ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今週もようやく終わりますが今週も車検が続き、また当店の代車たちの車検も
重なり忙しさに拍車がかかりました。
また、販売車の登録なども重なった為しんどい１週間となりました。

そして今日は先週に続きモビリオやスパイクのＣＶＴジャダー修理で御来店頂いたりと
また忙しい１週間が始まろうとしています。

そんな１週間をざっと振り返ってみます。
まずは地元お客様ライフのＮ様の車検整備です。
全く乗りっぱなしですがでもオイル漏れなども無く
状態は良好です。

ほぼ車検の時くらいの点検ですがその際には全オイル交換などを行っていますので
良い状態を保っていると思います。
今回の交換は全オイルに調子の悪くなったパワーウインドスイッチの交換に
ショートパーツくらいでした。

またこれで２年間いつも通りご使用ください。
有難うございました。

そして次は、東村山市のＳ様のオデッセイの車検整備です。
やはりＳ様も同じくほぼ乗りっぱなしですがこちらも車検ごとにしっかりと整備し
全オイルは交換もしている為オイルも無く状態も良好です。

一時期ギヤボックスからオイルが漏れてきたりしていましたが
今回点検しましたら漏れはようやく止まったようです。
前回のアレが効いたようかな！？

今回はベルト交換に同じく全オイル交換、ショートパーツ類交換で
終わりました。

ただしＲＡ６はヘッドライトの劣化が酷く今回はさすがに交換したいなくらいでしたが
やはり高額の為磨きで終わらせました。

でもやはり磨いて綺麗になると目元がキラリとして見栄えがよくなりますね。
プラスチックレンズの欠点ですね。


また２年間安心してご使用ください。
いつも有難うございます。

そして、合間に当店の代車の車検整備に販売車のＣＲ－Ｖの車検に登録
また、下取り車のホンダＺの名義変更などをこなしながら、販売車のラグレイトの納車前クリーにングなどを
こなしていました。
整備だけじゃないんですよ。
年度末はやる事が沢山ありますので。

そして今日は川崎市よりオデッセイのＫ様がタイロッドエンド交換とオイル交換で
御来店くださいました。
いつも遠い所有難うございます。

ブーツが切れていて年式も大分古くなっていますし、ＲＡ３はタイロッドエンドのボールジョイントがガタガタのが
多いのでエンドＡｓｓｙで交換しました。
もちろん左右です。



ハンドル取られやすいなどの症状は無くなり安定度は増します。
でもタイヤホイールは変えましょうね。

そして練馬よりモビリオスパイクのＫ様がやはりＣＶＴジャダーでの修理で御来店。
今回は４ＷＤの為手ごわそう。
入検の為テストを行いましたが結構ジャダー振動が酷い。
じっくりと作業を進めていきたいと思います。

まずは洗浄作業から始めますが前のオーナーさんは結構まめにＣＶＴオイルは交換されている様ですが
抜いてみますと汚れ具合は進んでいます。
豆に取り換えているという印象はしないです。
やはりジャダーが酷くてすれてしまっている為オイルの汚れが早いんでしょうね。

鉄粉もやはり出ていますね。

改善出来るよう頑張ってみます。

そして、続きますね。
埼玉県のふじみ野市よりモビリオのＵ様が同じくジャダーで
御来店くださいました。

上記のＫ様もＵ様も中古車で購入したばかりで共通しています。
安くは購入しているようですが治れば結果往来ですが治らない場合は
無駄になる事も・・・・。

安かろう悪かろうでは。

でも何とか治るよう頑張ってみます。
今しばらくお待ちください。

また、画像は無いですが多摩市よりオデッセイのＹ様が板金修理で
御来店くださいました。
綺麗に仕上げますので今しばらくお待ちください。

と、こんな感じでまた１週間忙しくなりそうですね。
今週は火曜日はお休みですが休みを利用して横浜陸運局に登録に行ってきまーす。
貴重な休みが・・・・、休みより御客様優先です！
毎度ありがとうございます。

続く・・・・。

こんにちは。
花粉絶好調の中マスクをしながら頑張っています。
薬を飲んで、マスクをしてダブルガードでも辛い毎日です。
早く収まってほしいのですが・・・・・。

さて今週はＣＶＴ関連の週になりました。
まずは横浜より御来店頂きましたモビリオのＳ様です。
バックの時にジャダーを感じるという事で、走行距離はすでに１２万ｋｍオーバー。
今まで定期的にＣＶＴオイルは交換されてきたようです。
オイルを確認しますと汚れは十分汚れています。
また入検時にロードテストしますと印象は重い！という感じ。
ロード負荷が大きい感じがしました。

まだ乗れる状態にできるならしっかり整備したいという事ですので
応急的なＣＶＴ整備ではなく当店の改善修理を行いました。
また、入検時にミッションサイドマウンティングに亀裂が入っている為
同時に交換させて頂きました。

結果しっかりとＣＶＴの機能が復調し、初めの重い感じは全く無くなりました。
これならジャダーも出ないでしょう。
またこれからは１００００ｋｍ毎にオイル交換しましょうね。
この度は有難うございました。

そして新宿よりオデッセイのＵ様がＣＶＴオイル交換で御来店頂きました。
以前旧オデッセイでＡＴＦ交換をさせて頂きました。
今回は代替えされて早速オイル交換で御依頼頂きました。
今回のオデッセイはＣＶＴタイプです。

汚れ具合も十分汚れていますので
しっかりと交換させて頂きました。

また、簡単チェックいたしましたらパワステオイルや
ベルトも未交換だったので今回同時に交換させて頂きました。

新しいオデッセイですが新旧比べて楽しんでみてはいかがでしょう。
今回は有難うございました。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

そして次は、狛江市よりモビリオスパイクのＭ様がＣＶＴに違和感を感じて御来店頂きました。
まだ購入したばかりですが、某オート〇ックスにてＣＶＴオイル交換をして頂いてから
調子が悪くなってしまったようで、電話で御相談頂きました。
とりあえずなんのオイルを注入したか聞いて頂いて御来店頂きました。

注入したＣＶＴオイルはカストロールのホンダ用ＣＶＴオイルだそうでした。
これだけ各メーカーはＣＶＴは純正オイルを使用して下さいという忠告を知らないのでしょうか？

今回は入れてさ程走っていないのでＣＶＴ内部を洗浄して
純正ＣＶＴオイルを注入して対応できました。
Ｍ様が感じていた症状は完治しましたが私の点検の結果ではそれ以外でも
ＣＶＴ昨日は低下している結果になりました。

これは社外ＣＶＴオイルを入れたからかどうかは何とも言えませんが
ジャダーが出やすくなってきている症状が出ています。
まずはこれで３００ｋｍ程馴らして乗って頂き再度点検して判断で良いでしょう。
もう安易に交換をするようなショップは避けた方が賢明でしょう。
今回は同時に軽く点検してプラグが未交換だった為同時に交換作業をさせて頂きました
このエンジンはＶＴＥＣですからプラグは４本のタイプですが、白金イリジウムですので
ちょっと高いですね。
今回はＤＥＮＳＯのイリジウムタフを入れさせて頂きました。

お大事に。

そして次はライフの当店顧客のＵ様です。
電話で走行中前から何か音がするという事ですので
お預かりに行きました。

すると御主人が判ったよといい、ボンネットを開けてこれみたいだわと言うんです。
その場所はラジエーターとマニホールドの間に黒い物体が外れているように
引っ掛かっていました。

なんとか知恵の輪の様に引っ張り出してこれなんだろうという
事でその場所でどこに付いていたか探りました。
どうみてもクリップで止まっているパーツです。
しかし付きそうな場所が無く、それではと思いパーツイラストから
探してみましたがその場所につくパーツが見当たらいません。

そして現車をずっと見ていましたら、ボンネット裏にすこーし跡が残っている場所があり
合わしてみましたらビンゴ！
インテークマニホールドに空気を送るカバーだったんです。
しかし、なぜここの止めているクリップが３個も外れてあの下に落ちたのか？
謎です。

人の手で入れようと思ってもスコンと落ちるスペースも無く
どうやって下の入ったのかいまだに不思議です。
クリップも脱落防止になっていて、しかも３個とも外れて落ちたのだから
なお不思議です。

こんな事もあるんだなと、良い経験？になりました。
今回同時にエンジンオイル交換も御依頼されましたので
フィルターセットで交換し納車いたしました。

有難うございました。

さて、今月ももう半ば。
１５日を過ぎますと一気に忙しさに拍車がかかってきます。
毎年そうです。

３月最終週は陸運局も１年の中で１番混みあう時です。
出来る限り最終週は陸運局に行きたくないですね。
無駄に時間が過ぎますので・・・・。

修理の御予約も早めにお願い致します。

今月３１日は火曜日ですが、年度末の為営業致しますので
宜しくお願いします。

続く・・・・。

こんにちは。
３月も１週間が経ちようやく３月らしくなってきました。
少しづつですが暖かくなり、花粉も絶好調、また雨も続いています。
暖かくなっている証。

また、仕事も３月らしい慌ただしさが来ています。
車検も普段よりは多く、一般の修理依頼なども多くなってきました。
今年に入ってからオートマの作業依頼は落ち着いてきてましたが
実際どうなんでしょうかね。

あきらめムードで乗っているのかな。
オートマに関する修理は金額も張りますから、じゃ依頼しようと簡単には行かないかもしれませんね。
でも、オートマの場合は（ＣＶＴも含めて）早めに処置するのが１番安く上がります。
まだ大丈夫なんて根拠のない判断は危険です。
もうＡＴＦ交換しない方が良いなんて言う事がありますが
ＡＴＦ交換してダメなものはもともとダメなんですよ。
今かちょっと先にはダメになります、そいうミッションは。

ダメ元とは言いませんが思い切りも必要です。
しっかりとした整備をしてくれる工場で相談してみて下さい。
ディーラーやオート〇ックスなどでの相談は無意味ですよ。
しっかりした整備士さんに御相談して下さいね。

さて、今週も車検や一般整備に販売に忙しい毎日を送っています。
まずは東大和市よりステップワゴンスパーダのＫ様が車検で御来店頂きました。
当店の長いお付き合いのユーザーさんです。

まだ距離も２万ｋｍ台なのでさほど消耗品はありませんが油脂系は全て交換させて頂きました。
また、サイドシルガーニッシュをぶつけてしまったようで修理希望でしたので同時に交換させて頂きました。
サイドシルガーニッシュは色付きなので交換した方が安く済むんですよ。
輝いてますよ！

またこれで２年間安心して乗って下さい。

有難うございました。

そして武蔵野市よりラグレイトのＴ様がヘッドライト交換とＨＩＤ取り付けで御来店頂きました。
Ｔ様は先日車検整備をさせて頂きましてＨＩＤを取り付けたいという希望でヘッドライトもコート剤が剥離していましたので
同時にヘッドライトも交換しました。

また、車検の時には行いませんでしたワコーズのＲＥＣＳも同時に施工させて頂きました。

やはりＨＩＤは明るく綺麗です。
良かったですね。
また何かございましたら宜しくお願い致します。

そして、横浜よりモビリオのＳ様がＣＶＴ改善修理や整備相談で御来店頂きました。
バックもジャダーを感じるという事です。
今までご自分で車検を通していた為ほとんどホンダカーズに入れていないそうです。
今回はしっかり点検も含めまして整備させて頂きますので完成まで今しばらく
お待ちください。

今週は東大和市のＳ様がＣＲ－Ｖを購入して頂きました。
まだ５万ｋｍ台のＣＲ－Ｖですのでまだまだしっかりしています。
大変綺麗ですね。
しっかり整備して納車させて頂きますので今しばらく楽しみにお待ちください。

この度は御成約有難うございました。

また今週は登録などもありましたので結構大変な１週間でした。
また明日から忙しい１週間になりそうです。

宜しかったらまたこのブログ覗いて下さい。

有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
少しずつですが暖かさを感じるようになってきましたが
その他にも花粉を感じます。

今週初め風が強かった日から急に鼻が・・・・。
ズルズル、ひぇっくしょん！！

早速病院へ薬をもらいに行きました。
かかりつけ医へ。
以前市販のアレルギー用薬を服薬しましたら
大変頭痛が酷く私には全く合いませんでした。

それからは病院で薬を処方してもらってます。
我慢せずに早めに対処する方が良いですよ。
ことしは昨年の３倍程の花粉が飛び交うようですので。

さてそんな中、西東京市よりＨ－ＲＶのＯ様が１２カ月点検で
御来店頂きました。
Ｏ様とは大変長いお付き合いをさせていただいております。
大変ホンダ党のお客様です。

あまり距離は出ませんが毎年１年ごとに点検も行っておりますので
状態は大変良く保たれております。
ＣＶＴオイルも１年ごと取り換えていますので
ＣＶＴの不調などは他人事です。

やはりメンテナンスは大事ですよね。
今回も問題ありませんでしたのでまた安心してドライブを楽しんでください。
お土産有難うございました。

そして、八王子よりラグレイトのＯ様が車検整備で
御来店頂きました。
Ｏ様は他店でラグレイトを購入して初めての車検です。
以前ＡＴＦ交換などをさせていただいておりますが
今回初めて全体を点検させて頂きましたが結構あちこちと
劣化していますね。

リア側のクランクシールからオイルが漏れてきています。
またドライブシャフトブーツの劣化からグリースが飛び散っています。


タイロッドエンドブーツも左右切れていてボールジョイントはガタガタ。

フロントスタビライザーリンクもブーツが切れてボールジョイントがガタガタ。
やたら排ガス臭い為関連部品を点検しましたらプラグはフロントバンクは劣化したイリジュウムプラグが
リアバンクは新車から無交換のノーマルプラグが入ってました。

フロントのみ交換していたもよう。
意味不明。

また、ＰＧＭチェックしましたらＯ２センサー履歴あり。
プラグ交換したら途端にチェックランプが点灯。
やはりプライマリー側Ｏ２センサーが検出する為
交換する事に。

また、スライドドアのイージークローザーの効きが弱い。
ドアの建てつけ、ストライカー調整でなんとかクリアできそう。
スライドドアロック取り換えると部品が凄い高いですからね。

そして、ヘッドライト片側取り換え。
左側は以前に取り換え済みのようで今回新品対応で
ようやく両目がキラリとなります。
まだ部品が入ってませんが・・・・。

前オーナーの時正直あまり手が入っていない車の様に推測できます。
とりあえずこのくらい手を入れれば何とか安心できるのでは。

完成までしばらくお待ちください。

そして、埼玉県狭山市のＩ様がＮ　ＯＮＥをご購入して頂きました。
Ｎ　ＯＮＥは新古車で２６年モデルです。
リアカメラやサイドカーテンエアバッグなどもついていて
安全面もバッチリ。

納車まで今しばらくお待ちください。
この度は御成約いただきまして誠に有難うございました。

さー、明日から３月です。
年度末は何かと忙しい月です。
修理予約や車検整備の予約の方は早めにご予約ください。
また緊急性のある方は遠慮なく御相談下さい。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日、今日は風が強く体感温度が３度くらい低く感じますね。
風が無ければ暖かい様な気がしますが。

最近は優秀なのかオートマの異常を訴える方が少ない感じがします。
それはそれで良い事ですが、無理は禁物ですので何かおかしい？
なんか変？と感じたら早く診てもらって下さいね。

今日から２月がスタートしました。
ついこの間お正月なんて言ってたと思いきや
今度は節分、バレンタインなんて巷では言っています。
ホント時間がたつのは早いものです。

さて今月は車検の予約がたくさん入っていまして
うまく調整して整備をしないとまた代車だ、なんだって回らなくなってしまいます。
こんな時にオートマの不具合修理など入庫すると超大変！
毎日残業の嵐になっちゃいます。
でも、暇より忙しい方がいいですから・・・・。

さて今週はラグレイトの車検付帯のナビ取り付けなどがあった為
忙しかったですね。

ラグレイトはマルチの為基本ナビ取り換え（モニターはずし）が出来ないんですよね。
また、モニターを移設してその場所に２ＤＩＮのナビを入れようとしますと
サイズが大きすぎる為フェイスパネルを作ってもらうなりしないといけませんので
大変高い作業代がかかってきます。

その為１番良いのは純正オーディオを外してそこに１ＤＩＮのインダッシュ式ナビ（モニター）
を入れるのが良いかもしれません。
純正モニターもそのままなのでエアコン操作も問題なく出来ます。

今回はエクリプスのインダッシュ式ナビ、バックカメラ、地上デジタルチューナーの取り付けを
行います。
ラグレイトはでかい事もあるんですが、作業前の洋上が大変です。
でもこれをしっかりやらないと作業がうまく運ばず後で大変な思いをする事になります。
ですから私はまずはバックドアからクォーターの内張り、ステップの内張り、純正ステレオ周りなど
先に全部外します。

これだけでも大変な作業。
それから順番にバックカメラの取り付け配線引き回しなど行い、地デジチューナーの取り付け配線引き回し
そして本体取り付け結線、というい運びになります。
またこのラグレイトは後期型のエクスクルーシブですのでリアのフリップダウンモニターでの視聴もある為
こちらの配線加工も行います。

取り付け途中、１部配線が無いことも判明し、即富士通に部品確認してオーダー。
緊急でお願いした為２日で到着。
何とか納期も間に合い納車いたしました。
急いで作業していた為肝心な完成写真をとり忘れてしまいましたが
純正品を取り付けたように綺麗に収まりました。
配線なども一切見えないように取り付けしました。

これで使いやすくなったでしょうね。
有難うございました。

そして、シビックのＳ様からエアコンの修理を依頼頂きました。
以前エバポレーターを取り換えたのですがコンデンサーのコア部分が油汚れの様なものが有ったんですが
やはりこちらからも漏れてきている為今度やりましょうという事でこの度作業の運びとなりました。

今回は午後預かりまして夕方までに終わらせまして納車となりました。
このシビックはフロンガスがＲ１３４ａの為ガス代は安く済むので良かったですね。
また何かありましたら宜しくお願い致します。

そして、所沢のＹ様がステップワゴンからストリームに買い替えたという事で
ＣＶＴオイルの交換で御依頼頂きました。

距離は２万ｋｍ台ですが以前に交換しているかどうかは微妙なので
全量交換させて頂きました。
トルコン付きだからと言っても安心はできませんので
定期的に交換はお勧め致します。
もう、メーカー保証もありませんのでメンテナンスが大事だと思って下さい。
同時にワコーズのパワーエアコンプラスの注入も御依頼頂きました。

そして、結構古いですがアクティストリートの４ＷＤ、５５０ｃｃ。
Ｔ様は当店の長ーいお客様です。

この他にもＪＷ１トゥデイも所有してます。
あちこちガタは来てますが基本部分はしっかりしてますね。
今回はブレーキローターやブレーキパッド、ヘッドカバーパッキン、ホーンやフォグバルブ交換、
オイル交換などを行います。

完成まで今しばらくお待ちくださいね。
いつも有難うございます。

さて、前にも述べましたが今月は車検の予約が多い為
テキパキやらんと後がつかえてますので予定が狂ってしまいます。
寒さに負けず頑張って行きたいものです。

※寒い冬場は必ずエンジンを掛けたら５～１０分くらい暖気をしてから 走るようにしましょう。
　 エンジンにもオートマにもオイルを使用している全ての物に良いとされています。
    特にオートマはオイルで作動させている機械です。
　 冬場は冷間状態ではオイルが固くなる為オイルの流れや潤滑機能が低下してしまいます。
　 その為少しでも暖気をしてから走るように注意しましょう。

続く・・・・。      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こんにちは。
今月はすっかり週１ペースの更新になってしまってます。
暇ではなく忙しさに追われてブログを書く時間も無く
寒い中遅くまで仕事に追われてます。

ここんとこトラブルシューティングがうまくいかずというか
行きつまる仕事も多く、前例のない症状など、また待たせられない仕事（車検など）や
代車待ちで御予約頂いているお客様の作業が順次行っているので
なかなかブログアップまでいけませんね。

画像すら撮り忘れる始末。
１２月は毎年こんなもんですが・・・・。

さてそんなこんなで少しご紹介します。
まずは荒川区よりお越しのＭ様のモビリオです。



作業内容はベルトの張り調整やＣＶＴオイル交換、オイルプレッシャースイッチ交換
ヒータースイッチバルブ交換などです。
ホンダカーズでベルト交換など行っていたようなんですが、いかんせんベルトがしっかり張られていない為
ベルトのスリップ音やライトなどが暗くなったりするという事でした。
張りも大体元の位置にオルタネーターを戻せばいいのに全く手前の状態でロックされている為
ゆるい状態ですよね。
こんなんで良いんでしょうか？ホンダさん。

またオイルプレッシャースイッチも配線がぶらりとしている為
外れているのかと思いきや実はコネクターが付いた状態でオイルプレッシャースイッチの
コネクター部が破損していました。
通常からすると考えられない為人為的損壊と思われました。
スターターを外したんでしょうか？
壊したら交換してあげましょうね。いくらもしないんだから・・・・。

ＣＶＴオイルは前回取り換えてから１．５万ｋｍ程でしたか、抜いてみましたら鉄粉は程ほどでしたが
臭いがＡＴＦの臭い。
前回はホンダカーズで取り換えてあったのですがその前がＧＳ。
おそらくＧＳではＡＴＦを入れていたのではないかと思われます。
Ｍ様は多少不具合を感じていたのでハーフ＆ハーフがもたらしたＣＶＴの不具合だったのではと思います。

今回は洗浄までは必要ないですが多めに入れ替えてみました。
そしてノッキング症状もあったのでＥＧＲバルブも交換やヒータースイッチのバルブ交換も
行いました。

今回は初めて御依頼頂きましたがまた何かございましたら宜しくお願い致します。
有難うございました。

そして、車検が切羽詰まったザッツのＮ様の車検整備です。

今回は代車も無い為２日間で整備、継続更新、納車という最速で行いました。
と言っても当然ですが手抜きは無しです。
しっかり整備、交換なども含めて継続更新まで行い無事納車いたしました。
有難うございました。

そして、先週に引き続き相模原市よりライフのＩ様がスタッドレス入れ替えで御来店くださいました。

先週はザッツ、今週は奥さまのライフです。
一緒にエンジンオイルも交換させて頂きました。
有難うございました。

そして、朝霞市よりモビリオのＯ様がＣＶＴオイル交換で御来店頂きました。
Ｏ様は１月にＣＶＴのジャダー等で改善修理をさせて頂きました。

今回はＣＶＴオイルのメンテナンスで少し早いですが交換で御来店頂きました。
Ｏ様は毎日通勤などで御使用しているようですが抜いて鉄粉確認しましたら
綺麗なもんでした。
画像を撮るまでも無い状態。

Ｏ様には現物を確認して頂きました。
シビアコンディションで御使用していますがもうＣＶＴは全く良い状態を保っています。
ご安心ください。
今日は有難うございました。

他まだまだオイル漏れの修理やエンジン不調の検査やホンダカーズに保証継承手続きなどなど
沢山ありました。

１週間早すぎます。
それにしても代車がようやく回り始めましたのでお待たせしているお客様には順次御連絡して
予定を組ませて頂いております。
当店から連絡がいっていないお客様は今しばらくお待ちください。
忘れてはいませんので。
順番で作業をこなしていますので・・・・。

こんにちは。
最近急激に気温が低下していき年末もしくは１月くらいの気温に感じますが
いかがでしょうか？
この分だと年内に東京や関東でも積雪なんて事になりそうな予感がします。

年末の忙しい時に雪なんて勘弁ですが・・・・。

さて、今週は思いがけない整備も入っていて頭を悩ます毎日を送りながら
着々と整備をこなしています。
御成約車のザッツを納車などもあり超多忙な毎日。

週初めは日野市のＴ様のホンダＺを車検整備でお預かりして完了し、ザッツの納車整備と順調にいっていたのですが
突然モビリオオのＮ様が調子が悪いという事で御来店頂きました。
確認した時は登板時のみノッキングするような症状で、同乗して確認できました。
その後どんどん悪化して平坦道路でも発進直後からやはりノッキングと言うよりもノックしながら
加速していきます。

そしてしまいには交差点でエンストしそうになりニュートラルにして安定させ
発進時にドライブに入れるとエンスト。
またニュートラルに入れ再始動後、Ｄレンジに入れてまたエンスト。
それを何回か繰り返しエンストしないようヒール＆トゥで何とか走り出すという始末。

これだけの症状が出ながらＥＣＵは何も異常を検知せず。
またそのモビリオは整備はまめに今までして来ていてＩＧコイルはもちろん
プラグやＣＶＴ関連に至るまで予防整備はほとんど交換して来ています。
ＥＧＲバルブは６万ｋｍの時に交換していたが今はもう１３万ｋｍなので交換してみましたが
カリカリ程度出ていたノッキングは無くなった程度で今までの症状は相変わらず出ています。

そんな原因探しをほぼ毎日のようにしていたこの１週間。
大分特定はできていますがこの先はまた後日。

そして昨日は足立区よりトゥデイのＳ様がＡＴ内部洗浄で御来店頂きました。

Ｓ様はもう１台ケンメリを保有しているそうです。
自分でオートマを保有するのは初めてだそうです。
先日知り合いにドライブシャフトを交換してもらった際ＡＴＦが相当汚れているから
早急に交換してもらった方が良いとアドバイスされ当店に依頼されました。

やはり抜いてみますとドライブシャフト交換の際ＡＴＦ補充していますが
汚れは半端じゃなかったです。
やはり洗浄で間違いなかったと思います。

念入りに洗浄作業を行い無時作業も完了。
テスト走行も異常は感じられず良かったです。
これで安心して長く乗れると思いますよ。

有難うございました。

そして、埼玉県比企郡よりアコードワゴンのＹ様が同じくＡＴ内部洗浄で御来店頂きました。

このアコードワゴンはＳＩＲなのでついついシーケンシャルモードで使用していて
最近３速時に若干吹け上がるようになって来たようです。
ナンチャッテスポーツオートマなのであまり無理しない方が賢明。

また以前ＧＳのＡＴＦを使用して交換しているので原因の１つかもしれませんね。
今回は汚れもひどく社外のＡＴＦを抜き切る為ＡＴ内部洗浄する事に。
鉄粉もほらこの通り、結構出ています。

キッチリ洗浄する事によって潤滑作用を高めます。
ＡＴＦ交換後は吹け上がりはまったく出ませんがＹ様が感じていた３速が傷んでいたのは
判りました。
これからは無理しないよう大事にしてあげて下さい。

有難うございました。

そして本日は神奈川県の厚木よりエリシオンのＳ様がＡＴＦ交換で御来店くださいました。


Ｓ様は以前ラグレイトに乗られていてその際当店で車検やＡＴ内部洗浄などを作業させていただいた事があります。
その後このエリシオンに代替えされたのですがＡＴＦ交換記録も無いため再度当店に御依頼頂きました。

ラグレイトの時も劇的に良くなったのでと言って頂きました。
有難いお言葉です。

今回も同じく良くなっておりますのでご安心して乗ってください。

有難うございました。。

そして画像は無いですが横浜よりオデッセイのＭ様がオイル交換で御来店くださいました。
Ｍ様はエンジンオイル交換でもわざわざ当店まで御来店くださいます。
大変感謝しております。

今回も有難うございました。

整備のリピーターのお客様が大変多いです。
本当に有難く皆様には感謝しております。
これからも宜しくお願い致します。

さて明日も予約のお客様が御来店頂きます。
今週も忙しい１週間になりそうです。

続く・・・・。

お知らせ：１２月の土、日曜日は大変予約で込み合います。
週末ご希望のお客様は早めの御予約をお願い致します。
１２月３週目、４週目はまだ予定が空いておりますので
ご希望のお客様は早めにご予約ください。
年末、新年は良い状態で（愛車ですが）迎えましょう！

こんにちは。
昨日は世界的に寒かったようですね。
アメリカ本土、ハワイも氷点下になったなんて
やはり地球はどこかおかしくなってるんでしょうか。

ロシアでも怪現象が起こったようで
日本もあちこちで噴火やその前兆などもあり
総選挙なんてやってる場合ではなかったりして・・・・。

さて、昨日は茨城県水戸市よりシビックハイブリッドのＨ様が
オートマの不調で御来店くださいました。
事前にお電話で相談をお受けしまして結果は判らないが
点検も兼ねてみてほしいというご要望で点検させて頂きました。

症状は発進時にジャダーなんていうものではなく
ガタンガタンという振動のもとで何とか加速していき
また減速時は同じように振動とともに停止、しかしアイドリングも保てない程
ハンチングを起こしています。

当店の前にホンダディーラーでＣＶＴフルードを交換したが変化は無しという事でしたが
あまりその結果についてはＣＶＴ交換が良いがあまり乗り気ではないような感じだったとか。
こちらとしては交換前のオイルの状態や鉄粉がどうだったとかの情報が有れば良いのですが
祖に様な回答はなかったそうです。

もしかしたら上抜きで交換したのかな？と思えばそのような説明もできませんが。
Ｈ様の了解のもとＣＶＴフルードを抜かせてもらいました。
それがこの状態。

凄い鉄粉。
しかも大きめの鉄粉が沢山付着してます。
やはり振動は内部で間違いなくインターミディエイトプレートだと思います。
このままではベルト破損なんて事になりそうな感じ。

でもこれはおそらく制御関係やバルブボディに詰まりが出てこのような
状態になったんではと思いますが、このタイプのＣＶＴで珍しいと思います。
１度新油を入れて洗浄を行いもう１度抜きましたがやはり鉄粉はまだ出てきます。

とりあえず何か変化が出てるかどうか確認の為走ってみました。
前よりは軽さというかスムーズさは戻った感はありましたが
ガタンガタンという振動は変わらず。

これ以上は無理と判断。
通常ＡＴで言えばギヤが破損してるような状態。
本体交換しかないと判断です。

しかし、リビルトがなーいのです。
そう、無いんですよね。
このタイプはめったには出ないと思います。
このタイプのＣＶＴは何車種かありますがあまり症例も無いです。

ましてやハイブリッドになるとなおさら。
そうこうしていましたら中古品が見つかったと連絡が来ました。
１つは１１万ｋｍ走行車、正直論外です。
もう１つは２万ｋｍ走行車。

これは良いじゃない！
でも中古品とはいえ２万ｋｍ、ましてやレアなタイプなので
ちょっと高め。

でも仕方ないですね。
これ現物修理したら恐らく４０万円以上しそうな感じがします。
このタイプのＣＶＴってすべてがＣＶＴ内部に集中しているため
あの鉄粉を見るとこれは再使用不能だろうと。
またインターミディエイトプレートも交換になってしまうと考えると
最低でも４０万円という価格は算出できます。

それならこの中古の方が当然安くまた２万ｋｍなので中古リスクも少ないし
一応３ヶ月は保証されているのでこの中古を交換する事になりました。

今回は残念でしたが、こうなった原因はＣＶＴフルードの交換サイクルが長すぎたのと
その際の交換の失敗だったのではないかと思います。
それ以外ですと部品不良としか考えられません。

ＣＶＴフルード交換、やはりなめてかかったらいかんぜよ！　だね。
難しんですよ。

久しぶりの入庫情報です。
ラグレイト不調の方や信頼できるラグレイトがほしい方に朗報です。
後期型エクスクルーシブが入庫しましました。
詳しくはＨＰ在庫車で御確認下さい。
宜しくお願いします。

★先日ＨＰでも御報告していますが２２日から２４日まで臨時休業となります。
     ２５日は定休日の為２６日から通常通り営業しております。
　  大変ご迷惑をおかけしますが何卒ご理解の程宜しくお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は１日どんよりとした天気でしたね。
気持ちもどんよりしてしまいそうでした。（苦笑）

さて昨日、仙台よりＵＳオデッセイのＫ様がメンテナンスや修理で
御来店くださいました。
今回はＡＴメンテナンスや総合的なメンテナンス、一般修理など含めて
当店に修理の御依頼を頂きました。

ＵＳオデッセイですとなかなか見てもらう所も少なく
ホンダディーラーでも断られる事が多いと思います。
以前はホンダカーズで診てもらっていたそうですが
担当の方が居なくなったら診てもらえなくなったそうです。

そして今回遠いですがわざわざ東京の端っこまで御来店頂きました。
本当に有難うございました。
しっかりと整備させて頂きますので完成まで今しばらく
お待ちください。

そして、川崎市よりアヴァンシアのＫ様が一般修理で
御来店頂きました。
今年の夏に水温計が上がってしまいオーバーヒート手前だったそうです。
その後は落ち着いていて今も特に水温の上昇はみられないという事です。
さっと確認しますとラジエーターファンが１つ回っていません。
そこで簡易的にですが検査の方法としてファンモーターにショックを与えてみましたところ
回りだしました。

ハイ、これでリレー、電源等の検査は省かれましたね。
モーター不良です。
また、バッテリーもキャップから噴き出しているので開けてみましたが
液量は問題ありません。
バッテリーもうダメですね。
安全の為交換する事になりました。
あとは部品入荷次第交換して作業は終了となります。
完成まで今しばらくお待ちください。

そして今日は八王子よりフリードのＩ様がＣＶＴフルードの交換で
御来店頂きました。


今２万ｋｍで４年経過の為そろそろ交換しといたほうが良いかなという事で
当店に御依頼くださいました。
以前のっていた車はみんなホンダ車ですがオートマを乗せ換えたりと
あまり良い思いはしていないようです。

同じ轍は踏まないという事で今回は早めの交換という事ですが
もう１年早くても良いくらいですよ。
これからは１年に１回は交換しましょうね。

この度は有難うございました。

さて今月は２２日から２４日まで臨時休業となります。
週末お預かり修理が出来ませんので御依頼がある方は早めに
御予約お願いします。

ＡＴはとにかく早い対処が望ましいです。
迷ってないで早めに御来店ください。
お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は昨日よりぐっと冷えこんで寒い１日でした。
雨は小ぶりでしたがよけい寒さを感じさせましたね。

日に日に寒くなるんでしょうか。
そろそろ長袖のつなぎに衣替えかな・・・・。

さて、先日東村山市のＷ様がモビリオスパイクのジャダー修理で
御来店くださいました。
中古車で購入したがジャダーが出てきた為、またこれから長く乗っていきたいという希望の為
応急的なジャダー対策ではなく、しっかり治すという選択をとりました。

これはＣＶＴ本体交換ではありません。
また、一時的な方法ではないのが特徴。
当店では大半はこの選択が多いです。

このモビリオスパイクは７モード付き、すでに９万ｋｍ走破しています。
それなりに消耗もしていて当然。
また、ジャダーも強めに出ているので少々なことでは止める事も出来なさそう。
内部の傷みがどの程度かが１番心配ではあります。

ＣＶＴフルードを抜いてみましたら黒ずんでいます。
全くＣＶＴフルードを交換していないとは思いませんが
管理状態はいいとは言えません。
またスラッジもたくさん出ています。
状態がよくない事は一目瞭然。
フルードが黒ずんでいるの判りますよね。

まずはしっかり内部を洗浄しておくことが重要。
これがうまくいかないと回復度も落ちてしまいます。
当店は添加剤やトリートメント、社外オイルは全く使用しない事が特徴。
当社で修理後のメンテナンスはお近くのホンダディーラーで出来るように
修理いたします。

当店に近い方は良いですが遠い方は毎回メンテナンスで当店まで来るには
大変ですから。
それでも当店に来られる方は多いですが。

重要な部分に関しては社外秘ですがキッチリ整備させて頂きました。
また、同時にミッションマウンティングに亀裂が入っている為交換させて頂きました。
対策部品に入れ替えておきました。
遅かれ早かれ交換になりますので。

テスト走行では全くジャダーも無くスタートからの加速も問題はないです。
若干重い様な気もしますがこれは今までの悪い当たりなのかもしれません。
ジャダー無くなればアクセルワークも楽になりますし燃費も改善します。
ただし、ＣＶＴフルードのメンテナンスはキッチリ行いましょうね。

この度は当店をご利用頂きまして有難うございました。

続く・・・・。