ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
東京は毎日３０度越えが続いていますが
もう梅雨は明けているのでは？と思っちゃいますが
まだ明けていないようですね。

昨日も名古屋等は凄い豪雨で大変だったと思います。
被害にあわれた方頑張ってください。
ゲリラ的な豪雨が半端じゃない雨量らしいので
怖いですよね。

今までの常識を覆しているので危機感を持って
準備も必要だと思いました。

自動車も同じだと思います。
故障しないように準備をするのは定期的なメンテナンスしか方法は無いと思います。
車検しかしないユーザーさんも増えているようですが
そういう方は車検もほぼ何もしない代行車検やさんや
安い所へ持って行っている方が多いかと思います。

そういう方は結局高い代償を払うことになりますので
せめて車検の時やレジャーに出かけるなんて時くらいは
あまりケチらずしっかり整備してもらう事が良いかと思います。

さて今日はいつものように御紹介したいと思います。
足立区よりオデッセイのＮ様がオートマの不具合で
御来店頂きました。
大変深刻な状態でした。

トラブルが多くなっているＲＡ６オデッセイです。
走行距離はまだ１０万ｋｍなんですが坂を登るのにも一苦労する
くらい悪化しているようです。

またＮ様に問診したところどうやら冷間時に異音があるとのことで
どうやらトルクコンバーターに何かが起きている可能性も疑われます。
ＡＴＦは正直取り換えたことあるの？という状態。
Ｎ様との相談の結果とりあえずどの程度回復できるか不明ですが
ＡＴＦをまずは入れ替えて結果を確認しましょうという事になり
洗浄はせず少し多めに交換してみました。

抜いてみましたところやはり鉄粉は尋常じゃないくらい出ております。

これは初めに抜いた状態ですが何度か入れ替えている間は
鉄粉が出続けていました。
また交換の際異音も確認できましたがやはりトルクコンバーターから出ているようです。
それとアキュームレーターもオイルリークでしょうが悪化しております。

とりあえず何度か入れ替えてみて無負荷の簡易点検では
やはり内部の悪化はどうにもならない状態が確認できましたが
実際走行ではどうなのかテスト走行してみたところ
動力に関しては問題はなさそうです。
特に変速ショックや吹け上がり自体も確認は出来ません。

入れ替えたばかりなので今後何とも言えませんが
様子を見て頂くしか今は何とも言えません。
当面様子を見て頂いて再度悪化するようならＡＴ交換しかない事を
お伝えしました。

お大事に。
ありがとうございました。

次のお客様は上尾市よりエレメントのＴ様がオートマ不調及びエンジンチェックランプ
点灯で御来店頂きました。

このエレメント、実は左ハンドルの逆輸入車です。
エレメントの左は初めて乗りました。

個人的に気に入っている車です。（笑）

そして本台ですが、自己診断を確認しますとＶＴＣ進角異常です。
珍しい故障。
そして調べていくとエンジンオイルがほとんど入っていないではないか！！
実際抜いてみましたら１Ｌも入っていなかったです。
入れ忘れていたのか？
内部をのぞいてみましたがスラッジらしきものは見えない為
やはり入れ忘れか、内部消費か・・・・。

とりあえずエンジン内部も汚れも多くなっているのでフラッシングは危険ですから
エンジンオイルを２回程入れ替えてフィルターを交換しておきました。
チェックランプ点灯も恐らくこれが原因でしょう。
エンジン焼付きなどしたら大変ですからね。

そしてＡＴですがＡＴＦ自体真っ黒でした。

ガタガタと振動していたのも油圧低下や潤滑不良だったのではないかと思います。
念の為パワステも確認しましたがやはりパワステオイルも交換形跡はなかったです。
結局ＡＴ内部洗浄、パワステオイル交換、エンジンオイル交換と３種の神器を取替ました。

当面エンジンオイルはまめにチェックした方が良いですね。
オイル上がりなどあればやはり減っていきますから。
気をつけてください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は新宿よりオデッセイのＵ様がＣＶＴオイル交換で
御来店頂きました。
いつもありがとうございます。

結構距離を乗られますから定期的に交換に来て頂きます。
もう１７万ｋｍ弱ですがＣＶＴメンテナンスはちゃんとしておりますので
心配は無いですよ。

今回もきっちりと全量交換しましたので安心して下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は多摩市よりオデッセイのＹ様が車検整備で
御来店頂きました。

今回はドライブシャフトブーツとタイロッドエンドブーツが切れていましたので
こちらは交換させていただきました。
またスプールバルブよりエンジンオイルが漏れてきておりましたから
パッキンも取り換えました。

あとはブレーキオイル、エンジンオイル、ＡＴＦ等交換させていただきました。

また、２年間安心してご利用ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりオデッセイのＫ様がショック交換で
御来店頂きました。

前回ブログでも御紹介しましたが部品が入荷しましたので再度
お預かりしてショックやブッシュ等交換しました。
ショックはＫＹＢ　ＳＲスペシャルです。
純正タイプですね。

やはり交換後は車高が上がりましたね。
また乗り心地もしっかりとした良い状態に戻りました。
フワフワ感は全くないです。
当たり前ですがね。

これでまた遠出も楽しくなりますね。
ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりモビリオスパイクのＷ様が
ＣＶＴメンテナンスで御来店頂きました。
いつもありがとうございます。

今回交換の際ミッションマウンティングの亀裂、ショックアブソーバーの抜け
加速の違和感、室内で異音等も気になりましたので
修理のお勧めも致しました。

そして再度お預かりして上記の修理の御予約も頂きました。
ありがとうございました。

そして次のお客様は習志野市よりエリシオンのＳ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。
遠くから有難うございます。

そして今回はまだ１度も交換歴が無いようなのでどうせなら洗浄をしてはいかがですか
お勧めさせていただき洗浄交換をすることになりました。
エリシオンといってもすでに車歴１０年を超えていますから
走行距離が出ていない車でも年数は１０年経過ですとオイルはどれでも
酸化、劣化していますので安心してはダメですよ。

嫌な故障に遭いたくないならちゃんと定期的にオイルメンテナンスをするのが
１番の対策ですので。

今回しっかりと洗浄しましたから内部は大変綺麗になっていますよ。
次回からは通常の全量交換で定期的に交換して下さい。

ありがとうございました。

その後Ｓ様から感動のお礼のお電話をいただきました。
大変良かったと言っておられました。
ありがとうございます。

そして次のお客様は横浜市よりインテグラタイプＲのＳ様が車検整備で
御来店頂きました。

今回はあまりにも車高が落ち過ぎていて（ダンパーが抜けてしまっています）
車検が通りませんから車高調も入れ替える事にしました。

今まではＳＰＯＯＮのスポーツショックを入れていましたが
さすがにもう限界のようでした。
今回はＴＥＩＮの車高調を入れます。

また、落ち過ぎていた影響もあるかともいますが
ドライブシャフトのインボードブーツが切れていたり
タイロッドエンドブーツも切れていてやはり車検はクリアできませんから
同時に交換させていただきました。

また、リアディスクパッド、パワステオイルも交換させていただきました。
大分リフォームしましたので乗り心地やフィーリングもずいぶん変わりました。

マイナーチェンジですね。
良かったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は、品川区よりレジェンドクーペのＫ様が
ＡＴＦ交換で御来店頂きました。


以前もＡＴＦ交換させていただきましたが今回ＡＴを交換したので
またチェック含めＡＴＦ交換で御来店頂きました。

Ｋ様はこのレジェンドでジムカーナをしているので相当ＡＴにダメージが来ていたのだと思います。
ＡＴ自体はノーマルのままですから。
話を聞いた中から想像しますとどうやらトルコンが逝ってしまった感じです。

リスクは大変高いですがスポーツＡＴは無いので仕方ないですが・・・・。

ありがとうございました。

また、その後ご連絡を頂き大会で優勝したそうです。
良かったですね。
少しは貢献できたのかな？

おめでとうございます。

そして次のお客様は横浜市よりオデッセイのＹ様が車検整備で
御来店頂きました。
いつもありがとうございます。

今回は全オイル交換、タイヤ交換、タイロッドエンドＡｓｓｙ交換、Ｏ２センサー不良交換など
致しました。

タイロッドエンドはブーツが切れていたのですが外してみましたところボールジョイントが
ガタガタでしたのでハンドリングの安定性も欠ける為Ａｓｓｙで交換させていただきました。
Ｏ２センサーはたまたま整備中にチェックランプが点灯していた為確認したところ
Ｏ２センサーの故障という事が判明した為交換しました。

良く出るのかわかりませんがホンダ純正部品しか対応が無いのですが
全国で残り１個しかありませんでした。
タイミング良く良かったです。

これで不安解消もしましたのでまたお仕事に、レジャーに安心して
御使用ください。

ありがとうございました。

今回はこんな感じです。
いかがでしたでしょうか？
気になる記事等有りましたか？

暑い夏はトラブルが多くなります。
トラブル回避はメンテナンスしかありませんので
早めに定期的に行うようお勧めします。

今月はまだまだ空きがありますのでどんどんご依頼ください。
お待ちしております。

つづく・・・・。

こんにちは。
もう６月も終盤、最近ようやく梅雨らしくなってきましたね。
でも雨の量は少ないでしょうか。
でもわれわれ車屋さんは出来れば雨よりもくもりくらいが嬉しいかなという感じです。
何かと雨だと作業効率や来店数が落ちてしまう為雨季は嫌な時期なんです。

でもそんな中でも沢山のお問い合わせや御来店を頂いております。
大変有り難く思っております。

それではいつものようにお客様を御紹介して行きます。
まずは川口市よりエアウエィヴのＫ様がＣＶＴの繋がりが悪いとういう事で
御来店頂きました。


入検したところ若干ジャダーも感じます。
現在は６万ｋｍですがＣＶＴオイルの汚れが原因なのか
本体等に原因があるのか判断も必要です。

今回はとりあえずＣＶＴオイル交換をしてみました。
ジャダーや繋がりは正常に戻りましたが、当面様子を見た方が良いでしょう。
また、この点検の際点火系に問題があることも判明。

後日再度お預かりして修理することになりました。

ありがとうございました。

そして次のお客様は狭山市よりフリードハイブリッドのＡ様がＣＶＴオイル交換で
御来店頂きました。


今回は全量交換でキッチリ対応させていただきました。
また、マウント系の点検もご依頼いただき点検いたしましたが
全く問題は有りませんでした。

ありがとうございました。

そして次のお客様は板橋区よりトゥデイのＮ様が車検整備で
御来店頂きました。
今回うっかり写真を撮り忘れていましたので画像はありません。
ＪＷ１のトゥデイでして今回はエンジン始動後エンジンルームより異音がするという事でしたので
そちらもしっかりと点検整備することに。
また、Ｎ様は気が付いていなかったようですが１本タイヤがバースト状態でしたので
タイヤも２本交換することになりました。

異音に関してはすぐに原因がわかりました。
ベルトでしたが新しめのベルトなんですが異様に幅が細く
以前交換時にめいっぱい張りをきつくしていた形跡がありもともと
合わないベルトをつけていたのか、張りを強くし過ぎてサイドの部分が早く減ってしまって
ベルトが伸びてしまったような状態を作り上げてしまったのか。
想像ではありますがそのような感じがします。

とりあえずベルト交換で対応できたので良かったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は川崎市よりエリシオンプレステージのＧ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。
また同時にエンジンオイル交換もご依頼いただきました。

全量交換しましたが結構鉄粉が出ておりましたので無理が掛かっていたように
感じます。
重量級の車はエンジン始動後すぐに発進せず、暖気をしてから走るよう注意した方が良いです。
そうすれば初めから良い状態で走行できるかと思います。
ＡＴの負担も軽減できますので。

ありがとうございました。

そして次のお客様は小金井市よりエリシオンのＹ様が点検及びＡＴＦ交換で
御来店頂きました。


点検ではエンジンオイル交換やフロントブレーキパッドの残量が少ない為
交換いたしました。
また、エンジンオイルの漏れが出始めている為今回漏れ止で定評のあるニューテックの
漏れ止剤を注入しました。

Ｊ系のエンジンはオイルパン、オイルポンプのパッキンから
漏れてくることが多いですがまともに修理すると結構金額も張りますし
オイルパンの場合シールパッキンですから完全に止まるかどうかも
不明の為お勧めしない事が多いです。

ホンダカーズでもやはり同じです。
早めにこのような対応やとにかくオイル交換は定期的に交換する、
エンジンフラッシングは絶対にしない事が先決。
勧められても断ることですね。

気をつけましょう！

ありがとうございました。

次のお客様は八王子市よりモビリオのＳ様がステアリング交換で
御来店頂きました。

革巻きの純正ステアリングを手に入れたのでご依頼いただきました。
ステアの内装色は違いますがやはり革巻きはグリップ感は違いますんで。
交換ステアの画像は撮りませんでしたが、ホーンパット（ＳＲＳ部）を外した画像はこんな感じです。

ありがとうございました。

次のお客様は所沢市よりトゥデイのＫ様がエアコンの件で御来店頂きました。

エアコンの効きが悪いのかワコーズのパワーエアコンを注入したいという御依頼でした。
冷えを確認するとやはりいまいちです。
同じパワーエアコンを入れるならまずは古いガスを抜いて新しいガスを入れ変えてから
注入した方が良いのでご提案しました。

そうしましたら、ではお願いしますという事で作業させていただきました。
正直エアコンガスはほとんど入っていないような状態でした。
入れ替えて良かったです。
また、パワーエアコンのオイルも入り冷えも流れもコンプレッサーの負荷も
少なくなったかと思います。
良いこと尽くめですね。

ありがとうございました。

次のお客様は茨城県水戸市よりエリシオンのＷ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。


リバースに切り替える時異音がするという事なのでちょっと良い状態ではないような気がします。
また同時にワコーズのパワーエアコンプラスの注入も頂きました。

それと余計なお節介ですがパワステオイルを確認しましたらビールのような泡立ち状態で
これは１度も取り換えたことが無いのではないかと思います。
ポンプの故障やギヤボックスのオイル漏れに繋がりますのでパワステオイル交換の御提案させていただき
交換させて頂きました。

そして機械はやはり嘘をつきませんね。
鉄粉がびっしりです。
ＡＴＦの汚れは酷い為洗浄はしない分多めに取替しました。

交換後は大変スムーズかつ軽くなりましたね。
ギヤの入り具合や変速のタイミングも抜群良い状態だと思います。
今後は定期的に交換された方が良いと思います。

ありがとうございました。

次のお客様は横浜市よりオデッセイのＫ様が点検整備で
御来店頂きました。

私が体調不良で入院している時に車検が来てしまいとりあえず他店で
車検を行ってもらいました。
本当は４月に車検の御予約も頂いていたのですが大変申し訳ないことに
なってしまいました。

しかしＫ様は自宅付近の整備工場でとりあえず最低車検を行い
私が復帰した時にちゃんとした整備を行ってもらいたいという事で
今回ご依頼いただきました。

本当に感謝、感謝です。
ありがとうございます。

今回足回りのへたりが酷い為部品を調べるとまだメーカー在庫があるので
交換をお勧めし、後日部品が入荷したら再度お預かりして交換することになりました。
ダンパー自体は純正ではなくＫＹＢの純正タイプを使用し、ブッシュや他パーツは
純正で揃えることにしました。

その紹介は改めて後日という事で。

ありがとうございました。

そして次のお客様は狭山市よりＮ－ＯＮＥのＩ様が
車検整備で御来店頂きました。

今回１回目の車検になりますがキッチリと整備させていただきました。
ＣＶＴオイルを含む全オイル交換、ワイパーゴム交換など。
他消耗品は特に出ませんでした。

Ｎ－ＢＯＸ、Ｎ－ＯＮＥ、Ｎ－ＷＧＮなどのＣＶＴは異音が出ている事が多いです。
このＮ－ＯＮＥも例外ではありませんでしたのでそれなりの対策も必要です。
お困りの方はどうぞこちらまで。

同じ異音の出ていた方は１００％出なくなりましたので。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりステップワゴンスパーダのＫ様が
車検整備で御来店頂きました。


今回は車検整備のほかに社外のホーンの取付も依頼されました。
整備では全オイル交換などで済みました。
ホーンも取り換えるとまたイメージが変わりますがそう再々鳴らすものでもないので
程ほどにね。

ありがとうございました。

今回はこんなところです。
まだまだ御紹介しきれていないのですがまた後日ご紹介させて頂きます。

タイトルにも書きましたが夏は大変オートマもエンジンもパワステもあらゆるオイルを使用しているものは特に
過酷な状況になります。
知らず知らずに傷みはどんどん酷くなりますので注意が必要です。

整備はもっぱら車検の時だけなんていう方もいるかと思いますが車検の時に必ずきちんと整備押してくれているとは限りません。
場合によっては安く仕上げてほしいとか安く受けられるところに出している事があるようなら
整備してくれてるとは思わない方が良いかと思います。
代行して受けてあげてんだくらいに思った方が良いと思いますよ。

安くやっているところに整備力だの安心等は求めない方が良いでしょう。
とにかく車をちゃんと維持するのはオーナーさんですからそこは理解した方が良いかと思います。

つづく・・・・。

こんにちは。
お知らせ以外のアップは久しぶりになります。
大変皆様にはご心配とご迷惑をお掛け致しましたが
体調面でいえばほぼ以前と変わらないぐらいに戻っております。

５月復帰した当時はまだまだ体力面で５０％くらいでしたが
今は９０％くらいまで体力も戻り今は健康を維持する事を
考えて日々調整をしております。

今は週休２日を取らせていただいているので残り５日間の日程ですが
充実した日々を過ごしています。

おかげさまで復帰直後から修理の御予約を沢山いただいており
大変感謝しております。
また、皆様から励ましのお言葉なども沢山頂戴しましてまだ皆様の
お役にたてるのかなと安心致しました。

本当に有難うございます。

さてブログがずーっと中断しておりましたので溜まっているお客様の
御紹介をさせて頂きます。
また、途中デジカメが壊れてしまい画像の無いお客様も有りますが
御了承下さい。

それでは栃木県よりオデッセイのＭ様がＡＴ内部洗浄で御来店頂きました。


思ったよりＡＴ内部の汚れが酷い為洗浄をさせていただくことになりました。
また、結構多いのですがパワステオイルが交換されていない車両も多く
今回も同様未交換だった為交換させていただきました。

ありがとうございました。

次のお客様は横須賀市よりエアウエイブのＴ様がＣＶＴジャダーで御来店頂きました。
走行はまだ５万ｋｍと少ないのですが１度も取り換えていないのでしょう。
想像以上に内部の汚れが酷いです。
結構以前からジャダーが出ていたのではないでしょうか。
ジャダーの出ている車両は通常よりも汚れ具合は酷いのが特徴。
メーター合っているのかなと思ってしまうくらい比例しない事が多いです。

今回は多めにオイルを使用して綺麗にしてみました。
本当は洗浄の方が良いんですが・・・・。
まずはジャダーも無くなりスタート、加速は良くなりました。
跡は今後どの程度維持できるかが問題ですので他に異常が無ければ良いかと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は小田原よりシビックハイブリッドのＣＶＴ不調で御来店頂きました。

症状は確認できませんでしたがＣＶＴオイルもあまり良い状態ではない為
ＣＶＴ内部洗浄を行いました。

交換後ももちろんですが症状の確認は出来ませんが今後出ないようなら
良い状態に戻ったのではないかと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は武蔵野市のＯ様がラグレイトの車検整備で御来店頂きました。
いつもありがとうございます。

今回も同様お任せですがキッチリと整備をさせて頂きました。
全オイル交換、リアの社外ですが調整式アッパーアームのブッシュが
切れてしまい当面ノーマルを御使用頂きます。

ちなみにアッパーアームの調整式は車検非対応ですので。

１４万ｋｍ走行車ですがオートマのメンテナンス等もずっとさせて頂いており
自分で言うのもなんですが大変良い状態をキープしております。

ありがとうございました。

そして次のお客様は墨田区よりアコードワゴンのＮ様がＡＴ内部洗浄で
御来店頂きました。


購入して間もない為早い段階でＡＴメンテナンスをという事で御依頼いただきました。
全体的には大変良い状態をキープしていると思います。
なおＡＴは良い状態に出来たのではないかと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は目黒区よりラグレイトのＴ様が車検整備で御来店頂きました。
いつもありがとうございます。


今回もお任せで整備させていただきましたが特に故障も無く、全オイル交換に冷却水交換
ラジエーターキャップ交換などで終わりました。
１０万ｋｍの大台に来ましたがＡＴ含めて良い状態をキープしております。

ありがとうございました。

次のお客様は市内在住のＮ－ＢＯＸのＭ様が板金修理で御来店頂きました。

走行中前方のダンプの荷台から砂利が沢山落ちてきてＮ－ＢＯＸ前部に当たり
ガラスの飛び石やらバンパーやグリル、ボンネットなど小傷が沢山付いてしまい
修理となりました。
しかし、ダンプはそのまま何処へ・・・・。

やられ損ですが車輌保険に入っていたのでなんとか修理は出来ました。

ありがとうございました。　うん？被害者だからありがとうは無いか。スミマセン。

ココからはデジカメが故障してしまい何人かのお客様は画像がありません。
申し訳ありません。

そして次のお客様は多摩市よりアヴァンシアのＫ様がＡＴ不調で御来店頂きました。
アヴァンシアも結構ＡＴ不調が多いです。
しかも結構酷い方も多く御依頼、ご相談も多いです。
大概の方は２速変速時のショックや吹け上がり、停止時でのショックですね。
そうではないですか？

Ｋ様も例外ではありません。
とりあえず走行距離を考慮してＡＴ内部洗浄を行ってみました。
大分フィーリングは良くなりましたが完治とはいきません。
今後は様子を見ながらどうするか判断が必要だと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりモビリオのＴ様が修理で御来店頂きました。
以前ＣＶＴの修理をさせて頂いた時にフロントハブベアリングより異音が出ていたので
今後修理をした方が良いですよという事で納車したのですが今回はそのベアリング交換で
お預かりしました。

フロント左右交換しました。
もう大丈夫です。

ありがとうございました。

そして次のお客様は戸田市よりトゥデイＪＷ１のＮ様が車検整備で御来店頂きました。
Ｎ様はすでにホンダカーズに車検を入れていたのですが整備途中で
オイル漏れがあり治したいが部品が無い為難しい。
その為安全上車検は取れませんという事で急遽、当店に車検整備の御依頼が来ました。

ＪＷ１はヘッドカバーからオイル漏れが多くまた、部品も無い為修理が出来ないんですよね。
その為パッキンにシールパッキンを重ねてみたり色々整備工場も工夫をしてるのですが
やはり漏れてきますよね。

当店では部品の在庫がある為なんとか対応しておりますがもう残りわずかですから
いつまで無理難題に応えられるか難しい問題です。

また、ＪＷ１の肝というかリアショックがほとんどの方は抜けていましてＮ様のも同様でした。
この機会にリアショック交換もお勧めして交換させていただきました。
もちろん純正です。

今回はオイル漏れ修理、全オイル交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換等
行いました。
お気に入りのトゥデイ、また車検が取れて良かったですね。

ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県富士見市よりライフダンクのＨ様が修理で御来店頂きました。
Ｈ様は他にも２台トゥデイ（トゥデイＪＷ１とＪＡ２）を所有しています。
ＪＡ２はその後手放したという事でした。
さすがに３台の所有はきついですよね。笑

今回の修理は朝エンジン始動時エンジンが不調でバラツキがあるようです。
自己診断等は無く恐らくオイル下がりやプラグの劣化などではないかと想像します。
早速プラグを外してみましたら交換はされていないのか何とも判断は難しい所ですが
少なくとも７～８万ｋｍは取り換えていないような感じです。
とりあえずプラグ交換と、エンジンよりオイル漏れも有りましたのでセミサーキュラを交換。
また同時にエンジンオイル交換とＡＴＦ交換もご依頼いただきました。

ありがとうございました。

そして次のお客様は千葉県流山市よりＳ６６０のＭ様がエアロ取付で
御来店頂きました。
画像は無いですが大変カッコ良くなり是非とも紹介したかったなという感じです。

エアロはダクト付きボンネット、フロントスポイラー、無限サイドスカート、リアトランクスポイラーです。
新車ですから大変丁寧に仕上げてみました。
黄色ですから色合わせも大変なんですよね。

気に入っていただけたでしょうか？

ありがとうございました。

そして次のお客様は、清瀬市よりオデッセイのＴ様が車検整備で御来店頂きました。
いつもありがとうございます。
今回も前回同様しっかりと整備させていただきました。
全オイル交換、左右タイロッドエンドブーツ交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換など。
またエンジンよりオイル漏れが少し出始めましたのでシーリング剤を注入させていただきました。

ありがとうございました。

そして次のお客様は、八王子よりモビリオのＭ様が車検整備とＣＶＴ修理で
御来店頂きました。
今までホンダカーズで修理全般行っていましたので今回車検であれやこれやはありませんでしたが
以外に手をつけていないのがやはりＣＶＴに関するところです。

結構ジャダーも出ていてオイル交換などで済むような状態ではありませんでした。
また長く乗っていきたい要望も有りましたので根本的治療を行いました。
おかげで全く違うＣＶＴに生まれ変わったと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は西東京市よりモビリオのＹ様がＣＶＴ修理で
御来店頂きました。
只今８５０００ｋｍですがジャダーは結構出ています。
ハンチングのような症状も出ています。
クラッチに関して問題無いようです。
根本的に治療が必要です。
また、ジャダーの振動を増幅しているもう１つの要因がミッションマウンティングの切れです。
こちらのモビリオも同様切れておりました。
同時に交換です。

そしてロードテストで判明したのがフロントのハブベアリングの異音です。
こちらもいずれ交換が必要です。

修理後はストレスなく加速し、クラッチの繋がりも問題はありません。
多くみられるのがジャダーは出ていないがエンジンブレーキがかかりっぱなしのような
状態の車両を多く見受けます。

これもＣＶＴに問題を抱えている証拠ですので安心しないで下さいね。
早めの処置が１番安く済みますので。

ありがとうございました。

ココからようやく画像が復活します。画像も大変綺麗ですよ。

次のお客様は、長野県よりフリードのＨ様がＡＴ内部洗浄で御来店頂きました。

ＣＶＴではありません。
４ＷＤですので５速ＡＴです。
走行１４万ｋｍですからそれなりに消耗もあるとは思いますが
早い段階でキッチリメンテナンスをしておけばまだまだ長く乗れますので。

鉄粉はさほど付着はしていませんが内部の汚れは黒ずんでいまして
溜まりに溜まって来ているなという感じでした。

ホンダではＡＴＦに関してもＣＶＴに関してあまり積極的には交換などせず
交換しても大半は部分交換が良いとこ。

それでも２年に１回程度行っていればまだ良いが部分交換してまたそれから５～６万ｋｍ
は交換していなければやっていないに等しいと思います。
そこをもう少し考えてくれればもっと被害者は少なくなると思うのですが。

今回は同時にエンジンオイル交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換も
致しました。

これで不安材料も取れたと思います。

ありがとうございました。

そして次のお客様は、埼玉県川口市よりフィットのＨ様がＣＶＴの不調で
御来店頂きました。


まだ３４０００ｋｍですがジャダーのような振動と中速域でがうがくするという事です。
とりあえず今回はＣＶＴオイル全量交換とＥＣＵリセットし再学習してみました。

今後様子を見て頂き再発するようなら次の一手を考えるようです。

ありがとうございました。

次のお客様は、東大和市よりステップワゴンスパーダのＫ様が
車検整備で御来店頂きました。
いつもありがとうございます。

今回もいつも同様お任せいただき整備致しました。
特に消耗品、故障等はありませんでした。
いつも同様全オイル交換等で問題ありません。
ご安心ください。

ありがとうございました。

次のお客様は、東村山市よりオデッセイのＳ様が車検整備で御依頼いただきました。
いつもありがとうございます。


今回も同様お任せで整備を行いましたが故障等は無く全オイル交換
フロントワイパーアーム交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換等行いました。

当店にはこのタイプのオデッセイやアヴァンシア、アコードなどオートマの不具合の修理依頼が
多いですが当店の管理ユーザー様でのそのような不具合はまずありません。
Ｓ様も普段は何にも整備、メンテナンスはもちろん正直洗車などもあまり行っておりません。
唯一整備をしっかりするのはこの車検整備だけです。

ですから当店もしっかりと整備を行いウイークポイントも把握したなかで
整備を行う事がお客さまにとっても良いことではないかと考えます。
その結果が故障しないという事に繋がっています。

いかがでしょうか？
ディーラーに完全お任せという方多いかと思いますが本当に大丈夫ですか？
１度良く考えて、検討し直すのも良いかもしれません。

ありがとうございました。

次のお客様は、川崎市よりエアウエィヴのＡ様が発進時時々繋がりが悪いような時があるという事で
御来店頂きました。


昨年２月にＣＶＴジャダーの修理をさせて頂いております。
確認しましたところジャダー等は無くスタートクラッチ自体の動きや繋がり状態も
全く問題は無い。
唯一アイドリングでの振動が気になります。
昨年の時イグニッションコイルのリークが１本あり、とりあえず予算の関係上悪いコイルのみ
１本取り換えましたが、他のコイルとのバランスや劣化でアイドリングが低下していた様子。
今回は残りの３本とプラグ、前回ＣＶＴオイル取り換えて１年経ちましたので同時にＣＶＴオイル
交換も行いました。

ＣＶＴ自体で無く良かったですね。
ありがとうございました。

次のお客様は、さいたま市よりモビリオスパイクのＭ様がＣＶＴオイル交換で
御来店頂きました。


昨年９月にジャダー修理をさせて頂きまして、それから早くも１万ｋｍ走行した為
オイルメンテナンスで御来店頂きました。
ＣＶＴ自体は快調そのものです。

ちゃんとこのようにメンテナンスに来て頂けるのは良い事だと思います。
故障するのもしないのもオーナーさんのメンテナンスにもありますので
良い時は問題ないという事ではなく時期が来ましたらチェックかねて
診てもらう事も大事だと思います。

故障してからでは高くつきますから、車は。

ありがとうございました。

次のお客様は、市内在住ライフのＮ様が車検整備で御依頼いただきました。
いつもありがとうございます。
今回はタイロッドエンドブーツが切れていましたので交換いたしました。
あとはバッテリー交換、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換など。

まだまだ元気ですので可愛がってあげてください。
ありがとうございました。

（画像撮り忘れていました）

という感じです。

今回病気をし、復帰しまして沢山の方からお見舞いや励ましをいただきました。
こんなに沢山の方たちが気にしてくれていたことに感動致しました。
正直退院後復帰しても、もう依頼などは無いのではないかとか不安ばかりでしたが
それは無縁だったことが分かりまたこれからも変わらずお客さまに喜ばれるよう
整備していこうと思いました。

大分病気を気にかけて頂いておりますが今まで以上に御依頼お待ちしております。
もう大丈夫ですので！

お待ちしていまーす！！

つづく・・・・。

こんにちは。
大変御無沙汰してしまってスミマセン！
結構ずーっと忙しくてなかなか書く時間も取れず、また体調も崩してしまったりと
いう事が続き本日ようやく時間が取れましたので思いだしながら書いております。

しかし毎日花粉が飛んでいますがここ数日天気が良いせいか倍増しているように感じます。
皆さんは大丈夫ですか？

さてそれでは御紹介して行きます。
まずは立川市よりライフのＫ様が車検整備で御来店頂きました。


以前もう１台のフリードハイブリッドのＣＶＴオイル交換をさせていただきました。
今回の車検ではＡＴ内部洗浄の御依頼も頂き大変良い状態に出来ました。
今後は安心してご使用ください。

ありがとうございました。

次のお客様は青梅市よりモビリオのＷ様がＣＶＴオイル交換などで
御来店頂きました。


Ｗ様は３年前ＣＶＴ修理をさせていただきました。
今回はＣＶＴメンテナンスとエアコンの効きが悪いという事で
ガスの入れ替えなどを行いました。

ＣＶＴオイル交換の時期が過ぎておりましたが当然ですがジャダーも無く
状態はしっかりしておりましたが、やはり３年間ＣＶＴオイル交換していないのと
あまり暖機運転をしていないのか鉄粉が多く出ています。
これは乗り方の問題でもありますね。気をつけましょう。
エアコンに関してはコンプレッサーの圧力も弱くなっている為今後は交換も視野に入れておいた方がよさそうです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は東松山市よりモビリオスパイクのＹ様が走行中ノッキングのような
症状が出ているという事で御来店頂きました。


Ｙ様は２年前からＣＶＴメンテナンスで御来店頂いております。
今回点検した結果原因はイグニッションコイルのリークが原因で
プラグも同時に交換させていただきました。

エンジンの力も増したように感じます。
もう大丈夫です。
安心してご使用ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は西東京市よりＨＲ－ＶのＯ様が点検整備で御来店頂きました。
Ｏ様とは大変長ーいお付き合いをさせて頂いておりますがこよなくホンダを愛するお客様です。
毎年１回は点検も行っていますのでＣＶＴやエンジン等どこにも不安材料はありません。
非常に程度の良いＨＲ－Ｖだと思います。

今回は点検の結果大分ショックの働きが悪くなっていることが判明し、後日再度お預かりして
ショック交換を行うことになりました。

いつもありがとうございます。

そして次のお客様は群馬県よりオデッセイのＳ様が車検整備で
御来店頂きました。

Ｓ様は以前ＡＴ不良でＡＴ交換をさせていただきました。
その後は大変順調で、定期的にＡＴＦメンテナンスを行っていますので
大変調子が良いです。

今回は全オイル交換にブレーキパッド交換、冷却水交換、エンジンサイドマウンティング交換等
行いました。
ちなみにこのオデッセイ１７．７万ｋｍですが見たらびっくりするくらい程度が良いですよ。

ありがとうございました。

そして次のお客様は川崎市よりモビリオスパイクのＥ様が車検整備で
御来店頂きました。

今回はじめてご利用いただきました。
今回の車検整備では全オイル交換の他にイグニッションコイルやプラグ、冷却水関連部品など
交換させていただきました。

この度はありがとうございました。

そして次のお客様は川崎市よりモビリオスパイクのＳ様がＣＶＴメンテナンスで
御来店頂きました。
今回初めてご利用いただきました。

この度はありがとうございました。

そして次のお客様は東大和市よりザッツのＴ様が車検整備を御依頼いただきました。
Ｔ様とは大変長くお付き合いをさせて頂いておりこのザッツは２年前に代替えされたお車になります。
あまり乗らなくなるという事で２年前にアコードから軽自動車のザッツに代替えされましたが
やはりあまり乗られていないようでした。

（作業中の写真撮り忘れていました）
でも車が無いと不便でもある為今回車検を取りました。
当然ですがあまり乗られていないので最低限で車検整備が完了致しました。
また２年間安心してご使用ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は武蔵村山市よりアクティストリートのＴ様が車検整備
御来店頂きました。
もうだいぶ古い車ですからあちこちガタは出てきていますが
まだまだ頑張っています。

今回もなんとかクリア出来ましたね。
良かったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は先程御紹介いたしましたＨＲ－ＶのＯ様の
ショック交換で御来店頂きました。




ショック４本と付属ブッシュ等交換しました。

やはり交換しますと乗り心地等全然違いますね。
カチカチ感が無くなり、非常にソフト感が出ましたが
しっかり感は増してますね。

また、冷間状態の時の騒がしさが無くなりましたね。
どの車も同じですがショックを交換すると乗った印象ががらりと変わりますね。
これだけでもニヤリとなりますね。

ありがとうございました。

と今回はこんな感じです。
まだまだ御紹介するお客様がありますが今回はこの辺で失礼します。

今回の御紹介ではＡＴの不具合等よりも車検整備や一般修理が多かったですね。
いつもＡＴ修理のイメージがありますが一般修理ももちろん多いですよ。
また最近は車検の御依頼も大変多くなっております。

車検と同時にＡＴのメンテナンスをしてもらいたいという方が多いように思います。
大変ウエルカムですのでご依頼お待ちしております。

つづく・・・・・。