こんにちは。
新年を迎えてもう１０日近くがたとうとしていますが
まだ皆さんは正月ペースなのでは？
仕事始めの１週間は無理もないですね。
初めの１週間はごあいさつ回りなどで終わってしまいますからね。
２週目はまたいきなり成人の日で連休と来てるから
まだまだ通常ペースに戻るのも時間がかかりそうです。
当店の１週目はほとんどが昨年に予約を頂いているお客様ですから
あまりのんびりではないですがでもスローペースで十分な感じです。
それでは早速ですがご紹介していきたいと思います。
まずは昨年の続きから行きたいと思います。
まずは横浜よりお越しのエリシオンのＫ様です。
今回はＡＴＦ全量交換とフロントのディスクローターの交換の御依頼です。
ディスクローターは自分で交換しようとトライしたそうですが
ローターの留めねじが外れなく撃沈。
ＡＴＦ交換と一緒にお願いされました。
やはりネジのクロスがなめ掛かっていました。
これはコツが有るのですが一般の方はいじらない方が賢明ですね。
そしてＡＴですが距離は走っていない為か今回が初交換のようでした。
でもオイルは酸化しますので本当なら２回目くらいが理想でしょうか。
でも中途半端に交換されるくらいならこれで良かったかもしれませんね。
しっかりと交換しましたので安心してご使用ください。
この度はありがとうございました。
そして次のお客様はあきる野市よりフィットのＩ様が御来店くださいました。
フィットのＣＶＴオイル交換です。
このフィット今まで１度もＣＶＴオイルを交換した事が無く
若干ジャダーの様なものを感じた事が有ったようで今回御依頼頂きました。
やはり汚れが大分酷くなっている為今のうちに綺麗にする事に。
今回は洗浄交換で行きます。
早い段階で対応してあげればジャダーの発生しずらくなりますので
洗浄の効果をみて頂くにはいい機会だと思います。
やはり洗浄後はスムーズな加速でスタートクラッチの動きも良いですね。
今後は定期的に交換をお勧めします。
ありがとうございました。
そして次のお客様は群馬県よりお越しのオデッセイのＳ様です。
Ｓ様は以前オートマ不調でオートマを交換させて頂きました。
今回はちょうどＡＴＦの交換サイクルが来ましたので群馬県より御来店
頂きました。
ＡＴＦを抜いてみましたが鉄粉もわずかですので安心して下さい。
また次回交換まで安心して御使用ください。
ありがとうございました。
そして次のお客様は岩手県よりオデッセイのＳ様が緊急に御来店頂きました。
御来店前に御相談の電話が有り内容から緊急を要す事態と判断したので
年末最後ですがＳ様のお休みとも重なり御来店頂きました。
内容は２速になかなか入らないという事です。
入らない為吹け上がりアクセルをあおっていると次の瞬間ドンカンと入ります。
これでは一般道は怖くて走れませんよね。
またホンダに点検してもらうもＡＴ交換の判断。
確かにそうなると思います。
そこでＳ様のお知り合いの方が東京にホンダオートプレイスというお店があるから
相談してみればという事から始まりました。
お知り合いの方と当店は全く関係は無いのですが・・・・。
まだ診ていないのでこちらも正直自信とかではなくここまで御足労いただいて
全くダメだった場合の事なども考えてのでやはり断るべきだったかなど考えてしまいました。
でもそうこうしている間に当日を迎えました。
朝一番で御来店頂きました。
とりあえずその日に出来る限りのことはする事をお約束してお預かりしました。
まずは症状確認から。
やはり２速に入らず吹け上がって数秒後にドカンと３速に入ります。
それから４速は普通に入ります。
バックなど少しショックやタイムラグは感じます。
そして休む暇なく作業に取り掛かります。
まずは内部洗浄をまんべんなくしっかりと行います。
ここが大事な為手は抜けませんね。
いつも異常に慎重に行います。
そして並行してオートマクラッチプレッシャーソレノイドバルブや
シフトソレノイドバルブも外し点検、洗浄、そしてフィルター交換をしました。
そして復帰し、内部洗浄も終わったところで新油を注入したところで
もう夕方を迎えようとしていました。
さて最後はテスト走行です。
今日は通常の２倍はテストする事にしました。
そして発進後早速２速に入るところですが、通常通りきちんと入りました。
そして３速、４速も問題はありません。
そして通常のテスト走行の距離を迎えましたが変化は無く正常に動いております。
そしていよいよ２倍にさしかかりましたがやはり安定していて問題は無いです。
ようやくテストも終え最終点検をして作業は終了。
Ｓ様にはこれからの注意点などを説明して引き渡しました。
しかしそれからまた岩手まで帰りますからこちらも心配でしたが
その後も特に連絡も無かったので無事岩手に着いたのかなと思っていました。
それでもやはり心配ですよね。
そして年が明けて会社に出ましたが特にメールも来ていません。
そして先日Ｓ様かｒ御丁寧に年賀状が届きました。
そこには〝おかげさまで快調に動いております。今後ともよろしくお願い致します″
と書かれていました。
やっと安心できました。
良かったです。
でもちゃんと暖気運転など守って下さいね。
遠いところ有難うございました。
そして次のお客様は年が明けまして新年初めのお客さです。
埼玉県杉戸よりセイバーのＵ様が御来店くださいました。
オートマが２速、３速時に吹け上がるようです。
ただし距離も１８万ｋｍと行っている為それなりのクラッチの消耗なども考えられます。
そしてＵ様も治るなら乗っていたいがＡＴ交換となるなら代替えも視野に入れているようです。
それならおかねを掛けての作業は？が出てしまいますので今回は汚れ的には
ＡＴ洗浄が１番ですがＡＴＦ全量交換で対応する事にしました。
これで少しでも解消したり、治るようなら１番安上がり。
結果、吹け上がることは確認できませんでしたが少し様子はみた方が良いでしょうね。
安定するようならまだ大丈夫かもしれませんし。
ありがとうございました。
お大事に。
そして次のお客様は市内のフリードのＴ様です。
当店のお客様です。
今回は１回目の車検整備です。
今回は全オイル交換にエアーエレメント交換、ワイパーラバー交換程で
済みました。
タイヤも交換したいところですがローテーションしてもう少し使用するとのことです。
あとはドライブレコーダーが記録されないという事で点検してみましたら
ＳＤカードの故障のようでした。
恐らく中国製の品質の良くないカードなんでしょうか？
同胞されていたカードなので良いものではないかも。
とりあえずカードを取り換えたら記録されましたので良かったです。
こんな事もあるんですね。
ありがとうございました。
そして次のお客様は埼玉県の某中古車会社のＳ様からの御依頼です。
ラグレイトのＡＴ点検とＡＴＦ交換などです。
ＡＴシステム点検や走行テストからは少し変速タイミングのずれから
違和感を考えますが何とかなりそうなレベルと判断しました。
ＡＴＦ自体汚れ的には今まで１度くらいは（部分交換）交換されているような気配。
ただ今後長く使用するならＡＴＦ交換ではなく洗浄交換の方がラグレイトの場合は
良いですから今回は洗浄を行います。
また同時にエンジンのサイドマウンティングが完全に切れていて
液封タイプですがどうも液は完全に無くなっているようです。
こちらも交換。
またパワーステアリングオイルは１度も交換されていないようですから
やはり同時に交換させて頂きます。
ＡＴＦは抜いてみましたらさほど鉄粉は付着していませんでしたが
これは先程言ったように１度交換されている証。
下抜きで部分交換。入っているオイルは純正でしたので恐らくホンダカーズだと思います。
たぶんこの２年以内、または２００００ｋｍ以内に交換したのでしょうね。
そしてしっかり洗浄して上記部品も交換してテスト走行しましたら
変速タイミングは１番良い所で変速するように変わっています。
またトルクが出て、ソフトな感じも出ています。
良いんじゃないでしょうか。
これなら販売してもお客様には喜ばれるのではないでしょうか。
また何かありましたら宜しくお願いします。
ありがとうございました。
という具合で昨年末から今年初めの作業をご紹介いたしました。
今年もやはりオートマで始まりましたがしっかり皆様の期待にこたえられるよう
頑張って参ります。
今年もどうぞ宜しくお願い致します。
今月もキャンペーンを行っております。
是非この機会に御依頼ください。
お待ちしております。
続く・・・・。