ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日もですが毎日暑い日が続いていますが
いい加減３０度を下回ってもらいたいですね。

今頃夏バテがきてます。(>_<)

休み明けからオートマの修理依頼や修理車の入庫が続いていて
なかなかブログを書くのもままならない状況ですが
遅れながらも報告させていただきます。

まずはＲＦ３のステップワゴンのオートマの修理依頼です。
中古車で購入したばかりだそうで特段変速の異常は感じてはいらっしゃらない
用なんですがＤランプが点滅してしまっての入庫です。

症状を確認出来るほど乗っていないので仕方ないですが
チェックが入るという事は異常であることには間違いありません。
点検しダイアグ確認しますとＡＴの回路関係でした。
オートマオイルを見ますと結構汚れています。
距離も９万ｋｍの為これから乗る事を考えればキッチリ修理した方が良い為
ＡＴ洗浄修理させていただくことに。

また、念のためチェックランプのコードから推測し念のためプレッシャースイッチも
交換します。

そしてＡＴ洗浄、ＡＴＦ交換後のロードテストでの結果ですが
以前は大変重い発進、重い加速とでもいいますか
軽い加速とは程遠い感じでしたが、作業後は発進時からＧを感じる（大げさではないですよ）
加速を体感できます。

どの速度からでも加速は上々。
これならば問題は無いでしょう。
きっと喜んでくれると思います。

さてもう１台ラグレイトの修理依頼です。
こちらはまだ６万ｋｍ弱の比較的走行も少ないのですが
症状は超ド級です。
正直これは大丈夫かなと思わせる感じです。
症状が出始めてからも騙し騙し乗っちゃっているので
状態はどんどん悪化していて当たり前ですね。

記録を見ると最終のＡＴＦ交換は昨年の７月、オートバックスで交換。
カストロールを使用していました。きっとタイプＨだと思います。
止めを刺した可能性大いに有りですね。

でもオイルをチェックしますとこちらも超ド級！の汚れです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　真っ黒、クラッチディスクや鉄粉などの混ざった色に変色しています。
これは大丈夫だろうかと頭をよぎってしまいますが、以前にも大変なラグを診てきていますので
ここはいっちょやったろうか！と思いながら作業を始めました。

慎重にＡＴ内を洗浄して１度ロードテストをしましたが
やっぱりという結果です。
洗浄して綺麗になっていくとどこが１番傷んでいるのか、はっきり出ない症状などが出始めたりと
判ってきます。

このラグは異物の噛みこみが半端じゃない感じです。
恐らくディスクのカスなどが１番ではと思いました。

それはソレノイドを外してハッキリしました。
やはりディスクのカスです。

とても６万ｋｍのカスには思えないほど付着しておりました。
これではタイムラグが大きくて当たり前です。
ソレノイドも変えて全て復帰して馴らしの為再度ロードテストを行いました。

もう最悪です。
詰まりが取れた分加速感は軽くなりましたがタイムラグはまだ残っている為
ハッキリ症状が出ます。

これから乗りやすく色々調整等もしていきますが
どのくらい走りやすく出来るかが問題です。
まだ他に原因はあります。

アクセルワイヤーも伸びてしまっている為
変速ポイントもまちまち、またスロットルも渋い。

本当は両方交換すると結構変わるんですが
いかんせん部品が高すぎますからそう簡単にはいきませんよね。
その為こちらも出来るだけ改善はさせるのですが、今回は結構きつそうな感じ。

また明日はプレッシャースイッチを交換して様子を見てみようと思っています。
少しでもいいからタイムラグが改善出来るといいのですが・・・・。

まさしく、天（ステップワゴン）と地（ラグレイト）です。

これは改善するのに時間がかかりそうかな。

続く・・・・。