ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日午前中はいい天気でしたが
午後は一変しましたね。

また嵐のような突風に、気温が一気に低下して
２月並みに感じました。

もう５月だというのにおかしいですね。

昨日はまたまたＪＷ１トゥデイの車検入庫です。
当店管理ユーザーのＮ様。
板橋より有難うございます。

細かいところまでしっかり整備させて頂きます。

そして先日重症のＵＳオデッセイですが
やはり相当重症でした。
ブレーキを元に戻したのでやっとどのくらいの状態か判明しました。
よくありますが２速クラッチはダメですね。
またニュートラルでクリープも少し出ていますので
なんとかするレベルではないためオーバーホールしか方法は
無いです。

残念ですが。

そして、先日お預かりしたモビリオのＣＶＴのジャダーは
すっかり良くなりました。
単なるスタートクラッチの当たり付けではないので
もう大丈夫でしょう。

でもＣＶＴのオイル交換は純正を使用して、１年１万ｋｍ交換を心がけてください。
ジャダーの出ていない方でもシビアコンディションでの使用の方は
必ずこのサイクルで交換するようにしましょう。

そうすればジャダーの心配は無くなります。

ジャダーが出ていて治らない方はご相談にのります。

諦めないで！

続く・・・・。

こんにちは。
ゴールデンウイークがまじかだというのに
嫌な天気やあちこちで地震等がおきていて
出掛けるのも考えちゃいそうな感じですね。

いい天気になる事を祈りましょう！

さて今日は当管理ユーザーＦ様のトゥデイＪＷ１の車検です。
もう１台ホンダＺも乗っていますので２年間で８０００ｋｍほどしか
乗っていないようで特に消耗品や傷みによる交換部品も無いようですね。
大分お歳も重ねていますので労わりながら維持するようです。
次はオールペンも考えていらっしゃいます。 

                                                                                                                                                                                                                                                             そしてもうひと方は横浜より御来店頂きましたモビリオのＫ様です。
モビリオと言えば、そうＣＶＴのジャダーです。
まだ購入したばかりですが初めからジャダーが有り
酷くなる前にという事でジャダー対策の御依頼を頂きました。
記録簿ではスタートクラッチの対策はしてあるようですが
また再発した感が有ります。

あまりスタートクラッチ対策ばかりしているとよけい酷くなるのが多いので
むやみにはしない方が良い場合も有ります。
根本的になぜ５万ｋｍ程でこうなってしまっているのかが問題です。
ＣＶＴフルードが問題なのかスタートクラッチに何が有るのか
スタート位置に戻らないためなのか色々考えられます。

そこを見極めて修理に取り掛かる事が先決です。
よくＣＶＴを乗せ換えたのに２万ｋｍほどでまた再発という方も比較的多いです。

乗せ換えればいいというだけではないと思います。

当方は違った視点で修理対策しています。
全てにおいて１００％ＯＫという訳ではありませんが
判断の１つにはなります。

これでダメならＣＶＴ交換を考えて頂きます。
いきなりＣＶＴ本体交換ではちょっときついですよね。

一見ＣＶＴＦをレベルゲージで確認すると比較的きれいに見えましたが
部品などを外していきますと、これは相当汚れていて交換したばかりだなという事も
判ります。
明日部品も来ますので交換等終わればどう変化するか楽しみです。

良くなってくれると良いですが。

続く・・・・。

こんにちは。
年始めゆっくりする暇も無く早々オートマの不具合による
修理依頼が続々入庫しております。

年始１台目はＵＡ５インスパイアタイプＳです。
こちらは５速オートマで結構不具合の多いタイプです。
症状は２から３に上がる時に吹け上がりギアが切り替わらないというものです。

距離はまだ５６０００ｋｍなんですがこのような症状が出ております。
よくあるタイムラグによる吹け上がりだろうと思っておりましたが
入検で症状確認したところどうも違う感じがします。

入庫前にはホンダディーラーでＡＴＦを入れ替えたそうですが
症状は全く変化がなかったそうです。ホンダディーラーでＡＴＦを変えられている為
前の状態を確認できなかったのでとりあえずはＡＴ内部の洗浄から行いまして
次に各ソレノイドを点検、フィルター等チェック、交換をしてみました。

１つ気になるのはリニアソレノイドバルブのフィルターは綺麗なもんですが
もう１つのリニアソレノイドバルブのフィルターは鉄粉やクラッチカスなどがビッシリ付着しています。
こういうケースはあまりない気がします。

他ソレノイドに異常は無い為現状復帰して、再度テスト走行に行きます。
それはまた明日ご報告いたします。

また、もう１台はＲＡ６オデッセイです。
こちらもオートマの不具合です。
症状は変速時のショックが大きいのとシフトダウン時のタイムラグ。
ＲＡ６で１番多い症状です。
こちらのＡＴＦ管理状態はここ５万ｋｍは無交換だったようで
結構ＡＴＦは真っ黒状態。

まずはＡＴ内部洗浄をキッチリ行ってからです。
こちらも明日再度報告致します。

もう１台はＨＲ－Ｖですがこちらは当店ユーザー様の１年点検です。
この１年はあまり乗られなかったため消耗品交換はエンジンオイル
ＣＶＴフルードの交換、ワイパーラバー交換くらいでした。

当店ではＣＶＴのフルードの交換サイクルは１年と考えております。
その為このＨＲ－ＶはＣＶＴのジャダーなどの怪現象はありません。
あまりメーカーの交換サイクルは信用しない方が得策だと思います。

エンジンオイルと同じ感覚で交換しましょう！

さっ、今週は末にもラグレイトの修理予定もありますので
テキパキ作業しませんと終わりませ～ん！

頑張ります。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は寒さを更新しましたね。
とにかく風が冷たさを倍増して芯から冷えました。
年末に風邪ひかなければいいけど・・・・。

さて今日は今年最後の修理預かりになりますかね。
待ち作業等はまだ入ってますが。
エディックスの車検とモビリオのＣＶＴのジャダー修理です。
エディックスは駆け込み車検です。
もう少し早めに持ってきましょうね。

モビリオは１２万ｋｍ走行車のＣＶＴジャダーです。
結構ジャダーは大きいです。
ＣＶＴＦの汚れもきついですから出ても不思議ではない状態です。
スタートクラッチの当たりが良くなればまだいいんですが。

さてどうでしょうかね。

今日はとりあえずこれで作業は終了。明日は状態の確認次第で
もっと突っ込んで作業するようですかね。

今年もオートマで始まりオートマで終わるようです。
オートマの修理はホント奥の深いものだと
実感した１年でした。

続く・・・・・。

こんにちは。
秋分の日を境に秋らしい気温になってきましたね。
今日は朝から１日雨で涼しく仕事が出来ました。

ここんとこはオートマの改善修理は少し落ち着いていますが
ＣＶＴのジャダー等の修理や問い合わせは多いです。

昨日も都内よりフィットのジャダーが酷いという事で
修理で御来店いただいたり、横浜よりモビリオの修理で御来店いただいたりしております。
ジャダーに関するものは症状がハッキリしている為、作業しやすいのですが
つかみにくい症状などもある為あらゆる点検をして悪さをしている所を探っていきます。
ＣＶＴも結構大変ですよ。

また、これから涼しくなってきますのでオートマの諸症状が出てくると思います。
この夏痛めたオートマの不具合症状が出てくる頃だと思います。
特にラグレイトを筆頭にオデッセイ、ステップワゴン、ストリーム、インスパイアなどなど。
症状を感じた時はもう酷い状態になっていると思ってください。
御相談での来店も大変多いです。
１０月よりＡＴの改善修理は大変多くなってきますので
修理希望の方は早めにご予約お願いします。

改善させるにはとにかく早い方が効果は高いです。
まだ大丈夫なんて呑気な事を言っていますと取り返しのつかない事になりますので。
ご注意を。

続く・・・・。

こんにちは。
早今日はもう金曜日、１週間がやたら早く感じます。
またまた後報告みたいになってしまいますが
ご勘弁ください。

ほんと忙しくて時間が足りまシェ～ン！

前回は平穏な時間が少しですがありましたが
水曜日から全開で仕事しております。

まずはすっごく綺麗なオデッセイアブソルート。
こちらは１７万ｋｍですがとてもそのようには見えませんが・・・・。
やはりオデッセイもオートマの変速異常が多いのですが
このユーザーさんは自分でＡＴＦを変えてソレノイドのフィルターも変えたようですが
症状が変わらないので当店に依頼がありました。

１７万ｋｍなんで大丈夫か不安はありましたが
しっかり洗浄した事により、スラッジなどの異物が除去出来て
すっかり良くなりました。

リバース時のショックや１－２速、２－３速時のショックや吹け上がりなどは
もう出無くなりました。
これでまた長く乗れますね。

もう１台、フィットの４ＷＤのジャダーです。
２駆でも出るの４駆なんていうともっとジャダーが出やすいですから
これは大変です。
１年に１回はＣＶＴフル―ドを交換しているらしいですが
３か月ほどでまた出てしまうという事です。

フルードを抜いてみるとやはり鉄粉も多く出ていて
フルードの汚れ具合も結構酷いです。

念には念を入れて対策を講じ、またジャダーを出にくくする
乗り方も伝授しました。

来週もフィットの４駆のＣＶＴのジャダーの修理依頼の予約が入ってます。
こちらはどのくらい酷いのでしょうか。

そして、今日はインスパイアの緊急車検依頼でバタバタした１日でした。
本当の１日車検だと余裕もなく大変です。
そうこうしていたらお客様が取りに来られました。

有難うございました。

続く・・・・。