こんにちは。
ＧＷ入りましたね。
道路はあちこちで渋滞しております。
今朝は悲惨な事故がありましたが、原因が居眠りだなんて
ドライバーさんはプロじゃないのかね。
被害者の方々に御冥福をお祈りいたします。
さて今日はご予約を頂いておりましたＫ様は
岐阜県から御来店いただきました。
オデッセイのオートマオイル洗浄交換です。
中古車で購入されたばかりでＡＴＦ等の交換記録も無い為
大事に乗っていきたいという事で遠いところ御来店いただきました。
本当に有難うございます。
Ｋ様にはイオンモールなどで時間を潰して頂いている間に
作業に取り掛かりました。
作業前の入検では少し２速に入る時タイムラグがある感じでした。
シフトアップ時よりダウン時の方がより感じました。
そして洗浄作業、ＡＴＦ交換後は加速が軽くスムーズになり
シフトチェンジも軽やかになりました。
きっと帰路は軽やかに疲れず帰れるのでは・・・・。
やっぱり岐阜県までは疲れますかね。(>_<)
続く・・・・。
こんにちは。
ここのとこ天気が悪日が続きますね。
ＧＷ前に雨続きは嫌ですね・・・・。
早くスカッと晴れた空を見たい気分です。
今日は１週間の始まりですが、当店は１週間の終わりです。
明日は定休日、お休みです。
さて今日はみなさんからよく聞かれる疑問にお答えします。
なぜラグレイトはオートマが弱いんですか？
ハイ、それはですねホンダが手抜きをしたからなんです。
なんてそれは冗談です。
実はオートマに限らずラグレイトの故障の多くは車重が関係しているようです。
特に多いのがオートマに関わるトラブルですが、沢山見ていますと
原因の１つが見えてきます。
それはソレノイドなどのフィルターに付着している異物ですが
その成分は鉄粉とクラッチディスクのカスです。
鉄粉はミッションのドレーンボルトを外せばビッシリとマグネット部に付着しています。
ただしクラッチディスクのカスなどは付着できない為ミッション内を浮遊しています。
６万ｋｍほどのラグレイトでも異常な症状は沢山出ています。
その全ては異物が原因でバルブボディのシフトバルブ等に噛みこんでしまったり
ソレノイドバルブに溜まってしまったりして異常な現象を引き起こしてしまいます。
でもなんでそんなに早くクラッチのカスが剥がれてしまうのかと言いますと
１つは急発進、急アクセルが要因、２つ目はATFの交換を行っていない、 または交換サイクルが長いまた、中途半端な交換方法、 ３つ目はラグレイトの車重が考えられます。
１番目はホンダエンジンだしVTECだとしょうがないと思いますね。（苦笑）
２番目はディーラーはまず全容量交換はしない。下抜き３ℓがいいとこ。
これではやらない方がまし！
ATF交換後症状が出始めたというユーザーは沢山います。
３番目は２トンという車重がクラッチに相当負担を掛けているように思います。
当店では乗る乗らないに限らず２年又は２万ｋｍの交換サイクルをお勧めします。
レベルゲージでの点検ではさほど汚れていないかなと思っても実際抜いてみますと
相当黒ずんでいます。
新油はピンクですがそれが徐々に茶色くなってその後黒くなります。
色での交換目安は薄茶色なら迷わず交換しましょう！
また、オートマが１番傷むのはこれから夏の間です。
油断大敵！
昨日まで大丈夫だったのにという方、沢山見ています。
気を付けて。
さて、先日からお預かりしておりますラグレイトの改善修理ですが
ようやく作業が終わりました。
これから新油を馴染ませていきますが、改善後の第１印象はやはり抵抗が無くなった感じです。
アクセルが軽く感じるといった方が分かりやすいですかね。
これは改善率が高ければ高いほどそう感じます。
変速ショックも無くなりスムーズに変速していきます。
エンジンが吹け上がる感もなく良い仕上がりです。
でもこれからお客さま自身で新しい当たりというか癖を付けていただきます。
人間で言うとリハビリみたいなものです。
今までと同じ走りをしていればまたダメにしてしまいますので
十分に気を付けて維持して頂きたいと思います。
先にも書きましたが原因は走り方や車重等が原因だという事を忘れずに。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は打って変わって冬に逆戻りしたように寒く感じます。
１日雨も降りやまず最後の花見を予定していた人はがっくりですね。
明日最後のチャンス。
楽しみましょう！
当店は変わらず営業中。
朝からラグレイトのオートマ点検やオートマに関しての
電話の応対、販売車の納車に商談など。
ゆっくりする時間は有りませんでしたが、大変有難いことでもあります。
お問い合わせ等、どしどしお電話下さい。
少しは不安も解消するかもしれませんので・・・・。
さて最近オートマの改善修理も台数をこなしていきますと
ミッション内部が透けて見えてくるような気がします。
ソレノイドバルブのフィルターに付着している鉄粉やクラッチカスなどを
点検していますとこれは相当酷いとかこれはまだ軽症だとか
シフトバルブやバルブボディなどの状態が今どうなのかという事が
頭の中に浮かんできます。
いつもソレノイドなど交換後はフィルターを乾燥させてから
クリーナーやエアーで除去してみるのですがこれが中々取れません。
石灰化しています。
ある程度はクリーナーで除去は出来ますがでも３分の１ほどはしつこく残ります。
何度か繰り返していくと綺麗に取れます。
シフトバルブ等に噛みこんでいる異物もきっと同じだと私は考えます。
１度で丹念にミッション内を洗浄は致しますが、必ずしもそれだけで全てが解決するとは
限りません。
しかし放っておけばどんどん噛みこんだり詰まったりが酷くなり
どうにもならなくなりシフトしなくなることだと思います。
そうならなくするためにもどこかで食い止めなくてはなりません。
それが当社が行っている改善修理なんです。
軽症であれば１度で改善できるのも多々ありますが
当社に来られる患者さん（ラグ君やオデ君等）は結構重症な方も大変多いです。
以前にも書きましたが改善修理後はリハビリではありませんが
なるべく乗って頂いて馴らしていくことが１番の改善方法だと考えます。
そうしないと取りきれない異物もなかなか除去できないと思います。
良く滑り症状などと言っていますが実際は滑っているのではなく
タイムラグが大きくなっている事によるずれがエンジン回転が上昇してしまうのでありますので
そういった症状が出始めたらまずは対処方法として２０００～２５００回転以内で
変速するようアクセルを調整してあげるようしてみてください。
それでも解消しない場合は２０００回転ぐらいあげたらアクセルを離してみてください。
ショックも無しに２速にシフトすると思います。
これはあくまでもそれ以上酷くならないようにする対処ですので
なるべく早めに修理等行うようにして下さい。
また突然Ｄ４ランプ等点滅しましたらセーフティモードに突入して
２速固定になってしまいますのでその場合は慌てず１度エンジンを切ってから
再始動してください。
キャンセルしますので普通に再発進出来ます。
その後はなるべく低回転でのシフトアップをするよう心がけて運転してください。
いずれにせよ症状が出た場合はミッション交換か改善修理の２者択一だと
考えた方が賢明です。
間違っても騙し騙しだけは避けましょうね。
続く・・・・。
こんにちは。
桜も咲いたかと思えばもうあちこちで花びらが舞っています。
短い景観ですが桜は良いもんですね。
今雨が降ってますがこの雨でどんどん散っていくのが残念です(ToT)/~~~
さて今日は静岡県よりラグレイトの修理で御来店いただきました。
大変遠いところ有難うございます。
修理内容はハイ!オートマの改善修理です。
Ｄ４ランプも点滅してセーフティモードに突入してしまう重症です。
頑張って改善させますので完成を楽しみにお待ちください。
続く・・・・。
こんにちは。
雨降っちゃいました。
寒いです。
冷たい雨は嫌です。
暖かい雨はいつになるやら・・・・。
さー今週も終盤。
順調に作業はこなしてます。
その間にも車の販売やら納車やら一般修理やらで
こんな小さな店でもやる事は沢山ありますわ。
長野から御来店のラグレイトの修理も
無事終わり良い結果のなりホッとしております。
シフトソレノイドバルブが主原因でした。
動いてはいますが引っかかりでまともに動き切れていない
いわゆる壊れていました。
リビルトミッションでも付いてるソレノイドがこれじゃ話になりませんね。
念のためリニアソレノイドも新品に交換しました。
そして次はＵＳオデッセイも修理です。
こちらは某大手買い取り専門店から購入したんですが
やはり状態は良くなく改善処置は取ったそうですが
ＡＴＦ交換に添加剤を何種類か入れたらしいのだが・・・・。
正直解ってませんね。（悲）
添加剤を混ぜて入れたり、ミッション内がどうなっているかもわからず
ただやみくもに処置しても余計おかしくなるだけだと思います。
主原因は何なのか。
そこを見極めて添加剤を入れたりしないと
相性も有りますから。
とりあえず添加剤を抜き切らないといけませんから
まずはＡＴ内洗浄から始めます。
１回目抜いた時はやはり異様な臭いが凄かったです。
何の添加剤を混ぜ合わせたのか。
キッチリ洗浄してあげないと添加剤の成分が残ってると厄介なので。
明日はどのくらい掛かる事やら・・・・。
続く・・・・。
こんにちは。
今日も風が強かったですね。
最近やっぱり天気が変ですよね(T_T)
北風が強いから工場のシャッターも閉めっぱなし！
休みかと思われちゃう・・・・。
さて昨日は久しぶりに定休日と祝日が合致して世間一般の
お休みが取れました。
そこで私のパワースポットに行ってきました。
以前のも紹介しました長野県の善光寺です。
善光寺までここから２２０ｋｍくらいなんで日帰りも全然苦になりません。
というより、おいしいお蕎麦を食べたり願掛けしたり、おみくじをひいたり
結構楽しいもんです。
昨日のおみくじは男専用みくじで大吉が出ました。(^O^)／
書いてる事も全て当たっていて、これから云々とかじゃないのでなんだか嬉しい気分になりました。
十分英気も養ったし今日は朝から気合い入れて作業中のオデッセイとラグレイトの
部品が入荷したので一気に仕上げました。
オデッセイは後遺症も残らずすっかり良くなりました。（よかったよかった！）
ラグレイトは若干後遺症というより以前の癖の様な症状がなかなか抜けなくて
試行錯誤しながら１番良いところにもっていきました。
以前に比べれば月とすっぽんなんですが少しでも走りやすくしてあげたい気持で
調整等でなんとか仕上げました。
オーナーさんはどう感じてもらえるのかいつも考えてしまいます。
喜んでもらえるのか、はたまた感動してもらえるのかなんて。
でも喜んでもらえるよう一生懸命頑張ってますので
どんどんお越しください。
お待ちしております。
続く・・・・。
こんにちは。
ここんとこ春の嵐が多いですよね。
今日もおかげで花粉が飛びまくり！
辛いですがもうすぐ弱まるとの話も出ているので我慢です(>_<)
さて今日は長野県からラグレイトの修理依頼で御来店いただきました。
購入したばかりなんですが納車整備でミッション交換して頂いたそうなんですが
納車日に取りに行き帰る途中いきなりＤ４ランプ点滅、セーフティモード突入。
走れるもんじゃないですが、頑張って長野まで帰ったそうです。
正直良く帰れたと感心しました。
販売先は持って来てくれれば診断すると言ってるらしいですが
結構上から目線ですよね。
納車の日からいきなりダメダメなのに持って来てくれればなんて・・・・。
これじゃお客様も２度と行きたくないっていう気持ちになってしまいます。
リビルト品乗せ換えてテスト走行していないんでしょうか？
不思議です。
でも安心してください。
当社はしっかり修理させていただきますから。
で今日は先日の続きで、ラグレイトの第２クールに入りました。
こちらもＡＴ内洗浄が効いたようで大分症状は緩和しました。
この分なら残りの作業で味付けが出来ればいい感じになるかなと
想像しながらとりあえずソレノイドを外してみました。
ラグは先日のオデと対照的でクラッチカスや鉄粉がビッシリ集まってます。
これは７８０００ｋｍのソレノイドです。
これではバルブボディ内は相当詰まりなど有ったと想像できます。
こちらもソレノイドは交換する事に。
水曜日は一気に部品が入荷するのでまたまた並んで作業終盤に突入です。
今週末はＵＳオデッセイが２台予約が入っているからパッパ仕上げていかないと
納期が間に合わなくなってしまうー。
明日は春分の日ですが火曜日の為お休みさせていただきます。
水曜日に向けて英気を養います。
続く・・・・。
こんにちは。
３月もすでに３週が終り、あと残り２週間で２３年度も終わりじゃ！
残り２週間頑張りまーす！
今週はオートマ修理週間ではないんですが
今週は５台修理予約が入っていまして、そのうち３台は週内仕上げなんで
遊んでいる暇が無くそれ以外にも販売車の納車や一般修理などなど。
年度末関係無いと思うんですが忙しい毎日です。
でもこれは皆さんのおかげです。
毎度ありがとうございます<(_ _)>
今工場には日本オデッセイにアメリカオデッセイ（ラグレイト）が仲良く並んで
私の手術を受けています。（爆）
日米大きさも顔つきも違いますが壊れるところは同じみたいです。
似無くてもいいところは似ちゃうみたい。
で、今日は２台同時にＡＴ内洗浄、ＡＴＦ交換しまして
手術台に乗ったのはまずオデッセイから。
ソレノイドを外してみたらまたまたパイプフィルターの
フィルター部のみ外れています。
だからか、シフトアップ時に暴れ馬に乗っているような振動が有り
その中でシフトアップしていて何か様子が変だと感じていたので
これなら納得が出来ます。
でもおかげでフィルターのお役目はなしていないので
汚れや鉄粉はソレノイドに入り込んでいる為こちらは交換です。
もう１つのソレノイドを外してみるとこちらは逆に綺麗なもんです。
ＡＴＦは相当汚れてはいましたがクラッチカスなどの集合体は皆無です。
こちらのソレノイドは問題は無いと思いますが念のため単体作動点検してから
判断しましょう。
第１クールでロードテストしたら問題点がはっきり出たので
第２クールはスムーズいけばいいんですが・・・・。
あっそれと、他にも変なところが似ていてオートマのオイル漏れも有ります。
結構前から漏っている感じがします。
ミッションの窪み等にオイルが溜ってるくらいだから。
オートマパイプ辺りが凄いのでパッキンから漏ってきているのか
締めつけてみるが一様は締ってますが、ここは念には念で
パッキンは交換しておきましょう。
さてあとは部品が入庫してからです。
今日はこんなとこ。
続く・・・・。
こんにちは。
もう目がかゆくてかゆくて、目が開かなーい！
今日は突風が凄く工場は吹き溜まり状態で、砂埃や花粉等で
最悪な状態でした。
そんな中でも仕事は待ってはくれません。
ラグレイトのエンジン不調にアキュラＴＬのＡＴＦ洗浄、交換。
ラグレイトはダイアグ確認すると２番以外は全部ミスファイヤーでした。
１０万ｋｍですし、この先考えてＩＧコイルは全交換。
プラグもイリジウムタフを入れて無事回復。
ＡＴもチェック依頼がありましたので点検。
さーそして、アキュラＴＬのＡＴＦ洗浄交換。
今現在は症状は特に無いそうだが、洗浄するとボロがボロッと？出てきますから
慎重に洗浄。
この車種はオートマの故障が多いのも有名で
結構問い合わせも多い１つです。
内心怖いんですよ。
でもしっかりと洗浄交換してテスト走行兼ねて新油を馴染ませてあげないと
行けませんのでじっくりと走りました。
とりあえずは問題は無いですが、少しこの先来るのかななんていう気が
多少感じるところはありました。
オーナーさんは気を使って乗られる方なのでそれを続けていただければ
少しは安心です。
ここでアドバイスです。
症状のある方も無い方も十分な暖気運転はしましょうね。
また、無駄な急加速やキックダウンはなるべく避けましょう。
この２点を守れば酷い状態は避けられますので。
続く・・・・。
こんにちは。
今日はお昼くらいからいい天気になって良かったですね。
でも今はちょっと小雨が降ってますけど・・・・。
日中は春の空を見た気がしました。
今日は３．１１
もう１年たったんですね。
まだまだ復興には時間がかかりそうですが
頑張ってほしいと思います。
お見舞い申し上げます。
さて今日はのんびりではないですが、久しぶりに
落ち着いて作業した感じがします。
御来店も多かったんですが、ゆっくり作業は進められました。
そんな作業の１つでラグレイトですが、ブレーキのハイドロブースターが
静止状態でもＡＢＳの様な作動音がしており
はじめはＡＢＳのキックバックがしてるのだと思ったんですが
それはＡＢＳのモジュレーターではなくブレーキブースターだったんです。
当社でもいろいろラグレイトは見てきてはいますがハイドロ（ブレーキ）ブースターが
壊れてるのを見るのは初めてです。
ラグレイトは珍しい機構を使っていて本来ブレーキブースターは
ブレーキマスターシリンダと一緒に付いておりますが
これは全く違います。
独立して助手席側のＡＢＳモジュレーターの横に鎮座しております。
でもＵＳオデッセイは通常のブースターなんですけどね。
日本仕様だけは違います。
お値段も高く１２万円程。(>_<)
とりあえず中古パーツ探してみます。
オートマは第１クールでミッション洗浄を念入りにしましたら、相当復帰しました。
良かった！
これで第２クールに突入します。
明るい材料を持って第２クールに行けるのはホッとします。
改善率をとにかく上げることが使命ですから。
さっ、明日は朝から部品の手配など忙しい１週間が始まります。
あと今日は先日都内から御来店いただきましたお客様より
ホンダキャパを御成約いただきました。
Ｗ様、誠に有難うございました。
続く・・・・。