こんにちは。
サクラが満開になりお花見だ―！と言ったとたん雨続き。
でも週末はなんとかまだ大丈夫そうなので上野や新宿など
混むでしょうね。
年に１度なので楽しんでくださいね。
私は仕事ですが・・・・。
さて昨日は大田区よりアコードワゴンのＡ様が御来店くださいました。
購入してまだ納車されたばかりですがどうもＡＴが少し不調のようです。
停止時にジャダーのような振動。
このタイプのミッション良くあります。
オデッセイなどもそう。
ＡＴＦ交換歴確認しますと１２０００ｋｍ時にディーラーで部分交換。
あとはステッカー確認でオート〇ックスで交換歴。
念のため交換ステッカー確認しますと消えかかってますが
カストロールタイプＸと書かれています。
またかっ！
これ大丈夫かな？
できればＡＴ内部洗浄したいところですが
お客様の予算もありますので
少々多めにＡＴＦ交換して様子を見てみましょうという事になり
作業いたしました。
やはり症状を感じているだけあって鉄粉もほらこの通り。
嘘をつきませんね。
交換後は停止時の症状も無くなりスムーズに停止しております。
ただし、念のため１年後に再度ＡＴＦ全量交換して頂くようお勧めしました。
また、アイドリングも少し不安定のようなので
スロットル、ＲＡＣＶの洗浄してみました。
回転数も少し上がりアイドルアップなどもきちんと作動しています。
また、要望で後期型のＥＣＵを取り換えてほしいと
部品を持ちこまれましたので全作業終了後ＥＣＵを後期型の物に
取り換えました。
しかしどうもしっくりいきません。
エンジンというよりＡＴの方が全体的に遅くなってます。
タイムラグを感じます。
そして再度元に戻してみましたらやはり今までの方が安定していて
フィーリングも良いです。
後期型の方が良いという噂があるようですが私から言わせますと
前期は前期のＥＣＵが調子は良いと感じました。
都市伝説かもしれませんね。
ネット上ではいろんな噂が飛び交っていますが
真実の情報も多少はありますが間違った情報も多々ありますので
安易に自分の車にあてはめないよう注意してくださいね。
続く・・・・。
初めまして。
CE1アコード8年式
エンジンH22Aに載せ替えオートマで
乗ってるんですが最近、アクセル踏んでも滑る症状、2速から3速に上がらない加速しない症状がでております。バックに入れるとバックはスムーズに走るのですが、
Dにいれると、軽くノッキングします
ダメ元でATFを全抜きして入れ替えても
症状は改善されません、ちなみにATFはホンダ純正です
AT本体がダメなのか
なんなのかわかる範囲でいいので
おしえていただけないでしょうか？
はじめまして。特定のギヤのみであるならソレノイドも考えられるのですが３－４には上がらないのでしょうか？全く上がらないようであればＤランプの点滅等あると思うのですがそれはどうなんでしょうか？１度ちゃんと見てもらった方が良いかと思います。