ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日はこの冬１番の寒さかな。
年のせいか膝が急に痛くなってしまいましたわ・・・・。
無理は出来ないな。

とはいっても仕事はがんばりまーす！

さて、先日のラグレイトは何とか良い方向に持って行けて
取りきれない異物（鉄粉系）は溶解も出来ないので
冷間時は少し後遺症は残りますが、今できる限界まで出来たと思います。
これから徐々にもっと改善していくと思います。

そして今日は並行して車検整備していたＥＳフェリオも作業が終わり
昨日横浜の業者様からＥＫシビックフェリオの整備を依頼されて
今日は朝から取り掛かってますが、これがなんてやら。

まずは症状としてＤレンジもＲレンジも駆動しない。
３５００ｒｐｍでフューエルカットされてる様なハンチング
エンジンチェックランプ点灯。

でも先日は自走でもって来られたのに、その後に急になぜ？
ダイアグチェックするとエンジン関係異常無し。
ＡＢＳが故障コードが出ている。
業者さんはセーフティモードになっているのではと言うが
これは違う気がする。

１つ１つ調べ上げるしかない為
まずは３５００ｒｐｍでフューエルカットする場合は
クランクカクセンサー異常やイグナイター、ＩＧコイル、吸気圧力センサーが
考えられる。
デストリビューターに目をやるとＥＫ３-１１０****とマジックで書いてある。
中古品が付いているがこの車体番号は３ドアのシビック。
しかも前期モデルの部品。
確か違うと思い調べてみたら案の定、品番も全く違う。
クランクカクセンサーが違うようです。
これが原因なのか・・・・。
とりあえずディストリビューターは交換です。

ＣＶＴフルードも１度も変えたことがなさそうな感じ。
一緒に交換。

また、アイドル不調もあるので明日は朝からもっとつきとめてみないと。
こんなにいっぺんに症状が出るのも珍しいですね。
まだ２万ｋｍしか走行していないので、走らなさすぎて色んなトラブルが出ちゃったのかね。

複雑です。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も風が冷たくメカニックには辛い気候です。
じっとしていると足元からどんどん冷えてきてしまうので
とにかく体を動かして作業しています。

すっかりお正月気分はどこえやら。

先日から取り掛かっていたラグレイトは
やはりオイルは相当汚れていて直前にディーラーで
７ℓ取り換えていてもなかなかの汚れ具合。
これでは汚れが分解していって詰まらしてしまいますわ。

ソレノイド系も外してチェックすると
リニアはそれほどフィルターに汚れはついてはいませんでしたが
シフトソレノイドはやはり汚れが付着していましたね

さて秘密の作業を施工して
慎重に組み付け復帰作業。
オイル漏れのチェックも怠らないよう気を付けて。

さ～エンジン始動。
ロードテストへ。
２速変速時のエンジンの吹け上がり症状やシフトショックは
全く問題なし。
３速、４速、キックダウンも問題無し。

これならお客様も安心でしょう。

あとは明日朝の冷間時のテストで問題なければ完璧です。
見落としてはならないのは翌日の冷間時の状態なんです。
このテスト結果次第ではもう少し作業が必要か、または後遺症が残っているかの
見極めとなるのです。

明日が楽しみですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、今日は作業の間にシビックの水温が上がらない症状の
お客様の修理でした。
まっ、こちらはサーモスタットの閉じ切らない（開きっぱなし）部品不良で
サーモスタット交換で解消。
これでエンジンも良い状態になります。
オーバークール状態では燃費も悪くなりますから。
お財布にもやさしい修理でした。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日仕事始めでしたが、本格的には今日からです。
早速昨年からの予約のライフ２台とラグレイトのオートマ修理。
ライフ２台はサッサッと終わらせ、夕方からラグレイトに取り掛かっております。

ラグレイトオーナー様は都内から御来店頂きまして
本当にありがとうございます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、不具合内容はディーラーでＡＴＦ交換後２速変速時滑り症状です。
よくあるパターンです。
７ℓ程循環で交換されたらしいですが、当店から言わせてもらうと
やってないのと同じ。
これじゃ内部を詰まらせるのも無理はない。

これ以上悪くは出来ないので慎重に作業に取り掛からせていただきます。
正常に戻るといいのだが・・・・。

頑張ります！
乞うご期待！！

続く・・・・。

こんにちは。
昨日はクリスマスイブ。
楽しいクリスマスを迎えましたか？
えっ、仕事？
今年は自宅でという方が大変多いと言ってました。
クリスマスケーキも通常サイズより大きめの注文が多く
高級なケーキの注文も多かったそうです。

私も昨日は自宅でのんびりクリスマスを迎え、食べ過ぎてしまい
今朝はちょっと胃が痛いです。（苦笑）

さ～、昨夕から今年最後？のラグレイトのオートマ修理に取り掛かりました。
と言ってもオートマのオイル漏れです。
だいぶ前から漏っているのか廻りはグチャグチャで、何とエンジンからも漏っています。
たまに見かけますがエンジンのオイルパンから漏っているケースが多いです。
こちらは予算的にどうするかあとで連絡してみましょう。

まずはオートマのオイル漏れをやっつけましょう。

そして治りましたらオートマオイル交換に取り掛かります。

気合入れて！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は風も強く一段と寒いです。
日本全国寒波が到来！？
日本海側や東日本は荒れているらしいですね。
太陽が出ていれば大分違うんでしょうが、雲が厚いため
寒さが堪えます。

今日は朝から御予約のオイル交換等のお客様達の年始に向けての整備や
納車で１日が終わりそうです。
今日最後のライフのお客様の点検中です。
オイル交換、ＡＴＦ交換も一緒に。

あっそうそう、最近はラグレイト等大きな車のオートマ修理が多いですが
意外に故障が多いのはホンダ車では軽自動車、意外に多いんですよ。
気が付いていないお客様も大変多いかな。
こちらから尋ねるとそういえばという方大変多いです。

どういう症状か今から書きますので自分のはどうか確認してみてください。
①変速の時期が遅くなったように感じる、なかなか変速しない。
②変速のタイミングがまちまち
③燃費が悪くなった
④ＡＴＦ交換したら変速がおかしい、今までと違う

上記の点が感じられている方は早めに点検を。

いつでもご相談ください。

続く・・・・。

こんにちは。
この秋からのはまってみていたドラマ、家政婦のミタ。
昨日終わっちゃいましたね。
平均視聴率が２９％越えなんてすごいですよね。
その中の一人でしたがなかなかのストーリーでしたが
最後は人間らしいミタの顔が見れたのでホッとした感じがしました。
最後までターミネーターで終わるのかと思ってましたから。

話は変わりますが先日からお預かりしている山口県からの
御依頼のラグレイトのオートマ修理ですが、やはり中は酷い状態でしたね。
まずはオイルですが１０月に交換されているという事でしたが
本当に綺麗になるまで１５ℓ使用しました。
またソレノイドを外してフィルターを確認すると比較的大きい鉄粉も
混ざっておりビッチリと汚れが詰まっておりました。

まさしく整備士はミタ！　　Ｂｏｏ~(ーー;)

これではオイルの流れも悪くて当たり前。
バルブボディ内はどんなことになっていたんだろうか。
ちょっと怖い気もします。

部品を復帰してテスト走行がいつもドキドキなんですが
絶対良くなっているはず！
と思いながらテスト走行に。

温感時では十分すぎるくらい満足できる範囲です。
冷間時では後遺症が出てはいますが
暖気運転して頂ければ問題は無いです。

作業前は不安の方が大きかったので
どのくらい変わるかが反面楽しみでもあったので
大分自信にもなった作業でした。

今までで２番目にきつい症状でしたが
何とかお客様に引き渡せる状態になりました。

本日出荷させていただきますので
もうしばらくお待ちください。
遠いところ有難うございました。

お大事に。

続く・・・・。

こんにちは。
今週の忙しさはピークに達しそうです。
明日は臨時営業？になりました。
納期に間に合わすため頑張ります。
さて今日は当店管理ユーザー様の車検アコードに
山口県から御依頼のお客様のラグレイトがようやく
当店に陸揚げされました。
まさか船便で来るとは・・・・。
納期もある為急いで修理いたします。

でも症状は結構ひどい状態です。
先日の修理車に似てはいますが
もっと酷いです。　正直。
２速シフトアップ時ジャダーに変速ショックに滑りと３拍子揃っていて
吹け上がりときたらあおってんのか！と言わんばかりな症状です。

先日ホンダカーズでＡＴＦ交換したようですが
私からしたら交換してないのも同じ。
かえってやらない方がましかなという感じです。

だから余計おかしくなってしまう悪循環です。

このようなお客様が大変多いのも事実。
ディーラーはこのような場合はオイル交換でこうなってしまうようではミッション交換ですね。
どうします？
代替えしませんか。

こういう落ちになります。

腹立ちますよね。

もっと親身に対応しろと言いたくもなります、とは
お客様のお言葉です。

続く・・・・。

こんにちは。
今年もあと２週間ですね。
いよいよ年末モードに突入！っていう感じです。
気ばっかり焦ってたりして・・・・。

さ～昨日のアキュラＣＬですが、現象確認のためテスト走行すると
なんじゃこりゃっと言うくらいヤバい感じでした。
でもこれおかしい。
オートマが主原因ではない感じ。
お客様の言うとおり４０００回転以上回らないと
２速にシフトしない。
ほとんど１－２速での走行。
またマニュアルモードに切り替えても２速に入らない。

正直しんどそうな修理内容な感じ。
チェックランプの内容を考えると関連性があるのかもと、
点検するが単体では異常無し。

そこで変速点を強制的に変更すると
症状が全く出ない。
少しの変更で症状が出なくなってしまった。
そこでもう１度元に戻すと、症状が復活。
やはりこれが原因か～。

すいません。
何言ってるか分からないでしょうが、完全に治ったとの確証も無いので
ぼかさせていただきます。

ただしダイアグは何度も同じ番号が出ていたので
部品交換はしたいが何せアキュラＣＬタイプＳとインスパイアのタイプＳの
部品が一緒かどうかそこが大事。
まずは調整で様子を見てもらいます。

オートマ自体はジャダーも消えてすっかり良くなりましたね。
ミッションは大丈夫ですよ。

また、今日は偶然ですが当お客様のアキュラＴＬじゃなくてインスパイアの
車検でお預かりしました。
こちらはアキュラ仕様ですが全部本物を使用しております。

クーペ、セダンどっちもいいね！

カッコイイ！！

続く

こんにちは。
落ち葉のじゅうたんで毎日掃除が大変な今日この頃。
１日一回の掃除では工場の中に落ち葉が入ってきてしまう為
何度も何度も掃き掃除。
でも掃いたそばからパラパラと・・・・・。(T_T)

さて先日のラグレイトのオートマ修理ですが
冷間時のテストも行いましたが
不穏な動きもあまり感じず修理前と比べれば
結果は良好。
ベアリングの音は少し小さくはなったが
こちらは物理的に考えればしょうがないか。

お客様にも満足して頂ければ幸いです。

で、今日は逆輸入のアキュラＣＬのオートマの変速異常です。
すでに整備工場でソレノイドバルブは交換してもらったそうですが
何も変わらないという事です。
それは当り前ですね。
もう私のブログを読んで頂いている方なら
理解して頂けると思います。

本質はミッションの中にありますから。
何とか治るよう頑張ってみます。
あとエンジンチェックも点灯していて
調べてみたらスロットルポジションの異常。
部品は日本仕様のＵＡ５タイプＳと同じ気がするが・・・・。

しかしこのアキュラＣＬすんごい綺麗で、オールペイントも
したようです。
ヘッドライト等も新品になっているので新車のように見えます。
このＣＬは２台目だそうで相当好きなんですね!(^^)!

アキュラＣＬってこんな車です。

どうですか？

カッコイイね！

続く・・・・・。

こんにちは。
今朝は畑や車など真っ白に凍結しておりましたが
日中は暖かくなり過ごしやすかったですが今の時間（ＰＭ６：００）は
徐々にさぶ～くなってまいりました。
明日は休みだからもうひと踏ん張りガンバローっと。

今日はご予約頂いておりましたラグレイトのオートマ修理のお客様です。
横浜から御来店いただきました。
でもこれが結構きつい症状でして、変速ショックが大きく、２速変速時振動しながら繋がるというのか
ジャダーがおもいっきり出ていて且つベアリングの異音も出ています。
そしてそして、極めつけはオイル漏れと。

しかも中古車購入したばかりでクレーム付けるも現状一点張りだそうな。
こんな症状は今になって出ていたわけは無く、現状であればせめてこういった症状がありますの
話くらいあってもよかろうと思いますが。
皆さんはどう思いますか？

こういったお客様が大変多いのには驚きました。

何とか少しでも普通に走れるよう回復することを願うばかりです。
なんて、人ごとじゃないって。
頑張ります！

きっとこの症状は前オーナーのときにオイル漏れに気がつかず
乗っていて油膜切れを起こしてこのような症状が現れたんだと察します。

みなさん気を付けてください。

ラグレイトはミッションのオイル漏れが多く出ております。
下を覗いてみて左側メンバーから後ろ方面中間辺りまでオイルが付着しているようでしたら
しっかり漏っている証拠ですので。
オイルを継ぎ足し継ぎ足しは止めましょうね。

続く・・・・。