こんにちは。
もう６月も最終週に突入でーす。
早い！
２０１４年ももう半分を終わろうとしています。
来週からは７月が始まります。
後半ですよ。
のんびり毎日を過ごしていると
あっという間に１年経っちゃいますから
充実した１日１日を過ごしましょうね。
さて昨日は久しぶりにすごいオートマを２台みました。
２台ともラグレイト。
前期、後期です。
まずは後期型から行きましょう。
横須賀より御来店頂きましたＹ様。
購入してまだ間もなく、オートマの変速に違和感を感じていて
点検を依頼されましたが、こちらに来る途中Ｄランプが点滅してしまい
その状態のまま何とか無事御来店くださいました。
早速ＥＣＵチェックしましたらＰコードが検出しました。
Ｙ様の訴えている３速時という事からＰコードを照らし合わせますと
整合性が取れています。
ＡＴＦをレベルゲージで確認しますと十分すぎる程
汚れています。
恐らく１度、しかも部分交換程度ではと思うような感じがしました。
実際抜いてみましたらやはり汚れは凄い。
また鉄粉が久しぶりの大盛り状態。
完全にシフトタイミングが合っていないと判ります。
クラッチにもだいぶ影響していると感じます。
本日はとりあえずＡＴＦをキッチリ交換して
どのような変化が起こるのかやってみる事にしました。
日帰り入院の為出来る事は限られます。
やはり鉄粉がどんどん出てきます。
これ中途半端に交換作業したら危ないでしょうね。
何とか鉄粉の量も少なくなり、ＡＴＦも綺麗になりましたので
テスト走行に出てみました。
正直、３速時は少し違和感はありますがチェックランプが点灯するようなことはありません。
しかし、いずれにせよ第２ラウンドの修理は必要だと思います。
ただし、第１ラウンドでココまで回復出来ればまずまずだと思います。
恐るべし、わが社のＡＴＦ交換の技！
なんっちゃって（笑）
そしてもうひと方ですが、埼玉県のふじみ野市から御来店されましたＳ様。
Ｓ様は前期型のラグレイトです。
まだ距離も７万ｋｍ弱。
中古車購入からまだ５カ月ほど。
おととい突然高速走行後から２速の入りが悪くなり
ガラガラと空回りするような音がし始めたそうです。
という事で緊急的に御来店頂きました。
お客様の予算もありますし、最悪ＡＴ交換の可能性もある為
まずは点検兼ねて最低限の作業を施工する事に。
まずＡＴＦチェックです。
やはり汚れは先程ラグレイトに匹敵するほど汚れています。
またＡＴＦの量が少ないです。
確認しますとデフのオイルシールから量的には判りませんが
漏れた形跡があります。
とりあえずＡＴＦを抜いてみます。
恐らく鉄粉は相当量出ていると思いましたが
案の定すごいですね。
比較的大きな鉄粉も相当出てます。
ギヤがかみ合ってないような感じでしたので
出ていて当たり前ですが、それにしても出るわ出るわ、鉄粉君。
これが回ってしまうと大変ですからね。
回らないよう念入りに綺麗にしていきます。
そしていつものテスト走行。
正直、変調は何かしらあるだろうと予想しながら
走り出しましたが、なんとやら！
変調は何も感じません。
一喜一憂できませんが、いつもより多めの距離をテスト走行しましたが
今現在は安定しています。
とりあえずこれで１ヶ月程は様子を見て安定しているようなら
デフのオイルシールを交換すればいいのではと思います。
最悪ダメなケースも考えておかないとね。
ＡＴ交換になっちゃうとオイルシール交換が無駄になってしまいますから。
だんだん酷い車両が多くなってきましたね。
でも早めの処置が１番です。
手遅れになる前に早い処置を。
またいつもと違う変化を見落とさないように注意してください。
お気をつけて。
続く・・・・。