今日も全開修理没頭中

こんにちは。
昨日に続いてご紹介しきれていないお客様の
ご紹介となります。

えっ?今日は暇なのって?
そんなことは無いですよ!
さぎょうの合間を縫って書いておりまーす。
でもそんなに忙しすぎることはないかな?

とにかく時間を作って今書いてます。
それでは厚木市よりオデッセイのB様がATF交換で
御来店頂きました。
B様オデッセイATF交換
RB3ですからまだ全然新しい車両です。
距離も38000kmですので初めてのATF交換となります。
こういう風にメンテナンスで来て頂くと長ーく調子良く乗れると思いますよ。
安心して!
DSCF3057
でもATF抜いてみましたらちょっと多いかな?鉄粉。
暖気運転していないのかな。
コレするだけでも随分と違いますから、皆さんも心がけてみて下さい。
そして今回同時にRECS施工も御依頼頂きました。
みえない所もメンテナンスは必要ですね。
良いと思います。
何事も早め早め。
DSCF3058

この度はどうも有難うございました。
また宜しくお願い致します。

そして次のお客様は埼玉県ふじみ野市よりモビリオスパイクのY様が
ホーン修理で御来店頂きました。
Y様モビリオスパイクホーン修理
ホンダカーズで購入して購入時にホーンの取り付け等をしてもらったようですが
純正のユーロホーンですが2個着けた中の1個しか鳴っていない為
情けないホーンになっていてホンダにクレーム付けるもそれは壊れているからならないのでは?
なんていう回答でY様はそれなら当店で調べてもらおうという事で
御依頼頂きました。

そして調べてみますと取り付けに関しては問題は無いのですが
要はボディアースが取れていないだけの話。
故障ではなく取り付け不良という事ですかね。
アース部に当たる所が塗装が有る為うまくアースが取れなかった模様。
こういう場合は少し塗装を剥ぐって取り付けるのが普通なんですが
全くしていなかったです。
取り付け時にちゃんと確認したかも微妙ですね。

まっとりあえず故障ではなかったのでYさまの不手際等ではないことは明らかになりました。
とりあえず治って良かったですね。

ありがとうございました。

そして次のお客様は立川市よりストリームのT様がCVTメンテナンスで
御来店頂きました。
T様ストリームCVT内部洗浄
もう距離も12万kオーバー車。
しかも交換歴はあるがどうも現在入っているオイルはどうも社外のATFのようです。
匂い、粘度からそう判断できます。
DSCF3062
お客様も走りが非常に重い気がすると言っておりました。
総合的に考えても間違いないでしょう。
CVTにATFを入れてしまうと非常に重ったるく感じます。
貴方の車は大丈夫ですか?

そして同時に冷却水とラジエーターキャップ交換も致しました。
DSCF3064
交換後はやはり大変軽く、スムーズに加速していくのが判りました。
後日T様が見えまして感想を聞いてみましたらやはり
軽い!とおっしゃっておりました。

体感できる事って良いですよね。

ありがとうございました。

次のお客様は埼玉県狭山市よりストリームのM様が
スターター不調で御来店頂きました。(車両画像撮りますれました)
M様は以前にもAT内部洗浄を行わせて頂きましたが
今回どうもスタート時にセルモーターが戻らない事が有るようです。
いわゆるオーバーラン症状です。
オーバーランにはスターターが原因とキースイッチが原因の2種類あるんですが
キースイッチを点検しますが特に引っ掛かりや重い等の感じはありません。
やはりスターターに問題が有るようです。
回りも重いですし。

しかしこのRN3ストリームのスターター交換は超大変なんですよね。
K型エンジンは皆そうなんですが、インテークマニホールドやスロットル
インジェクターブロック、パワステポンプや色々外さないとスターター自体見えてこない。
まともにやっていては何時間かかるやら・・・・。
DSCF3068

色々工夫しながらようやく外しましたがやっぱり大変です。
まともにやるとラジエターコアサポートも外さないと交換は出来ません。
上から出来ない馴らしたか外せるように工夫しなさいよ!ホンダさん!
こういう所はトヨタに見習ってほしいですよ。
トヨタはちゃんとサービスホールを設けていますからね。
整備士の事も考えて車作りをしていますね。

話は戻しますが、スターターを外してみてリングギヤを点検しましたらやはり
オーバーランが有ったことを物語る形跡が有りましたが大事には至らなかったので
よかったです。
以前同じような事でリングギヤが綺麗に丸く割れていましたからね。
DSCF3069
DSCF3070
で、次は取り付けですが外した逆で取り付けていきますがここでまた頭を悩めることに。
インテークマニホールが抜けたものが今度は入らない。
なぜ入らないのか相当頭を悩めましたが結論は出ず。
どうやっても入らない。
どうやっても入らないものがなぜ外れたのかもまたわからない。

で、またどうにかこうにかやりながら復帰しましたがいまだに
なぜなのか答えが出ません。

こんな事もあるんだなと納得していますが。

そしてインテークマニホールドを外した際に燃焼室が丸見えになるので
確認しましたら凄ーい真っ黒。
すすだらけ。オイルも入っているような感じ。
そこで追加でRECS施工も行わせて頂きました。
少しでも綺麗にして調子を戻していければと思います。
DSCF3073

ありがとうございました。

そして次のお客様は千葉県松戸よりシビックのT様が点検で御来店頂きました。
シビックは購入したばかりで調子が悪い云々ではないですが購入したら
当店で点検してもらおうと思っていたそうです。
大変有難いことです。
T様シビック点検一式

そして今回御依頼頂きました。
結果CVTオイル交換、ブレーキオイル交換、エアクリーナー交換を交換させて頂きました。
DSCF3076
(シビックのCVTドレーンにはマグネットはありません)
フロントの足回りに違和感を覚えますが(見た目ですが)とりあえず少し様子をみていただく事に。

また何かありましたら宜しくお願い致します。
ありがとうございました。

そして次のお客様は栃木県宇都宮市よりステップワゴンのK様がAT内部洗浄で
御来店頂きました。
K様ステップワゴンAT内部洗浄
若干不具合を感じるようですが原因は社外のATFそのものです。
今回は洗浄を行いATFを交換させて頂きました。
距離も14万kmオーバーですから慎重に作業を進めました。
DSCF3078
またパワステオイルも全然交換していないようなので
同時に交換しました。

不具合はすっかり解消できたようです。
またECUチェックを行いましたところO2センサー不具合も判明致しました。
早めの修理をお願いします。
今後はATメンテナンスも大事ですので定期的に御来店ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりステップワゴンのN様が
車検整備で御来店頂きました。
N様ステップワゴン車検整備
距離も16万kmオーバー車でATFメンテナンスは全然行っていないという事です。
当然ですがまともに交換は出来ませんし、普通ならお断りケースですよね。
でもこのままいくと必ずトルコンが壊れるかクラッチがダメになるか
結果は見えています。

それを見過ごすことは出来ないのが当店です。
なんとかメンテナンスをできるようにするためには誰かがやらなければならない。
その為に条件付きではありますがAT内部洗浄を行い新しいATFを注入してあげます。
絶対は無いですがリスクを大分軽減できます。
後は当面ですが馴らしは絶対必要ですのでお客様にわたってからが大事。
しっかりと馴らしてあげて頂きます。
そして今回は他に全オイル交換、ブレーキパッド交換、ラジエーターキャップ交換など。

でもいつもそうですが10万kmオーバー車で無交換車は何度やっても怖いものですよ。
後戻りできないですからね。
DSCF3080
DSCF3082
こんなんですもん。
そりゃ怖いでしょう!
このウエス、マグネットでくっ付きますから。

ありがとうございました。

そして次のお客様はあきる野市よりフィットのS様が点検で御来店頂きました。
S様フィット点検一式
今回は関西の方へ遠出するという事でいつもはホンダカーズへ依頼していたそうですが
今回当店に御依頼頂きました。
最近ホンダカーズに御不満をお持ちの方が大変多いと思います。
保証が切れた途端に買い替えを催促して来てうるさいとか態度が一変するとか。
修理に出しても治らないとか、しょっちゅう担当者が変わるとか、買い替えを無視していると親身になってくれていたと思っていたら
そうではなかったとか。

色々な話を聞きます。
S様もそのお一人。

ディーラーはそんなものです。
売ってなんぼですからね。
買い替えさす為には修理代の見積もりは膨大な金額まで出しますよ。
すごいですから。

当店はそんなことはありません。
当店はお客様の少しでもお手伝いが出来ればというスタンスですので。
そして今回はエンジンオイル交換、CVTオイル交換、エアークリ―なエレメント交換
ワイパーラバー交換等。
DSCF3084
安心して遠出してきて下さい。

ありがとうございました。

はい、これでようやく溜めていた7割くらいのお客様のご紹介が出来ました。
やはり溜めていると大変ですわ。

なるべく時間は取りたいのですが、いそがしいとつい時間が・・・・。

でも定期的な情報発進は大事だと痛感しましたね。
この数日間の閲覧不具合やブログ更新だけでもお客様からどうしたの?
やってるの?など。

心配して頂いたようですがこれではダメですね。
お客様に心配させるようでは・・・・。

もっとたくさんの発信が出来るよう頑張ります。

また、どんどん修理依頼お待ちしております。

つづく・・・・。

 

 

AT交換、CVT交換を勧められた方は是非

こんにちは。
先日ホームページのトラブルで大変ご迷惑をおかけしましたが
ようやく今まで通り閲覧できるようになりましたので
ここで溜まっている分をさーっとですがご紹介していきます。
何回かに分けてご紹介させて頂きますのでよかったらお付き合いください。

まずは立川市からモビリオスパイクのK様が車検整備でお預かりしました。
昨年CVTの調子が悪く修理させて頂きましてからお付き合いをさせていただいております。
今回は当店では初めての車検整備となります。
K様モビリオスパイク車検整備
前回はGSで車検整備を行っていましたが交換されていない個所まで請求されていて(お支払して)
CVTの修理の際当店で判明しました。

今回はまともに整備させて頂きましたのでご安心ください。
今回はイグニッションコイル、プラグ、ブレーキパッドが大きな交換部品となりました。
DSCF3026
CVTの調子はもちろんですが絶好調です。
また安心してご使用ください。
ありがとうございました。

そして次のお客様は秩父市よりアコードのT様がATF交換で御来店頂きました。
以前AT内部洗浄を行いましてATFメンテナンス時期が過ぎてしまいましたが
ATF交換で御来店頂きました。
T様アコードATF交換
DSCF3034
でも安心して下さい。
全く問題ないレベルです。
また今回お預かりしてブレーキ廻りに違和感を感じましたのでお知らせしましたところ
それではという事でまた再度お預かりして整備する事になりました。
またそれは次回にご紹介します。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりラグレイトのO様が車検整備で御来店頂きました。
O様ラグレイト車検整備
DSCF3036
今回特段大きな故障などは全くなく、全オイル交換やエンジンマウント交換等行いました。
またこのラグレイトはアクセルペダルが大変重くなるものもありこの車も例外ではなく
軽くなる対策を行いました。

それと今回ボディコーティングも一緒に御依頼頂きました。
白ですから普段のメンテナンス大変ですよね。
2年に1度くらいコーティングすると艶の維持も出来ますから大変綺麗です。
また宜しくお願いします。

ありがとうございました。

そして次のお客様はあきる野市よりバモスホビオのO様がAT内部洗浄で
御来店頂きました。
また同時にエンジンオイル交換も頂きました。
O様バモスホビオAT内部洗浄
軽自動車は乗用車以上にエンジン及びATに負荷がかかっております。
ですから想像以上にエンジンオイルやATFなどの汚れが酷くなります。
だからオイルメンテナンスは大事なんですよ。

バモスホビオはATドレーンにマグネットが付いていないので
画像はありませんが結構鉄粉出てるでしょうね。
でも徹底的に内部洗浄を行いましたから安心でしょう。
今後は通常メンテで大丈夫ですよ。

ありがとうございました。

そして次のお客様は国立市よりストリームのT様が車検で御来店頂きました。
いつ見ても綺麗にされているんですよね。
気持ちいいです。
T様ストリーム車検整備
DSCF3049

今回さほど交換するものもなく油脂類とエアクリーナーエレメントなどなど。
良い状態ですよ。
AT含めて!

また2年間安心して乗って下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は秩父よりアコードのTさまです。
T様は先日ATFメンテナンスで作業しましてその際にブレーキの違和感を感じ
再度お預かりしました。
T様アコード一般整備
そして同時にブレーキローターの交換も依頼されました。
部品はディクセルのプレーンタイプ。
そしてブレーキオイル交換、サイドブレーキ調整。
DSCF3053
DSCF3054

結果以前より初動ブレーキの効きが良くなりましたので
全体的にブレーキの改善に役立ちましたね。
よかったです。

ありがとうございました。

そして次のお客様は武蔵野市よりラグレイトのO様が点検で御来店頂きました。
1年点検やオイル漏れのチェックなどを行いました。
O様ラグレイト定期点検
またテールレンズに金魚が泳いでいましたのでテールレンズ交換も致しました。
今回点検途中の画像を撮り忘れていたようなので、完了後の画像ですみません。

ありがとうございました。

そして次のお客様は川崎市よりお越しのエリシオンのK様です。
今回は車検で御依頼頂きました。
K様エリシオン車検整備
DSCF3052
内容は全オイル交換、オイル漏れチェック&シーリング剤投入、ファンベルト交換などなど。
オイル漏れはホンダカーズでオイルパンのシーリング交換をしたらしいが
オイル漏れは止まらず、今度はATから漏れているということらしいが
実際にはATでもなくオイルパンでもなくブロック部からの漏れの様だ。

判断違いだったかもしれない。
ただ漏れ自体さほどでもない為シーリング剤投入して様子をみることに。
他は問題なく調子はいいと思いますよ。

また何かございましたら宜しくお願い致します。

ありがとうございました。

今回はご覧の方々でした。
本当に有難うございました。

さてまだまだ寒さは続いておりますが少しづつですが春も近付いてきてます。
そのため私は花粉症と闘っていますが・・・・。
でも最低気温が上がってきてますからあともう少しでしょうね、春は。

景気も下がっているようですが少しづつ上がってくると良いんですが。
そんな中でも沢山のお問合わせ、修理の御依頼を頂いております。
最近はお問合わせで修理は先送りする方が多いようにも感じますが。
何度も言いますが少しでも改善させるならとにかく対処は早くが1番。
だましだましは最悪!
当店には最悪な状況下で来られる方が多いですが
見放しはません。とにかくどんな症状でもトライはします。
御自分の判断は危険ですからまずは当店に来て下さい。

ATクラッチ、トルコンがダメな場合を除いては結構回復する事も多いです。。
当然ですがおかしな症状が出ていればそれだけどこかには負担がかかって
きますから完全にとはいかなくても(多少ショックは残ったり、特定のギヤだけ若干吹け上がったり)
クラッチ、トルコン以外であれば乗れるようにすることは可能な事が多いです。

ディーラーや他店でAT交換またはCVT交換を勧められた方はその前に1度御来店する事を
お勧めします。
明るい材料が有るかもしれませんので。

つづく・・・・。

 

 

USオデッセイRL3も入庫しました

こんにちは。
今年に入ってもう2カ月目に入りましたよ。
やはり早いですね、時間が経つのは・・・・。
1月はお正月もあったのであっという間に終わった感が有りますが
2月も日数が少ないので同じように早く感じてしまうかも。

それを忘れさせるくらい忙しければいいのですが。
でも2月に入ってからは予約の入りが早いようです。
調子の悪い方は何度も有用ですが早い処置が有効ですので
早めに診てもらいましょう。

さて初めのお客様は横浜よりUSオデッセイRL3のM様が御来店頂きました。
RL3、そうUSオデッセイでラグレイトのモデルチェンジした車両です。
当店では初めての入庫。
M様USオデッセイAT内部洗浄
顔面は全く違いますが横から見たり、後ろなどは面影がしっかりとあります。
そして今回はATF交換の御依頼ですが全履歴が判らない為将来を考えて
今回洗浄交換となりました。

そしてATFを抜いてみましたらありゃ、距離の割に鉄粉が半端でない。
DSCF2999
M様は特に調子は悪くないと言っておりましたが内部ではどんどん進行していっているようです。
今のATはソレノイドやピストンなどでショックなどを軽減している為
ドライバーには判りにくくなっていますが、ショックが表だってわかるようになった時は
相当進行している、または取り返しがつかない状況の場合も多い為
問題の無い時にしっかりとメンテナンスをする事が大事だと思います。

今回は洗浄を選択して正解だったと思います。
しっかりと洗浄を行いましたので問題のある個所は少なからず改善したと思います。
並行車は部品の調達も大変ですからメンテナンスは欠かせないですね。
また、同時にRECS施工も御依頼されましたので作業いたしました。
M様USオデッセイRECS施工2
M様USオデッセイRECS施工
ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県さいたま市よりお越しのオデッセイのC様です。
C様のオデッセイは以前でもご紹介したオデッセイと同じく2速に入りずらい(場合によっては入らない)ことや
強い振動(ジャダー)をしながら2速に入る等非常に危険な状態。
当店に御依頼の前にホンダカーズで作業を行いましたが改善せず。
そこで当店に御依頼が来ました。
この件で1度ホンダカーズから問い合わせはきましたがまさかその後お客様が直に
御来店頂くとは思いもしませんでした。

切羽詰まった状態だったようです。
ただし当店でなら大丈夫というほど軽い状態では無い為私も期待されるのは大変嬉しいですが
どこまで回復させられるかは不透明でした。
可能性としてもハーフ&ハーフとしか言えない状況。
とりあえずはやってみるしかないという事です。
でも普通の工場なら間違いなくAT交換しか方法は無いという判断で間違いないと思います。
C様オデッセイオートマ修理

そして作業前にシステム点検などを行いましたがクラッチなどはまだ大丈夫だと判断できましたので
主原因は他にあるという事で早速作業に取り掛かりました。
まずはATFを抜いてみましたら1ヶ月以内にATF取り換えていますが部分交換の為
汚れをみる限りこれではという感じ。
DSCF2992
まずはしっかりと洗浄を行いながらATの状態を確認しますが
タイムラグはどんどん正常に戻ってきますがやはり2速の状態はまだまだ変化は良いとは言えない状態。
そして一旦洗浄が終わった段階で中間テストを行いました。
すると2速に上がる状態でのジャダーやニュートラル状態は大分改善したようですが停止時のショックがやはり
まだ出ています。
まだ中間ですので変化が有っただけでも効果が出ています。
次はホンダでも行ったソレノイドの点検をしてみる事に。
リニアソレノイドにシフト&ロックアップソレノイド。
ホンダではリニアソレノイドを交換しているという事でしたが外してみましたらどうも
中古品なのかな?リビルト品?新品でないことは明らか。
DSCF2993
DSCF2994
鉄粉も画像の通りすでに一杯付着しています。
フィルターは交換しているのだが・・・・。
明らかにAT内部に浮遊物がいっぱいだったのかが判ります。

AT内部はこんな状態だからATF交換は出来ませんとかやらない方がいいよという事を
言われるのがわかると思います。
逆に言うと安易にどこにでも依頼しない方が良いよという事です。
お判りになりましたか。

さて話は元に戻しましてこの状況下ですからソレノイドは全部交換したいところですが
今回は改善出来るかどうかも正直分かりませんのでソレノイドも洗浄を行い取り付けました。
そして2回目のテスト走行では中間テスト時よりも大変安定してシフトアップもシフトダウンも
しております。
タイムラグもない為吹け上がりなどもありません。
しかし停止時のショックは小さくないましたがまだ出ています。
こちらはもし抜けるとしても2~3ヶ月は掛かるでしょうし、当面は様子をみるしかないです。
今後はリハビリ期間として無理せず使用していってもらいます。

でも、自分言うのもなんですがここまで元に戻すという事は大変奇跡に近いと思います。
悔しいのは停止時のショックですが・・・・。

今出来るのはこのくらいですが、今後完治する事を願っております。
ありがとうございました。
お大事に。

そして先日嬉しいメールを頂きました。
ご紹介します。

おはようございます。

昨日も深夜帰宅してから、十分暖気して約15kmほどリハビリ走行しました。

仰っていたような昔を思わせるスムーズなギアチェンジを体感でき、
加速時・減速時ともにあのショックは全くありませんでした!

本当にIさんの技術は神レベルですね!

これからも焦らずに、大切に慎重にリハビリしていきます。
ありがとうございました。

 

そして次のお客様は川崎よりお越しのエアウエイブのA様がCVTの不調で
御来店頂きました。
A様エアウエイブCVT修理
DSCF3004
お電話いただいて状況を聞き取りしましたら深刻な状況で下ので
急遽お預かりしました。
状況は発進時のジャダーですね。
これはよくあることです。
そして、エンストと加速中のノック症状です。
エンストにも色々あります。

A様はまだ購入してさほど経っておらずとりあえず購入店にエンストの修理を依頼したそうです。
その際修理した箇所ですがスロットルの洗浄のみ。
ちゃんとテストなどしたんでしょうか?
スロットル等が原因でエンストに至る事はほぼないと考えていいのですが。

とりあえず原因は2つあると思いましたのでまずはジャダーの完全修理から行いました。
修理内容は割愛させて頂きます。
そしてまずはジャダーに対してのテストを行いました。
ジャダーは完治しました。
ホンダで対応している応急的処置ではありません。
そして次はエンスト及びノック症状の再現確認です。

ノックは確認できますがエンストが中々再現できません。
そして30分くらいでしょうか、走り続けた結果信号待ちの時に確認できました。
あ~、これ。確認できても判断は難しいでしょうね。
ブレーキペダルを話した瞬間に出ました。
結果主原因は特定できましたので結果すべての症状は無くなりました。

よかったですね。
最近本当に中古車で購入した方の修理が多くなっています。
納車整備などどこ吹く風。
エンジンオイル交換くらいで納車されているんでしょうね。

今後何かありましたらいつでも声をかけて下さい。
お待ちしております。
ありがとうございました。

そして次のお客様は荒川区よりお越しのモビリオのM様です。
今回はオイル交換やCVTオイル交換、ヘッドライト交換及びLEDヘッドランプ取り付け
ヒータースイッチなどの照明バルブ交換です。
M様モビリオCVTオイル交換
DSCF3016

M様のモビリオの只今の走行距離は24万kmです。
メンテナンスのみでこの距離です。
メンテナンス次第では問題なくジャダーも出ず走行できます。
ご安心を。

今回はヘッドライトの中に水が入るようになったのでネットで中古のヘッドライトが手に入ったので
同時に交換を御依頼されましたが同時に装着するLEDランプですが当店も今回初めてですので興味深々です。
メーカーはIPFさん。
安いメーカーではないのでちゃんとしていると思いますが実際どうなんだろう。
DSCF3017
DSCF3018
DSCF3024
早速取り付けて確認してみましたところ気になる色や明るさですが
色は真っ白!良いですね。
明るさは夜確認しましたがHIDのような広がりはありませんが
明るさは十分ですね。
今回ヘッドライトコーティングもしましたのでよけい綺麗に照射しておりましたね。
ロービームで高軸調整もしましたがちゃんとカットラインも出て調整は難なく出来ました。
あとは街灯の無い所に行った時はどうなのも気になりますが、今回はそこまでは確認はしておりません。

取り付けの容易さ等を考えれば若干の価格の高さを考慮しても良いかもしれませんね。
メーカーにもよると思いますが。

そしてヒーター照明ですが以前も全バルブ取り換えたのですがM様は夜の使用が大変多いという事らしく
照明jの使用頻度が高い為切れてしまうようです。
今回はポジションバルブやライセンスバルブなども一緒に取り換えました。
DSCF3019

また次回交換まで安心してご使用ください。
いつも有難うございます。

今週はこんな感じでした。
今年は早々から色んな車種が入庫しております。
私も色々勉強になります。
その分だけ引き出しもどんどん増えていきます。
経験が一番良い材料なのでもっと増やしていきたいものです。

今月もどしどし御依頼お待ちしております。
代車が必要な方は3泊4日までは無料で貸し出しております。
必要な方は早めにご予約下さい。
お待ちしております。

つづく・・・・。

遠いところから有難うございます

こんにちは。
先週の大雪による影響が癒えはじめたばかりなのにまた
大雪の注意報が出ていますがみなさん大丈夫ですか?

今現在(30日午前10:30)ですがここ多摩地域は雪は降っておりません。
先程までは雨がチラホラ降っておりましたが今は止んだようです。
予報ははずれたんでしょうか?
でも結果良かったです。
振られると大変なんです。この場所は・・・・。
日が当たらずいつまでたっても雪は解けませんので。

このまま降らずに済めばいいのですがね。
さて今週は長野県からも御来店頂きました。
それではご紹介します。
長野市よりインスパイアCP3のS様がAT不具合で
御来店頂きました。

大変綺麗で距離もまだ2万kmなんです。
とても不具合の出るような車には見えないんですが
聞いてみましたらDレンジにシフトを切り替えると
大変ショックが大きく、また走行時にも2速に入る時のショックが大きいという事です。
その為ホンダカーズでATF交換(部分交換)をしましたが変化なし。
そして購入したお店に相談すると某有名メーカーのAT添加時を注入したらしいですが
よけいに大きくなってきた感は否めないという事でした。

そして当店に依頼が入りました。
そして御来店頂きまして早速ATFを抜いてみましたところ2万kmで
且つ直近で部分交換とは言えATF交換をしたわりにはずいぶん汚れが酷い印象です。
う~ん、なんでだろう?
走行距離はあっているように思うのですが。
S様インスパイアAT内部洗浄

またATFの臭いも添加剤が入っているだけではないような
違った臭いもします。
以前社外を入れているのか定かではありませんが何か影響はあるのは間違いなさそうです。
距離からして機械系が故障しているとは到底思えませんし、添加剤の成分をしっかりと抜き切りたいので
今回はAT内部洗浄を行いました。
DSCF2980
鉄粉はさほど出てきませんでしたのでやはりATFや油圧系に問題が有るように思います。
そして作業完了後テストを行いましたがシフトの切り替えショックは洗浄作業中に改善出来ている事は
判りましたが2速時のショックはやはり走らないと判りません。
走り始めはあー、この感じは恐らく出ていたんだな―という事が若干判りましたが
新油が馴染み始めるとどんどんぎこちなさが無くなりスムーズにシフトアップしていく様子が
判りました。
13km程走ったでしょうか。
その間不具合を感じていた症状は全く出ませんでした。
恐らく改善はしたと思います。
ただ本来2速に入る場合このATは半クラッチ状態が長めに続きながら2速に入っていく感じ(判りずらいですか?)
が有るのですがこのATはそれが弱いのは多少気になります。
本来この後者の方が違和感なく良いんですが・・・・。

今後は少し暖気運転などもしっかり行い少しづつアップしていってもらえればいいと思います。
ありがとうございました。
お大事に。

そして次のお客様は西東京市よりHR-VのO様が車検整備で御来店頂きました。
当店の長いお付き合いのお客様です。
大変大事になさっていますのでいつ見ても綺麗にされてます。
まだ走行も7万km弱ですがメンテナンスもキッチリしてきておりますので
CVTなんかもまだ2万km代くらいにしか感じませんね。
大変良い状態を保っております。
O様HR-V車検整備
このタイプのCVTはよくバック出来なくなったりシフト切り替えのタイムラグが
長くなったりという事が多かったです。
しかしO様のHR-Vは全く問題はありません。
それは当店でしっかりとCVTメンテナンスを行っているからです。
CVTが故障して廃車にした方も多かったと聞いております。
メンテンスのやり方次第で大きく変わります。
当店は先を見越して内部洗浄なども行っております。
寿命に大きく差が出ることは間違いないないですね。
DSCF2982
DSCF2983

そして今回の作業内容は全オイル交換、オイルフィルター交換、プラグ交換、ブレーキパッド交換
冷却水交換、ラジエーターキャップ交換、タイロッドエンドブーツ交換、ワイパーラバー交換など
また安心して楽しんでください。
ありがとうございました。

そして次のお客様は練馬区よりお越しのゼストのM様が車検整備で御来店頂きました。
M様も大変長いお付き合いをさせていただいております。
M様ゼスト車検整備
DSCF2977
DSCF2978

今回の作業内容は全オイル交換、オイルフィルター交換、プラグ交換、エアコンフィルター交換、ワイパーラバー交換など
また前回同様ボディコーチィングを施工させて頂きました。
2年前も施工しておりますので艶に差が出ますね。
またこれで一層綺麗になりました。
また次回まで安心してお楽しみください。
ありがとうございました。

そして次のお客様は新宿よりお越しのRB1オデッセイのU様です。
今回はCVTオイル交換で御来店頂きました。
U様オデッセイCVTオイル交換
DSCF2985
以前も同様にCVTオイル交換のメンテナンスなどを行わせて頂きました。
お仕事で使用されていますのであっという間に2万km以上走られます。
またしっかりと全量交換しましたので安心してしっかり稼いで下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県三郷市よりエリシオンプレステージのI様がATF交換で
御来店くださいました。
ATF点検しますと6万kmオーバーですので汚れも酷い為本来なら洗浄をとお勧めしましたが
ご予算の関係から今回は全量交換をいたしました。
I様エリシオンプレステージATF交換
購入時(48000km時?)にホンダで部分交換は行っているようでしたが
それでも汚れは結構なものでした。
V型エンジンのATは重量的にも大変ATに負荷が大きい為想像以上に
ATFも汚れます。
毎回キッチリと交換していればいいのですが大半は部分交換対応が多い為
7万kmほど越えてくるとうん?いう違和感を覚えます。
そしてそのいまま乗っているといつしかガツンというショックが出始めて
その後滑りだしたり、アクセル開度の割に加速しだしたりという症状が出るのが
このミッションに多いです。

ですからなるべく洗浄をお勧めしています。
エリシオンのAT交換はディーラーですと60万円ほど提示されます。
このようなお客様をたくさん見てきていますので御提案をしております。
先程も述べましたが将来を考えて保険と思う事も大事だと思いいます。
本当に高くつくのは故障してからという事を。
DSCF2988

話はそれましたが今回全量交換は致しましたが残念ながら綺麗にはまだ遠いです。
また、鉄粉も混様なハリネズミの様な鉄粉が出ているときは注意信号です。
圧送交換や上抜き交換ではこのような判断はまず出来ません。
ですから状態が良いとか悪い等の判断は出来ない事を知るべきです。
一般の方や整備士さんがレベルゲージ上で見れば綺麗に見えるとは思いますが
中はそれほどではないです。
今回出来る限りのことはさせて頂きましたが全量で出来る範囲も限りが有りますので御理解下さい。

次回2万km走行後ですが少しお早目の方が良いと思います。また声をかけて下さい。
ありがとうございました。

という具合で1週間が終わりました。

しかし今月当店にとっては暇ではないですが忙しかったという感じは
ありませんでした。
雪の影響もあるとは思いますがそれだけなのかな?
最近新聞などでも実際のところは不景気だという記事も見たりします。
あのユニクロさんも11月から急失速しているということらしいですが。

昨日は日銀がマイナス金利を発表しました。
何?マイナス金利?
こんな衝撃的な対策をするくらいなんだからやはりそうなんだとつくづく感じました。
しかし当店のHPのアクセス数は毎日700件くらいは維持しているので
買い控えではないですが車での来店に影響もある事を考えれば
やはり天気によるものなのかと納得しております。

みなさん2月は予約が取りやすいです。(悲しい事ですが・・・)
どしどし御依頼ください。
お待ちしております。

つづく・・・・。

今年は車種多様で御自分と同じ車ありますか?

こんにちは。
先日の雪、意外に降り積りましたね。
おかげでお店の敷地や歩道はまだ残っています。
当店は南側にある為入り口側には冬場は日が当たらず
雪が降るといつまでも解けずに残ってしまいます。
また、日中中途半端に溶け始めて夕方以降はまたそれが凍結してしまう為
嫌になっちゃいます。

雪が降るとホント仕事にも影響が出ますので出来れば降らないでほしいものです。
さて、今年に入って早22日になりますがあちこちで職種限らず景気が悪いそうです。
当店も感じます。
11月、12月と忙しかったですが年が明けてからはパッとしないですね。
12月があまりにも忙しかった為そう感じることもありますが
今年に入って株価も大暴落していますし円高に振れていますし
あまり良い状態ではないように思います。

この先決算を迎える大手の会社も慌てだすのではないでしょうかね。
どうなる事やら。

さて今年に入って3回目のブログです。
ちょっと遅いペースですが・・・・。
それではまず小平市よりモビリオスパイクのM様がCVT内部洗浄で御来店頂きました。
まだ距離は2万kmですが今回が初めてのCVTオイル交換となる為
同じやるなら洗浄もという事で作業させて頂きました。
M様モビリオスパイクCVT内部洗浄
DSCF2944

やはり2万kmの車ですから内外装も大変綺麗ですね。
こんな綺麗なスパイク見たのは初めてです。
また、CVTオイルは酸化して汚れてはいますが
鉄粉などは少ないですね。
でも油断しているとCVT内部では何が起こるかわかりませんからね。
今回しっかりと洗浄しましたのでフィーリングも変化したのではないかと思います。
DSCF2945

また今回はキャンペーン中ですので洗浄の方にはRECS施工をさせて頂きました。
この度はありがとうございました。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

そして後日エンジンオイル交換で再度御来店頂きました。

そして次のお客様は千葉県よりお越しのFDシビックのH様が
車検整備で御来店頂きました。
今回は初めてですが車検とATF交換等御依頼頂きました。
H様のシビックも大変綺麗で大事にされているのが良く判ります。
今回他にもプラグ交換や冷却水交換等も御依頼頂きました。
H様シビック車検整備
DSCF2947

1番気になるのはATの状態だと思いますが鉄粉をみる限り酷い状態や
何か問題を抱えているようには思えませんのでご安心ください。
他も特段気になる点もありませんので状態は良いと思います。
安心して大丈夫です。

この度は遠いところ有難うございました。
また宜しくお願い致します。

そして次のお客様は清瀬よりお越しのエアウエイブのS様が車検整備で
御来店頂きました。
S様エアウエイブ車検整備

S様は以前CVTオイル交換で作業させて頂きましたがその際汚れが結構酷かったので
今回はちょっと早いですが一緒にもう1度交換させて頂きます。
DSCF2949
他は冷却水交換、ラジエーターキャップ交換、ブレーキオイル交換にスロットルボディ及びRACV洗浄など
整備しました。

アイドリングの状態が気になりましたが整備後は大変安定するようになりましたので
CVTの繋がりも良くなりましたね。

これでまた安心して乗って下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は武蔵村山市のヴィッツのT様の車検整備です。
今年初めにももう1台所有のフリードの車検整備をさせて頂きましたが
もう1台のヴィッツも今年車検なんです。
1月に2台車検はきついですが仕方ないですね。
T様ヴィッツ車検整備

ただし距離もさほど行っていないので特に消耗品などの交換は
今回は特にありませんでした。
オイル交換にブレーキオイル交換、ワイパーラバー交換、スタッドレスタイヤ入れ替えなど省エネ車検で
完了しました。

でも安心して下さい!

履いてますよ!

違うでしょう。

ありがとうございました。
また宜しくお願い致します。

そして次のお客様は調布よりお越しのフィットのM様です。
M様は中古車で購入してあまり整備されていない状態で引き渡しされている為
今回CVT内部洗浄やブレーキオイル交換等を依頼されました。
念のため他点検しますとミッションマウンティングの亀裂やスパークプラグの摩耗などもあり
同時に交換させていただく事になりました。
M様フィットCVT内部洗浄

言われた所だけではプロではないですね。
他もチェックしてあげるのが良いサービスだと思っております。

話を元に戻しますがCVTオイルを点検しましたところ汚れはもちろんですが
走行距離やミッションマウンティングの亀裂(完全亀裂)から察してジャダーが出ていないとは
おかしい。
また臭いが純正のCVTオイルの臭いではない。
何か入っている感じがします。

いずれにせよ洗浄する為CVTオイルを抜いてみましたところやはり
何か入っているようです。
オイル自体は恐らく純正のHMMFで間違いなさそう。
恐らくジャダーは出ていたんだろうけど安易に添加剤を注入したんだろうと思います。
そして運良くジャダーが止まっていたのかもしれません。
あくまでも想像ですが・・・・。
DSCF2952

鉄粉もスラッジ系の粘りのあるもので摩擦が大変強かったのではないかと思います。
加速状態もあまりよくなかったのではないでしょうか。
そうそう、いつもドレーンボルトは鉄粉が付いた状態をお見せしていますが
ついていない状態はどうなのかお見せします。
DSCF2953
比べてみていかがですか?
一目瞭然でしょう。

今回は添加剤も入っているようでしたので念入りに洗浄して対応しました。
加速や減速も問題なく発進時のスタートクラッチ動作も問題はく作動しております。
ミッションマウンティングも同時交換しましたので振動自体も無くなりようやく正常な状態に
なりました。
DSCF2956

またプラグ交換の際イグニッションコイルを点検しますとすでにオイルリークが始まっているようです。
そのうち、近いうちかもしれませんが交換となる事でしょう。
DSCF2954
DSCF2955
DSCF2961
他今回はブレーキオイル交換やプラグ交換、またサービスでRECS施工も行いましたので
ようやく安心して乗れる状態にはなったと思います。

また何かありましたら声をかけて下さい。
ありがとうございました。

そして次のお客様は立川市のCR-XデルソルのY様より
車検整備の御依頼です。
先月ラジエーターから水漏れがありラジエーター交換をしました。
そして今回は車検です。
Y様CR-Xデルソル車検整備
大分デルソルも車齢を重ねている為あちこち故障個所が出ています。
1番はオイル漏れです。
エンジンの上から下までビショビショです。
当然ですが上も濡れている為上からのオイル漏れは間違いないですが
下はどうかはまずは上を止めてからの話になりますので上側の漏れ個所を特定しますが
どうもパッキン類全てのようです。
ヘッドカバーパッキン、シリンダーヘッドシール、スプールバルブフィルター、ソレノイドパッキン
交換後は全てエンジンを洗い流して下を確認しますが、これがまた滲んでくるため実際漏れているのか判断が難しいので
今回はとりあえず上側修理で終了。
また後日点検を致します。
DSCF2960
DSCF2962

そして他にもパワーステアリングのラックブーツがパックリ切れている為交換ですが
このデルソルABS付きの為交換が超大変なんです。
交換した事のある方は判ると思いますがブーツバンドどうやって取り付けるの?というくらい
ても入らず工具も入らずという具合。
慣れた私でもやはり40分くらいかかります。
交換した事の無い方はABSユニットを外すのではないでしょうかね。
ホンダは何も考えず組み上げるのは今も昔も変わらないですね。
メカニックにやさしいメーカーにはなれないんでしょうかね。

他はエアークリーナーエレメント交換、プラグ交換、ブレーキオイル交換、エンジンオイル交換、フィルター交換
ワイパーラバー交換、ヘッドライトコーティングなどでした。
もうこの時代の車は鈴鹿在庫も無くなってきているパーツも多く維持も大変になってきました。
ちなみにワイパーアームすら販売終了になっておりました。参考までに。

ありがとうございました。

そして次のお客様は横浜市よりお越しのインテグラタイプRのS様です。
ラジエーターの水漏れです。
どうやらアッパータンクの亀裂のようです。
ラジエーター交換です。
S様インテグラタイプR修理

DSCF2972
DSCF2973

多いですネ、ホンダ車は・・・・。
同じメーカーでもトヨタなどはあまり聞きませんがね。
素材を変えているんでしょうか、不思議です。

今回は交換対応ですのでパパっと作業完了。
ラジエーターキャップも新品に交換。
今回はスーパークーラントを使用しました。

もう当面大丈夫ですのでご安心ください。
ありがとうございました。

そして次のお客様は府中よりお越しのステップワゴンのS様です。
今回ATFおよびパワステオイル交換、そしてエアコンの温度が設定温度と違うようだという事で
エアミックスモーター不良の為部品交換を御依頼頂きました。
S様ステップワゴンATF交換
DSCF2969
S様はもう1台RF3を所有しているようですがどうもこのRF7はそれに比べて調子があまり良くない
という事です。
特にオートマの変速に不安を抱いているいようです。
確かに乗りますと変速タイミングにずれが有ります。
オイルもレベルゲージで見る限り十分汚れています。
本来なら洗浄してあげた方が良いですが予算もありますので
今回は全量交換対応で作業しました。

しかし交換後は変速のタイミングも納得いくレベルに戻り違和感はないですね。
減速して停止までの戻りも全く問題ないです。
元に戻ったようです。
でもまだ内部は汚れは残っていますので。

そしてエアミックスモーターですがこれまた手が入らない為
センターコンソールも外してようやく作業が出来ます。
交換作業するまでの外しにかかる時間の方が掛かりすぎます。
困ったもんですわ。
DSCF2971

で、ようやく全て作業完了。
先程取りに来て頂きました。
ありがとうございました。

そしてブログもようやくここまで書き終えましたが
まだまだ編集がこのあと残っています。
終わるかな今日?

最近は車検と一緒にATF交換やAT内部洗浄などの御依頼も増えています。
車検と同時にATF交換や洗浄などの御依頼の場合若干ですが割引価格で作業しております。
車検が近い方などは是非当店で高い技術の車検及びAT関連作業を実感されてみてはいかがですか?
きっと驚きが有ると思います。

是非お待ちしております。

つづく・・・・。

出足はスローペースで

こんにちは。
新年を迎えてもう10日近くがたとうとしていますが
まだ皆さんは正月ペースなのでは?
仕事始めの1週間は無理もないですね。
初めの1週間はごあいさつ回りなどで終わってしまいますからね。

2週目はまたいきなり成人の日で連休と来てるから
まだまだ通常ペースに戻るのも時間がかかりそうです。
当店の1週目はほとんどが昨年に予約を頂いているお客様ですから
あまりのんびりではないですがでもスローペースで十分な感じです。

それでは早速ですがご紹介していきたいと思います。
まずは昨年の続きから行きたいと思います。
まずは横浜よりお越しのエリシオンのK様です。
今回はATF全量交換とフロントのディスクローターの交換の御依頼です。
ディスクローターは自分で交換しようとトライしたそうですが
ローターの留めねじが外れなく撃沈。
ATF交換と一緒にお願いされました。
やはりネジのクロスがなめ掛かっていました。
これはコツが有るのですが一般の方はいじらない方が賢明ですね。
K様エリシオンATF交換
DSCF2914

そしてATですが距離は走っていない為か今回が初交換のようでした。
でもオイルは酸化しますので本当なら2回目くらいが理想でしょうか。
でも中途半端に交換されるくらいならこれで良かったかもしれませんね。
DSCF2915

しっかりと交換しましたので安心してご使用ください。
この度はありがとうございました。

そして次のお客様はあきる野市よりフィットのI様が御来店くださいました。
フィットのCVTオイル交換です。
I様フィットCVT内部洗浄
このフィット今まで1度もCVTオイルを交換した事が無く
若干ジャダーの様なものを感じた事が有ったようで今回御依頼頂きました。
やはり汚れが大分酷くなっている為今のうちに綺麗にする事に。
今回は洗浄交換で行きます。
DSCF2921
早い段階で対応してあげればジャダーの発生しずらくなりますので
洗浄の効果をみて頂くにはいい機会だと思います。
やはり洗浄後はスムーズな加速でスタートクラッチの動きも良いですね。
今後は定期的に交換をお勧めします。

ありがとうございました。

そして次のお客様は群馬県よりお越しのオデッセイのS様です。
S様は以前オートマ不調でオートマを交換させて頂きました。

今回はちょうどATFの交換サイクルが来ましたので群馬県より御来店
頂きました。
ATFを抜いてみましたが鉄粉もわずかですので安心して下さい。
S様オデッセイATF交換
DSCF2923
また次回交換まで安心して御使用ください。

ありがとうございました。

そして次のお客様は岩手県よりオデッセイのS様が緊急に御来店頂きました。
御来店前に御相談の電話が有り内容から緊急を要す事態と判断したので
年末最後ですがS様のお休みとも重なり御来店頂きました。
内容は2速になかなか入らないという事です。
入らない為吹け上がりアクセルをあおっていると次の瞬間ドンカンと入ります。
これでは一般道は怖くて走れませんよね。
またホンダに点検してもらうもAT交換の判断。
確かにそうなると思います。

そこでS様のお知り合いの方が東京にホンダオートプレイスというお店があるから
相談してみればという事から始まりました。
お知り合いの方と当店は全く関係は無いのですが・・・・。

まだ診ていないのでこちらも正直自信とかではなくここまで御足労いただいて
全くダメだった場合の事なども考えてのでやはり断るべきだったかなど考えてしまいました。
でもそうこうしている間に当日を迎えました。
朝一番で御来店頂きました。
とりあえずその日に出来る限りのことはする事をお約束してお預かりしました。
まずは症状確認から。

やはり2速に入らず吹け上がって数秒後にドカンと3速に入ります。
それから4速は普通に入ります。
バックなど少しショックやタイムラグは感じます。
S様オデッセイAT修理

そして休む暇なく作業に取り掛かります。
まずは内部洗浄をまんべんなくしっかりと行います。
ここが大事な為手は抜けませんね。
いつも異常に慎重に行います。
DSCF2925

そして並行してオートマクラッチプレッシャーソレノイドバルブや
シフトソレノイドバルブも外し点検、洗浄、そしてフィルター交換をしました。
DSCF2926
DSCF2927
そして復帰し、内部洗浄も終わったところで新油を注入したところで
もう夕方を迎えようとしていました。
さて最後はテスト走行です。

今日は通常の2倍はテストする事にしました。
そして発進後早速2速に入るところですが、通常通りきちんと入りました。
そして3速、4速も問題はありません。
そして通常のテスト走行の距離を迎えましたが変化は無く正常に動いております。
そしていよいよ2倍にさしかかりましたがやはり安定していて問題は無いです。
ようやくテストも終え最終点検をして作業は終了。

S様にはこれからの注意点などを説明して引き渡しました。
しかしそれからまた岩手まで帰りますからこちらも心配でしたが
その後も特に連絡も無かったので無事岩手に着いたのかなと思っていました。
それでもやはり心配ですよね。

そして年が明けて会社に出ましたが特にメールも来ていません。
そして先日S様かr御丁寧に年賀状が届きました。
そこには〝おかげさまで快調に動いております。今後ともよろしくお願い致します″
と書かれていました。

やっと安心できました。
良かったです。

でもちゃんと暖気運転など守って下さいね。
遠いところ有難うございました。

そして次のお客様は年が明けまして新年初めのお客さです。
埼玉県杉戸よりセイバーのU様が御来店くださいました。
U様セイバーATF交換
オートマが2速、3速時に吹け上がるようです。
ただし距離も18万kmと行っている為それなりのクラッチの消耗なども考えられます。
そしてU様も治るなら乗っていたいがAT交換となるなら代替えも視野に入れているようです。
それならおかねを掛けての作業は?が出てしまいますので今回は汚れ的には
AT洗浄が1番ですがATF全量交換で対応する事にしました。
DSCF2929

これで少しでも解消したり、治るようなら1番安上がり。
結果、吹け上がることは確認できませんでしたが少し様子はみた方が良いでしょうね。
安定するようならまだ大丈夫かもしれませんし。

ありがとうございました。
お大事に。

そして次のお客様は市内のフリードのT様です。
当店のお客様です。
今回は1回目の車検整備です。
T様フリード車検整備
今回は全オイル交換にエアーエレメント交換、ワイパーラバー交換程で
済みました。
DSCF2933
タイヤも交換したいところですがローテーションしてもう少し使用するとのことです。
あとはドライブレコーダーが記録されないという事で点検してみましたら
SDカードの故障のようでした。
恐らく中国製の品質の良くないカードなんでしょうか?
同胞されていたカードなので良いものではないかも。
とりあえずカードを取り換えたら記録されましたので良かったです。

こんな事もあるんですね。

ありがとうございました。

そして次のお客様は埼玉県の某中古車会社のS様からの御依頼です。
ラグレイトのAT点検とATF交換などです。
I様ラグレイトAT内部洗浄
ATシステム点検や走行テストからは少し変速タイミングのずれから
違和感を考えますが何とかなりそうなレベルと判断しました。
ATF自体汚れ的には今まで1度くらいは(部分交換)交換されているような気配。
ただ今後長く使用するならATF交換ではなく洗浄交換の方がラグレイトの場合は
良いですから今回は洗浄を行います。

また同時にエンジンのサイドマウンティングが完全に切れていて
液封タイプですがどうも液は完全に無くなっているようです。
こちらも交換。
DSCF2941
DSCF2938
またパワーステアリングオイルは1度も交換されていないようですから
やはり同時に交換させて頂きます。

ATFは抜いてみましたらさほど鉄粉は付着していませんでしたが
これは先程言ったように1度交換されている証。
DSCF2935
下抜きで部分交換。入っているオイルは純正でしたので恐らくホンダカーズだと思います。
たぶんこの2年以内、または20000km以内に交換したのでしょうね。

そしてしっかり洗浄して上記部品も交換してテスト走行しましたら
変速タイミングは1番良い所で変速するように変わっています。
またトルクが出て、ソフトな感じも出ています。
良いんじゃないでしょうか。

これなら販売してもお客様には喜ばれるのではないでしょうか。
また何かありましたら宜しくお願いします。

ありがとうございました。

という具合で昨年末から今年初めの作業をご紹介いたしました。
今年もやはりオートマで始まりましたがしっかり皆様の期待にこたえられるよう
頑張って参ります。

今年もどうぞ宜しくお願い致します。

今月もキャンペーンを行っております。
是非この機会に御依頼ください。
お待ちしております。

続く・・・・。

先週から忙しさに拍車がかかってきました!

こんにちは。
いよいよ今年もあとわずかになってきましたね。
でも今年は車の販売も全体的に不調でこの業界全体が
元気が無いように感じます。

陸運局に行っても登録はガラガラ。
車検の検査の方が混んでいるようにも見えますが
実際はそうでもないようで検査予約も前日の夜に入れても
翌日1ラウンドが空いている状態。
この時期に考えられませんね。

世の中どうなっているんでしょうか?

さて当店は修理がメインになってきてますから
逆にこの時期は忙しい感じです。
ラスト2週間はピークですが特に今週は激忙!

でも頑張ってやってます。

さてそんななか1部ご紹介します。
まずは当店のお客様のご紹介でアコードワゴンのヘッドライトの球が切れたみたいという事で
御来店頂きましたM様です。
確認しましたらHIDでした。
M様アコードワゴンHIDバルブ交換
ほぼ同時にでしょうか、左右両方切れてしまったようです。
HIDバーナーは高いですが今回はしょうがないですね。
両方交換となりました。
DSCF2885

有難うございました。

そして次のお客様は朝霞よりモビリオのO様が車検整備で御来店頂きました。
O様は以前にもCVTのジャダー修理をさせて頂きました。
今回は車検を御依頼頂きました。
車検以外にも今回はどうもクラッチか何か切れてしまうような感覚が有るという事ですので
しっかりと点検させて頂きました。
O様モビリオ車検整備

なかなか症状が確認できませんでしたがCVTでない事だけは確信できました。
そして整備の中でこれではと思う事が有りました。
それはといいますとイグニッションコイルです。
フロント側はリーク跡が何本かあり、リア側は以前下記のように対策?だったんでしょうか。
シーリングした跡が見られます。
DSCF2893

こんなことしても無駄なんですが・・・・。
プラグもずいぶん取り換えていないようでしたのでO様と相談して交換させて頂きました。
交換後はアイドリングも、加速状態も非常にスムーズ且つパワーが上がった感じがしました。
これでもう大丈夫だと思います。
原因はこれで間違いないと思います。
DSCF2890
DSCF2891

他は特段問題も無くCVTオイルもキッチリと交換しておきました。
DSCF2887
これで安心してまた乗って下さい。
ありがとございました。

そして次のお客様は都内よりお越しのオデッセイのK様です。
今回はフロントバンパー交換とボンネット塗装で御依頼頂きました。
両方飛び石などで塗装が劣化している為です。
バンパーは少しぶつけられていることあり塗装済みバンパーが在庫が有ったので
交換の運びとなりました。
K様板金修理

やはり治ると綺麗ですね。
また少しいい気分になれたのではないでしょうか。
有難うございました。

そして次のお客様は飯能市よりモビリオスパイクのM様が
CVTのジャダーと発進しない時が有るという事で御来店頂きました。
ジャダーもそうですが発進しない事が有るのは深刻です。
M様モビリオスパイクCVT修理
DSCF2889
M様は中古車で購入したばかりですが納車時からジャダーは出ていて
販売店からはみんな出ているからというようなニュアンスで言われたそうですが
それはダメでしょう! アウト!だよ。

ジャダーを軽く見ていては危険ですよ。
場合によっては全く走らなくなってしまったりすることや
エンストしてしまったりする事もありますので。
オイル交換しても止まらない場合や止まったが1~2週間以内に再発する場合は
即修理が必要な状態ですので早めに修理工場に持っていきましょうね。

そして今回はジャダーもそうですが発進しないことの方が重大ですが
こういう場合に限って再現ができ無いんです。
でも私の見立てではジャダーを完璧になおれば発進できないことも治ると踏みました。
そして整備完了後ジャダーは完璧に治っています。
発進に関してはクリープが弱いというよりクリープの掛かり出すまでが少し長いように感じました。
これは作業前も作業後も変化は無いように感じましたが、なにぶんまだ整備が終わったばかり。
馴らしも少し必要ですから時間が解決すると思います。

そして納車後クリープも正常に戻ったようですのでこれで安心して乗って下さい。
他にも整備が必要なところが何点かありましたのでいずれ整備をしてあげて下さい。
もし良かったらまた声を掛けて下さい。

有難うございました。
お大事に。

そして次のお客様は羽村市よりアコードのS様が車検整備で御依頼頂きました。
当店お客様です。
あまり乗らなくなってしまいましたがやはり2年に1回の整備ですので
キッチリと整備はさせて頂きます。
S様アコード車検整備

とはいっても消耗品はさほどなく今回は全オイル交換(ATF除く)、フロントブレーキパッド交換、ワイパーラバー交換
発煙筒交換、ファンベルト交換、アンダーカバー修理などなど。

また次回まで安心して乗って下さい。
もう少し乗ってあげて下さいね。
有難うございました。

そして次のお客様は東大和市よりモビリオのK様がCVTのジャダー予防修理で
御依頼頂きました。
K様モビリオCVTジャダー対策予防整備
DSCF2899
以前CVTオイル交換をさせて頂きまして今回はちょうどCVTオイル交換時期に来ましたが
長く維持する為今回は予防対策としてジャダーが出ないように修理させて頂きました。
良い心構えだと思います。

当店では何が原因なのか引き出しを何個か持っていますので予防対策ももちろんバッチリと
対応できます。
結果今は大丈夫ですがのちのち出る前兆は確認できましたので良かったと思います。
これで安心してまた乗って下さい。
有難うございました。

そして次のお客様は狭山市よりお越しのラグレイトのT様です。
2年前にも変速ショックでATF交換をさせて頂きましたが今回はメンテナンス時期でもあり
また少し2速時のショックが出ているようです。
止め切れればいいですがなんとかキッチリと交換して状態をみてみます。
T様ラグレイトATF交換
DSCF2902

そして交換後あら驚くべき事に2速のショックも正常範囲に戻りバック時のショックも改善しています。
ATF交換でここまで改善出来る技でしょうかなにはともあれ良かったです。
冷間状態までは確認できませんでしたが、冬場はしっかりと暖気して下さいね。
また、エンジンサイドマウンティングもバックリ切れていましたのでショックが増幅していたかもしれませんね。
早めにマウンティングも交換して下さい。

お大事に。

そして次のお客様は荒川区よりモビリオのM様がCVTオイル交換とエンジンオイル交換のメンテナンスで
御来店頂きました。
M様モビリオCVTオイル交換

M様はお仕事で使用していますので交換サイクルも普通の方より大変早いですがしっかりと当店で交換していますので
今現在23万kmオーバーですが全く問題は無いですよ。
鉄粉も皆無の為お見せするまでもありません。

皆さん安心して下さい。
ちゃんとしたメンテナンスを行っていれば23万kmでも問題なく維持できますので。

今回も遠いところ有難うございました。
また宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は武蔵村山市のオデッセイのH様です。
今回は車検整備でお預かりしました。
H様オデッセイ車検整備
H様とは長いお付き合いでクルマに関しては当店にまかせっきりです。
ですのでよけいにしっかり整備をしておかなければなりませんね。
今回はブレーキ鳴きやヘッドレスモニターが片側電源が入らなくなったという
整備も同時に進行します。
ヘッドレスモニターは基本車検には通りませんので外しますので同時の点検していきます。
そして原因はアクセサリー電源の接触不良という事が判明しました。
本体でなく良かったです。

またブレーキ鳴きはパッドの辺りやディスクの摩耗などでもなさそうでどうも
キャリパーサポートの戻り不良ではないかと思われます。
酷い状態ではないのですが他に原因が見当たりませんので今回は
給油とパッド修正で様子をみてもらいます。

他は特段なく全オイル交換に右側タイロッドエンドブーツ交換、ヘッドライトの曇りの為
磨きコーティング、ワイパーラバー交換、発煙筒交換などなど。
DSCF2904
鉄粉もこの通り。
安心して大丈夫ですよ。 またまた2年間安心して乗れますよ。
たまには洗車はしようね。

有難うございました。

そして次のお客様は立川市のオデッセイのN様です。
パワステオイル漏れの修理で御来店頂きました。
N様オデッセイパワステオイル漏れ修理
オイルタンクのホース2本交換です。
RA6オデッセイは多いですね。
DSCF2909
DSCF2910
またホースも硬化して来ているのでよけいかもしれませんね。
もう大丈夫ですのでご安心ください。

有難うございました。

そして次のお客様はホンダのお膝元、埼玉県和光市よりオデッセイのO様が
CVTオイル交換で御来店頂きました。
O様オデッセイCVT内部洗浄
しかし前オーナー様の時にどうもCVTオイル交換時、社外のATFを入れているようです。
抜いてみましたらやはり間違いないです。
今回はきっちりと交換する為CVT内部洗浄をする事にしました。
鉄粉はさほどではないですが将来を考えますと早めに対応するのが1番です。
DSCF2907

今回当店に御依頼頂いて良かったと思います。
ホンダカーズなら部分交換でハイ終わり!だったと思います。
これでリセットできましたから次回からは普通の交換で大丈夫です。
御安心ください。

有難うございました。

他にも先週からスタッドレスタイヤの入れ替えラッシュが続き正直大変な時期なんです、12月は。
でもいつ降るかわかりませんからね、雪は。
早めに交換しておくことが安心ですね。

さて明日から残り4日ですか。
まだ予約の方が7人おられます。
大変ですが手を抜かずキッチリと今年を終えたいと思います。

あっ、そうそう。
ことしの営業は27日(日)が最終となりますので宜しくお願い致します。
年始は1月6日(水)となります。
またあらためて御案内致しますがこのような感じですので御了承下さい。

続く・・・・。

今年もあと1月!頑張りましょう!!

こんにちは。
すっかり朝晩は冬ですね。
お鍋がおいしい季節がやってきました。
我が家も週一で鍋をつついている次第ですが
皆さんはどうですか?

鍋は何を入れても美味しいから嫌いな人はいないのでは?
普段野菜をとらない方も鍋なら野菜たっぷりと食べれますから
健康にも最高な食事と言えると思います。
早速鍋でも・・・・。

さて今日は先週の続きからまいります。
N様フィットCVT修理
フィットのN様のCVTの修理の続きになりますが
症状と鉄粉の凄さから引いてしまう程凄い状態でした。
が、修理完了後冷や冷やのテスト走行ではな・なんと
全く普通に戻りました。

クリープも問題無し!
ジャダーも無し!
停止時のノックも無し!
加速途中のノックも無し!
リバースも問題無し!

究極の修理ですね。
人間でいえば担がれて入院しましたが
3日後には走って帰りましたよ!

という感じですかね。
なによりもN様が1番ホッとされたと思います。
半信半疑だったと思いますよ。
実際あれだけ酷かったですからね。

ホント良かったですね。
お大事に。

有難うございました。

そして次のお客様は山梨県よりお越しのモビリオスパイクのK様です。
K様は当店の長ーいお客様で仕事の関係で山梨県に引っ越されましたが
修理等はご来店頂いております。
K様モビリオスパイク車検整備

今回は車検整備です。
距離も10万kmオ―バーですのでそれなりに整備箇所は出そうな感じでしたが
さほどなく今回は油脂類全部と冷却水交換、ラジエーターキャップ交換、ミッションマウンティング交換
ベルト交換、スパークプラグ交換、ワイパーラバー交換等々。
DSCF2824

CVTは全く問題ありませんよ。
安心して下さい。
DSCF2822

有難うございました。

そして次のお客様は国分寺市よりお越しのキャパのK様です。
Kさまは車検整備の御依頼でお預かりいたしました。
今回初めてのご利用頂きました。
K様キャパ車検整備

まだ走行は少なく23000kmです。
もちろんその為故障個所は少ないのですが
CVTオイルがナント社外のATFが入っておりました。
しかも着色料が凄い!
入れ替えても全く変わらない程真っ赤です。
DSCF2828

特に違和感はなかったようですが交換しましたら大変加速も軽くなったので
抵抗は大きかったと思います。
出た当初はATF Z1だったと思いますがその後HMMFが開発されて
ほとんどの車は入れ替えが済んでいたと思うのですが
まだこのような車もあるようです。

今回は多少多めに取り換えましたが1年後ん日はもう1度取り換えた方がよさそうです。
他今回はブレーキパッド交換、エアクリーナーエレメント交換、左右タイロッドエンドブーツ交換
ワイパーラバー交換、ヘッドライトバルブ交換等等。

今年の9月から車検の際のヘッドライト検査で検査基準が変わった為
古いヘッドライトなどはロービームで高軸が取れず軒並み検査不合格が
出ております。
カットラインがうまく出ないんですね。
光が散ってしまうのでなおさらのようです。

ハロゲンバルブのお客様の場合ちょっとくらいかなと思う方は
バルブを明るいのに換えるとカットラインも綺麗い出ますよ。
ただし、ブルーの色付きバルブとかではダメですよ。
ケルビン数はあれは明るさではなく色ですから
ケルビン数で判断してはダメです。

当店ではレイブリックのスポーツハイパーハロゲンを入れます。
H4の場合60/55wで明るさは135/125wクラスになります。
ずいぶん明るいです。
ヘッドライト交換と言われた方は1度交換してみてはいかがでしょうか?

そして今回K様のキャパは無事余裕で検査合格でした。
良かったです。

また次回何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は群馬県よりお越しのストリームのA様です。
A様ストリーム一般整備
今回CVTオイル交換とスロットルをボアアップ加工したスロットル、いわゆるビッグスロットルに交換してほしいという御依頼です。
そして加工されたスロットルを見たところ、正直こんなもん?という感じ。
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DSCF2835
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加工するのは凄いですが、中心もずれているしバタフライのところはそのまま。
これで効果の程は判りませんが取り付けいたしました。

CVTに関しては全く問題ありません。
2年前にホンダカーズで交換してから判断しても問題は無いです。
ドライブプレートの動きも問題はないです。
安心して下さい。
DSCF2833

とりあえず取り付け後チェックランプ点灯やハンチングなどは起きていないので
問題は無いと思います。
ビフォアアフターを感じてみて下さい。

この度は遠いところ有難うございました。

そして次のお客様は板橋区よりお越しのステップワゴンのM様です。
今回M様は減速時のオートマに違和感を感じるという事です。
なかなか減速せずショックを感じるようです。
M様ステップワゴンAT変速異常修理
ATFも交換履歴が無くレベルゲージで見る限りこれは?やばいかなと
感じるような。
恐らく換えていても5万kmくらいの時に取り換えているのでは
と思うような感じです。
今現在15万kmですので10万kmは変えていないのではないかなと言う感じ。

実際抜いてみましたら鉄粉はさほどではなかったですが
汚れはやはり10万kmは替えてないですね。
でもこれならAT内部を洗浄して潤滑が良くなれば不具合は解消できそうに
思いました。
DSCF2830

そして作業完了後テスト行いましたら全く加速も減速もスムーズで
引っ掛かる感じすら出ません。
4速に入るのが遅いなと思えた部分もちゃんと解消しています。
15万kmを考えれば十分と思える仕上がりです。
また、今回は同時にパワーステアリングオイル交換に
オイルもが出始めていましたので今回オイル交換と
効果の高いオイルシーリング剤を注入しました。

車検の際エンジンフラッシングをしているのですが
恐らくそれが原因だと思われます。
この1ヶ月の間に漏れ始めたのではと思える感じです。
最近フラッシングされたお客様の車でエンジンオイルが漏れているのをよく見かけます。
みんなオート○○ックスさんでやってます。

正直当店ではエンジンフラッシングはお勧めしません。
なぜならフラッシングするとフラッシング剤が抜けきれずに残ってしまい
使用中ずっとフラッシングし続けているからです。
また漏れてくるほどなので結構洗浄剤が強いんだと思います。

それなら今の規格のエンジンオイル(SN)を年2回交換していけば
どんどん綺麗になっていきますよ。
リスクは当然ありません。
その方が良いと思います。

どうしてもフラッシングしないとダメな場合はワコーズから遅効的なフラッシング剤が出ていますので
それを使用してみてはどうでしょうか?
ワンポイントアドバイスでした。

という感じの1週間でした。
他にもご紹介できなかったお客様方も有難うございました。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

今年もたくさんのお客様達と接して来ました。
正直覚えきれないくらいに新しいお客様と出会いが有りました。
最近は皆さまから駆け込み寺の様だといわれる事が多いです。
嬉しい限りですがそれだけ重大だという認識を持っていかなければならないと
つくづく思います。

期待を裏切らないよう頑張りますので宜しくお願いします。

今月はまだまだ予約に余裕が有りますので是非是非御依頼お待ちしております。

続く・・・・。

フィットCVT絶不調!はたして治るのか!?

こんにちは。
3連休の最終日の朝です。
今日も朝から車の往来が激しいです。
昨日とは違い今日は物流の車の往来も多いようです。
世間は祝日ですが、働いたいる方も多いです。
まさしく勤労感謝ですね。

先日政府の発表でしたかここへ来て景気が失速しているというニュースを
見ましたがこの発表前から私の周りでも同じようなことは言っておりました。
この地域だけなのか、この業界だけなのか、消費税8%がボディブローのように
効いてきたか?などと。
実は全職種で失速しているという事だったそうです。
それも急激にだそうです。

本当にこれで消費税10%になってしまったら大変な事になりそうな予感はしますね。
もっと景気が安定してからでも良いのではないかと思いますが。

さてそんな中でも当店に御依頼頂いて下さるお客様にはほんと感謝しております。
有難うございます。

さてそれではお客様のご紹介です。
まずは横浜よりお越しのエリシオンのU様です。
今回は初めての御依頼ですがATF交換を御依頼頂きました。
エリシオンAT内部洗浄

が、いままので交換記録が無くレベルゲージで点検すると恐らく1度も交換はしていないような
感じがします。
またRR3の為このATは事が起き出すと大変になる事が多いので
もし交換するならAT内部洗浄を行ってからATF交換が安全性は高い為今回は
内部洗浄を行う事になりました。

やはりATFを抜いてみますと汚れ具合もそうですが鉄粉も結構出ています。
DSCF2791
やはり洗浄の選択は良かったと思います。
作業完了後のATの状態は大変スムーズ且つ軽やかで
変速時の違和感やゴツゴツ感は感じられません。
大変仕上がり良くできたと思います。

これで安心してお使いいただけます。
有難うございました。

そして次のお客様は所沢よりライフのY様がATF交換で御来店頂きました。
Y様はストリームを所有していて以前CVTオイルを交換させて頂きました。
今回はお父様のライフのATF交換です。
半年ほど前に購入したばかりで納車時にATF交換はして頂いているようですが
今回念のためか御依頼頂きました。
Y様ライフATF交換
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やはり半年前に交換したからすごい汚れ感などはありません。
また鉄粉も拭き取られていますのでもちろん付着はありませんでした。
でもやはり交換後は違うねと言って頂きたいのでキッチリと正確に交換させて頂きました。

テスト走行ではもちろんですが大変良いと思いますね。
全く軽によくあるカツカツしたフィーリングは無くなっています。
大変ソフトになったと思います。

Y様も感じていただけたのではと思います。
有難うございました。

そして次のお客様は横須賀よりお越しのラグレイトのY様です。
いつも当店をご利用頂いております。
今回はエアコンが冷えないくなってしまったという事です。
Y様ラグレイトエアコン修理
ラグレイトはガス漏れが大変多いのでたぶん漏れで間違いないだろうと思いました。
そしてよく漏れているのがエアコンの高圧パイプやコンプレッサーから。

点検しますと見てすぐに判るくらい漏れが判明しました。
やはり高圧パイプからです。
DSCF2799
ガスチャージバルブからです。
バルブはちゃんと閉まっていますからもう限界のようです。
高圧パイプ交換です。

というのが一般的整備です。
しかし当店ではこれを治しちゃいます。
今までも何度か修理しております。
これなら大変安上がりで治りますのでホンダカーズに持っていかなくて良かったですよ。
DSCF2803
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また一緒にワコーズのパワーエアコンプラスも補充しておきます。
これでがっつりとエアコンは効きますのでご安心ください。

有難うございました。

そして次のお客様は山梨県よりお越しのオデッセイのK様です。
今回はオートマの変速がおかしくなってきたという事です。
2年半ほど前に変速異常で御依頼を受けてAT内部洗浄を行い
元に戻っておりました。
K様オデッセイATF交換

その時の原因はATF未交換が原因でした。
148000kmくらいでしたか。
それでもしっかりと元に戻り元気良く使用していたのですが。
原因はまずはその後暖気運転は一切行っていなかったこと。
それと次回交換はキッチリと2年後に行う事。
これを守っていればこのような事にはならなかったと推測できます。
DSCF2808

鉄粉もご覧の通り。
大分無理がたたったと思います。
確かに調子が戻るとまた以前の様な走りをしたくなるのも理解できますが
でもそれがたたって原因を作ってしまう事も事実。
私は納車の際気を付けるポイントや注意事項はアドバイスする事を心がけています。
それは出来れば頭の隅にでもとどめて欲しいとと思います。

今回は以前のようには戻る事はありません。
トルコンにも異常が出ております。
ミッション及びトルコンを同時に交換する必要はあります。
どうするか家族会議をして頂く事になりました。
ビフォア―よりは良くなっていても不安な点が大きい為だましだましは
避けて下さいね。

有難うございました。

そして次のお客様は立川市よりお越しのエリシオンのM様です。
M様はオデッセイからエリシオンRR3に代替えされて早速AT内部洗浄と
パワステオイル交換、ワコーズパワーエアコンプラス注入の御依頼を頂きました。
特段ATに不具合は無いそうです。
でもこのATはなめてはいけませんのでしっかり今のうちに洗浄をという事です。
ATFを抜いて点検しましたら恐らく随分前に1度くらいATFを部分交換くらいはしたのではないかなと
思いました。
M様エリシオンAT内部洗浄
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それは鉄粉の量などを考慮して。

まっ、普通なら交換を断られるレベルですね。
そしてパワステオイルもしかり。

しっかりと洗浄を行いテスト走行しましたが
大変ソフトでスムーズな変速になっています。
タイムラグも無く距離感では5万kmくらい戻ったのでは?
と思うくらいに良いですね。

これからまた少しづついじって変わっていくんでしょうね。
それが楽しみの1つすよね。
クルマ好きには・・・。

有難うございました。

そして次のお客様は千葉県よりお越しのフィットのN様です。
お問合わせ無く突然御来店頂いたので急を要する方かなと思いましたが
やはりそのようでした。
N様フィットCVT修理

CVTの不調、いや絶不調です。
一見イグニッションコイルがおかしいのではという感じもするくらい
ガコンガコンとアイドリング中もスタートし始めても出ています。
普通に考えるとイグニッションコイルがと思うのですが
1年程前にホンダカーズでイグニッションコイルとプラグは
交換されています。

やはり主原因はCVTで間違いないと判断します。
またCVT自体動きが大きいのはミッションマウンティングが完全に切れている事が
よけいに増幅もしているようです。
また、マウントブロックにもぶち当たっている為マウンティングの縁が変形してしまっています。
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とりあえずCVTの内部はどうなっているかわかりませんので
CVTオイルを抜いてみましたところ半端じゃなく鉄粉が付着しております。
少し大きめの鉄粉も明らかに判ります。
DSCF2815
1年程前にCVTオイルも交換されていますからそれから考えても
やはり異常さが判ります。

最悪インターミディエイトプレートがダメかも?という不安もよぎります。
が、それではこれで作業は終わってしまいます。
今までも同じくらい酷いCVTの修理もして完治させてきましたからN様の了承も得てこのまま続けていきます。
この先はこれからになりますので次回に報告を上げたいと思います。

どうなる事やら。

さて今週はこんな感じです。
そしてお客様に嬉しいお知らせです。
本日23日から来月12月26日まで早割を行います。                                                               ATF交換またはAT内部洗浄をご予約いただいたお客様限定!
★7日前までにご予約の場合は工賃よりATF交換1000円引き、AT内部洗浄2000円引き
★14日前までにご予約の場合は工賃よりATF交換1500円引き、AT内部洗浄3000円引き
★21日前までにご予約の場合は工賃よりATF交換2000円引き、AT内部洗浄4000円引き

とさせて頂きます。
ただし、修理一体でのATF交換、AT内部洗浄の場合は対象外とさせていただきます。

是非この機会にご利用頂ければと思います。

今日はせっかく修理して良くなったのに次のメンテナンスを怠ってしまった為に不具合を生じる例を
ご紹介をしましたが、やはり乗り手の気持ち1つでどうにでもなることを実感します。
暖気運転を心掛けている人は全体的にトラブルは少ないと思いますが
エンジン始動してすぐに走ってしまう人はミッションに限らずあらゆる面で故障に繋がる事が多いように思います。
クルマはオイルや水を利用して動く乗りものです。
それにはかならず理由が有り、それぞれ役割や機能が有ります。
これを無視した使用方法ですと壊れないものも壊れてしまいます。
ちょっとした事で防げる事も多いですからもう少し自分の使用方法を
見直してはいかがでしょうか?

ワンポイントアドバイスでした。

続く・・・・。

 

 

 

 

ラグレイトATF20万km無交換!?

こんにちは。
昨日までは天気の悪い日が続きましたが今日は朝から秋晴れと言える
気持ちのいい天気を迎えましたね。
少し雲はまだありますが気温もちょうど良くすがすがしく感じます。
仕事もはかどるんではないでしょうか?

と言っても当店は今日珍しく秋だけに空きの日なんです。
こんな時もたまにはあるんですが、でも久しぶりかな。
でも今週は比較的暇なのでどしどしご連絡お待ちしております。
こういう時は突然御来店頂いても作業OKですよ。

そして今回も前回ご紹介できなかったお客様の事例です。
まずはこんなことって有りなの?
というケースです。

神奈川県からお越しくださいましたラグレイトのM様です。
M様は当店でもう1台のラグレイトを購入して頂いております。
今回は以前から所有するラグレイトの車検及びAT不調の修理御依頼です。
このラグレイトはもうすでに20万kmという未知の世界に突入しております。
また、凄い事に今まで1度もATFを交換した事が無いという凄さのラグレイトです。
がしかし、やはり調子は良いものではなくショックなど目に余るものが有るが
どこに頼んでも引き受けてはもらえず今に至ってしまったという事です。
M様ラグレイト車検整備&AT修理

オートマがある程度正常に戻せるなら車検も通して後2年は乗りたいという希望もありますので
まずはATがどのくらい戻せるのか、またはこのまま逝ってしまうのかダメ元を了承のうえ
作業に取り掛かりました。

当然ですが洗浄を行わないとATF交換などできる訳も無くまずは今の入っているATFを
抜いてみました。

ギャー!
なんだこの黒さ!
またこの焼け焦げた臭い!!
さらにこの鉄粉!
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まるで火事の現場にいるような焦げ臭さ。
普通ならこの時点でダメですね。の判断でしょうが
私も意地が有ります。

ダメもとでという事で引き受けはしましたが
内心は絶対何とかして見せるという根拠のない自信を持って挑みました。
正直怖さ90%の為慎重に洗浄を繰り返しおよそ2日間かけて作業を行い
新油を入れてドキドキのテスト走行です。

そして2度目のギャー!
なんだこのミッションは!!
作業中の段階で簡易テストを行いながら作業をしていましたが
実際走行して驚きの連続でした。
ミッションがまるでリビルト品にでも化けたようなスムーズさ。
シフトのタイミングも問題無し、ショックも問題無し、リバースなどの切り替え時のショックも
問題無し。

まだテスト走行始めたばかりなので今だけかなという思いもありますので
このテスト走行を何度も何度も繰り返します。
相当な距離を実際に走り安定していれば合格点を上げられます。
以前の症状は当然ですが一切なくあとはクラッチがどのくらい耐えてくれるかです。
もちろんクラッチも当然消耗していますのでこれがダメになればこのミッションも
御苦労さんではありますが。

しかしこの領域は初めてでしたがよくぞ戻ってくれたなと思いました。
そしてようやく車検も取る事になりましたがいざ整備していきますと
あれもこれもとミッション以上に整備するところが多く最低でもという交換した部品は
ご覧の通りです。(他油脂類など)
DSCF2775

でもこのようなケースはまれだと思います。
絶対マネしないように。

この度はありがとうございました。
まだまだ無理せず大事にして下さい。

そして次のお客様は某市よりシビックのS様がHID取り付けで
御来店頂きました。
以前もHID取り付けていましたが故障してからはノーマルに戻していましたが
やはり暗さを感じる為こんかいLEDと迷いましたがHIDを取り付ける事になりました。
同時に左側のヘッドライト自体くらさが有るので中古でヘッドライトを購入した物を同時に
交換となりました。
S様シビックHID取付

当店ではHIDなど取り付ける際は下記のようにヘッドライトなどを外してエンジンルーム内も
すっきりとなるように取り付けます。
DSCF2759
よくあるのはバラストやリレーなどがエンジンルーム内にところ狭しと取り付けてあるのは
あまり見た目にもよくないですよね。

その為純正のようにキッチリと取り付けます。
今回は6000kのHiLo切り替えタイプを入れております。
やはり白さといい明るさといい申し分ないですね。
これならS様も満足されると思います。

後日談ですが、S様かrメール報告で
見やすくて良いですね!
有難うございました。
とご連絡頂きました。

また、今回は同時にドアサッシュカバーの取り付けも御依頼頂きまして
交換しました。
DSCF2762
カーボン調です。
カーボン調に転写してあるそうです。
純正のオーディオパネルの様な感じです。

この度はありがとうございました。
また宜しくお願いします。

そして次のお客様は荒川区よりお越しのモビリオのM様です。
前回CVTオイルを交換した際フロント廻りより異音が有るという指摘を受けましたので
確認しましたところフロントダンパーからの異音である事が判明いたしました。
バンプラバー部もボロボロになっているので相当へたってしまっているようです。
M様モビリオショック交換

車の調子も良い為思い切って足回りを新品にする事になりました。
スプリング以外はほぼ新品に交換です。
結果乗り心地も抜群によくなりました。
新車の頃はこんな感じだったんだろうなと思わせます。
DSCF2774

M様も取りに来られて換える際当店から出てすぐに連絡が来まして
ビックリしたー!というご感想を頂きました。
良かったです。

また何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は埼玉県入間郡よりオデッセイのA様が車検整備で
御来店頂きました。
いつもはホンダカーズのようでしたが今回はATF交換もあり当店に御依頼頂きました。
有難うございます。
A様オデッセイ車検整備
DSCF2764

ただし、さほど消耗品関係の傷みも無くあえて予防整備しなくてはという
事もあまりありませんでした。
今回はATF交換、パワステオイル交換、ブレーキオイル交換
エアフロチューブ交換、ワイパーラバー交換、タイヤパンク修理くらいでした。
ホンダではよくこのエアフロチューブのジャバラ部分に亀裂が入っている事が多いですので
貴方の車もよく見た方が良いですよ。
DSCF2768
DSCF2769

また何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして次のお客様は神奈川県足柄郡よりモビリオのI様が御来店頂きました。
今回I様はモビリオのジャダー修理で御依頼頂きました。
中古で購入時からジャダーが出ていたようでホンダでもCVTオイル交換などをしてもらったそうですが
交換後は止まったそうですがまたすぐに再発してしまったようで今回は当店に修理の御依頼が来ました。

スミマセン今回I様のモビリオの画像が有りませんが撮り忘れてしまったので画像はありません。
忙しいとたまにこのような事があるんですね。

クラッチの点検では若干難がる様に診断できますが
なんとかなりそうなので引き受けしました。
CVTオイルも交換している割には結構汚れていました。
鉄粉は吹き取られていますのでさほど付いていませんでした。
作業開始して第1段階でなんとかジャダーの発生は止まりましたので
次は今後出ないように修理していきます。
そして終了後のテスト結果ではスタート、加速、減速ともに問題はありません。
しかし前オーナーの時から発生していたと思われますから
ジャダーでの傷みはあって当然です。
これからはしっかり暖気して、クリープも確認しながら乗るよう心がけて下さい。
お大事に。

この度ははありがとうございました。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

そして次のお客様は立川市よりお越しのオデッセイのM様です。
今回はヘッドライト交換に車高調整、ブレーキパッド交換、オイル交換です。
M様は今回エリシオンに代替えされる為このオデッセイをご両親にあげるというので
その前に軽く整備などを依頼されました。
M様整備一般Ⅱ
DSCF2779

なんという親孝行なんでしょう。涙涙
車高調整は少し大変でしたね。
ザックリ20mm程上げてほしいという事でしたがバネの係数が高いようで
結構体力勝負なのと実際上げてタイヤを付けて確認するといまいちという事もあり
3回ほど再調整しました。

またヘッドライト交換と言ってもバンパーも外して交換ですから作業的には厄介です。
しかし綺麗なヘッドライトは見た目も良く、当然ですが明るいですね。
大変良くなりました。
M様整備一般

また今回は次のエリシオンのAT内部洗浄も御予約頂きましたので
納車後また御来店くださいます。
今回も有難うございました。

そして次のお客様はさいたま市よりお越しのオデッセイのK様が御来店くださいました。
懐かしい初代オデッセイです。
今回はATF交換での御依頼ですがいつ取り換えているか不明の為
AT内部洗浄をする事に致しました。
K様オデッセイAT内部洗浄

実際ATFを抜いてみましたところ鉄粉がビッチリと。
DSCF2785
距離はまだ85000kmなんですがちょっと多すぎないかなという感じです。
でもこれで特に違和感は無いということらしいですがそうなんだろうか?
私のインプレッションですが温感状態ですが確かに吹け上がりや異常な変速ショックは
感じませんが全体的に機械的な感じがしました。
足回りなどを変えていますのでそう感じるのかなと思っていましたが。

実際洗浄を始めていきますとドンドン鉄粉やクラッチカスなどが出てきます。
洗浄を繰り返しますが収まる気配が無くこりゃすごいなという印象でした。
でもようやく綺麗になり新油を注入して実際走行しますと
やはりミッションが変化しています。
大変オブラートに包まれたような感じという印象です。

ソフトという感じです。
変速もスムーズでショックも無く、リバースの切り替えショックも緩和しています。
大変今回は洗浄して良かったんではないかと思います。
この度はありがとうございました。

後日K様からメールが届きました。
メールをそのままご紹介します。

ホンダオートプレイス 店長様

Kです。
本日は大変ありがとうございました。

現代語は嫌いですが、一言「ヤバイ×3!!」です。
・出庫時に「R」へシフトして「!?」
・「D4」へシフトし走りだして「!?」
・アドバイス通り慣らしで一般道走行で「!?」
「これ、俺のクルマ?」というくらい、『全てがウルトラスムーズ』で新車のよう、
、帰路道中ニヤケが止まらず、所沢近隣の渋滞も楽しく過ごせました。
ここまでは期待していなかったので、良い意味で驚きつつ大変感謝致します。
これからも乗り続けることができます。

経験と技術に基づくお話とアドバイスをいただき、大変勉強になりました。
重ねて御礼申し上げます。

中々引き受けてくれるショップ様がないところ、施工いただき舞い上がったのか
店内(若しくは代車Z)に、紺色の上着を忘れてしまったかもしれません。
ありましたら、次回までの取り置きは心苦しいので、処分いただいて構いません。

また、モビリオスパイクのジャダーでもお世話になろうかと思いますが
よろしくお願い致します。本当にありがとうございました。

以上です。

 
スパイク修理お待ちしております。
 
そして次のお客様は立川市よりお越しのCR-XデルソルのY様です。
今回はラジエーターのアッパータンク部のカシメ部分から冷却水が持入れ出てきたため
修理でお預かりし、ラジエーター交換となりました。
Y様CR-Xデルソル修理
DSCF2787
DSCF2789
 
来年早々車検もありますので痛い出費でしたが
まだまだ整備するところありますので
車検の際はちょっと金額も張っちゃいそうですよ。
宜しくお願い致します。
有難うございました。
 
他ご紹介できませんでしたお客様も本当に有難うございました。
また、修理御相談などで御来店頂いたお客様も有難うございました。
 
こんな具合で毎日整備に励んでおります。
至らぬ点もあるかと思いますが宜しくお願い致します。
 
今週は比較的空きのある週となっております。
何かございましたら当日でもお受けできる場合もありますので
是非ご連絡お待ちしております。
 
続く・・・・。