こんにちは。
東京は毎日３０度越えが続いていますが
もう梅雨は明けているのでは？と思っちゃいますが
まだ明けていないようですね。
昨日も名古屋等は凄い豪雨で大変だったと思います。
被害にあわれた方頑張ってください。
ゲリラ的な豪雨が半端じゃない雨量らしいので
怖いですよね。
今までの常識を覆しているので危機感を持って
準備も必要だと思いました。
自動車も同じだと思います。
故障しないように準備をするのは定期的なメンテナンスしか方法は無いと思います。
車検しかしないユーザーさんも増えているようですが
そういう方は車検もほぼ何もしない代行車検やさんや
安い所へ持って行っている方が多いかと思います。
そういう方は結局高い代償を払うことになりますので
せめて車検の時やレジャーに出かけるなんて時くらいは
あまりケチらずしっかり整備してもらう事が良いかと思います。
さて今日はいつものように御紹介したいと思います。
足立区よりオデッセイのＮ様がオートマの不具合で
御来店頂きました。
大変深刻な状態でした。
トラブルが多くなっているＲＡ６オデッセイです。
走行距離はまだ１０万ｋｍなんですが坂を登るのにも一苦労する
くらい悪化しているようです。
またＮ様に問診したところどうやら冷間時に異音があるとのことで
どうやらトルクコンバーターに何かが起きている可能性も疑われます。
ＡＴＦは正直取り換えたことあるの？という状態。
Ｎ様との相談の結果とりあえずどの程度回復できるか不明ですが
ＡＴＦをまずは入れ替えて結果を確認しましょうという事になり
洗浄はせず少し多めに交換してみました。
抜いてみましたところやはり鉄粉は尋常じゃないくらい出ております。
これは初めに抜いた状態ですが何度か入れ替えている間は
鉄粉が出続けていました。
また交換の際異音も確認できましたがやはりトルクコンバーターから出ているようです。
それとアキュームレーターもオイルリークでしょうが悪化しております。
とりあえず何度か入れ替えてみて無負荷の簡易点検では
やはり内部の悪化はどうにもならない状態が確認できましたが
実際走行ではどうなのかテスト走行してみたところ
動力に関しては問題はなさそうです。
特に変速ショックや吹け上がり自体も確認は出来ません。
入れ替えたばかりなので今後何とも言えませんが
様子を見て頂くしか今は何とも言えません。
当面様子を見て頂いて再度悪化するようならＡＴ交換しかない事を
お伝えしました。
お大事に。
ありがとうございました。
次のお客様は上尾市よりエレメントのＴ様がオートマ不調及びエンジンチェックランプ
点灯で御来店頂きました。
このエレメント、実は左ハンドルの逆輸入車です。
エレメントの左は初めて乗りました。
個人的に気に入っている車です。（笑）
そして本台ですが、自己診断を確認しますとＶＴＣ進角異常です。
珍しい故障。
そして調べていくとエンジンオイルがほとんど入っていないではないか！！
実際抜いてみましたら１Ｌも入っていなかったです。
入れ忘れていたのか？
内部をのぞいてみましたがスラッジらしきものは見えない為
やはり入れ忘れか、内部消費か・・・・。
とりあえずエンジン内部も汚れも多くなっているのでフラッシングは危険ですから
エンジンオイルを２回程入れ替えてフィルターを交換しておきました。
チェックランプ点灯も恐らくこれが原因でしょう。
エンジン焼付きなどしたら大変ですからね。
そしてＡＴですがＡＴＦ自体真っ黒でした。
ガタガタと振動していたのも油圧低下や潤滑不良だったのではないかと思います。
念の為パワステも確認しましたがやはりパワステオイルも交換形跡はなかったです。
結局ＡＴ内部洗浄、パワステオイル交換、エンジンオイル交換と３種の神器を取替ました。
当面エンジンオイルはまめにチェックした方が良いですね。
オイル上がりなどあればやはり減っていきますから。
気をつけてください。
ありがとうございました。
そして次のお客様は新宿よりオデッセイのＵ様がＣＶＴオイル交換で
御来店頂きました。
いつもありがとうございます。
結構距離を乗られますから定期的に交換に来て頂きます。
もう１７万ｋｍ弱ですがＣＶＴメンテナンスはちゃんとしておりますので
心配は無いですよ。
今回もきっちりと全量交換しましたので安心して下さい。
ありがとうございました。
そして次のお客様は多摩市よりオデッセイのＹ様が車検整備で
御来店頂きました。
今回はドライブシャフトブーツとタイロッドエンドブーツが切れていましたので
こちらは交換させていただきました。
またスプールバルブよりエンジンオイルが漏れてきておりましたから
パッキンも取り換えました。
あとはブレーキオイル、エンジンオイル、ＡＴＦ等交換させていただきました。
また、２年間安心してご利用ください。
ありがとうございました。
そして次のお客様は横浜市よりオデッセイのＫ様がショック交換で
御来店頂きました。
前回ブログでも御紹介しましたが部品が入荷しましたので再度
お預かりしてショックやブッシュ等交換しました。
ショックはＫＹＢ ＳＲスペシャルです。
純正タイプですね。
やはり交換後は車高が上がりましたね。
また乗り心地もしっかりとした良い状態に戻りました。
フワフワ感は全くないです。
当たり前ですがね。
これでまた遠出も楽しくなりますね。
ありがとうございました。
そして次のお客様は横浜市よりモビリオスパイクのＷ様が
ＣＶＴメンテナンスで御来店頂きました。
いつもありがとうございます。
今回交換の際ミッションマウンティングの亀裂、ショックアブソーバーの抜け
加速の違和感、室内で異音等も気になりましたので
修理のお勧めも致しました。
そして再度お預かりして上記の修理の御予約も頂きました。
ありがとうございました。
そして次のお客様は習志野市よりエリシオンのＳ様がＡＴＦ交換で
御来店頂きました。
遠くから有難うございます。
そして今回はまだ１度も交換歴が無いようなのでどうせなら洗浄をしてはいかがですか
お勧めさせていただき洗浄交換をすることになりました。
エリシオンといってもすでに車歴１０年を超えていますから
走行距離が出ていない車でも年数は１０年経過ですとオイルはどれでも
酸化、劣化していますので安心してはダメですよ。
嫌な故障に遭いたくないならちゃんと定期的にオイルメンテナンスをするのが
１番の対策ですので。
今回しっかりと洗浄しましたから内部は大変綺麗になっていますよ。
次回からは通常の全量交換で定期的に交換して下さい。
ありがとうございました。
その後Ｓ様から感動のお礼のお電話をいただきました。
大変良かったと言っておられました。
ありがとうございます。
そして次のお客様は横浜市よりインテグラタイプＲのＳ様が車検整備で
御来店頂きました。
今回はあまりにも車高が落ち過ぎていて（ダンパーが抜けてしまっています）
車検が通りませんから車高調も入れ替える事にしました。
今まではＳＰＯＯＮのスポーツショックを入れていましたが
さすがにもう限界のようでした。
今回はＴＥＩＮの車高調を入れます。
また、落ち過ぎていた影響もあるかともいますが
ドライブシャフトのインボードブーツが切れていたり
タイロッドエンドブーツも切れていてやはり車検はクリアできませんから
同時に交換させていただきました。
また、リアディスクパッド、パワステオイルも交換させていただきました。
大分リフォームしましたので乗り心地やフィーリングもずいぶん変わりました。
マイナーチェンジですね。
良かったです。
ありがとうございました。
そして次のお客様は、品川区よりレジェンドクーペのＫ様が
ＡＴＦ交換で御来店頂きました。
以前もＡＴＦ交換させていただきましたが今回ＡＴを交換したので
またチェック含めＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｋ様はこのレジェンドでジムカーナをしているので相当ＡＴにダメージが来ていたのだと思います。
ＡＴ自体はノーマルのままですから。
話を聞いた中から想像しますとどうやらトルコンが逝ってしまった感じです。
リスクは大変高いですがスポーツＡＴは無いので仕方ないですが・・・・。
ありがとうございました。
また、その後ご連絡を頂き大会で優勝したそうです。
良かったですね。
少しは貢献できたのかな？
おめでとうございます。
そして次のお客様は横浜市よりオデッセイのＹ様が車検整備で
御来店頂きました。
いつもありがとうございます。
今回は全オイル交換、タイヤ交換、タイロッドエンドＡｓｓｙ交換、Ｏ２センサー不良交換など
致しました。
タイロッドエンドはブーツが切れていたのですが外してみましたところボールジョイントが
ガタガタでしたのでハンドリングの安定性も欠ける為Ａｓｓｙで交換させていただきました。
Ｏ２センサーはたまたま整備中にチェックランプが点灯していた為確認したところ
Ｏ２センサーの故障という事が判明した為交換しました。
良く出るのかわかりませんがホンダ純正部品しか対応が無いのですが
全国で残り１個しかありませんでした。
タイミング良く良かったです。
これで不安解消もしましたのでまたお仕事に、レジャーに安心して
御使用ください。
ありがとうございました。
今回はこんな感じです。
いかがでしたでしょうか？
気になる記事等有りましたか？
暑い夏はトラブルが多くなります。
トラブル回避はメンテナンスしかありませんので
早めに定期的に行うようお勧めします。
今月はまだまだ空きがありますのでどんどんご依頼ください。
お待ちしております。
つづく・・・・。