こんにちは。
秋めいた天気が続いていますがまだ半袖で頑張っている
今日この頃。
長袖のツナギにしても結局腕まくりしてしまうから
まだこのまま行きますよ。
さて昨日は千葉県よりステップワゴンのＴ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。
ＡＴＦ交換とはいっても距離は１９万ｋｍ。
普通じゃどこも交換はしてくれないでしょうね、だって怖いもんね。
そう、普通じゃね。
うち、普通じゃないですから。
でも、念のため入検しますとまずは汚れは酷いです。
とても定期的に交換されていたとは思えません。
この汚れだけでもまず断られるでしょう。
また、ミッションマウンティングがバックリ切れているよう。
少し動かしただけで判りました。
今回はとりあえずＡＴＦ交換ですが中途半端は危険ですので
少し多めに交換させて頂きました。
鉄粉もこの通り。
前回は上抜きだったようですね。
ただし、純正ＡＴＦが入っていました。
臭い等で判ります。
そして慎重に全量交換プラスα取り換えて
テスト走行しましたら、良いじゃないですか。
違和感も無く満足できる仕上がり。
ＡＴＦ交換でこのくらい変われば最高ですね。
でも、距離が距離なので消耗している部分も多いと思いますので
少し労わってあげて下さい。
有難うございました。
そして本日は八王子よりラグレイトのＦ様が
ＡＴ不調で御来店頂きました。
症状は２，３速時ショックなど。
また、高速走行時４速から抜ける様な感じになった、リバースにシフトした際
タイムラグが無くショックが大きい、などなど。
基本ＡＴダメでしょう。
私の判断もやはりダメでは・・・・。
特にリバースのシフトタイムラグが３秒程あり
整備士ならこれでダメだし。
でもＦ様はダメ元でも良いという事で手を付けました。
多少の望みは実は前回、前々回とＡＴＦ交換でカストロールのタイプＸ
タイプＨが入っている記録が有ったこと。
以前このＡＴＦが入っている車を何台も見てきていますが
大半はアウトが多かったです。
ただ、やってみる価値は多少あるかなという思いもありました。
ただしやることはカストロールのＡＴＦの成分を綺麗に取り除くこと。
中途半端なＡＴＦ交換では喧嘩して終わり。
キッチリ洗浄する事が１番近道。
またこれで本当のＡＴの状態も判る為手は抜きませんというか
抜けませんね。
時間かけ念入りに洗浄。
そしてその甲斐あってか徐々にタイムラグも正常に戻ってきました。
あとは実際走行してどのくらい回復しているかですが
こちらも全体的にソフトな感覚？
表現は難しいですがソフトになりましたね。
３速は若干吹け上がりはありますがこれは仕方ないでしょう。
異物噛みこみ、またはクラッチに問題があるんでしょう。
また一緒にエンジンオイル交換やエンジンマウンティングが切れていたので
同時に交換作業させて頂きました。
でもこれならそこらのラグレイトよりは良い具合になったかもしれませんね。
これからオイル馴染んでいくとまた変化はあるでしょうから
一喜一憂は出来ませんがとりあえず今できることはやったつもり。
この状態が維持できると良いですね。
今週末は福岡に行かれると言ってましたので無理はしないでくださいね。
お気をつけて。
有難うございました。
続く・・・・。