ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
ここのとこ納車整備から車検整備、また仕入れの為仕事の合間にオークション会場へと。
１日の時間が足りないくらいの状況の中働きずくめで
気がつくとブログ更新が出来ずに・・・・。
すみません。

ネタがなかった訳ではありませんので。
ここんとこ空は秋の雲に覆われて、すがすがしい気分で
良かったのですが、昨日は一転真夏の様で体は秋仕様になっていたため
あの暑さには体もついていかず、汗が滝の様にとめどなく流れておりました。
がしかし、今日は何なんでしょう。
朝から雷は鳴ってるは、気温は昨日と比べると何度下がったんでしょう。
汗も引っ込んでしまうように感じました。

こんな天気の中、当お客様のご紹介で御来店いただき
ライフを購入していただきました。
Ｙ様本当にありがとうございました。
納車まで今しばらくお待ちください。

また今日はオデッセイにナビ＆ヘッドレストモニター取り付けの作業も
朝からしておりました。
以前当店のオデッセイにヘッドレストモニターを取り付けましたが
やはりそれと同じ仕様にということで作業は手慣れたもんです。
お子様の為にということでしたのでこちらも喜んでもらえるお子様の顔を
想像しながらはりきっちゃいました。

どうでしょう。

続く・・・・。

こんにちは。
皆さんお元気ですか？
夏バテとかしちゃってます！？
ここんとこ涼しくなってきたから作業が進むんですが、その分後で
どかっ！と疲れが来るんですよね。
無理せずマイペースで頑張りましょう！

ところでお客様から最近台数（展示車）が少なくなってるねっ！という指摘を
受け、そうなんです。　仕入れをしていないわけではないんですが、販売車や修理車、車検等のお客様優先ですので
なかなか下取り車等の展示が進まず気にはしていたんですが。
ちゃんと並行してともいかないんですが、着々と展示に向けて作業は進めております。

ここで少し展示前の情報を少し。
モビリオ　ナビ、ＨＩＤ付車やフィット１５年式　ナビ付車、エディックス１６年式ナビ、スマートキー付車、Ｓ-ＭＸローダウン　オレンジ
等々、展示や入庫を控えておりますので少々お待ち下さいませ。

当店の展示に至るまではながーい道のりを超えて、晴れて展示されます。
なので中途半端でとりあえず展示するということはできません。
当店のこだわりです。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は台風の影響で朝から久しぶりの雨で
すごしやすい１日でした。

本日は月曜日に千葉から遊びに、いやいや修理で御来店いただきました
ＪＷ１オーナー様のお車の修理をさせていただきました。
修理内容はヘッドカバーからのオイル漏れと、エアコンのレシーバータンク交換です。
先日のブログをご覧になっていただきましての御来店です。

そうしたところ当店のお客様のＪＷ１のオーナー様も引き付けられるように
御来店いただきこちらのオーナー様もレシーバータンク交換依頼でした。
今日は続けてトゥデイの修理をしてました。

当店にも１台クレアブルーのトゥデイがあるので並んでみてみると
まるで信号機の様で可愛いですね。

どうでしょうか？

いい感じじゃないですか！

しかし最近ＪＷ１のオイル漏れ、エアコン修理の問い合わせ、修理依頼が大変多くなってきてます。
ブログの内容の修理であれば部品確保は大丈夫ですので、不安を感じてるユーザーさんは
遊びがてら１度御来店ください。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もまだまだ猛暑でしたね。
皆さん暑い中御苦労さまです!

私も夏バテする暇もなくせかせかと整備の毎日を
おくってます。

本日は販売車のお客様からの御依頼で
ナビとＥＴＣ、ヘッドライトをＨＩＤ化したいとのことで
早速取り付けです。

２ＤＩＮ一体型なので比較的取り付けはしやすい方ですが
やはりフィルムアンテナを張る作業は
何度やっても緊張する作業です。

また、一体型とはいえセンターに全て配線やアンテナが集中するため
うまく配線等を逃がしてやるのがうまくやるコツですね。

画像を見ていただければ分かりますが
フィットにナビを付けるにはまずこのように先に
パネルやグローブＢＯＸ等を外して
なるべくフリーな状態を作り上げることが
早く取り付けるコツです。

ＨＩＤも取り付け完了。
４５００Ｋなので実用性からするとちょうどいい
白さです。
６０００Ｋを超えてくると青白くなり
思ったよりも暗く感じてしまいますよ。

何事も実用性重視がいいです。

続く・・・・。

こんにちは。
毎回当ブログをご覧下さって有難うございます。
おかげさまで新しいお客様の比率が３０％を超えました。
なかなか３０％を超えなかったんですがやっときました。
もっともっと色々なお客様に来ていただけるよう、いろんな情報も
取り上げていきたいと思っております。

さて今日は先日ナビ付けをしたシビックの納車整備（車検整備）をはじめたところ
なんとフロントキャリパーのアウターブーツが切れていて
しかも動きがやけに硬い。
これは中のピストンに錆が回ってるのだろうと思い
早速ばらしてみたところ、案の定ピストンは錆付きがあり
キャリパー自体もブーツ上部が錆びていてこれではブレーキオイルも
そのうち漏れてくるでしょう。
ピストンは錆腐食が酷いため交換することに。
ハウジングは何とか紙やすりで補修可能そうなので
ペーパーで補修すること１５分。
納得できる範囲まで綺麗に。
キャリパーインナーキットを組み付け、ピストンを挿入。
なんの負荷も掛からずスムーズに入った。
これならＯＫです。

そして車両に組み付け、ブレーキオイルのエア抜き作業。
こちらもスムーズにエアーも抜き終え
作業終了。
他の車検整備も全て終わり、ロードテストへ。
制動力もグッド！

これで７～８万ｋｍぐらいは持つかな？
この車両は以前リアのキャリパーはオーバーホールしたんですよね。
シビックやインテなどはリアキャリパーの固着が早く出てきますので
早めのオーバーホールもしくは交換がいいですよ。
目安は左右のブレーキパッドの残量で確認してみてください。
明らかに左右の残量が違う場合は疑ってみたほうがいいですよ。

続く・・・・。

こんにちは。
残暑が厳しいざんしょ！なんて言ってる場合ではない！
早く３０度きってくれ～。
汗がひく間もなく１日が終わっている今日のこの頃。

そんな中今日はシビックを購入していただいたお客様の
ナビ、オーディオ類（サブウーハー付）、ＥＴＣを旧車両から外して
シビックに乗せ換える作業でした。
そんなわけないんですがやはりこの暑い中のナビ付け等は
きついですな。
また、ＥＧ６は配線等隠す場所が少なくまた強引にフロアカーペットの下に
もぐりこますとフロアがモコモコと、モグラでもいるんかい！
みたいになってしまうため配線をうまく散らすのに
苦労するんです。
また、このタイプはオンダッシュタイプでしかもジャンクションＢＯＸが別途有るため
この狭い空間でうまくやらねばと・・・・。

ハイ！うまくいきました。
ウーハーはリアに転がしておいて下さいということですので
リアシート上にポンと。

オプションのセンターコンソールが付いていたので
このようなセッティングが出来ました。

スピーカーも６個付いているうえにサブウーハーもあるので
低音が程良く効いていていい感じです。

でも疲れました。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も朝からジリジリ来る暑さでしたね。
今日も汗臭いです・・・・。

今日は当ＨＰをご覧になって御来店いただきましたお客様の
愛犬ブルドック、イヤイヤうちは動物病院じゃないよ。
愛車のブルドック！そうターボⅡです。
気合入っちゃいますよね。
個人的に大好きな車。

私がまだこの業界駆け出しのころ
トヨタに在籍時、この車に乗ってみたくてホンダに見に行ったのを思い出します。
このころからホンダを意識しだしたかな。
初代レジェンドクーペを見たときはもうノックダウンでした。ハイ。

話を戻してこのブルドックは運転席側のドアガラスレギュレーターが
折れてしまったという修理ですが、何せ部品もすでに販売終了とあって
早速中古パーツ探しと。

ありました。
３台分でてきまして、あるところにはあるんですね。
ただしドアごとが条件でして。
レギュレーターだけじゃ売ってくれないか。　しょうがない。
あっただけでもラッキーなのかな！

届いたら手術しますので、もう少しお待ちください

こんにちは。
お盆休みはどうでしたか？
お盆に入ってから少し天気が悪かったですが
後半からまたまた猛暑が復活して、バテてはいませんか?

私はすっかりバテています。
休み明け早々から仕事はあるのですが、体がなかなかついて行かず
モタモタモードです。

そんな中今日は本格的な豪雨に落雷！
あっちこっち落ちまくっていて、とうとう当店の前の電柱に“バチッ”

そうなんです。
落ちた場所の音です。
すごく明るく何とも言えない“バチッ”という音
その後にバキバキッという唸り音が・・・・。

そしてそのあとハイ、停電です。
街道を挟んだ会社は電気が付いているが当店は真っ暗。

貴重な経験でした。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も暑い１日でしたね。
台風が近づいているせいか、蒸す暑さでした。

そんな中バモスのナビ付け＆これからのオーディオ！ＵＳＢ付ＣＤデッキの取り付けでした。
たいした作業ではないのですが、前期型のバモスは１ＤＩＮサイズなので
付けられるナビが少なく、またデッキもしかり。

お客様の意向は、ＤＶＤ観賞が多いためナビ本体をセンター位置にという希望。
ではＵＳＢデッキをどこへと。
通常はＵＳＢデッキがセンターで、ナビ本体がトランクやシート下へというのが普通ですよね。
ということで、ＵＳＢデッキをセンターコンソール横へ固定してしまうことに。

ＣＤを立て置きというのは邪道なんですが、なんでかって？
ＣＤデッキはセンターへ並行の置くという設定で（チェンジャーは違いますが）、作られているため
立てて置くとＣＤを入れた場合リーディング不良になる場合があります。
しかし、お客様はＵＳＢを使用するのでＣＤは犠牲になってもらうことに。

ということで、取り付けはこんな感じです。

音楽ＤＶＤとか見るのであれば、ナビ本体をシート下とかじゃ入れ替えは大変だよな。
やはりこれが正解かな。

参考にしてみては。

続く・・・・。

こんにちは。
毎日毎日暑い日が続いていますが皆さんはいかがお過ごしでしょうか?
私？
臭いです！　あっイヤ、暑いです。
ある意味汗が滝のように出るというより噴出してる感じですかね。
つなぎもすぐビッショリ、そういう意味で汗臭いです。

あと少しでお休みが待ってますので一生懸命汗かいてます。

今日は先日アコードユーロＲを購入していただいたお客様の
車高調取り付けです。
ＴＥＩＮのＭＯＮＯ　ＦＬＥＸ。
全長調整式でＴＥＩＮ名物の１６段減衰力調整式。
早速フロントから外すことに。
お決まりのダブルウィッシュボーン、手慣れたものであっという間に交換。

次はリア５リンク式ダブルウィッシュボーン。
この型から新しくなった形状。
なんか棒状のリンクの為Ｆ１というかフォーミュラーカーの様ですね。

先代のＣＤ６アコードやＢＢ１のプレリュードのリアの足回りに比べたら
本当整備性が良くなりました。
先代は外すのも付けるのもショックが異常に長いため
大変でしたが、この型からはだいぶ楽になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアも左右終わりシートも元に戻して
早速ロードテストへ。

ウン！　純正も悪くはなかったが
変えてみるとやはりいいですね。
コーナーでの踏ん張りはしっかり出てるし、変な癖もなく
減衰力も小刻みに変更が出来るため、ショック自体の機能を上げて
乗り心地はキープする。

さすがＴＥＩＮサンですね。

これならオーナーさん気に入ることでしょう！

続く・・・・。