ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は空が綺麗で爽快でした！
みなさん空を見ているようで意外に見てないんですよね。
自分もそうですけど、先日金環日食の時も太陽は見ているけど
周りは意外に見ていないんじゃない！
たまには空を見て爽快な気分を味わいましょう！
１日気分がいいですから。

さて、今日は遠い三重県からラグレイトの車検＆オートマ改善修理で
御来店頂きました。
本当遠いところ有難うございます。
頑張って整備させていただきますのでしばらくお待ちください。

そしてまたまた、ラグレイトのオンパレードです。
ナンチャッテ。
先日から車検＆オートマ洗浄交換でお預かりしておりますラグレイトに
板金修理のラグレイト、下回り異音のラグレイトです。
ラグレイトは全般的にオートマもそうですが下回りの異音や
オイル漏れ等が大変多いです。

車検のラグレイトの方は厚木から御来店頂いていましたが
今回オートマの点検かねてＡＴＦ洗浄交換、全オイル交換を含む
全般点検交換を色々させていただきましたが大変乗りやすいラグレイトになった気がします。
全てがスムーズになり変な音もせず良い車に仕上がりました。
きっと変化を味わっていただけると思います。
有難うございました。

板金のラグレイトのお客様は当店の管理ユーザーさんですが
お子さんがスライドドアを開けてしまったら後ろに障害物がありスライドドアが
ガリガリガリッ！
スライドドア交換でした。
次からは気を付けて(T_T)

さて明日からまた車検やスパイクのＣＶＴ修理等盛りだくさん！
またためになる修理ありましたらアップ致します。
お楽しみに！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は母の日ですか。
みなさんは日ごろの感謝をこめて何かプレゼントは用意しましたか？
いけませんね！
いつもありがとう！では喜びませんよ。
最近の母は花も喜びませんから（苦笑）

おこずかいが１番かも！

さー、当社の最近は忙しすぎて小言もままならぬ状況でして。
先週のラグレイトの結果も報告できず、次々と予約の仕事に追われる毎日です。
そしてそのラグレイトの報告ですが、１台は温間時は特に症状は感じてないというだけありまして
ソレノイドバルブのフィルター等で見る限り、やはりその感じは正しかったです。
フィルターには付着物は少なかったです。

ただし、冷間時であろうと症状が出ていることには間違いなく
シフトバルブに異物（鉄粉等）の噛みこみがあります。
早めの処置で大正解です。

結果はもっとスムーズな変速になり違和感のない走行が可能となりました。
また、アクセルペダルの重さも解消させたので足にも違和感はなくなったと思います。
これからも大事にして下さい。

さてもう１台のラグレイトですが、こちらは６万ｋｍほど前に１度ミッションを乗せ換えているという割には
症状は結構ひどいものがありました。
冷間時ならともかく温間時はエンジン回転の吹け上がり、変速のタイミングがまちまち
変速しそうで変速せず、なんていう症状が出ていました。
そんな中で出来る限りのことをさせていただいた結果は、冷間時にちゃんと暖気をして頂いたら
症状は全く感じさせないほどスムーズな走りを取り戻せました。
バルブボディ内の詰まりは間違いなさそうです。
でも相当異物も取れたのだと思います。
これだけ戻ればミッション交換しなくても十分ですよ。
安く済んで良かったですね。

車検をとってまた２年乗ってください。
お手伝いできて良かったです。

そして船橋からラグレイトのＡＴＦ交換で御来店いただきました。
こちらは特に症状は無く中古で購入されたのでＡＴＦを交換してほしいという御依頼でした。
大変有難いことです。
わざわざ船橋から御来店いただけるなんて本当に有難うございます。

キッチリ交換させていただきました。
やはり交換後は大変スムーズになりました。

変化を体感できるＡＴＦ交換です。
皆様には大変喜んでいただいております。

御相談はいつでもどうぞ。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
先日の竜巻は怖いですね。
家が基礎ごとひっくり返るなんて想像も出来ませんよね。
現実にあんなのが日本で起きるとは恐ろしいことです。

さて実質今日から連休明けの仕事です。
早速ご予約頂いておりましたラグレイト２台お預かりしました。
１台はオートマ改善修理と車検同時です。
もう１台はオートマの改善修理のみです。

２台とも前期型の４速オートマですので
症状的には同じような感じですが、入検しますと改善修理のみのラグレイトは
ちょっと症状が強い気がします。
でもこのラグレイトは５万ｋｍの時にすでにミッションを乗せ換えているんですが
また症状が出たようです。
きっとトルクコンバーターは再使用されているんだと思います。
頑張って改善させてみたいと思います。
今しばらくお待ちください。

またもう１台の車検と同時のラグレイトはまだ症状は軽い方ですが
それでも症状が出ているというのはしっかり異物が噛みこんでしまっている証。
症状に重いも軽いも無いので１番の改善策は早く対処すること。

それが１番です。

こちらもしっかり改善させていただきます。

続く・・・・。

こんにちは。
みなさんはＧＷはどこか遊びに行かれますか？
１、２日は仕事の方も多いとは思いますがでも今日は車の数は少ない気がします。

明日も雨みたいですが４日からはやっと晴れるみたいなのでＧＷ後半期いっぱい楽しみましょう！

今日は当社も予約のお客様のオイル交換やちょっとしたピットインチェック程度のお仕事です。
正直暇ですわ。
電話も少ないし今日は早く閉店するかも・・・・・。

時々整備情報を掲載しておりますがこれがナントみなさんに好評らしく
参考になりますとのメールを頂きます。
調子こいて今日も少し。

ラグレイトの整備情報ですが
エンジンマウンティングはどれくらいで交換サイクルなのか。
先日７万ｋｍのラグレイトのエンジンマウンティングをチェックしました。
するとこんな感じで亀裂がすでに入っています。

これでは振動もしかり、シフトアップ時のショックなどを感じやすくなります。
まだ他にも付いていますがエンジンサイドのマウンティングが１番傷みやすいことを認識してください。

あとは整備ではありませんが後期型にはボンネットにインシュレーターが付いていますね。
前期型には装着されておりません。
でもこのように前期型にも後期型のボンネットインシュレーターを装着することが出来ます。
もちろんポン付けで可能です。

これでボンネット表面の塗装も熱での劣化を防ぐことが出来ますので
試してみてはいかがでしょうか。

以上整備情報でした。

続く・・・・。

追伸：　明日から４日間お休みさせていただきます。質問等はメールで随時受け付けておりますが
　　　　 返事は恐れ入りますが休み明けの月曜日になりますのでご了承ください。

こんにちは。
ここのとこ天気が悪日が続きますね。
ＧＷ前に雨続きは嫌ですね・・・・。
早くスカッと晴れた空を見たい気分です。

今日は１週間の始まりですが、当店は１週間の終わりです。
明日は定休日、お休みです。

さて今日はみなさんからよく聞かれる疑問にお答えします。

なぜラグレイトはオートマが弱いんですか？

ハイ、それはですねホンダが手抜きをしたからなんです。
なんてそれは冗談です。

実はオートマに限らずラグレイトの故障の多くは車重が関係しているようです。
特に多いのがオートマに関わるトラブルですが、沢山見ていますと
原因の１つが見えてきます。
それはソレノイドなどのフィルターに付着している異物ですが
その成分は鉄粉とクラッチディスクのカスです。
鉄粉はミッションのドレーンボルトを外せばビッシリとマグネット部に付着しています。
ただしクラッチディスクのカスなどは付着できない為ミッション内を浮遊しています。

６万ｋｍほどのラグレイトでも異常な症状は沢山出ています。
その全ては異物が原因でバルブボディのシフトバルブ等に噛みこんでしまったり
ソレノイドバルブに溜まってしまったりして異常な現象を引き起こしてしまいます。

でもなんでそんなに早くクラッチのカスが剥がれてしまうのかと言いますと
１つは急発進、急アクセルが要因、２つ目はATFの交換を行っていない、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または交換サイクルが長いまた、中途半端な交換方法、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３つ目はラグレイトの車重が考えられます。

１番目はホンダエンジンだしVTECだとしょうがないと思いますね。（苦笑）
２番目はディーラーはまず全容量交換はしない。下抜き３ℓがいいとこ。
これではやらない方がまし！　
ATF交換後症状が出始めたというユーザーは沢山います。
３番目は２トンという車重がクラッチに相当負担を掛けているように思います。

当店では乗る乗らないに限らず２年又は２万ｋｍの交換サイクルをお勧めします。
レベルゲージでの点検ではさほど汚れていないかなと思っても実際抜いてみますと
相当黒ずんでいます。
新油はピンクですがそれが徐々に茶色くなってその後黒くなります。
色での交換目安は薄茶色なら迷わず交換しましょう！

また、オートマが１番傷むのはこれから夏の間です。
油断大敵！
昨日まで大丈夫だったのにという方、沢山見ています。
気を付けて。

さて、先日からお預かりしておりますラグレイトの改善修理ですが
ようやく作業が終わりました。
これから新油を馴染ませていきますが、改善後の第１印象はやはり抵抗が無くなった感じです。
アクセルが軽く感じるといった方が分かりやすいですかね。
これは改善率が高ければ高いほどそう感じます。

変速ショックも無くなりスムーズに変速していきます。
エンジンが吹け上がる感もなく良い仕上がりです。
でもこれからお客さま自身で新しい当たりというか癖を付けていただきます。
人間で言うとリハビリみたいなものです。
今までと同じ走りをしていればまたダメにしてしまいますので
十分に気を付けて維持して頂きたいと思います。

先にも書きましたが原因は走り方や車重等が原因だという事を忘れずに。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は少し蒸してましたが過ごしやすい１日でした。
最近はオートマの修理とか大変多いですが
実際どのくらいのホンダ車がトラブルを抱えたまま
乗っているのか考えるとちょっと怖い気がします。

走ってるのを見ると何事もない様な顔していますが
実際はひやひやしながら乗ってるのかも～゜・_・゜～

無理はダメですよ。
早めにプロに見てもらいましょう！
これから１番車にダメージを与える季節がやってきます。
オートマなんかはこの初夏からの５ヶ月間にダメージが加わり
秋から冬にかけて症状が現れますので、俺のは大丈夫だなんて
根拠の無い納得はしないように気を付けよう！

さて今月はバランス良く仕事をしています。
ラグレイトの修理ばかりしているイメージがある様ですが（確かに多いですけど・・・。）
今月は販売車の整備や一般修理、車検などなど沢山入庫しています。

今日は新規でラグレイトのお客様の車検整備やフィットの販売車の整備作業中です。
ラグレイトはもう１０万ｋｍですが昨年オートマを乗せ換え済みで
心配なトラブルは無いんですが隠れた故障を１つご紹介です。
良くあるのはフロント廻りよりコトコト音やガキン音やギシギシ音等は
スタビライザーリンクが多いですが、ハンドルを小刻みに切るとやはりコトコト音がする車両があります。
実際点検するとどこにもガタは感じられないのですが重量が原因で小さなガタが出ている所があります。

それはギヤボックスのタイロッドです。
エンドではないです。
前輪を上げた状態でもガタ等は感じられないのですが
降ろしてみるとやはりコトコトと音が出ます。

放っておくとどんどんガタが大きくなりハンドルをとられやすくなったり
直進が安定しなくなってしまいますね。
この様な症状のある方は早めに交換しましょうね。

もう１台のフィットですがこれもやはり多いのが
有名なＣＶＴの発進時のジャダーですが、まっこれは何でもかんでも
アクセル全開で走る癖のある方に多いです。
そのくせ整備には無頓着の為ＣＶＴのオイル交換は皆無。
これでは壊れてしまってもしょうがない気がします。
また、メーカーや整備工場にも責任はあると思います。
こうなる事はわかっているはずなので早めにオイル交換するよう
勧める等の告知は必要ではないかと思います。

また隠れた故障ですが、走行中ウ～ン、グ～ンという音が後ろ側から
するのが多く見られます。
これはリアのハブベアリングが原因です。
手で回してもゴリゴリしてます。
こちらもタイヤの取り付けるところですので安全のため早めに交換しましょう。

隠れた整備情報です。

参考になりましたか？

続く・・・・。

こんにちは。
今日は打って変わって冬に逆戻りしたように寒く感じます。
１日雨も降りやまず最後の花見を予定していた人はがっくりですね。
明日最後のチャンス。
楽しみましょう！

当店は変わらず営業中。
朝からラグレイトのオートマ点検やオートマに関しての
電話の応対、販売車の納車に商談など。

ゆっくりする時間は有りませんでしたが、大変有難いことでもあります。
お問い合わせ等、どしどしお電話下さい。
少しは不安も解消するかもしれませんので・・・・。

さて最近オートマの改善修理も台数をこなしていきますと
ミッション内部が透けて見えてくるような気がします。
ソレノイドバルブのフィルターに付着している鉄粉やクラッチカスなどを
点検していますとこれは相当酷いとかこれはまだ軽症だとか
シフトバルブやバルブボディなどの状態が今どうなのかという事が
頭の中に浮かんできます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつもソレノイドなど交換後はフィルターを乾燥させてから
クリーナーやエアーで除去してみるのですがこれが中々取れません。
石灰化しています。
ある程度はクリーナーで除去は出来ますがでも３分の１ほどはしつこく残ります。
何度か繰り返していくと綺麗に取れます。

シフトバルブ等に噛みこんでいる異物もきっと同じだと私は考えます。
１度で丹念にミッション内を洗浄は致しますが、必ずしもそれだけで全てが解決するとは
限りません。
しかし放っておけばどんどん噛みこんだり詰まったりが酷くなり
どうにもならなくなりシフトしなくなることだと思います。

そうならなくするためにもどこかで食い止めなくてはなりません。
それが当社が行っている改善修理なんです。
軽症であれば１度で改善できるのも多々ありますが
当社に来られる患者さん（ラグ君やオデ君等）は結構重症な方も大変多いです。
以前にも書きましたが改善修理後はリハビリではありませんが
なるべく乗って頂いて馴らしていくことが１番の改善方法だと考えます。
そうしないと取りきれない異物もなかなか除去できないと思います。

良く滑り症状などと言っていますが実際は滑っているのではなく
タイムラグが大きくなっている事によるずれがエンジン回転が上昇してしまうのでありますので
そういった症状が出始めたらまずは対処方法として２０００～２５００回転以内で
変速するようアクセルを調整してあげるようしてみてください。
それでも解消しない場合は２０００回転ぐらいあげたらアクセルを離してみてください。
ショックも無しに２速にシフトすると思います。
これはあくまでもそれ以上酷くならないようにする対処ですので
なるべく早めに修理等行うようにして下さい。

また突然Ｄ４ランプ等点滅しましたらセーフティモードに突入して
２速固定になってしまいますのでその場合は慌てず１度エンジンを切ってから
再始動してください。
キャンセルしますので普通に再発進出来ます。
その後はなるべく低回転でのシフトアップをするよう心がけて運転してください。

いずれにせよ症状が出た場合はミッション交換か改善修理の２者択一だと
考えた方が賢明です。

間違っても騙し騙しだけは避けましょうね。

続く・・・・。

こんにちは。
桜も咲いたかと思えばもうあちこちで花びらが舞っています。
短い景観ですが桜は良いもんですね。
今雨が降ってますがこの雨でどんどん散っていくのが残念です(ToT)/~~~

さて今日は静岡県よりラグレイトの修理で御来店いただきました。
大変遠いところ有難うございます。

修理内容はハイ!オートマの改善修理です。
Ｄ４ランプも点滅してセーフティモードに突入してしまう重症です。
頑張って改善させますので完成を楽しみにお待ちください。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は暖かい１日でしたね。
昨日が大荒れでしたのでホッとしました。
東京は桜が開花したみたいですが周りはまだまだみたい。
来週末が見ごろかな。

久しぶりにはお花見でもしたいです。

さて今日から４月がスタートしましたが日曜日という事もあり
そんな感じはしませんが、実質明日がスタートですね。
新社会人達も明日は緊張しまくりかな。
昔を思い出します。

私は元はトヨタ出身（後ホンダ入社）ですので入社式は笹川記念館の大ホールで
何百人くらいいたのかな？
とにかく凄い人数でしたね。

ほんと、懐かしいです。

今日のお仕事は以前オートマ修理させていただきました
横浜Ｈ様の地デジチューナー取り付け作業です。
遠くから御依頼の為朝預かりの夕方完成で急いで作業をしておりました。

商品はパナソニックさんの４アンテナタイプで１番良いタイプなのかな。
急ぎの作業ですが手抜きはもちろん禁物。
しっかりとプロの作業をさせていただきました。

後々ＤＶＤプレイヤーなど接続も可能なタイプなので御自分で接続できるように
チューナー位置も決めさせていただきました。

取り付け後受信テストですが工場に入った状態でも
フルセグ全開。
走行テストでも１度もワンセグにはなりませんでした。
さすがパナソニックさん！

これでまた売れちゃうんじゃないですか（爆）

参考にしてみてください。

続く・・・・。

こんにちは。
雨降っちゃいました。

寒いです。
冷たい雨は嫌です。
暖かい雨はいつになるやら・・・・。

さー今週も終盤。
順調に作業はこなしてます。
その間にも車の販売やら納車やら一般修理やらで
こんな小さな店でもやる事は沢山ありますわ。

長野から御来店のラグレイトの修理も
無事終わり良い結果のなりホッとしております。
シフトソレノイドバルブが主原因でした。
動いてはいますが引っかかりでまともに動き切れていない
いわゆる壊れていました。
リビルトミッションでも付いてるソレノイドがこれじゃ話になりませんね。
念のためリニアソレノイドも新品に交換しました。

そして次はＵＳオデッセイも修理です。
こちらは某大手買い取り専門店から購入したんですが
やはり状態は良くなく改善処置は取ったそうですが
ＡＴＦ交換に添加剤を何種類か入れたらしいのだが・・・・。

正直解ってませんね。（悲）
添加剤を混ぜて入れたり、ミッション内がどうなっているかもわからず
ただやみくもに処置しても余計おかしくなるだけだと思います。
主原因は何なのか。
そこを見極めて添加剤を入れたりしないと
相性も有りますから。

とりあえず添加剤を抜き切らないといけませんから
まずはＡＴ内洗浄から始めます。
１回目抜いた時はやはり異様な臭いが凄かったです。
何の添加剤を混ぜ合わせたのか。

キッチリ洗浄してあげないと添加剤の成分が残ってると厄介なので。
明日はどのくらい掛かる事やら・・・・。

続く・・・・。