ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
やはり天候おかしいですね。
とても４月という感じがしないんですが・・・・・。

もうすぐ５月です。
五月晴れというような天気がそろそろ見えてきても良いのですが
毎日ハッキリしない天気が続いています。
ゴールデンウイークはどんな天気になるのやら・・・・。

さて昨日は埼玉県の新座市よりオデッセイのＮ様が御来店頂きました。
冷却水の交換のご要望で使用冷却水はスーパークーラント希望です。

正直あまり出ることは無い為、在庫はしていませんが今回Ｎ様からの強いご要望でしたので
久しぶりに取り寄せました。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         ２０Ｌで取り寄せるのですがスーパークーラントは希釈はせず原液仕様の為
３～４台も交換すれば無くなるのでまだいいです。
純正で１４００円/１Ｌですから当店仕様のスーパークーラントは１０００円/１Ｌですので
お客様もそれほど高負担にはなりませんね。

このオデッセイはリアヒーターも付いていますのでしっかりと抜いて
エア抜きしないとオーバーヒートしてしまいますから慎重に。

時間かけてっしっかりと取り換え致しました。
有難うございました。

そして本日は武蔵村山市内の当店ユーザーフリードのＴ様が
お子さんが自宅駐車場でぶつけたという事でお見積りで急遽御来店くださいました。

拝見しますとずいぶん派手に右リア側面をぶつけております。
また、自宅の外壁を塗装したばかりの所へぶつけてしまった為自宅壁も塗装がはがれてしまったようです。

２重のショック！（泣）
へこみも当然ありますが今すぐに板金台を抽出するのも難しいが
この誰が見てもぶつけたなと思われる傷を何とかならいか
とりあえずお預かりして傷除去にトライしてみました。

２時間ほどかけて塗装をなるべく痛めずに
また、判らないように除去してみました。
除去して判った事はへこみも思ったほど重症ではなかった事です。
塗膜が剥がれていたところは軽く錆防止でペイントしてほらこの通り。

どうでしょうか？
これなら近所の方に見られても判らないと思います。
今回はついでにエンジンオイルも交換を御依頼頂きました。

もう気を付けて下さいね。
御都合が出来ましたら板金修理しましょうね。
それより自宅の方は大丈夫なんでしょうか？心配です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さまこの度は有難うございました。

他にも同じく板金で相模原から御来店頂きましたザッツのＩ様
有難うございます。
綺麗に仕上げますので今しばらくお待ちください。

まだまだ連休前のＡＴメンテナンス大丈夫ですよ。
早めにご予約下さい。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
４月頭お休みを頂いたため休み明けの作業がハンパない仕事量で
疲れもピークを迎えていましたが、昨日ようやく定休日で少しは疲れも癒された感じです。
休みが無ければ大した量ではないのですが休み明けにまとめてだった為かな。

ようやくいつものペースに戻りました。
そして休み明け、４月初めてのブログになります。
また、まとめての（いつもの・・・・）ご報告となります。

まずは休み明け早々のお客様はご予約頂いておりましたオデッセイのＭ様の車検整備です。
以前も何度か整備させて頂いておりまして今度は車検の御依頼をい頂きました。
有難うございます。

車検ではフロントディスクローター、ハブベアリング、タイロッドエンドブーツ、プラグ等々。
油脂類、他ショートパーツ含めてしっかりと整備させて頂きました。
また、オイル上がりの兆候が見られた為燃焼室も洗浄し、オイル上がり予防添加剤も注入いたしました。


この度は有難うございました。

そして、ラグレイトの変速不具合で世田谷区よりＹ様が御来店頂きました。
ディーラーで相談などしていましたが並行して当店にも御相談でお電話いただきました。
そして当店に御依頼頂きました。

当然ですが半信半疑で御依頼を頂いたため仕上がりを確認して頂くまでは
正直こちらもへこむような事も質問されたりしました。

しかし、結果を追及される事案である為こちらも半端な気持ちでは作業は致しません。
そして作業結果は良い結果は出たと自負しておりますがやはりお客様からその言葉を頂けないことには
自画自賛で終わってしまいます。

しかし納車後〝いい感じです″という言葉を頂けてホッとする瞬間がきます。
こいつに任せて良かったと感じて頂ければ作業した甲斐があるものです。

でも、押し売りは致しません。今まで１度も絶対大丈夫任せなさいなんていう事を言ってお受けしたことも
ございません。

もし不安なら御依頼はしないでください。

当店はセカンドオピニオン的に来られて御依頼頂く事もありますが
サードオピニオンを探されても全く問題はありません。
色んな方法を慎重に選択してください。

話は元に戻しますが、今回はＡＴＦが社外が入っている事が抜いて判明。やはりオートマ内部洗浄を行い純正ＡＴＦを入れて
確認テストを行いましたところ非常に安定しましたのでこれならＡＴ交換しなくても問題無しと判断致しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同時に他も点検しますとエンジンサイドマウントが切れてガタガタになっていたり
ファンベルトがペラッぺラッに擦り減っていたり、パワステオイルが無交換で汚れが増大していたり
タイロッドエンドブーツが切れてグリーズ漏れ、またドライブシャフトブーツからグリースが漏れて飛び散っていたりと
結構整備しないといけない部分が沢山ありました。

この際と、ドライブシャフトブーツを除く他は同時に整備させて頂きました。
納車後、ドライブシャフトブーツ交換の御依頼頂きました。

そして、ＵＳＢ＆ＡＵＸ付きＤＶＤステレオの取り付けの御依頼も頂きました。
ステレオ脱着の際はしっかりと養生をいたします。
傷防止ですね。

この度は有難うございました。

そして次は東大和市のアクティのＴ様がブレーキが利かなくなったという事で
お預かりしました。

点検しますとフロントブレーキホースが裂けていました。
車検の時には問題が無かったと思うのですがやはり年式が古い為でしょうか。
ちぢみも出てしまい引っ張られて避けたのかもしれません。
もっと慎重に判断していれば良かったと少し反省する事例でした。

今回はブレーキホースを全部取り換えて整備完了。
お大事に。

有難うございました。

そして、神奈川県の足柄よりラグレイトのＴ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｔ様は以前ＡＴＦ全量交換させて頂きまして今回は交換時期が参りましたので
メンテナンス交換で御依頼頂きました。

只今１０万ｋｍ達しましたがまだまだいい調子ですのでこのまま安心して良いと思います。
前回から２５０００ｋｍ走行していますが鉄粉は皆無に近い状態。
大変良い状態です
また次回お会いしましょう。

有難うございました。

そして武蔵村山市のＴ様がミラの車検を御依頼頂きました。

以前はキャパも保有していましたが先月解体になってしまいこのミラ１台になってしまいました。
ダイハツ車ですが全く問題はありません。
いつも通りしっかり整備させて頂きました。
また２年間安心して乗って下さい。

有難うございました。

そして、東大和市よりモビリオのＫ様が走行中の不具合で御来店頂きました。
症状は走行中息つきの症状です。
よくあるケースですが似た症状が他にもあるため慎重に点検いたします。

今回の主原因はイグニッションコイルのみでしたので４本コイル交換いたしました。
もちろん純正ですよ。形状品番ともに変更になってましたので改良したのですかね。
プラグはリークも無く全く問題はありませんでした。

他ＣＶＴにも違和感は出始めてはいますがもう少し様子を見ても問題なさそうです。
この度は有難うございました。

そして埼玉県久喜よりオデッセイのＩ様がオートマ不具合の御相談で御来店頂きました。
Ｉ様は普段アメリカにいる為普段は奥さまが乗っていて不具合が出ていること自体
気が付かないで乗っていたそうです。

ですからいつ頃からおかしくなっていたかもわからないそうです。
ＡＴＦは今まで全く交換していなという事は記録簿上では見受けないのですが
レベルゲージで確認しますと思ったより汚れが出ている事は確認できました。

またエンジンオイルも車検などの時は必ずフィルターセットで交換されてきているのでが
当店に来られる前にホンダカーズの相談に行った際オイルがほとんど入っていないと言われ
オイルの補充だけしたそうです。

でも普通ならオイル抜いてフィルター取り換えて確認するはずですが
ホンダカーズの行動が少し変！
Ｉ様はメンテナンスは全てそのお店で依頼してお任せで整備してもらっているようなんですが
なぜに入っていなかったのか？

オイル漏れも無く、マフラー確認するもオイルが回っている気配すらも無い。
オイルキャップをはずして内部を確認しましたがスラッジの確認は少しありますが
オイルがほぼ無くなる程のレベルには見えず、また車検毎に交換は最低でもしているので
それが全てスラッジ化するとは考えにくい。

想像ですが見解は前回オイル交換の際入れ忘れていたのでは？
全部抜けていなかったので運良く焼きつかなかったのではないでしょうか？
あくまでも想像です。

ヘッドカバーなどを外して点検すればもっと判るとは思います。
少し不可解な事例でした。

という事でメインはオートマの変速時の吹け上がり感です。
温まると症状は無くなるという事で少し一安心ですが
簡易点検でも不具合は確認できます。

Ｉ様と色々お話させていただいた中で今回はあまりお金を掛けず点検兼ねて
作業しました。
オイルを抜いた状態ではやはり鉄粉はご覧の通りビッシリ付着しておりました。
また、１度も下からは抜いた事が無いのではと思いました。

汚れはやはりこうしている割には結構汚れていますので
洗浄し新油を入れての作業を行いました。

冷間時の吹け上がりはまだ感じますが温感での状態は安定感はあります。
これで馴染んで良い状態になっていくと良いと思います。
酷くなることは無いでしょう。

廻りを診て行きますと、うん？これいじった形跡がある。
乗った感じ、アクセルに違和感あり。

ロードテストを行いますと色んな事が見えてきます。
これだからココをいじったのかな、とか。
経験ですかね。
回復していくことを願います。

有難うございました。

他、ご紹介できませんでしたが沢山の方が御来店、整備させて頂きました。
皆さま有難うございました。

また宜しくお願い致します。

しかしまとめてご紹介となると大変ですね。
やはり以前のように毎回ご紹介した方が良いのかな？

今日は久しぶりに天気も良くお仕事日和？かな。
もう４月半ば。
いいかげんお日様を毎日拝みたいものです。

また次回をお楽しみに。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は小春日和というくらい穏やかな天気です。
朝はさすがに凍りついていましたがだんだん気温も上がり
今は１６：３０ですがとても温かいです。

でも明日はまた天気が崩れるとか・・・・・。

あっ、明日はお休みになりますので宜しくお願いします。

さて、今週は大きな車が続きましたね。
アキュラＺＤＸにラグレイトが２台続けて車検。
その中でもＯ様の車検は結構大変でしたね。
何せブレーキ以外すべてオイル漏れがあり
その１つ１つ点検、修理できるものは修理とまた、ドライブシャフトブーツ交換や
リアハブベアリング交換など整備箇所が大変多かった１台でした。

エンジンに関してはオイルポンプのガスケット部分などで
修理代も大変掛かりますので漏れ防止剤注入で効果をみることに。
オートマやパワステは何とか問題ないレベルで修理できました。

手間はかかりましたが入庫時からすると大分安心できるレベルになったと思います。（エンジンオイル漏れ以外は）

お時間かかりましたが有難うございました。
また宜しくお願い致します。

そして、本日はちょっと小さくなってオデッセイのプレステージ車検整備です。
清瀬市よりＴ様が御来店くださいました。
２年前にも車検整備をさせていただいておりましてまた今回もお声を掛けて頂きました。
有難うございます。

Ｔ様はブレーキ鳴きやアクセルが重い事など気になることがあるようです。
そちらも原因探究して解決したいと思います。

今回は全オイル交換やタイロッドエンドブーツのヒビが大きくなっているので
今回は交換しておきます。
今の段階ではそんなところ、消耗関係ではあまりないようです。
完成まで今しばらくお待ちください。

そして、東大和市のＦ様がホンダＺのオイル漏れで御来店頂きました。

突然オイル漏れが出てきたそうで点検しますと
クランクプーリー辺りに集まってきてますが
上をたどるとセミサーキュラの方から漏れの跡があります。


しかし下の集まる量が多いので１度しっかり洗浄して点検してみます。
バモスなんかだとカムシールから漏れているのも多いので
ちょっとしっかり点検してみないと。

また、今日は江戸川区からもラグレイトのオートマ不具合の点検相談で御来店頂きました。
結果は２速クラッチ不良によるギア繋がらず。
オートマ交換になります。

３年ほど前にも相談の電話も頂いたようですが
さすがに３年放置しますと取り返しがつかなくなってしまいますね。
車は綺麗ですし愛着もわいているようですので修理の選択もあるようです。
１度よく相談して結果を出してみて下さい。

修理の際は声を掛けて頂ければと思います。
遠いところ有難うございました。

今週もたくさんお問い合わせ、御来店有難うございました。
何かありましたらいつでも御相談下さい。
お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
最近はすっかり週１ペースの更新になっちゃって
さすがにお客様からも御指摘されまして・・・・。

もっと更新するように努力致します。
こんなペースでも毎日５００件程のアクセスがありますので
さぼっちゃいかんなと反省しきり。

頑張ります！

さて今週からは車検の予約が多く入っていて
その合間に一般整備を挟みながら毎日を過ごしています。

その中の１部ですがご紹介します。
まずはライフのＫ様で車検整備の御依頼を頂きました。
お父様がＲＢオデッセイに乗られていて車検や一般整備を受けさせて頂いておりまして
今度は娘さんの車を頼むよと御依頼頂きました。

２年前に中古車で購入してからメンテナンスをしていないという事で
しっかりと整備させて頂きました。
ＡＴＦを含む全オイル交換やベルト交換などショートパーツを含み
交換させて頂きました。
また、一緒にケンウッドのオーディオの交換も御依頼頂きました。
画像は取っていませんがとてもかっこの良いオーディオで
音も大変良く、IPodやIPhoneにも対応していて
大変使いやすく、価格も大変リーズナブルな金額で
購入できるので大変人気があります。

オーディオが変わるだけでもまた車に乗るのが楽しくなると思います。
この度は有難うございました。

そして、新座市よりオデッセイのＮ様がエンジン不調で修理の御依頼を頂きました。
不調と言ってもいつも出る訳ではなくまた、夏場でないと出ない症状もある為
再現性には乏しい修理という事になります。

ホンダカーズでも修理歴がありスロットルボディやイグニッションコイル、フューエルポンプや
プレッシャーレギュレーターやＥＣＵなど交換はされています。
正直あとは何？
という感じですが、とりあえずはアイドリングが低下するという所からみて行きます。
まずはプラグの燃焼状態はどうかみてみます。
そしてプラグをはずそうとプラグレンチを入れて緩めるとなんの力も入れずに
緩んでしまいました。
それが６本。
ディーラーも若いメカニックが作業したんでしょうか？
プラグのワッシャーも全くつぶれていなかったです。

プラグを外した瞬間、ガソリンの異臭がプ～ンと鼻につきました。
プラグ全てが湿っていて完爆していない様子。

圧縮漏れの様。
もしかしたら本当は治っているんだがこのせいで完治していなかったんではないでしょうか。
とにかく再現性に乏しいので様子を見てもらうしか似のですが。
また燃焼室も未燃ガスが残っているので燃焼室洗浄を提案してワコーズのＲＥＣＳ施工を行いました。
また、プラグも交換させて頂きました。
同時にスロットルボディ、ＲＡＣＶ点検、洗浄を行っておきます。

そして、エンジンサイドマウントが切れてマウント内部の液漏れが起きていたので
マウンティング交換もさせて頂きました。


また、ワコーズのエアコンプラスの注入も御依頼頂きました。
コンプレッサーのフリクション軽減につながります。

一旦これで作業は終えて様子を見てもらいますが
もう出なければいいのですがね。
有難うございました。

そして、またまたオデッセイですが大田区よりＭ様が御来店頂きました。
Ｍ様は今年初めにオートマの不具合で診させていただきまして
状態がすっかり回復したので今年は車検の為事前にどのくらいかかるのか
またブレーキパッドが持たなさそうなので（車検まで）先に交換や
オイル漏れの検査などの御依頼です。

大田区から来て頂いていますので日帰り入院させて頂き
ジョイフルホンダなどでお時間を潰して頂いている間に
急いで整備に取り掛かりました。

ブレーキパッドは残２ｍｍ程ですので交換ですが
右ディスクローターが異常摩耗しています。
引きずりがあるような摩耗ですがキャリパーの引きずりは特に感じなく
原因が何なのか。

右側は少しハブベアリング？の異音の様な音が出ていますが
これが関連しているのかどうか。
いずれにせよローターは車検の際は交換が必要です。

また、オイル漏れですが漏れは２か所ありました。
１つはエンジンオイルで原因特定しましたらディストリビューターのＯリングからの様です。
ＲＡ６では多い症例ですが近くにスプールバルブもあるので判断が難しい場合もあります。
両方漏れている場合もありますし。

今回はディスビで間違いなさそうですのでＯリング交換対応しました。
そしてもう１か所はデフオイルシールでした。
ＡＴＦです。
同じ箇所に集まっていて前回ＡＴＦ交換した時はオイル漏れ確認はしていましたが
エンジンオイルのみだと思っていましたが（汚れが酷かった為）両方漏れていたようです。

今回は時間や部品が間に合いませんので
車検の際にという事になりました。

ＲＡ６のデフオイルシールからの漏れってあまり見かけないですが
右側でもありブレーキローターの摩耗やハブベアリング?当たりの異音等
全て関連しているのかもしれませんね。
ＲＡ６は初期モデルは確かデフの部品が欠けてデフシールからオイル漏れなんていう
リコールがあったような気がしますが関連性はどうなんでしょう。

ＡＴＦ交換の際部品のかけらなどは見えませんでしたが。

とりあえずは車検まで様子見てどうするか判断して頂く事になりました。

そして、神奈川県高座郡よりオデッセイのＹ様が車検整備で御来店頂きました。
大変遠いところ有難うございます。
Ｙ様は昨年パワステの異音で修理させて頂きまして今回は車検も御依頼頂きました。
大変綺麗に且つ大事に乗られてきていまして、今までもホンダカーズでお世話になっていたようですが
パワステの異音の件でディーラーに不信感を持ち当店でその案件を修理させて頂きまして
今回に至りました。

しっかり整備させて頂きますので完成まで今しばらくお待ちください。

色んな案件で新規のお客様が修理で御来店頂きます。
そしてその後車検や、一般整備などでリピートされる客様が大変多いです。
満足いただいた証ではないかと思います。
本日ご紹介いただいたお客様だけでも全員リピートのお客様達です。

日常から常にお客様にあった整備を心がけるようにしております。
そして満足いただける結果が出るように努力しております。
当店に御依頼頂く修理は目に見えてわかる整備は正直少ないです。
どちらかというとトラブルシューティングが大変な修理が多いです。

オートマもしかりエンジン関係も。
仕方ないですね、ホンダ車は独自という機構が多いですので
一般常識の整備が通用しないメーカーでもある為私も使命だと感じております。
出来る限りできませんは言わないようにしていますが、やらないと判りませんという事がある事例は
御理解下さいね。

そんなお店ですが良かったら整備の御依頼お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今週もバタバタした１週間がようやく終わりました。
また今日は悲しい知らせが朝から報道されていますね。
大変悲しい出来事であるし、なぜ生きながらにして斬首するのか
理解に苦しむ出来事です。

この出来事がこの地球で、今の時代に行われているという事に
ショックを受けます。

御冥福をお祈りいたします。

さて今週はＵＳオデッセイのＡ様からの御依頼でエンジン不調で御来店頂きました。

吹けが悪いです。
はい、イグニッションコイルが原因。

ラグレイトも多いですね。
プラグは取り換え済みでこちらは単体でみるとリーク跡は見られませんが
完全に火は出ていませんでした。
ＥＣＵ診断で３本拾ってますので年式も考えて全６本交換します。

これで安心して乗れますよ。
有難うございました。

そして今度は日本のラグレイトです。
日野より御依頼頂きましたＯ様です。

今回初めての御依頼で車検整備と社外ナビ＆バックカメラ取り付けです。
昨年ホンダで購入したばかりでそう整備するところはなかったですが
やはり、ＡＴＦは汚れが結構なものでした。

納車時に部分交換はされていますがやはり全交換してあげないとね。
若干リバース時のショックも感じられますので。

一旦継続検査もありますのでオーディオはまたこの次に。

そして、横浜市よりＭ様がオデッセイの車検整備と板金修理を御依頼頂きました。
まずは板金の修理で板金工場に修理に行っていましたが完了して戻ってきました。
綺麗に治ってきましたので見違えます。

Ｍ様は２年前にオートマ不調でローダーで運ばれて修理させて頂きました。
あれから２年。
頑張っていたようです。

でもＲＢオデッセイで見られるＡＴ内の異音が出てきています。
危ないシグナルでもあります。
２速ショックは大きいですが、これはどうにもならないので無理は禁物です。
それより異音が心配。

本題の車検整備ですが今までちゃんと手を入れていなかったようで
今回は結構交換しなくてはいけないパーツがずらり。
これに全オイルや小物類も。

でも、１４万ｋｍオーバーなので仕方ないですね。
これでも整備したい個所はまだありますがキリが無いので程ほどに留めておきます。

これでまた２年安心して（と言いたいところですがやはりオートマ次第かな）乗ってください。

そしてまたまたＲＢオデッセイです。
都内から御来店頂きましたＫ様です。

昨年車検をさせて頂きまして、症状確認できず保留にしていました異音の修理です。
なかなか症状の再現が出来ずじまいで、原因の特定が出来ないのですが
考えられるところの１つとして触媒があり、ダメ元でも良いという事で中古の良品触媒がありましたので
交換してみる事になりました。

取り換えてみましたがやはり再現はなかったですが
本日Ｋ様から連絡があり症状が出たという事でした。
カラカラ音、一体何なんでしょうか？

そして本日朝霞市よりオデッセイのＮ様がＡＴＦ交換やエンジン不調などで
修理の御依頼を頂きました。


本日はとりあえずＡＴＦ交換をさせて頂き再度後日改めてお預かり修理いたします。
Ｎ様のオデッセイも再現性に乏しい症状です。
アイドリングが徐々に上昇して２０００ｒｐｍを超える回転数になってしまい
アクセルをあおっても回転は落ちない為一旦エンジンを切ると治まるという事です。

ホンダでスロットルやＥＣＵ、フューエルポンプなども交換はしていますが
症状は変わらず。
と言ってもその症状は夏場にしか出ない模様。
外気温３０度越えで頻発するようです。

当然ですが今は冬。
再現は難しいですが今度トライしてみます。

判れば良いのですが・・・・。

といった具合で今週も忙しい１週間でした。
２月の予約も毎日のように入ってきます。
なるべくお受けしますが代車優先の方は恐れ入りますが
お受けできない場合もありますのでご了承下さい。

比較的普段の日なら作業可能の場合もありますので
御検討下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
お正月明けて通常営業から１週間。
みなさんもようやく通常ペースになりつつあるのではないでしょうか。
１月は直ぐに成人式などもある為３連休などでクルマ屋さんはどこも閑古鳥が
鳴いています。

毎年そうなんですがね。
当店も予約はやはり３連休明けからが本番で、お正月明けは予約は待ち作業が出来るレベルだけを
入れていました。
そには理由がありましてお正月明けは飲みすぎ、食べすぎで身体が動かないからなんです。

嘘です！（苦笑）

実は１２月頭から修理でお預かりしていましたＮ様のモビリオのトラブルシューティングに
はまっていましてこの１ヶ月は超大変でした。

何とか１２月中には原因をつかんで納車したかったのですが原因がわからず四苦八苦状態。
ホンダカーズや修理業者さんなどにも故障探究でアドバイスも求めましたがどこもこれといったものが無く
よけいに頭がパニック状態でした。

これぞ原因不明という状態か！

なぜそれほどまでに判らずじまいだったかというと、この車今までに点検などで
今回の考えられる部品などは交換済みだったからなんです。
ここではあえて何がどうしては言いませんが、考えられる部品は単体点検でも問題なく
また考えられる部品は交換済みだったりなどでとにかく大変でしたが
お正月で頭をリフレッシュされてか（関係はないですが）、年明けはこれに集中する為
予定もあまり入れずに点検作業に没頭。

その甲斐あってようやくトラブル原因を発見。
修理完成に至りました。

正直疲れましたが、１番はＮ様に喜んで頂けた事にホッとしました。
以前このような相談を受けた事がありましたがもしかしたら同じ状態だったのかもと思いだしました。
ホンダカーズで半年預けても原因がわからず当店に相談をされた方がいましたが
同じ症状だったと記憶しております。

でも治って良かったです。
私もいい経験になりました。
また１つ引き出しが出来たと思います。

そんな修理をしながら今年も始まり、間に細かな作業も入れながら
今週に入りようやくいつものペースが戻ってきました。

そんな中で少しご紹介します。
大田区よりオデッセイのＭ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。

しかしＡＴＦの汚れが酷くリスクを減らすには出来れば洗浄をしたいくらいですが
ご予算の関係もあるので今回は少し多めの量を使用して交換しました。

その甲斐あってか交換はうまくいきました。
これからは出来るだけ定期的に交換する事をお勧め致します。

そして、武蔵村山市Ｔ様のヴィッツ１年点検です。

奥さまは一昨年フリードをお買い上げいただきました。
ヴィッツはご主人が通勤などで使用しています。
今回は点検やオイル交換、スタットドレスタイヤの入れ替えなどです。

いつ東京もドカ雪が来るかわかりませんから早めの入れ替えが必要ですね。
昨年の２月の様な大雪がまた来るかもしれませんからね。

まだまだご紹介するお客様もありますが、いかんせん画像も取っていないので
（待ちの作業の為撮る暇も無く）ご紹介は控えさせて頂きます。

他まだありますが次回にご紹介いたします。

修理でお困りの方はご相談ください。
出来る事で有ればですが、御相談に乗ります。
修理も随時受け付けております。

続く・・・・。