き込みしました。申し訳ありません。
故障の経緯ですが、１月中旬頃バックに入りにくくなり、初めはエンジン１度切り
エンジンオンにしてバックギアにいれると、またギアは入りましたが、結局バック
にはいらなくなり、バルブボディを降ろしＯＨしました。初めは調子よかったのですが
また、バックに入らなくなり、中古のオートマを購入して付け直しました。
その際オートマ下あたりから運転席からも聞こえるウィーーンとゆう音とともに
バックギアにはいりました。タイムラグ、ショックともなくなり、１週間は機嫌良く走って
いましたが、先週土曜日に突然前触れもなくバックに入らなくなりました。
帰ってまた中古のバルブボディのソレノイド６個ある中で、整備書をてらしあわせ
バックギアに関係のあるソレノイド２個を共販で新しいソレノイドを
購入して交換しました。
ギアテストを行いましたが、バックは大丈夫でしたが今度はドライブがｼｮｯｸが大
になりました。
前からのウィーンとゆう音も気になりソレノイド２個新品を購入して
交換しましたがドライブのショックが大なのは変わりません。
ＡＴＦはかなり綺麗になるまで交換しました。２度バルブボディも外しましたので
５Ｌ入るＡＴＦはほぼ２回全量交換して汚いようでしたので２０Ｌ缶２本目も交換です。
車に詳しい知人に相談したところウィーンとゆう音は
トルコンの音ではないかとゆわれたのですが
走行中は勿論バックに入ったときはクラッチすべりなどの不具合はありません。
ドライブのショックはトルコンが関係あるのか疑問です。
文面だけで分かりにくいと思いますが、お分かりになられる範囲で
ご教授くださいますとありがたいです。
本当に突然の書き込み失礼しました。
こんにちは。
バックに入らなくなるという症状だと
まず疑うのはクラッチ関連ですよね。
次はリバースバルブ不良、アキュームレーター不良
ソレノイドやトルコンはあまり関係ないと思います。
トルコンなら前進でも症状は出ますので。
単体でバルブボディを取り換えたのでしょうか？それとも
ＡＴ本体を取り換えたのでしょうか？
ＡＴ本体を取り換えて同じ症状が出るなら
コンピューターを疑ってみますが・・・・。
お忙しい中回答大変感謝いたします。
ＡＴ本体はまだ交換していません。バックに入らないけどバルブボディＯＨしたら
入るようになったのでバルブボディかソレノイドかと思って交換しました。
今はバックに入りますが、ドライブにギアを入れたらショック大です。
その場合はトルコン異常ではないとゆうことですか？
ウィーンとゆう音がどこからでているのかすごく気になって探究できません。
ソレノイドではないようでしたらオートマ本体を交換してみます。
音ですね。
音はトルコンも考えられますが
音的にはキシキシッという音が出ますね。（ホンダ車などは）
Ｄレンジに入れてショックが大きいのは
トルクコンバーターではないです。
明らかにシフトバルブなどが原因と思われます。
バルブボディやシフトバルブ、またはアキュームレーターに異物の噛みこみなどがあるのではないでしょうかね。
しっかり外して洗浄すれば解決するように感じますが
ＡＴ本体で交換した方が良いかも・・・・。
トルコンでないような気がしていましたので、店長様のお言葉で
１つ安心できました。音もキシキシっとゆう音はでていないのでトルコンと違うと
文面より感じました。
バルブボディ洗浄しっかりしてみます。
それで駄目ならオートマ本体のせかえします。
本当にお忙しい中の回答心より感謝いたします。
まだまだ寒いのでお風邪など気をつけてがんばってください。
本当に回答ありがとうございました！