こんにちは。
年始めゆっくりする暇も無く早々オートマの不具合による
修理依頼が続々入庫しております。
年始１台目はＵＡ５インスパイアタイプＳです。
こちらは５速オートマで結構不具合の多いタイプです。
症状は２から３に上がる時に吹け上がりギアが切り替わらないというものです。
距離はまだ５６０００ｋｍなんですがこのような症状が出ております。
よくあるタイムラグによる吹け上がりだろうと思っておりましたが
入検で症状確認したところどうも違う感じがします。
入庫前にはホンダディーラーでＡＴＦを入れ替えたそうですが
症状は全く変化がなかったそうです。ホンダディーラーでＡＴＦを変えられている為
前の状態を確認できなかったのでとりあえずはＡＴ内部の洗浄から行いまして
次に各ソレノイドを点検、フィルター等チェック、交換をしてみました。
１つ気になるのはリニアソレノイドバルブのフィルターは綺麗なもんですが
もう１つのリニアソレノイドバルブのフィルターは鉄粉やクラッチカスなどがビッシリ付着しています。
こういうケースはあまりない気がします。
他ソレノイドに異常は無い為現状復帰して、再度テスト走行に行きます。
それはまた明日ご報告いたします。
また、もう１台はＲＡ６オデッセイです。
こちらもオートマの不具合です。
症状は変速時のショックが大きいのとシフトダウン時のタイムラグ。
ＲＡ６で１番多い症状です。
こちらのＡＴＦ管理状態はここ５万ｋｍは無交換だったようで
結構ＡＴＦは真っ黒状態。
まずはＡＴ内部洗浄をキッチリ行ってからです。
こちらも明日再度報告致します。
もう１台はＨＲ－Ｖですがこちらは当店ユーザー様の１年点検です。
この１年はあまり乗られなかったため消耗品交換はエンジンオイル
ＣＶＴフルードの交換、ワイパーラバー交換くらいでした。
当店ではＣＶＴのフルードの交換サイクルは１年と考えております。
その為このＨＲ－ＶはＣＶＴのジャダーなどの怪現象はありません。
あまりメーカーの交換サイクルは信用しない方が得策だと思います。
エンジンオイルと同じ感覚で交換しましょう！
さっ、今週は末にもラグレイトの修理予定もありますので
テキパキ作業しませんと終わりませ～ん！
頑張ります。
続く・・・・。