こんにちは。
今日は比較的穏やかな１日でしたね。
でも今晩からどうも怪しいようです。
朝方よりみぞれ、雪になるらしいんですが
明日は成人式ですよね。
大変だよ！
着物や袴などの方は特に気を付けないと
大怪我に繋がりますから・・・・。
さて今日は群馬県よりＡＴＦ全量交換で御来店頂きました。
ＦＤシビックです。
まだ新しいタイプですが多少オートマに違和感を感じていて
ＡＴＦ交換するならという事で当店を選んで頂きました。
有難うございます。
慎重に交換をさせていただきましたので
交換後のリスクは回避できたと思います。
また、違和感の部分も解消されていると思いますが
いかんせん夏場に感じられていたので今春５月くらいなら
解消されたか解るのではないかと思います。
しかしＡＴ全体のフィーリング等は全く変わったと思います。
気に入っていただけたでしょうか。
また明日も予定は入っていますが
雪にならなければいいんですが・・・・・。
みなさん気を付けましょうね！
続く・・・・。
こんにちは。
毎日ほんと寒い日が続きます。
風邪などひかないようみなさん気を付けてくださいね。
ノロウイルスは収まりつつあるそうですが
今度はインフルエンザが流行ってきたそうです。
一難去ってまた一難です。
さて今日は茨城県より御来店頂きましたラグレイトの
オートマ改善修理です。
現在２３万ｋｍですが、１０万ｋｍ時にミッションを交換されています。
なので現ミッションは１３万ｋｍという事になります。
しかしソレノイドなどはきっと再使用でしょうね。
１番心配なのはその時にトルクコンバーターを交換したかどうかという事なんです。
なぜかというと、冷間時エンジン始動時ミッションから異音がするそうです。
異音の確認もしましたがやはりトルコンで間違いないです。
改善作業で音も無くなれば良いんですが・・・・。
もしリビルトトルコンだと機能回復がどうか心配です。
これだけはやってみない事には何とも言えません。
とりあえず明日から作業をしてみましょう。
また今日は年末にドアガラスレギュレーターやクォーターベントオープナー
を交換しましたＵＳオデッセイが今度は左側のクォーターベントオープナーが
調子悪くなったためこちらも交換する為御来店頂きました。
これもラグレイトの持病ですよね。
皆さん覚えておいてください。
続く・・・・。
こんにちは。
今朝寒かったですね～。
毎朝、愛犬の散歩をしていますが
今年に入って日に日に寒さも増して今日は
凍ってしまいそうで愛犬を見たら凍ってました！（笑）
こう寒さが続きますとバッテリーが低下しますので
あまり乗られていないようでしたらなるべくエンジンを掛けて
少しでもいいから走る様にした方が良いですよ。
バッテリーが上がっちゃいますから・・・・。
さて今日は昨日のインスパイア、オデッセイの続きです。
インスパイアは今朝１番でテスト走行してみましたところ
冷間走行後５～６分のところで１度軽く３速にシフトしない事がありました。
が、それ以降は全く症状も出ず快適どころか大変スムーズ且つトルクフルさを
取り戻した感があります。
お客様に再度問合せましたら症状の出るときは温感状態が多いとのこと。
そうしますと温感状態で出ないという事は改善の方向に向かっている証。
冷間で出てしまうのはＡＴＦ Ｚ１は大変粘度が高い為洗浄後のＡＴ内には
ほぼ純なＺ１のみが入っている為ある程度ＡＴＦが馴染んでくるまでは
いたしかたないかもしれません。
ただはっきりした事は３速シフトバルブ関連の作動不良（タイムラグ）によるものと
判ります。
このケースの場合はどんどん走りこんでいけば違和感が感じない程度に
戻る場合が多いです。
もう大丈夫でしょう。
オデッセイは４ＷＤですのでＡＴＦの汚れ具合はハンパないくらいでした。
４ＷＤのＡＴＦはなるべく早い方が良いですよ。
クラッチを痛めてしまいますから。
ようやく洗浄も完了していつものソレノイドを外してみますと
やはりカス、異物が回っています。
これではシフトタイミングやシフトショックなどに影響は出ますね。
そして秘密のパーツも交換していざ慣らし運転に行ってみました。
感想ですが、あー良い仕上がり具合です。
４ＷＤの場合ダメージが大きい為いつもストレスが溜まるような
感じなんですがこれはいい感じで仕上がったようです。
ホッとする一時です。
何とか仕事始めの２台は良く出来ましたと
言えるかな。
ここで宣伝ですが・・・・。
皆さんたかがＡＴＦと考えていてはだめですよ。
お客様から以前ＡＴＦを変えたがおかしくなったとか
何も変わらなかったという事を耳にしますが、それは間違ったＡＴＦ交換だったと
言えます。
当店なら必ず体感できるくらい変わります。
良い方向にですよ。
トルクがしっかり伝わってると感じます。
トルクが失われた感がある場合やシフトタイミングが伸びたと
感じた場合はＡＴＦが合っていないかもしれません。
そのような場合はなるべく早く入れ替えることが先決です。
もったいないなんて言っていると必ずあとで後悔しますよ。
オートマの事なら（ホンダ車ですが）いつでも御相談下さい。
また修理にあたっては強制は致しません。
お気軽にどうぞ。
続く・・・・。
こんにちは。
年始めゆっくりする暇も無く早々オートマの不具合による
修理依頼が続々入庫しております。
年始１台目はＵＡ５インスパイアタイプＳです。
こちらは５速オートマで結構不具合の多いタイプです。
症状は２から３に上がる時に吹け上がりギアが切り替わらないというものです。
距離はまだ５６０００ｋｍなんですがこのような症状が出ております。
よくあるタイムラグによる吹け上がりだろうと思っておりましたが
入検で症状確認したところどうも違う感じがします。
入庫前にはホンダディーラーでＡＴＦを入れ替えたそうですが
症状は全く変化がなかったそうです。ホンダディーラーでＡＴＦを変えられている為
前の状態を確認できなかったのでとりあえずはＡＴ内部の洗浄から行いまして
次に各ソレノイドを点検、フィルター等チェック、交換をしてみました。
１つ気になるのはリニアソレノイドバルブのフィルターは綺麗なもんですが
もう１つのリニアソレノイドバルブのフィルターは鉄粉やクラッチカスなどがビッシリ付着しています。
こういうケースはあまりない気がします。
他ソレノイドに異常は無い為現状復帰して、再度テスト走行に行きます。
それはまた明日ご報告いたします。
また、もう１台はＲＡ６オデッセイです。
こちらもオートマの不具合です。
症状は変速時のショックが大きいのとシフトダウン時のタイムラグ。
ＲＡ６で１番多い症状です。
こちらのＡＴＦ管理状態はここ５万ｋｍは無交換だったようで
結構ＡＴＦは真っ黒状態。
まずはＡＴ内部洗浄をキッチリ行ってからです。
こちらも明日再度報告致します。
もう１台はＨＲ－Ｖですがこちらは当店ユーザー様の１年点検です。
この１年はあまり乗られなかったため消耗品交換はエンジンオイル
ＣＶＴフルードの交換、ワイパーラバー交換くらいでした。
当店ではＣＶＴのフルードの交換サイクルは１年と考えております。
その為このＨＲ－ＶはＣＶＴのジャダーなどの怪現象はありません。
あまりメーカーの交換サイクルは信用しない方が得策だと思います。
エンジンオイルと同じ感覚で交換しましょう！
さっ、今週は末にもラグレイトの修理予定もありますので
テキパキ作業しませんと終わりませ～ん！
頑張ります。
続く・・・・。
あけましておめでとうございます。
どうぞ今年もよろしくお願い致します。
今日から営業しております。
新年を迎えまして何かまた新たに身が引き締まった思いがします。
今朝はメールのチェック、返信から仕事始めです。
休みの間沢山の修理依頼や御相談メールもいただきました。
このお休みの間に当店を知った方などたくさんおられましたが
みなさんそれぞれ悩みを抱えておられるようです。
少しでもお力になれればと思っておりますので
皆さんどうぞ１度御来店ください。
お待ちしております。
明日から本格始動いたします。
また明日以降宜しくお願い致します。
続く・・・・。