ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
忙しすぎる～！
どうにかして～！

とうとう車が入りきれなくなってしまって身動きが取れませ～ん！
今週はもう打ち止めかも・・・・。
テキパキ作業しているのでどんどん仕上がってはいるものの
皆さん週末でないと来店が出来ませんのでこれ以上は・・・・。

ここんとこほんと忙しくて正直ブログも画像も取る時間がなく
気が付くとあっ撮り忘れたなんて事ばかり。
そんな中３月末から今日までざっと代表的なものをご紹介します。

江戸川区より御来店のＳ様はラグレイトの前期型。
２速に入らなくなったという事で当店に御来店されました。
改善修理でいければという事でしたが点検していきますと
どうやらシフトバルブなどが詰まってしまっているようで
これはどうにもなりませんのでミッションを取り換えさせていただきました。
内部が凄く汚れも酷かった為事前にオイルクーラー内も洗浄してから
ミッション、トルクコンバーター、ソレノイドを交換しました。
当然ですがすっかり良くなりました。
もうＡＴＦの管理はしっかりと行いましょうね。

次は、三鷹よりお越しのＷ様はＥＧ６シビックです。
こちらはエアコン効かずという事で修理御依頼を頂きました。
レシーバー辺りに油が付着していたのでとりあえずレシーバータンクを取り換えて
真空引きを行いましたが真空になりません。
よく見ましたらレシーバーパイプのバルブが飛んでました。
相当高圧に圧力が掛かったものと推測出来ます。
Ｗ様に後に聞きましたら走行中に何かが吹いたそうです。
そうエアコンガスが吹いたんでしょうね。

そしてユニットとエキパン、レシーバーパイプも交換して
ようやく真空引きを行いガスを入れて作動確認。
コンプレッサーも無事入り、異音もなさそうなので一安心していましたら
高圧ゲージが上昇していくではありませんか。

コンプレッサーを見ましたら回っていた電動ファンが止まっています。
そこから大変な点検作業を１日中しておりました。
最終的には主原因はエンジンコンピューターでした。
リレーというケースが多いいのですがこれはリレーも問題なく
ＥＣＵでした。
大変疲れた作業でした。

そして、上尾から御来店頂きましたＹ様はＲＡ３オデッセイ。
こちらは２速シフトアップ時吹け上がってしまうという事でした。
予算の関係からとりあえずオートマ内部洗浄をして様子を見てみましょうという事で
作業に取り掛かりました。
洗浄後新ＡＴＦを注入してテスト走行を行いましたが
吹け上がりは全く確認できません。
御来店日は出まくっていたという事ですから改善されたようです。
安く済んで良かったですね。

また同じように横浜より御来店頂きましたＭ様はＲＦ１のステップワゴンです。
フィーリングがいまいちという事とＡＴＦを確認しましたら
相当汚れが酷い為オートマ内部洗浄を行いました。
こちらも洗浄後のテストでは息つくようなシフト感がしっかりシフトするようになりました。
こちらも改善されて良かったです。

また横浜より御来店頂きましたＷ様はラグレイトの車検です。
Ｗ様は１月にオートマの改善修理をさせていただいたお車です。
車検もという事で整備させて頂きました。
有難うございます。

また茨城県より御来店頂きましたＩ様はアコードのＳＩＲのオートマ変速異常です。
こちらはまた後日ご紹介いたします。

こんな感じで毎日忙しく慌ただしく過ごしております。

誰か助けて～！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は比較的穏やかな１日でしたね。
でも今晩からどうも怪しいようです。
朝方よりみぞれ、雪になるらしいんですが
明日は成人式ですよね。

大変だよ！
着物や袴などの方は特に気を付けないと
大怪我に繋がりますから・・・・。

さて今日は群馬県よりＡＴＦ全量交換で御来店頂きました。
ＦＤシビックです。
まだ新しいタイプですが多少オートマに違和感を感じていて
ＡＴＦ交換するならという事で当店を選んで頂きました。

有難うございます。

慎重に交換をさせていただきましたので
交換後のリスクは回避できたと思います。
また、違和感の部分も解消されていると思いますが
いかんせん夏場に感じられていたので今春５月くらいなら
解消されたか解るのではないかと思います。
しかしＡＴ全体のフィーリング等は全く変わったと思います。
気に入っていただけたでしょうか。

また明日も予定は入っていますが
雪にならなければいいんですが・・・・・。

みなさん気を付けましょうね！

続く・・・・。

こんにちは。
週末は天気も悪く気の乗らない週末でしたが
今日は朝から良い天気で、気持ちいい１日でしたね。
今週は忙しい週になりそうです。

今日は藤沢よりオイル交換などで御来店頂きました。
いつも遠いところ有難うございます。
何点か整備点検させていただきましたが
状態は問題ないです。
安心マーク！入りました！！

また、ストリームのＫ様車検入庫有難うございます。
Ｋ様は２年で５万ｋｍ超走られますが、この２年間大きな故障も無く
良かったです。
またしっかり点検整備させて頂きますのでご安心くださいませ。
こちらも安心マーク！入ります！

そして昨日お預かりしましたシビックですが
こちらは悲惨です。
少し前に黄色い帽子でＡＴＦを交換してもらい
順調に走られていたそうですが、先日自宅に戻られ
駐車場に入れようとバックに入れたが、バックせず仕方なく
その日は手押しで入れたそうです。

そして当店に相談があり、ミッションを見ていただいたら
レベルゲージが抜けていてオイルが噴出していたという事です。

怖～い話ですよね。
想像するにきちっとレベルゲージをささずに
付けちゃったんでしょうね。
そして走行中に油圧が掛かってしまう為抜けてしまったが
また、少し入ったんでしょうが斜めに入ってしまい
運悪くギヤに噛みこんでしまったという事でしょう。

これがそうです。

とりあえず、鉄粉が凄そうなので
ＡＴ内を洗浄してミッションの異音やギヤの入り具合を
確認して交換できるものは交換してみる事にします。
何事もなかったようにできればいいのですが・・・・。

またついでにブレーキの修理やタイロッドエンドの交換なども
御依頼頂きました。
プロの整備を行いますのでご安心ください。
こちらも安心マーク付けますので。

完成まで今しばらくお待ちください。

続く・・・・

こんにちは。
今日もですが、汗も滴るいい男？でした。
湿度が高いせいで汗が滝のように吹きでてきて目にしみて
痛いぜ～っ！

ワイルドだろ～っ!

今日は朝からヴィッツにＥＴＣ取り付け、それからラグレイトのエンジンマウンティング交換を待ち作業。
その後オデッセイのオートマの変速異常で修理のお預かり。
そしてＥＧ６シビックの車検整備でお預かり、そして販売車両のホンダＺのステレオ交換、ＨＩＤ取り付け。
そしてそして、ＣＲ－Ｘデルソルのオイル交換。

と、結構汗だく作業でした。

でも、みなさん有難うございます。
これから修理や車検整備のお客様もしっかり整備させていただきますので
今しばらくお待ちください。

続く・・・・。
その後

こんにちは。

今日は今年１番暑かったですね。

溶けそうでしたよ（笑）

さすがに今日はカナヘビも日影を求めて工場に遊びに来ました。

笑えないね！

そして車たちも（人間かな？）悲鳴を上げています。

エアコンが効かない等の修理来店もチラホラ。

とりあえず漏れなのか詰まりなのかの判断して

応急処置。

ついでにワコーズのパワーエアコンレボリューションも注入。

評判は上々！

冷えすぎだとのクレームも・・・・。

またまたブログをみて入れてほしい等の来店も有りました。

また昨日群馬県よりアコード、オートマ修理で御来店頂きました。

遠いところ有難うございます。

症状は気持ちシフトの繋がりに違和感を感じるとのこと。

まだオートテラスで購入したばかりだがクレームとしては扱ってはもらえないでしょうね。

とりあえずホンダカーズでＡＴＦを取り換えたそうですが正直何も変化はなかったとのこと。

私が試乗した感じでは確かに異常ではないですが、やはり違和感は少し感じます。

２速に入る時に滑りながら繋がるというか、もったりした繋がり方がありますね。

これはアクセルがドライブバイワイヤの為アクセルワイヤーがないので

全てコンピューターでコントロールしているから調整等の微調整も出来ません。

距離もまだ少ないのでバルブボディが詰まっているという事もゼロではないが考えずらいし。

とりあえずＡＴ内を洗浄してそれからどう変化するか考えよう。

という事で只今洗浄作業中です。

定休日明け水曜日には何かしら結果が出るでしょうが良い変化が出るとイイナ～！

また水曜日に御報告します。

続く・・・・。

こんにちは。

今月はチョイさぼり気味です。　　　ハイ。

今月は細かい作業等が多く、あえてアップするほどのもんでもなく

せかせかやってます。

パンダ、死んじゃいましたね。

残念です。(T_T)

半年後が楽しみだったんですが・・・・。

悲しいニュースの多いこの頃。

さて月曜日から手を掛けていますＥＧ６の車検＆一般修理ですが

２０万ｋｍも走行していますが綺麗のなんのって感心しちゃいます。

機関も大変しっかりとお金もかけて整備しております。

いつもはホンダカーズにて整備をしてらっしゃるみたいですが

今回は当店に御来店頂きました。

大変有難いことです。

前回の車検時はエアコンもＲ１２から１３４aにするため（そうでないとデイ―ラーではエアコン修理は出来ません）

コンプレッサーからエバポレーター、エキパン、コンデンサー、レシーバータンクと

フルに交換して変換したようです。

大変なお金が掛かってます。

しかーし、今冷えも悪くスイッチを入れるとエンストするくらいコンプレッサーに

負担が掛かってます。

きっと圧力が上がりすぎていることは明らかです。

１度ガスを抜いてみるがガスが中々出てきません。

最悪な状況です。

２時間おいて大分下がりましたがそれでもまだ圧はありますので

強制的にレシーバーのパイプを少し緩めてみると、バン！プシュッー！

思いっきり顔面にひっかかってしもうた！

いずれにせよこうしないと抜けなかったでしょうから・・・・。

仕方ない。

レシーバータンクを外してみたらそりゃー大変重いこと。

とても２年前に付けたタンクではないですよ。

これじゃガスは流れずコンプに負担が掛かる訳だわ。

前回の請求書を再度確認するとガスが４本出てますね。

これ全部使用したなら壊れて当たり前ですね。

全部使用しなくとも入れすぎには間違いなく、こりゃー人的ミスですね。

今日お客様に説明すると２年前に作業しててもらった時

エアコンの冷えが悪い為そのことを伝えるとガスを入れ替えたから

しょうがない、こんなもんだと言い放ったそうです。

いくら１３４aがＲ１２より冷えは悪いといっても

これだけフルに交換していてしょうがないは無いのではないか。

と私は思います。

当時から既に状態は悪かったならこれは確信犯。

その時は問題なかったとは言えませんよ。

ホンダカーズさん。

しっかりしなさいよ。　看板だけじゃダメだよ！

ＯＢとして情けないです。

お客様にはもう１度ホンダカーズに相談してクレームとして扱ってもらうように

お話させていただきました。

認めてくれると良いんですが・・・・。

有料で良ければ当店で喜んで作業させてもらいますが

事情が事情だけにそうもいきませんから。

こんなこともあるんですね。

不信感１００％！

続く・・・・。

こんにちは。
今日はこの冬１番の寒さかな。
年のせいか膝が急に痛くなってしまいましたわ・・・・。
無理は出来ないな。

とはいっても仕事はがんばりまーす！

さて、先日のラグレイトは何とか良い方向に持って行けて
取りきれない異物（鉄粉系）は溶解も出来ないので
冷間時は少し後遺症は残りますが、今できる限界まで出来たと思います。
これから徐々にもっと改善していくと思います。

そして今日は並行して車検整備していたＥＳフェリオも作業が終わり
昨日横浜の業者様からＥＫシビックフェリオの整備を依頼されて
今日は朝から取り掛かってますが、これがなんてやら。

まずは症状としてＤレンジもＲレンジも駆動しない。
３５００ｒｐｍでフューエルカットされてる様なハンチング
エンジンチェックランプ点灯。

でも先日は自走でもって来られたのに、その後に急になぜ？
ダイアグチェックするとエンジン関係異常無し。
ＡＢＳが故障コードが出ている。
業者さんはセーフティモードになっているのではと言うが
これは違う気がする。

１つ１つ調べ上げるしかない為
まずは３５００ｒｐｍでフューエルカットする場合は
クランクカクセンサー異常やイグナイター、ＩＧコイル、吸気圧力センサーが
考えられる。
デストリビューターに目をやるとＥＫ３-１１０****とマジックで書いてある。
中古品が付いているがこの車体番号は３ドアのシビック。
しかも前期モデルの部品。
確か違うと思い調べてみたら案の定、品番も全く違う。
クランクカクセンサーが違うようです。
これが原因なのか・・・・。
とりあえずディストリビューターは交換です。

ＣＶＴフルードも１度も変えたことがなさそうな感じ。
一緒に交換。

また、アイドル不調もあるので明日は朝からもっとつきとめてみないと。
こんなにいっぺんに症状が出るのも珍しいですね。
まだ２万ｋｍしか走行していないので、走らなさすぎて色んなトラブルが出ちゃったのかね。

複雑です。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も風が冷たくメカニックには辛い気候です。
じっとしていると足元からどんどん冷えてきてしまうので
とにかく体を動かして作業しています。

すっかりお正月気分はどこえやら。

先日から取り掛かっていたラグレイトは
やはりオイルは相当汚れていて直前にディーラーで
７ℓ取り換えていてもなかなかの汚れ具合。
これでは汚れが分解していって詰まらしてしまいますわ。

ソレノイド系も外してチェックすると
リニアはそれほどフィルターに汚れはついてはいませんでしたが
シフトソレノイドはやはり汚れが付着していましたね

さて秘密の作業を施工して
慎重に組み付け復帰作業。
オイル漏れのチェックも怠らないよう気を付けて。

さ～エンジン始動。
ロードテストへ。
２速変速時のエンジンの吹け上がり症状やシフトショックは
全く問題なし。
３速、４速、キックダウンも問題無し。

これならお客様も安心でしょう。

あとは明日朝の冷間時のテストで問題なければ完璧です。
見落としてはならないのは翌日の冷間時の状態なんです。
このテスト結果次第ではもう少し作業が必要か、または後遺症が残っているかの
見極めとなるのです。

明日が楽しみですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、今日は作業の間にシビックの水温が上がらない症状の
お客様の修理でした。
まっ、こちらはサーモスタットの閉じ切らない（開きっぱなし）部品不良で
サーモスタット交換で解消。
これでエンジンも良い状態になります。
オーバークール状態では燃費も悪くなりますから。
お財布にもやさしい修理でした。

続く・・・・。

こんにちは。
少しずつですが秋の匂いがしてきましたが
皆さんはどう感じてますか？
なんて気取ってる場合じゃないんですが、今日が最後の
夏日らしいです。
明日からは秋本番になるとか。

やはり寒くなってくると車のトラブルも多くなるんですが
やはりホンダ車ですと、オートマのトラブルですかね。
ここんとこ相談や修理依頼が多くなってきてます。
大半の方は異常が出て某ディーラーに持っていったら
１つ返事で〝ハイ、ミッション交換ですね″だって。
それじゃ車買えちゃうよって言いたくなるのも当然。
ディーラーはそれが手なんです。
ろくすっぽ点検もせずにこのセリフを言われる。
みなさん口をそろえてこうおっしゃってます。

そんなこんなで当店に相談も増えてるんだと思いますが・・・・。
特に多いのが、ラグレイト、オデッセイ、ステップワゴン、フィット、モビリオ他ＣＶＴ搭載車
ですかね。

とりあえずオートマやＣＶＴに関してのトラブルや修理は
ご相談ください。
いろんな引き出しを持っていますので。

さて今日は車検預かりのステップワゴンの継続検査も終了して
ＥＧ６のタイミングベルト交換。
１１万ｋｍ走行車でしたが、カムシールやクランクシールからの漏れも無く
また、タイミングベルトの傷みもそう酷くはなかったです。

ついでにウォーターポンプも交換してこれでまた１０万ｋｍ走破して下さい。

お大事に。

続く・・・・。

こんにちは。
３連休の最終日、いかがお過ごしでしょうか？
過ごしやすい気候でディズニーランドとか最高にいいんじゃないですか！

そんな中一生懸命働いてます！
今朝は朝一でラグレイトのお客様新規来店で
やはりオートマの変速異常の御相談、修理依頼。
また、午後はシビックのお客様の車検や修理依頼で
工場はご覧の通りＥＧシビックで埋まってます。
でもこの２台、色的にもいいですね。
とても綺麗ですわ。

また、インスパイアのお客様の部品注文依頼と。
入れ替わり、立ち替わりで昼食も間を狙って即効完食。
明日もまた車検のステップワゴン預かりと。
さっさと仕上げていかないと中旬に預かるお客様の修理に
間に合わなくなっちゃう。

明日は朝から気合い一発！

続く・・・・・。

頑張りましゅー！