こんにちは。
いや～昨日から急に季節が変わりましたね。
実感できる秋がやってきました。
朝晩は非常に冷え込みますので
寒さ対策が必要です。
風邪引かぬよう注意して下さいね。
寒くなりますと人間だけでなく車も調子悪くなります。
昨日あたりからオートマの不具合を感じている方結構いるかも
しれませんが、あなたの車は大丈夫ですか？
いや～そうなんだよね。
と思われる方早い対応が良いですよ。
不安な方はどうぞご来店ください。
久しぶりですがキャンペーンを実施致します。
１０月１５日（日）～１０月２９日（日）の間
ＡＴ内部洗浄またはＣＶＴ内部洗浄を御依頼の方
もれなくエンジンオイル交換またはＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施工を
サービスさせていただきます。（６０００円相当）
（不具合での修理に伴う洗浄の場合は除外させていただきます）
また、ＡＴＦ全量交換またはＣＶＴＦ全量交換（トルコン付）御依頼の方
もれなくＷＡＫＯ’Ｓ プレミアパワー燃料添加剤を１本
サービスさせていただきます。
（フィットＧＤ１系、モビリオ、モビリオスパイクはトルコン無しの為除外させていただきます）
是非この機会にお試しください。
ご予約お待ちしております。
さてそれではいつものように御紹介させていただきます。
清瀬市よりモビリオのＴ様がＣＶＴジャダー修理で
ご来店頂きました。
走行距離は１１万ｋｍ。
このくらいの距離ですとオイル管理の悪い場合出ていても不思議ではないですね。
但しオイル交換で治るレベルでは全くない為
根本的修理を行います。
当店では基本クラッチの当たりつけによるジャダーの一時解消は
行いません。
クラッチのダメージは大きい為安易に行わない事が賢明。
応急的処置と思ってください。
あれでは治りませんので。
そして修理後完了後のＣＶＴはやはり特性が変わったと思えるほど
変化します。
大変軽やかになりますね。
オイル交換のみや小手先の当たり付けなどでは絶対に味わえないくらい
変わります。
皆様は車が変わったかのように感じるとおっしゃいます。
今後は定期交換を絶対に忘れないよう注意して下さい。
ありがとうございました。
そして次のお客様は足立区よりモビリオのＳ様が
ＣＶＴジャダー等修理でご来店頂きました。
結構なジャダーの大きさです。
また、時にはガクンという振動も有るという事です。
Ｓ様のジャダーは結構前から出ていたようです。
今現在１２万ｋｍオーバー。
いろんな所に負担が来始める距離ですが
１つ１つ解決していけばまだまだ活躍してくれますので
Ｓ様もここで思い切って悪い所を治す決意。
そしてまずはＣＶＴの前に入検で確認できたＣＶＴではないような
振動の箇所を突き止める為原因探求。
どうも点火系の不具合のように思えた為まずはイグニッションコイルを外してみます。
するとリアの２番が折れてました。（１本は以前交換済みでした）
またフロント側のコイルも３本もリークしております。
これではガクンという症状も納得です。
そして本台のＣＶＴのジャダー修理をしていきます。
こちらも無事修理完了しロードテストに。
いや～、あれだけすごい振動のジャダーだったのが
嘘のように静かに発進するようになりました。
１番恐れていたのがジャダーの振動は止まったが
ジャダーの振動以外の振動？
いわゆる部品自体の傷などによる振動のようなものが残らないか
心配でしたが大丈夫でした。
良かったです。
また同時にエンジンオイル交換も行いようやく完成です。
今後はしっかりＣＶＴメンテナンスも欠かさず大事にしてください。
困ったときは声をかけてください。
次はエンジンマウント及びショック交換も視野に入れた方が良いですよ
ありがとうございました。
そして次のお客様は相模原市よりモビリオのＩ様が
ＣＶＴジャダー修理でご来店頂きました。
Ｉ様のモビリオはもう随分前から（何年も前から）ジャダーが出ていたようで
奥様も大分不安になったようでようやくここで修理で来られました。
その走行距離１９万ｋｍ。
ヒエ～！
やはり、何年も前から出ていたせいか相当な振動です。
良く壊れなかったなという印象です。
壊れているんですがね。
でも皆さん、これを治すんですからあなたのモビリオもまだまだ
治る可能性も秘めてますのであきらめないで！
そして修理完了後のロードテストではスムーズ且気持ちの良い加速を取り戻しましたね。
このモビリオも同じですが、ノッキングをしておりますので早い段階で
イグニッションコイル交換をした方が良いですよ。
ノッキングを放置しているとエンジンにとってはよくありませんので。
ありがとうございました。
次のお客様は埼玉県久喜市よりオデッセイのＵ様がＡＴＦ交換で
ご来店頂きました。
リバースシフト時ショックが大きいようです。
ＡＴＦ確認致しますとずいぶん汚れているのとすでに１３万ｋｍオーバーの為
ココは洗浄をしないでの交換はリスクが大変大きいという事で
洗浄をお勧めしました。
そして洗浄交換をした結果随分ショックも軽減し、走りがスムーズで
良い加速をするようになったと思います。
また追加でエンジンオイル交換の御依頼も受け交換いたしました。
今後はＡＴのオイルメンテナンスも忘れず行ってください。
ありがとうございました。
そして次のお客様は八王子市よりフィットのＩ様が
ＣＶＴジャダーの修理でご来店頂きました。
２～３ケ月前にジャダーでＣＶＴオイルを取り換えたそうですが
また振動が出始めたようです。
まだ６万ｋｍ弱ですがフィットの場合距離関係なく出ている事が多いです。
オイル交換レベルではないという事ですから根本的に治療が必要と
いう事です。
２～３ケ月前に交換しているのにすでにこんなに鉄粉が出ています。
良い状態ではないという証。
機械は嘘をつきませんね。
修理完了後はモビリオ同様大変静かでいい加速をします。
ようやくあの良いフィットに戻りました。
また今回は全エンジンマウンティング、冷却水交換もご依頼頂き
交換いたしました。
本当はショックも抜けてきているようなので交換した方が良いですが
また時期を見て判断して下さい。
ありがとうございました。
そして次のお客様は長野県よりザッツのＥ様が
ＡＴ内部洗浄でご来店頂きました。
Ｅ様はご来店前に何度か車の事でご相談のお電話のやり取りをしていました。
今回ＡＴの洗浄の為遠い所ご来店頂いたという事です。
私も年に２回程長野県まで足を運んでおりますが大変良い所ですよね。
意外に遠いようで日帰り圏内でも有ります。
今回は作業の間都心に出かけるという事でその間に作業致しました。
ザッツは３速オートマですから結構負担も大きい為
オートマ故障も多いようです。
このザッツも１３万ｋｍオーバーですし、大事になさっているようですので
ココでしっかりメンテナンスをしてもっと長く安心して乗れるようにしたいですね。
ほんの少しですが力になれればと思います。
多少３速に入る時の違和感が有りましたが、洗浄後はそれも大分緩和したと感じました。
今後はまたより一層彼女同様大事にしてあげてください。
遠い所ありがとうございました。
そして次のお客様は埼玉県戸田市よりＣＲ－ＶのＷ様が
車検整備でご来店頂きました。
Ｗ様は前回車検から２年ぶりの再会です。
前回は油脂関連及びタイヤ交換等でしたが
今回は油新関連以外にそこそこ交換サイクルの部品や
故障等も有り結構修理等も致しました。
今回は全オイル交換、全ベルト交換、パワステラックブーツ切れ、交換
ブレーキパッド交換、冷却水交換、ラジエーターキャップ交換、プラグ交換
エアークリーナエレメント交換、左インシュレーターラバ（エンジンマウントの種類）切れ、交換
バッテリー交換等でした。
ちょうど交換しないと危ないよというものが車検のタイミングでした。
でもこれでまた２年間不安なくご使用いただけますのでご安心ください。
ありがとうございました。
そして次のお客様は武蔵村山市よりオデッセイのＹ様が
エンジンチェックランプが点灯して調子が悪いということで
ご来店頂きました。
自己診断を確認しますとスロットル関連の異常でした。
たまにＲＢ１オデッセイで見られる症状でした。
点検しましたところサブのスロットルセンサー故障でした。
部品交換して無事完了。
１泊２日のスピード解決。
大事に至らなくて良かったです。
ありがとうございました。
以上です。
修理で１番難しいのは故障探求なんですね。
目に見えてわかる故障ばかりなら良いのですが
目に見えない不具合ほど難しいものはありません。
そこはやはり経験ではないかと思います。
オートマに関しては不具合→オートマ交換という流れが大変多いですが
そこを何とかならないかという事に対応できるのはやはり経験だと思います。
１番いじりたくない箇所ではありますがそこをあえて手をつけております。
ですが他で持っていない情報や引き出しは他よりは経験は積んできています。
最近ですとＣＶＴもしかりですね。
ホンダカーズで交換しかないと言われた方、とりあえず当店に来てみても良いのでは
ないでしょうか。
少しは光が見えるかもしれません。
つづく・・・・。
追伸：以前Ｎ－ＢＯＸ入荷のお知らせをいたしましたが、めでたく御成約を頂きました。
完売となりましたのでお知らせいたします。
ありがとうございました。