ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
秋が来て日に日に気温が低下していきますが
ここのところは落ち着いていて朝晩の寒さにも少し慣れたような気がします。

さて先日は葛飾区よりオデッセイのＫ様が車検整備及び一般整備で
御来店くださいました。
車検の他にオートマのショックが大きくなってきたことや
走行中に下廻りより異音、また走行中にモーターが回るような音なども
含めて修理を依頼されました。

距離は現在１２万ｋｍ。
今までの整備はホンダディーラーで行われていました。
ＡＴに関して言うと比較的ＡＴＦの交換は行われているようですが
全てが部分交換。
その為ＡＴＦはお世辞にも綺麗とは言い難い状況です。

これではせっかく取り換えても早い酸化は免れません。
思ったよりも劣化は早いと思います。
最悪はＡＴ交換でも良いとの返事はもらえていましたが
改善出来れば尚良いのでトライしてみましたところ
お預かりした時と比べるとシフトアップがスムーズになっているのと
ショックがなくなった事が良かったと思います。

また、モーター音ですが原因はパワーステアリングポンプのようです。
パワステフルードを見ますと気泡が沢山出ています。
１度もフルードを交換されていなかったようです。最悪はポンプ交換という事になりますが
Ｋ様のオデッセイはそれは免れました。
ホンダさんちゃんとお客様はメンテナンスに出してるんだから
しっかりとした判断、整備を行ってくださいね。
これでポンプダメですねじゃ話になりませんから。

先日も同じオデッセイで有りましたから・・・・。

そして下廻りから異音ですがこれはタイロッドエンドのガタでした。
すでにブーツも切れていて確認しましたら左右両方ともブーツは切れていました。
ガタが大きいのは右側でしたがバランスも考えて左右両方タイロッドエンドを交換させて頂きました。


他細かい部分も交換などを行い整備は完了。

全体的に安く収まったと思います。
良かったです。

またこれから長く乗ってください。

有難うございました。

そしてＥＧ６シビックがようやく終わりました。
構造変更登録では原料がどのくらいできたかにかかってましたが
結局前オーナーさんの時よりも１００ｋｇ軽量化できました。
相当軽くなりましたね。

ＥＧ６で車両重量９４０ｋｇはなかなか無いでしょうね。
おかげで加速が良いですね。
さすがホンダエンジンと思わせる効果でした。

でも疲れましたよ。
作業が多すぎて・・・・・。

さて、明日はＵＳオデッセイが入庫予定。
中古車じゃないですよ、点検作業の車です。
仙台からいらっしゃいます。

大変有難いことです。

お気をつけて御来店ください。

お待ちしております。

続く・・・・。

平素より弊社をご利用頂きまして誠に有難うございます。
誠に勝手ではございますが１１月２２日（土）より１１月２４日（月）まで
臨時休業とさせていただきます。
大変ご迷惑をおかけ致しますが何卒御理解のほどよろしくお願い致します。

こんにちは。
今日から１１月になりましたね。
昨日はハロウィンで大賑わいだったようで
私の娘も高田馬場からゾンビの仮装して電車で帰ってきましたが
恥ずかしさなどないんでしょうか。

みんなの視線が気になったようですが・・・・。

さて今日からは一転、クリスマスムードが高まっていくことでしょうね。
１年って早いものです。

さて今週は結構忙しい月末でした。
先週末茨城県よりラグレイトのＳ様がオートマの不調で御来店くださいました。
Ｄランプが点滅し、エンジンの不調も。
ラグレイトではＤランプの点滅はよくあります。
また、エンジンの不調もＩＧコイルが飛んでアイドリング不調になったりと。

地元Ｈディーラーでお世話になっている為色々見て頂いたそうですが
オートマは交換。
エンジン不調はＲＡＣＶ洗浄やプラグ交換などは行っているようですが
変化なし。

そこで当社に御依頼が。
頼まれれば出来ませんとは言えない私。
お預かりしてまずは症状の確認から。
早速作業開始。

Ｄランプ点滅のコード呼び出し点検。

うーん、これですか。
以前ディーラーで修理した時には他のコード検出で
部品交換記録あり。

今回は違うコード検出。
しかし、症状確認の際でランプは点滅せず。
症状確認できた症状は停止した直後エンジン回転数が低下。
しかし、何かの負荷がかかっているような感じがしました。
その後症状出ず。

早速ＡＴＦを抜いてみましたところ、ＡＴＦ交換している割には結構汚れが酷い。
中途半端な交換ばかりしていると酸化しやすく
思った程汚れも取り除けていません。

まずは綺麗にしっかりと取り換えてあげます。
それからコード検出の部品を交換します。
この部品交換でＤランプ点灯もエンジン不調も治る可能性あり。

そして、テスト走行を繰り返します。
何度も何ｋｍも走り続けます。

色んなパターンでも走ってみましたが症状は出ません。
もちろんＡＴの状態も以前よりは比べられない程良くなっています。（自画自賛！）
もう大丈夫でしょう。
もちろんＡＴ交換は免れたと思いますよ。

お大事に。

そして、もうひと方茨城県よりアコードのＩ様がショック交換で御来店くださいました。
今はローダウンサスで車高を落としていますが距離も１３万ｋｍになったので
足回りの交換という事で、ならば車高調はどうですかという事で今回価格もリーズナブルな
タナベの車高調を入れることになりました。

また、今回ドライブシャフトブーツがパックリ切れてグリースが飛び散っていて
ブーツ内にも砂利が沢山入り込んでいる為リビルト品を交換する事にしました。

今現在は純正ショックにエスペリアのサスの為結構低いんですよね。
車検もギリギリくらい。
今度は好きな車高に出来るので良いのではないでしょうか。

今までよりは逆に上げた方が良いですね。
タイヤの内べりも少なく出来ますから。

そして、ついでにＡＴＦ交換も御依頼頂きました。
Ｉ様は以前当店でＡＴ交換をしていましてもうそれから約４万ｋｍになります。
キッチリと２万ｋｍごとに交換していますのでＡＴも大変調子が良いですね。

足回りも駆動系もばっちりです。

有難うございました。

そして、八王子よりシビックシャトルのＩ様がオートマ不調で
御来店頂きました。
Ｉ様は購入後２年ほど経ちますが購入した時からオートマの変速がおかしく
以来あまり遠出には使用しないそうです。

そして調子をを良くする目的ででしょうが某メーカーのＡＴ添加剤を入れてしまっているようです。
まずは同乗テスト走行。
うーん、印象はＣＶＴのように何速に入っているか判りずらいＡＴです。
ただし、酷い症状は確認できず。

ＡＴレベルゲージでオイルを確認するとこげ茶色。
もしかして取り換えた事が無いのでは・・・・。
色んな事を考え普通に交換するには危険、というか怖いです。
そこでやるなら洗浄して交換する事に。

ＡＴＦを抜いてみたところ凄ーい汚れ。
エンジンオイルか？と勘違いするくらい汚れが酷い。
間違いないですね。
今回が初めてでしょう。

その後記録簿が有ったので全て確認しましたがやはり記録履歴一回も無し。

可哀そうなシャトル君です。

何とか良い方向に行けばいいのですが難しいのは想像できます。
スラッジも周っている事でしょう。
でも何もやらなければそのうち、近い将来ギアが入らなくなることでしょうね。
ここは思い切ってやるしかない。

しかし洗浄してもなかなか綺麗になっていきません。
内部は想像以上に汚れが溜っているようです。
１日かけてようやく洗浄も終わり、テスト走行に。

ハッキリわかりました。
出ている所は３速、４速のようです。
バルブボディにスラッジが回っているんでしょう。
３速はクラッチ圧が弱いような感じ。
４速はその影響でしょうか、入る瞬間若干吹け上がります。

これ等の症状はこれから使用して頂いていけばもっと改善はしそうな感じです。
明日はＵＳ仕様などが集まるイベントがあるようなので、高速使用していけそうですね。
今までは怖くて遠出は御法度だったとか。

これからは無理は出来ませんが楽しんでくださいね。
有難うございました。

そして今週は以上の様な作業の合間に先週から預かっているシビックＥＧ６の
整備をしております。
しかしやる事が多すぎる為、また危ない所も多い為作業箇所がどんどん増えて行ってます。
なかなか作業が終わらなーい！

でもこのシビック、きっちり仕上げて登録検査に持ち込まないと隙あると突っ込まれますからね。
でもようやく終わりが見え始めたら今度は何！
誰も乗っていないのにブレーキランプが点灯してる！

幽霊が乗ってるんかい！？

いやいやブレーキペダルのストッパーパッドが割れてるっ！
勘弁してくれよ。
また部品注文でねーか。
なかなか終わらないこのシビック君です。

ちなみにこのシビックの作業は以下の通り。
ショック交換（ＤＣ２用）
フロントブレーキキャリパーＯ／Ｈ　ピストン交換
リアキャリパーＡｓｓｙ交換
４輪ディスクローター＆ブレーキパッド交換
ホーンならず修理（社外ハンドルボスが原因）
エンジンマウント切れ交換（アンダー）
スレーブシリンダ―交換
ウォッシャータンク＆ホース取り付け
ベルト交換
オイルブロック取り外し
ディストリビューター交換（リビルト品）
メインリレー交換
各オイル交換（パワステ無し）
etc

登録が終わったらマフラー交換も残ってまーす！
まずは構造変更新規登録じゃ。
来週出来るかな？

そしてそんな中葛飾よりＲＢオデッセイのＫ様、相模原よりモビリオの
Ｓ様が修理の相談、予約で御来店頂きました。
皆さん遠いところ有難うございます。

喜んで頂けるよう頑張って修理いたします。
宜しくお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
秋めいた天気が続いていますがまだ半袖で頑張っている
今日この頃。

長袖のツナギにしても結局腕まくりしてしまうから
まだこのまま行きますよ。

さて昨日は千葉県よりステップワゴンのＴ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。
ＡＴＦ交換とはいっても距離は１９万ｋｍ。
普通じゃどこも交換はしてくれないでしょうね、だって怖いもんね。
そう、普通じゃね。

うち、普通じゃないですから。

でも、念のため入検しますとまずは汚れは酷いです。
とても定期的に交換されていたとは思えません。
この汚れだけでもまず断られるでしょう。
また、ミッションマウンティングがバックリ切れているよう。
少し動かしただけで判りました。

今回はとりあえずＡＴＦ交換ですが中途半端は危険ですので
少し多めに交換させて頂きました。
鉄粉もこの通り。
前回は上抜きだったようですね。

ただし、純正ＡＴＦが入っていました。
臭い等で判ります。

そして慎重に全量交換プラスα取り換えて
テスト走行しましたら、良いじゃないですか。
違和感も無く満足できる仕上がり。
ＡＴＦ交換でこのくらい変われば最高ですね。
でも、距離が距離なので消耗している部分も多いと思いますので
少し労わってあげて下さい。

有難うございました。

そして本日は八王子よりラグレイトのＦ様が
ＡＴ不調で御来店頂きました。
症状は２，３速時ショックなど。
また、高速走行時４速から抜ける様な感じになった、リバースにシフトした際
タイムラグが無くショックが大きい、などなど。

基本ＡＴダメでしょう。
私の判断もやはりダメでは・・・・。
特にリバースのシフトタイムラグが３秒程あり
整備士ならこれでダメだし。

でもＦ様はダメ元でも良いという事で手を付けました。
多少の望みは実は前回、前々回とＡＴＦ交換でカストロールのタイプＸ
タイプＨが入っている記録が有ったこと。

以前このＡＴＦが入っている車を何台も見てきていますが
大半はアウトが多かったです。
ただ、やってみる価値は多少あるかなという思いもありました。

ただしやることはカストロールのＡＴＦの成分を綺麗に取り除くこと。
中途半端なＡＴＦ交換では喧嘩して終わり。

キッチリ洗浄する事が１番近道。
またこれで本当のＡＴの状態も判る為手は抜きませんというか
抜けませんね。

時間かけ念入りに洗浄。
そしてその甲斐あってか徐々にタイムラグも正常に戻ってきました。
あとは実際走行してどのくらい回復しているかですが
こちらも全体的にソフトな感覚？
表現は難しいですがソフトになりましたね。
３速は若干吹け上がりはありますがこれは仕方ないでしょう。
異物噛みこみ、またはクラッチに問題があるんでしょう。
また一緒にエンジンオイル交換やエンジンマウンティングが切れていたので
同時に交換作業させて頂きました。

でもこれならそこらのラグレイトよりは良い具合になったかもしれませんね。
これからオイル馴染んでいくとまた変化はあるでしょうから
一喜一憂は出来ませんがとりあえず今できることはやったつもり。
この状態が維持できると良いですね。

今週末は福岡に行かれると言ってましたので無理はしないでくださいね。
お気をつけて。

有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
今週もあっという間に土曜日。
時が過ぎるのは早いものですね。

なんていう言い訳。
でも忙しく、また時間のかかる作業をやっていると
なかなか・・・・・。

さて、先日の長野県から御来店頂きましたＳ様のオデッセイの続きです。
部品取り付け後ですが早速テストを行いました結果ですが
２速の吹け上がりが気になってましたが温感状態では
無くなりました。
冷間状態では少しですが出ておりますが
繋がりが大分遅い為クラッチに問題があるような感じです。
ただし交換レベルかと言われればまだ大丈夫だとは思いますが
シーケンシャルモードはもう使用しない方が賢明でしょう。

また、お客様が訴えていた交差点での吹け上がりですが
判りました。
こちらは３速でした。
シフトダウンしていく過程でアクセルを踏み足した時に
直ぐに油圧が掛からない為一瞬ニュートラルの状態に
入ってしまっていたようです。

こちらも改善はしたようです。
ただしこちらも冷間時は気をつけないと若干吹け上がりがあります。
いずれも、シーケンシャルモードは使用しない方が賢明です。
酷くなるとＡＴ交換になってしまいますので。

気を付けて下さい。

そして、山形県よりオデッセイのＫ様がＡＴ内部洗浄で
御来店頂きました。
Ｋ様は以前御相談でも１度御来店頂いていて今回はわざわざ遠い所
御来店くださいました。

以前同乗テストではそれほど悪いイメージはありませんでしたが
若干重く感じた印象でした。
４ＷＤだからかなと思っていました。

そして、作業を始めましたがＡＴＦを抜きましたら結構汚れがひどかったです。
鉄粉はスラッジは全体に付着はしていましたが大きい鉄粉は特にありませんでした。

ただし、スラッジがこれだけ出ていますのでバルブボディ内にも周っているのは想像できます。
洗浄すればするほどどんどん汚れはとめどなく出続けていました。

ようやく綺麗になった所で新油を入れて調整し、ロードテストを行いました。
完全冷間でまずはテストを行いましたが第１印象は軽い。
加速感は全く違う印象。
シフトアップ時も違和感なくスムーズに切り替わります。
非常に良い感じです。

今現在１９万ｋｍですがとても感じませんね。
６～７万ｋｍくらいに感じます。
整備も行き届いているようなのでよけいに良く感じます。

山形県なので４ＷＤです。
けっこう４ＷＤ車はＡＴが傷んでいるのをよく見かけますが
Ｋ様のオデッセイは別物のように感じました。
やはり日ごろのメンテナンスや乗り方なんですかね。
見習いたいものです。

そして、日野市よりビートのＴ様が車検整備でお預かりしました。
Ｔ様はもう１台ホンダＺを所有している為ビートはどちらかというと
セカンドカー。
その為２年でわずか２０００ｋｍ程しか乗りません。
今回も売って下さいとお願いしたんですが・・・・。（笑）

でも、整備は手を抜けません。
しかし何とも消耗するほど乗っていないので
特に問題という程のところはありませんでした。
今回はブレーキオイル、クラッチオイル、エンジンオイル、ヘッドライトバルブ
ハイフレアー、ワイパーゴムくらいの交換で終了。

タイヤも交換はしたいところですが春先までこのままいく事に。
またこのまま冬眠してしまうのでは・・・・。

そして本日は練馬区よりシビックのＮ様が車検と構造変更等の
御依頼を頂きました。

中古のシビックを現状で購入して、今回２名乗車と重量を１トン以下で登録するという依頼です。
すでに軽量化はほぼ済んではいるのですが、整備は全くの手つかず状態。
拝見するとずっと眠っていたような感じします。
ブレーキも炭化しています。

今回はシビックの肝も整備してあげる為出来る限りのことは
していくことになりました。
ＥＧ６の肝、沢山ありますからお金もかかりますよ―！（苦笑）

しかし軽量化の代償ノンパワステは重すぎる！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は朝からずっと雨、雨、雨でした。
コクコクと台風が近づいているのでしょうか？
風邪はまだ全く感じませんが時折雨の勢いが強くなったりしてます。

今晩から夜中が危険な時でしょうか？
被害なければいいのですが・・・・。

さて今日は小平市よりオデッセイのＳ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
先日ＡＴからの異音で御来店頂きＡＴＦも大分汚い為まずはメンテナンスも考えて
ＡＴＦ交換をする為お預かりしました。

先日御来店頂いた時は異音は感じませんでしたが
今日は比較的冷間状態だった為確認できました。
恐らくシャフトのベアリングかトルコンかという音です。

とりあえずＡＴＦ交換で抜いてみましたところ
鉄粉はと言いますと、「はい！大盛りです｣

普通ではない事がわかります。
でも、変速の異常が無い事が救いかな。

今回は結構汚れが酷いので慎重に且つキッチリと交換いたしました。
交換後異音は気になるレベルではないですがいかんせん、温感状態の為
気になる冷間時はどんな感じかが気になります。

また教えて下さいね。

Ｓ様はホンダカーズで整備を任せているのですがＡＴに関しては
ずさんに思えました。
前回全量交換した記録があるのですが、そう思えないほど汚れがひどかったです。

気をつけたいところですね。

続く・・・・。