ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
お久しぶりです。

ここんとこはマイペースで車検や修理、納車整備といった毎日を過ごしてます。
１０月に入ってから中古車の動きが鈍く感じます。
新車のエコカー補助金の終了と何か関係があるんでしょうかね。

今日は久々に非常に程度の良いビートが入りましたので報告します。
ちょっとだけ！
平成４年式　９００００ｋｍ　シルバー　アルミ　純正ステレオ　ＥＴＣ　
幌の状態良好、スクリーンも良好（幌、スクリーン共に交換済み）
タイミングベルト交換済み・・・・。

リアスポイラーが無いのがちょっと寂しいので当社在庫のスポイラーを取り付けることに。
ただしトランクに穴を開けなければならない為、ちょっと躊躇してしまいますよね。
ココで役に立つのが取り付け時の穴開け用の型紙！
当社は持ってるんですよ～！

なので、パパッと位置決め。
さてとドリルで穴を開けてと。

上の写真が開けた状態。
ぜんぶで５か所、１か所は配線を通す為の穴です。
そして型紙がこの写真。

そして、ＬＥＤのストップランプの配線を通すのですがビートのトランクは小さいので比較的簡単に通ります。
あらかじめ針金で通しておき配線を針金とテーピングしてひっぱりあげて通します。

そしてスポイラーを取り付け配線して終了！
そうそうスポイラーのトランク側の配線はトランクヒューズＢＯＸの下に配線と一緒にテーピングされていますので
それを探してください。
そうすればカプラーＯＮでＯＫです。どうでしょうか。
簡単でしょう！

板金屋さんやＤＩＹで取り付けようとしてる方型紙お譲りしますよ。
取り付けもお受けします。
御相談下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
すっかり秋になって夕方になると虫の鳴く声が心地よく感じるこの頃。
日が沈むのも早いので１日が早く感じますね。
皆さんはいかがお過ごしでしょうか?

今日はＲＡ３オデッセイのお客様の修理です。
先日エンジンが掛からなくなったということで出張に行ったのですが
どうもバッテリーとかではなくスターターの様で
飛び込んではいるものの回らない。
こういう場合コツがあるんですが、何度かトライして掛けることが出来ました。
コツを知りたい方御来店ください！（笑）

しかしエンジンが掛かるとやけにエンジン音がうるさい。
見過ごせない音。
こりゃエンジン掛からないより重大だぞ！
まっ、とりあえず入院していただきました。

スターターはリビルト品があるので心配なし。
エンジンの音がどうもヤバそうなんです。
ガラガラ、ゴロゴロという音。
ヘッド辺りから聞こえる。

でもエンジンの調子はすこぶる良く、吹けも非常にいいんです。
でも１度ヘッドカバー開けて診たほうがいいかな～と思っているとき
パワステのポンプの上に手を置いたらなんと震動が感じるではありませんか！
ちなみにオルタネーターに触れたら特に振動は感じませんが
ポンプを触ると明らかに音に連鎖するように振動を感じます。

そこでパワーステアリングベルトを外してエンジンを掛けると
ピタッと音は消えました。

な～んだ！ポンプだったのか！
でもポンプの異音はウ～ンとかクシュッ―とかの音が多いので
この音にはビックラしました。

こちらもリビルト設定がありますので早速２点発注、交換いたしました。
これでまた安心して乗っていただけることでしょう。
とにかくエンジン内部でなくて良かったですね！

続く・・・・。

こんにちは。
ここのとこ納車整備から車検整備、また仕入れの為仕事の合間にオークション会場へと。
１日の時間が足りないくらいの状況の中働きずくめで
気がつくとブログ更新が出来ずに・・・・。
すみません。

ネタがなかった訳ではありませんので。
ここんとこ空は秋の雲に覆われて、すがすがしい気分で
良かったのですが、昨日は一転真夏の様で体は秋仕様になっていたため
あの暑さには体もついていかず、汗が滝の様にとめどなく流れておりました。
がしかし、今日は何なんでしょう。
朝から雷は鳴ってるは、気温は昨日と比べると何度下がったんでしょう。
汗も引っ込んでしまうように感じました。

こんな天気の中、当お客様のご紹介で御来店いただき
ライフを購入していただきました。
Ｙ様本当にありがとうございました。
納車まで今しばらくお待ちください。

また今日はオデッセイにナビ＆ヘッドレストモニター取り付けの作業も
朝からしておりました。
以前当店のオデッセイにヘッドレストモニターを取り付けましたが
やはりそれと同じ仕様にということで作業は手慣れたもんです。
お子様の為にということでしたのでこちらも喜んでもらえるお子様の顔を
想像しながらはりきっちゃいました。

どうでしょう。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は台風の影響で朝から久しぶりの雨で
すごしやすい１日でした。

本日は月曜日に千葉から遊びに、いやいや修理で御来店いただきました
ＪＷ１オーナー様のお車の修理をさせていただきました。
修理内容はヘッドカバーからのオイル漏れと、エアコンのレシーバータンク交換です。
先日のブログをご覧になっていただきましての御来店です。

そうしたところ当店のお客様のＪＷ１のオーナー様も引き付けられるように
御来店いただきこちらのオーナー様もレシーバータンク交換依頼でした。
今日は続けてトゥデイの修理をしてました。

当店にも１台クレアブルーのトゥデイがあるので並んでみてみると
まるで信号機の様で可愛いですね。

どうでしょうか？

いい感じじゃないですか！

しかし最近ＪＷ１のオイル漏れ、エアコン修理の問い合わせ、修理依頼が大変多くなってきてます。
ブログの内容の修理であれば部品確保は大丈夫ですので、不安を感じてるユーザーさんは
遊びがてら１度御来店ください。

お待ちしております。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もまだまだ猛暑でしたね。
皆さん暑い中御苦労さまです!

私も夏バテする暇もなくせかせかと整備の毎日を
おくってます。

本日は販売車のお客様からの御依頼で
ナビとＥＴＣ、ヘッドライトをＨＩＤ化したいとのことで
早速取り付けです。

２ＤＩＮ一体型なので比較的取り付けはしやすい方ですが
やはりフィルムアンテナを張る作業は
何度やっても緊張する作業です。

また、一体型とはいえセンターに全て配線やアンテナが集中するため
うまく配線等を逃がしてやるのがうまくやるコツですね。

画像を見ていただければ分かりますが
フィットにナビを付けるにはまずこのように先に
パネルやグローブＢＯＸ等を外して
なるべくフリーな状態を作り上げることが
早く取り付けるコツです。

ＨＩＤも取り付け完了。
４５００Ｋなので実用性からするとちょうどいい
白さです。
６０００Ｋを超えてくると青白くなり
思ったよりも暗く感じてしまいますよ。

何事も実用性重視がいいです。

続く・・・・。

こんにちは。
毎回当ブログをご覧下さって有難うございます。
おかげさまで新しいお客様の比率が３０％を超えました。
なかなか３０％を超えなかったんですがやっときました。
もっともっと色々なお客様に来ていただけるよう、いろんな情報も
取り上げていきたいと思っております。

さて今日は先日ナビ付けをしたシビックの納車整備（車検整備）をはじめたところ
なんとフロントキャリパーのアウターブーツが切れていて
しかも動きがやけに硬い。
これは中のピストンに錆が回ってるのだろうと思い
早速ばらしてみたところ、案の定ピストンは錆付きがあり
キャリパー自体もブーツ上部が錆びていてこれではブレーキオイルも
そのうち漏れてくるでしょう。
ピストンは錆腐食が酷いため交換することに。
ハウジングは何とか紙やすりで補修可能そうなので
ペーパーで補修すること１５分。
納得できる範囲まで綺麗に。
キャリパーインナーキットを組み付け、ピストンを挿入。
なんの負荷も掛からずスムーズに入った。
これならＯＫです。

そして車両に組み付け、ブレーキオイルのエア抜き作業。
こちらもスムーズにエアーも抜き終え
作業終了。
他の車検整備も全て終わり、ロードテストへ。
制動力もグッド！

これで７～８万ｋｍぐらいは持つかな？
この車両は以前リアのキャリパーはオーバーホールしたんですよね。
シビックやインテなどはリアキャリパーの固着が早く出てきますので
早めのオーバーホールもしくは交換がいいですよ。
目安は左右のブレーキパッドの残量で確認してみてください。
明らかに左右の残量が違う場合は疑ってみたほうがいいですよ。

続く・・・・。

こんにちは。
残暑が厳しいざんしょ！なんて言ってる場合ではない！
早く３０度きってくれ～。
汗がひく間もなく１日が終わっている今日のこの頃。

そんな中今日はシビックを購入していただいたお客様の
ナビ、オーディオ類（サブウーハー付）、ＥＴＣを旧車両から外して
シビックに乗せ換える作業でした。
そんなわけないんですがやはりこの暑い中のナビ付け等は
きついですな。
また、ＥＧ６は配線等隠す場所が少なくまた強引にフロアカーペットの下に
もぐりこますとフロアがモコモコと、モグラでもいるんかい！
みたいになってしまうため配線をうまく散らすのに
苦労するんです。
また、このタイプはオンダッシュタイプでしかもジャンクションＢＯＸが別途有るため
この狭い空間でうまくやらねばと・・・・。

ハイ！うまくいきました。
ウーハーはリアに転がしておいて下さいということですので
リアシート上にポンと。

オプションのセンターコンソールが付いていたので
このようなセッティングが出来ました。

スピーカーも６個付いているうえにサブウーハーもあるので
低音が程良く効いていていい感じです。

でも疲れました。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も朝からジリジリ来る暑さでしたね。
今日も汗臭いです・・・・。

今日は当ＨＰをご覧になって御来店いただきましたお客様の
愛犬ブルドック、イヤイヤうちは動物病院じゃないよ。
愛車のブルドック！そうターボⅡです。
気合入っちゃいますよね。
個人的に大好きな車。

私がまだこの業界駆け出しのころ
トヨタに在籍時、この車に乗ってみたくてホンダに見に行ったのを思い出します。
このころからホンダを意識しだしたかな。
初代レジェンドクーペを見たときはもうノックダウンでした。ハイ。

話を戻してこのブルドックは運転席側のドアガラスレギュレーターが
折れてしまったという修理ですが、何せ部品もすでに販売終了とあって
早速中古パーツ探しと。

ありました。
３台分でてきまして、あるところにはあるんですね。
ただしドアごとが条件でして。
レギュレーターだけじゃ売ってくれないか。　しょうがない。
あっただけでもラッキーなのかな！

届いたら手術しますので、もう少しお待ちください

こんにちは。
今日も暑い１日でしたね。
台風が近づいているせいか、蒸す暑さでした。

そんな中バモスのナビ付け＆これからのオーディオ！ＵＳＢ付ＣＤデッキの取り付けでした。
たいした作業ではないのですが、前期型のバモスは１ＤＩＮサイズなので
付けられるナビが少なく、またデッキもしかり。

お客様の意向は、ＤＶＤ観賞が多いためナビ本体をセンター位置にという希望。
ではＵＳＢデッキをどこへと。
通常はＵＳＢデッキがセンターで、ナビ本体がトランクやシート下へというのが普通ですよね。
ということで、ＵＳＢデッキをセンターコンソール横へ固定してしまうことに。

ＣＤを立て置きというのは邪道なんですが、なんでかって？
ＣＤデッキはセンターへ並行の置くという設定で（チェンジャーは違いますが）、作られているため
立てて置くとＣＤを入れた場合リーディング不良になる場合があります。
しかし、お客様はＵＳＢを使用するのでＣＤは犠牲になってもらうことに。

ということで、取り付けはこんな感じです。

音楽ＤＶＤとか見るのであれば、ナビ本体をシート下とかじゃ入れ替えは大変だよな。
やはりこれが正解かな。

参考にしてみては。

続く・・・・。

こんにちは。
毎日毎日暑い日が続いていますが皆さんはいかがお過ごしでしょうか?
私？
臭いです！　あっイヤ、暑いです。
ある意味汗が滝のように出るというより噴出してる感じですかね。
つなぎもすぐビッショリ、そういう意味で汗臭いです。

あと少しでお休みが待ってますので一生懸命汗かいてます。

今日は先日アコードユーロＲを購入していただいたお客様の
車高調取り付けです。
ＴＥＩＮのＭＯＮＯ　ＦＬＥＸ。
全長調整式でＴＥＩＮ名物の１６段減衰力調整式。
早速フロントから外すことに。
お決まりのダブルウィッシュボーン、手慣れたものであっという間に交換。

次はリア５リンク式ダブルウィッシュボーン。
この型から新しくなった形状。
なんか棒状のリンクの為Ｆ１というかフォーミュラーカーの様ですね。

先代のＣＤ６アコードやＢＢ１のプレリュードのリアの足回りに比べたら
本当整備性が良くなりました。
先代は外すのも付けるのもショックが異常に長いため
大変でしたが、この型からはだいぶ楽になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リアも左右終わりシートも元に戻して
早速ロードテストへ。

ウン！　純正も悪くはなかったが
変えてみるとやはりいいですね。
コーナーでの踏ん張りはしっかり出てるし、変な癖もなく
減衰力も小刻みに変更が出来るため、ショック自体の機能を上げて
乗り心地はキープする。

さすがＴＥＩＮサンですね。

これならオーナーさん気に入ることでしょう！

続く・・・・。