ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
日が落ちるのが日に日に早くなってきました。
コクコクと冬に近づいて行くんですね。

でも今日は暖かい。

今は夕方５時ですが外は真っ暗、夜ですわ。
日曜日の夕方だってのに新青梅街道は車の往来は
少ないです。

なんか寂しい感があります。

さて、今日は御予約のラグレイトのお客さまの
例の通りオートマの修理依頼です。
川崎から来ていただいて恐縮です。

中古車で夏に購入されて早速ドライブしたら山道（峠ですね）で
４速が入らなくなってしまったという症状です。

とりあえずオートマオイル交換からですが
抜いてビックリ！

真っ黒！しかもドロドロ！

初めてのオイル交換でしょう。

こりゃ～何リットル変えれば綺麗になるやらと思いつつ
慎重にオイル交換をしている最中です。
只今１２．５ℓ交換しましたがまだオイルは黒いです。
粘度は大分サラサラにはなってきましたが、これは凄い。

そこで下の写真ですが、このラグレイトのオートマオイル
１回目に抜いた色です。
分かりやすいように隣のピンク色は新品です。

どうですか。

７万ｋｍに満たないラグレイトのオートマオイルです。

重量がある為ミッションには想像以上に負荷が掛かっています。
その為オートマオイルの傷みも早く、本来なら２万ｋｍ、もしくは
２年ごとに全量交換（８ℓ）していればこうはなりませんし、トラブルも出にくいと
考えます。

何度も言っておりますが、オートマオイルは早めの交換がベストです。

最近当店に相談メールや問い合わせが多いです。
また、オートマオイル交換依頼も大変多いです。
大変お困りのユーザーさんが沢山いらっしゃる事が分かります。
但し、問い合わせだけでは症状を確認できませんので
こちらも１００％のアドバイスは正直出来ません。
こうしてみたらこうなったという経験があります、ぐらいしか言えないのが実情です。

似たような症状でもそれぞれミッションも違いますし、一概にこれとは言えません。
私もテスト走行して判断していきます。

出来る限り御持ち込みして頂いた方が良い方向に向かうと思います。
少々遠くても御来店してみてください。

来て良かったとおっしゃって頂いているお客様が沢山います。
百聞は一見に如かずです。

是非御来店ください。

また、ＡＴＦ交換ですが待ちでの交換はお断りしております。
なぜならＡＴＦは慎重にトラブルの出ないよう交換が必要だからです。
必ずご予約ください。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は寒かったですね。
１８度くらい？２０度は行かなかったのかな。
だんだん秋が深まっていく感じですかね。
鍋を食べたくなる季節がやってきますよ、みなさん！
私は鍋が大好きで１年中食べても飽きないくらい好きです。
中でも豚しゃぶが１番！
でも普通の豚肉じゃだめなんですよ。
もう、まいった！
という豚肉は平田牧場の豚肉です。
まっ、結構知っている方も多いとは思いますが
お米を食べて育った豚ちゃんなんで、もちもちして甘い！
１回食べたらやめられませんよ。
ただ、難なのはその辺では売っていない為私は平田牧場から
取り寄せて食べます。

外食したと思って取り寄せて食べます。
これがやめられない。

みなさんも是非１度味わってみてください。

さて今日は当店のラグレイトに追加でＤＶＤプレイヤーを付けました。
但し、オーディオは純正、外部入力はすでに地デジチューナーを
使っている為奥の手でデータシステムの車載用ビデオモジュレーターを
使って取り付けました。

しかしこれが意外に大変でして、アナログチューナーの
アンテナに電波？を飛ばして割り込ませて観るのですが
純正のＴＶ（アナログ）アンテナは普通の３．５パイより小さい
特殊サイズなんで途中でアンテナ線を切ってアダプターを作って
繋ぎました。
めんどくさっ！

でもＤＶＤプレイヤーはどこに付けるかって？
そうなんです。
付けるところが無いんです。はい！

だから特殊サイズのＤＶＤプレイヤーが出たので取り付けに掛かった次第です。
特殊サイズとは１ＤＩＮではなく1/2サイズなので
グローボックスに何とか入るんです。
多少加工しますが・・・・。

で、取り付けたのがコレ。

どうですかね。

でも取り付けてから気がついたんですが
リアのヘッドレスモニターからＤＶＤの画像が出ないんです。
一瞬、なんで出ないの？
なんて考えちゃいましたが、出る訳ないんですよね。

だって、リアモニターは外部入力からの映像を拾っているので
アナログＴＶの出力はフロントのみだった―！

データシステムの地デジチューナーだったら大丈夫なんだけど。

ただこのＤＶＤプレイヤーはＵＳＢ端子やＡＵＸ端子、ＳＤカードが使えるのが
利点かな。

この方法なら純正が付いている方もＤＶＤを観ることが出来ますので
御検討を。

続く・・・・。

こんにちは。
今年ももう１０月、震災が３月だったけどもう半年もたったなんて
気がしませんがどうですか？
また、寒い季節が来ますが節電なんてもう勘弁してほしいです。
暖房は冷房よりも電力を食うわけだから夏の様に１５％、２０％節電なんて
物理的に無理があるわけで。
東電さん何とかして下さいよ！

ほんで今日のネタはと言うと、もっと自覚しなさい！です。
実は先日から新規来店のお客様のラグレイトをお預かりしていまして
修理依頼はというと、オートマではなくオーディオセット取り付けに関する
依頼でした。
始めは電話での問い合わせでまっ、確認してみましょうというところから
始まりまして、いざ見てみると〝何だこりゃ！″という状態でした。

それがコレ。

お客様本人が取り付けたのかって。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イヤ、業者さんです。そしてこの配線やチューナーはシートの下に放り込んでいただけでした。
これはほんの一部。
配線の噛みこみ、接触不良、意味のない配線、断線ｅｔｃ。
ただこれだけでお客様が依頼してきたのではなく、取り付けてもらったが
きちんと機能せず、その為３度も再修理をしてもらったようですが
何も改善し無かった為、相談に来たという事なんです。

でもこれじゃどこがどう悪いのかもきっと取り付けた本人ですら
理解できないと思います。

言い方はきついですが、素人でももっときちんとできると思います。
工賃もしっかり取ってるんだから（取りすぎくらい取ってます。当店の２倍は）
これは無いだろうと言いたくもなります。
というか、お金をとる以上プロとしての自覚を持って作業してほしい気がします。

もし請け負ったが自分のキャパを超えてるなら専門の業者さんに依頼しなさい。
と言いたいです。
確かにこのラグレイトのセットは複雑ですが、この配線や知識の無さから察すると
取り付けた本人は大変だったでしょう。
でもそれは言い訳にはならないと思います。

楽しみに完成を待っていたお客様の気持ちを考えて作業にあたってほしい気がします。
名誉のため取り付け業者の名は出しませんが、もっとレベルを上げたほうが良いと思います。
そして堂々お客様から工賃を頂けばいいのではないでしょうか？
どうでしょう。

まっ、とりあえずお客様はやっと本当の完成が出来て喜んで帰られました。

また宜しくお願いします。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は気持ちの良い秋晴れ！
行楽には持って来いの１日ですね。

お休みの方が羨ましい限りです。

ここのとこラグレイトの悩み相談が多く遠くからの御相談や
御来店が大変多いです。
ご相談はラグレイトだけではないですが・・・・。
ほぼ毎日といった感じです。

そんな中、朝一で熊谷から御来店いただいたＴ様です。
悩み相談ではなくオートマオイル交換なんですが、わざわざ遠いところから
ご来店いただいて大変嬉しい限りです。

有難うございました！

やはりラグレイトオーナーはオートマにシビアになってると思います。
症状の出ている方はもちろん出ていない方はいつか出るのではという不安を
持っていらっしゃると思います。

１番はオートマオイルはラグレイトに限らず２年ごとに必ず交換することです。
また中途半端に下抜き１回とかではなく総入れ替えすること。
これが壊れにくくする１番の秘訣！

これから気温が低くなってくると症状がてきめんに出始めると思います。
そう感じたら是非御相談下さい。
診断致します。

それにしてもＴ様のラグレイトは綺麗でしたよ。
オートマの状態も☆☆☆です。

ちょっと覗かせてもらいましょう。
こんな感じです。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もまた暑いですね。
湿度が高いせいか汗がよく出ます。
新陳代謝にはいいかもしれないが体力が消耗します。
水分補給欠かせない毎日。

さて今日は当ブログをご覧になって御来店されたお客様のラグレイトです。
そう。　オートマに関する修理なんです。
症状はバックに入れた時のショック大、２速にシフト時滑り現象またはショック大が出たりでなかったり、
シフトタイミングが早い気がするということです。

まずはオートマオイルですが来店前に某ディーラーで全容量取り換えしてきたということで
大変綺麗になってます。
テスト走行すると冷間時に症状は顕著に出てます。

この感じですとどうもフィルターのあるバルブに何か異常がありそうな気がします。
フィルターを抱えてるバルブはリニアソレノイドバルブとシフトソレノイドバルブのみですから
この２点に絞ってまずは点検してみることに。
ただしリニアソレノイドバルブは経験上あまりフィルターの詰まりというものは
無かった為、交換が１番大変なシフトソレノイドバルブから外してみることに。

ラグレイトのシフトソレノイドバルブは名前はシフトと書かれていますが
フィルターが付いているのはこの形状からすると、以前はロックアップソレノイドバルブだったと思うのですが・・・。
まっ、とりあえず外してみました。

ビンゴ！！

１つのフィルターがびっしりスラッジの様なもので完全に詰まった状態です。
きっと原因はこれでしょう。
フィルター交換だけでもいいかもしれませんが念のためＡｓｓｙ交換します。

交換後テスト走行の結果は。

シフトタイミングはエンジン回転を上げてシフトアップしても滑り症状は出ません。
またシフトショックも滑らか。
リバースに入れた時のシフトショックも普通に戻りました。
温感時では今のところ明らかに正常になってます。
あとは冷間時にどうかですね。

明日の朝またテストしてみましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は１日雨模様でしたが夕方からようやく雨が上がったようです。
涼しい過ごしやすい１日でした。

今日は１日のほとんどが苦手なデスクワークでしたが
少し合間をぬってデモカーのラグレイトにＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳを施工してみました。
排気量が３５００ＣＣですのでＲＥＣＳの量も多めです。
ゆっくり時間を掛けて施工終了。
あとは１００～２００ｋｍ走行後はいかに！

続く・・・・。

こんにちは。
ここんとこまた毎日何度も震度３クラスの地震が続いてますね。
先日新聞にて発表されてましたが、この１カ月以内にマグニチュード８クラスが
福島県沖あたりに来る確率が高いという大変ショッキングな記事を見ましたが
本当に近い当たりで余震が続いてるため、来るんじゃないかと思ってしまう今日この頃。

チェーンメールではありませんので。念のため・・・・。

今日は先日ヘッドレスモニターの改造した物を車両に取り付けます。
あとは地上デジタルチューナーも一緒に取り付けいたします。

まずは純正のチューナーのＶＴＲ外部入力にＲＣＡコードを接続するので
チューナーを・・・・。
そうなんです。
クォーターの内張りを外さないと見えません。
こんな感じで。

そして左側に沿ってＲＣＡコードを助手席下あたりまで持っていきます。
そしてヘッドレスモニターをシートに取り付けるのですが、ラグレイトは
背もたれのカバー等ジッパー式ではないので配線を下まで通すのに一苦労されると
思いますが、頑張ってください！（苦笑）
私はＳＳＴ、専用の工具を作ってますので、わずか１分で通します。

そして全て結線して電源を入れるとこんな感じです。

今回はデータシステムさんのＨＩＴ７７００フルセグチューナーを取り付けました。
インプレッションですが、４チューナー４アンテナ式ですのでやはりこの郊外でも
頑張ってフルセグで入ってます。
ワンセグとの切り替わりも早いですね。
きっと都内だと常にフルセグ受信でしょう！
これハイビジョン対応ですのでＤ４端子を持ってます。凄い！

あとヘッドレスモニター等取り付けた方は経験されてると思いますが
音声ノイズに悩まされてると思いますが、ちゃんとした結線方法を身につければ
ノイズは最小で済みます。
まるでノイズフィルターを付けたように。
エレクトロタップを多用して結線したりするとノイズを強く拾っちゃいますよ。
気をつけましょうね。
どうしてもだめならノイズフィルターを付けてみてください。
効果のないフィルターも多いみたいですけど・・・・。

少しは参考になりましたか。

頑張ってくださいね。

それと、ヘッドレスモニターは分解改造するとメーカークレームは一切効かなくなるので注意してください。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も大きな地震がきましたね。
作業中でしたがすぐに判りましたよ。
いったいいつになったら落ち着いてくれるのやら・・・・。

で、ここんとこのラグレイト情報がなかなか評判？で今日もやっちゃいましょう。
今日はというとヘッドレスモニターを付けたい方結構いらっしゃると思いますが
ラグレイトにはポン付けはできませんので諦めている方多いと思います。
そこで市販のヘッドレスモニターを分解してラグレイト用にする方法を
お見せしましょう！

まず購入時はこんな感じです。

それからばらしていきます。まずはモニター。　                                     　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

それからカバーを脱がしますが、これが大変！
破らないよう気を付けて！

そうしたら今度はウレタンを外します。

そうしたらあとは裏返して＊＊＊＊＊。
自分で考えてやってみてください（苦笑）

完成がコレ。

純正と比べるとこんな感じです。

バッチリでしょう！
ただし新品をばらすのですから、メーカー保証は効かないことも頭に入れて下さい。
自信のない方はお受けします。

あっ、当社のラグレイトにヘッドレスモニターが付きました。
こんな風になります。

ちなみに地デジチューナーはサンヨーさんのフルセグチューナーです。
２アンテナですが入りは抜群！
フルセグ、ワンセグの切り替わりも大変スムーズで良いですよ。
サンヨーなんて馬鹿にしちゃダメですよ。
パナソニックと同系列なんだから意外に中身も変わらないかもよ。

続く・・・・。

こんにちは。
桜も咲き始め今日は２０°くらいあったのかな？
一気に咲き満開に近い様にも見えますね。
昨日今日で入学式等でフレッシュな子供たちがたくさん歩いてるのを見かけると
なんだか心が和みます。

さて今日は作成中のラグレイトを少し。
前期型はバックカメラが白黒で、バックドアにいかにもという感じで付いてますよね。
あれってどうにかならなかったのかなと思います。
オデッセイもそうでした。
純正はそういうことで付けたくないので社外カメラを取り付けることに。
ただそのままではリバース連動にはならないから純正と同じようなユニットが必要になります。
そこで作ってもらいました。
それがこれです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、カメラを取り付けユニットをチューナーと結線して
モニター上には・・・・。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

どうでしょう！

カラーだし、今のカメラなので画像も綺麗で鮮明の映ってます。

わずらわしい切り替えとかいらないので大変便利です。

あなたのラグレイトもこうでなくちゃね！（笑）

続く・・・・。

こんにちは。
早くも新年度に突入しました。
震災等でなんかあっという間に３月も終わってしまいましたが
４月１日のエイプリルフールなんて言ってた人はさすがにいませんでしたね。
私の知人の方の親類の方は、震災で夫婦で未だ見つからないそうです。
他２人のお子さんは無事だったそうですが、お一人のお子さんは津波の犠牲になってしまったそうです。
なんかやりきれないですよね。
御冥福をお祈りいたします。

さて、昨日は当ホームページをご覧頂いてラグレイトのお客様が御来店いただきました。
このラグレイトはまだ走行距離が２３０００ｋｍというビックリするほどの車です。
今回はテレビを地デジ化したいということと、一緒にヘッドレスモニターを付けたいという
御相談でした。
もちろんしっかり施工させていただきますので完成まで今しばらくお待ちください。
また、相模原の当店ユーザー様モビリオの車検での御来店有難うございました。

当店作成中のラグレイト情報を１つ。
入庫時オートマの変速ショックや滑りっぽい症状や、大変加速も悪かったので
オートマオイルを点検するとそこそこというよりは結構汚れていました。
記録簿を見ると交換歴は２度ほどあったのですが毎回下から１回抜き（２．５ℓ）程度なんです。
このクラスは重量があるため通常は全容量交換が当たり前だと思うのですが
なぜか１回抜き。
ホンダカーズでですよ。信じられませんが・・・・。
ということで下抜きで（全自動交換はしません）全容量交換しました。
流石に綺麗になり、走行テストすると大分良くなりました。
が、やはり冷間時は変速ショックは大きく、滑り症状、リバース入力時ショック大有り。
温感になると大分軽減はするためオートマ本体ではないことが解ります。

ホンダのオートマはオイルパンがありません。（全車ではありませんが）
そう、ホンダのオートマはソレノイドバルブ等はミッション本体の外に付いております。
その為どうしてもオイルのまわりが悪いんです。
また、オイルの性質というか粘度といいますか大変敏感に左右されます。
こういう経験をされた方はいませんか。
例えばＡバックスや町整備工場やショップ等でオートマオイルを交換し、その後何ヶ月かしてから
だんだん変速ショックが大きくなり始めたとか、シフトタイミング（変速時のタイミング）が変わったとか。
そういう方はおそらくオイルが合っていないと思います。
どんなに良いオイルを使ってもホンダのオートマには合わないと思います。
トヨタや日産といったオートマなら何の問題もありませんが、ホンダ車は他メーカーとは作りというか方式が違うからなんです。
難しい話はここでは触れませんがそういうことが多いです。

それなのでソレノイドバルブ不良なのにオートマがダメだと言われリビルト品を高い金額を払って取り換えても
ソレノイドバルブ系はリビルト品には付いていないので付け替えて再使用すると
当然ですが症状は何も改善されません。
当方にもよくこういう相談はきます。
チェックランプが点灯しないから制御系は大丈夫！ということはありません。
バルブ系はファジーな部分が多いです。
高い修理代になる前にもう一度疑ってみては。

これはあくまでもホンダ車に限っての話ですのでお間違いなく。

ちなみに当店ラグレイトの交換後の症状はというと、もちろん雲泥の差。
症状はパタリと無くなりました。
なんというか、変速時はしっかりブレーキが掛かりグンと加速しながらシフトアップするように
なりました。
どうでしょう。

こんなもんかなとかすでに諦めている方、まずは御相談下さい。

復活できるかもよ。

続く・・・・。