こんにちは。
お店の敷地があまり大きくないもので
いっぺんに車が入庫してしまうと入れなくなる事がしばしば。
その為１日にお預かりする車の制限をしないと出し入れにも困る事があります。
だから予定をキッチリと組むようにはしていますが
なかなかうまくいかなくなる場合も・・・・・。
今日はそんななか横浜よりインスパイアのＴ様が車検で御来店頂きました。
Ｔ様とは私がホンダに居るころからのお付き合いをさせて頂いていますので
もうかれこれ２５年くらいになるんでしょうか。
このインスパイが２台目。
初代インスパイアに３代目インスパイア。
そうなんです。
私、クリオ店出身なんです。 ハイ!
お互いまだ独身でしたから。
若かったですね。
インスパイアはまだ走行距離もまだ７万ｋｍ弱しか行ってません。
程度抜群。
オートマ問題無し。
走行は少なくとも、ＡＴメンテナンスはしっかりしていますので大丈夫です。
さて明日から車検整備を行いますので
完成まで今しばらくお待ちください。
さて、先日のモビリオスパイクとオデッセイアブソルートですが
まずはスパイク。
こちらはあれから続きの整備を行いまして
ＣＶＴはすっかり良くなりました。
あれだけジャダーやハンチングにガタガタしながら走っていた車とは思えません。
さすがに今回はどこまで良くできるか不安はありました。
なぜかと言えばここまでひどい状態のＣＶＴは初めてだったんで。
あれではディーラーがＣＶＴ交換というのも無理はない様な気はします。
でも良かったです。
帰りは普通に帰れますので安心して下さーい。
そしてオデッセイアブソルートですが
こちらはパワステはポンプのオイル漏れがありますから
ポンプ交換が必要ですが、どうも１度も交換した事がなさそうで
さすがに１５万ｋｍで無交換ですとオイルの汚れやスラッジなどで
いきなりポンプ交換してしまいますと交換したポンプがまたダメになってしまう可能性が高い為
当面新しく入れたオイルで走りながら溶解させてから再度お預かりしてポンプ交換する事に
なりました。
オートマに関しても同じです。
不具合の主原因はＡＴＦです。
こちらも恐らく無交換または相当前に１度くらい部分交換したのかなと思うような
感じでした。
抜いたＡＴＦは半端じゃない汚れ、焦げた異臭。
鉄粉の多さ。
正直怖さを感じる具合でした。
これで元に戻るのは奇跡。
作業前の入検では２速時のショックは大きい事は感じられました。
オートマは変速時ショックを軽減させる為、半クラッチを作り出すピストンがありますが
その機能が低下（不良）しているのが判りました。
これは交換しないと元には戻りませんが、ＡＴ内を洗浄して汚れが無くなる事で
どれだけ回復傾向になるかが鍵だと思います。
今回思い切って洗浄を行い、１回目のテスト走行ではお客様が感じていた
全然２速に入らないという現象は改善していました。
が、やはりショックを軽減する機能は今のところ変化はない様な気がします。
まだ作業したばかりですのでこれから変わっていきますが
どのくらいかは未知の世界です。
また５速に入るタイミングも元に戻っています。
他の変速タイミングやショックはありませんので２速時だけですね。
パワステのポンプ交換の時にまた再度チェックいたしますね。
とりあえずはそれまで慣らし運転をお願いします。
今日も年内の御予約の問い合わせが多く
希望どおりにいかない場合もありますのでご了承ください。
代車等の予定もある為代車希望のご予約は早めにお願い致します。
続く・・・・。