ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日は午前中暖かく過ごしやすかったんですが
午後は一変、雪が舞う寒さでした。
今も劇寒！

もうすぐ閉店時間ですので
早く書いちゃわなきゃ！

昨日からの御報告です。
昨日は埼玉県入間市より
ラグレイトのＦ様がＡＴの点検とＡＴＦ全量交換で御来店頂きました。
変速時に時々抜けるような吹け上がりがあるとのことです。
作業前に試乗しましたら若干３速で吹け上がりがある事が確認できました。

１２月にホンダカーズで６ℓＡＴＦ交換をされたのですが
変化なく、当店ではどうかという事でした。
走行距離もまだ７万ｋｍなので今ならまだ間に合うかもしれません。

と言ってもやる事はそんな大した事をやるのではないです。
やはりＡＴＦ交換です。
ホンダカーズでは６ℓ交換はしていますが
下抜きの形跡はないので上抜き循環ですね。

入れ替わってるようでさほど入れ替わってないのが多いです。
また、同じＺ１ＡＴＦでは同じ結果を生むかもしれないので
今回はＤＷ１を使用してキッチリ全量交換をしてみました。

交換後の馴染ませテスト走行では若干吹け上がっていたのが
徐々に小さくなっていき１０ｋｍも走ると吹け上がりは無くなっていました。
また、気になるところもありましたのでちょっといじりました。

オートマは一喜一憂できませんが回復傾向に向かいそうな印象を受けました。

そして本日は朝一番で千葉県柏よりオデッセイのＳ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
特に問題があるという事ではないですがちゃんと交換してほしいという事で
わざわざ千葉県より御来店頂きました。
ＡＴＦを抜いた印象は１度も交換歴はないなという事でした。
慎重に交換しましたので問題はありません。
でも、鉄粉は結構出ていましたが今回初めて抜いた事を考えれば
許容範囲でした。

次からは２年毎の交換を心がけていきましょう。

そして神奈川県よりモビリオのＴ様がＣＶＴの不調と走行中の異音で
御来店頂きました。
ＣＶＴは以前乗せ換えている記録があります。
中古品で。

今回テストさせて頂きましたがジャダーは出ている事と
ＣＶＴフルードの臭いがアルコール系の様な臭いがあるのが気になります。
何か添加剤が注入されているのか社外のＣＶＴフルードが入っているのか・・・・。
とりあえずは１度抜いて判断するところ。

抜いてみましたらやはり何か入っている印象。
しっかり洗浄をしてあげる事が先決。
改善修理して元に戻してあげますので完成まで今しばらくお待ちください。
異音は先日修理のモビリオと同じくハブベアリングでした。
こちらは交換です。

そして最後の方は東京の練馬区よりゼストのＭ様が
車検整備で御来店頂きました。
Ｍ様は当店の管理ユーザー様です。
整備完了まで今しばらくお待ちください。

他、待ちの作業の為写真は無いですが東大和市のホンダＺのＨ様がミラー交換で
また、東村山市のオデッセイのＳ様がサイドステップをぶつけてしまったと
応急処置修理の為御来店頂きました。

皆様遠い所有難うございます。
この２日間は１都３県で集中しました。

まだ、お預かりのお車の作業も間にはさみながら
部品が揃ったらまた作業するなど作業に時間掛かっているお客様には
大変ご迷惑をおかけしたおりますが御了承下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は打って変わって暖かい１日でしたね。
このくらいの気温なら仕事もしやすいんですけど・・・・。

また週末雪予報も出ています。
この間は見事に外れましたが、できればまた外れてほしいものです。

さて昨晩朝霞市よりモビリオのＯ様が御来店されました。
先日ＣＶＴ不調の為相談で御来店頂き、正式に修理依頼で御来店頂きました。
オートマの切り替えが遅く、振動もあります。
ジャダーではありませんがスピードの上がり方もスムーズさが悪いです。

点検しますとＣＶＴフルードの色がやけに赤く、臭いもＡＴＦ特有の臭い。
Ｏ様は中古車で購入したばかりで、当店に点検依頼されましたがこれでは
ＣＶＴは壊れて当たり前状態。
あとで判りましたが社外製のＣＶＴ対応オイルだそうですが
対応とか言っているのはオイルメーカーだけ。
ＣＶＴはどのメーカーでも純正を使用するのが当たり前。

社外を使うのはもってのほか！
と、思いますよ。

まずはこの成分をキッチリ洗浄して出し切る事から始めます。
相当洗浄を要しますがここが大事なので妥協はしませんよ。

他いろいろやる事がありますが、スミマセン。
書けるのはココまで。

明日また結果を報告致します。

良くなる事を願います。

続く・・・・。

こんにちは。
お店の敷地があまり大きくないもので
いっぺんに車が入庫してしまうと入れなくなる事がしばしば。

その為１日にお預かりする車の制限をしないと出し入れにも困る事があります。
だから予定をキッチリと組むようにはしていますが
なかなかうまくいかなくなる場合も・・・・・。

今日はそんななか横浜よりインスパイアのＴ様が車検で御来店頂きました。
Ｔ様とは私がホンダに居るころからのお付き合いをさせて頂いていますので
もうかれこれ２５年くらいになるんでしょうか。
このインスパイが２台目。

初代インスパイアに３代目インスパイア。
そうなんです。
私、クリオ店出身なんです。　ハイ!

お互いまだ独身でしたから。
若かったですね。

インスパイアはまだ走行距離もまだ７万ｋｍ弱しか行ってません。
程度抜群。
オートマ問題無し。

走行は少なくとも、ＡＴメンテナンスはしっかりしていますので大丈夫です。

さて明日から車検整備を行いますので
完成まで今しばらくお待ちください。

さて、先日のモビリオスパイクとオデッセイアブソルートですが
まずはスパイク。
こちらはあれから続きの整備を行いまして
ＣＶＴはすっかり良くなりました。

あれだけジャダーやハンチングにガタガタしながら走っていた車とは思えません。
さすがに今回はどこまで良くできるか不安はありました。
なぜかと言えばここまでひどい状態のＣＶＴは初めてだったんで。
あれではディーラーがＣＶＴ交換というのも無理はない様な気はします。

でも良かったです。
帰りは普通に帰れますので安心して下さーい。

そしてオデッセイアブソルートですが
こちらはパワステはポンプのオイル漏れがありますから
ポンプ交換が必要ですが、どうも１度も交換した事がなさそうで
さすがに１５万ｋｍで無交換ですとオイルの汚れやスラッジなどで
いきなりポンプ交換してしまいますと交換したポンプがまたダメになってしまう可能性が高い為
当面新しく入れたオイルで走りながら溶解させてから再度お預かりしてポンプ交換する事に
なりました。

オートマに関しても同じです。
不具合の主原因はＡＴＦです。
こちらも恐らく無交換または相当前に１度くらい部分交換したのかなと思うような
感じでした。

抜いたＡＴＦは半端じゃない汚れ、焦げた異臭。
鉄粉の多さ。

正直怖さを感じる具合でした。
これで元に戻るのは奇跡。
作業前の入検では２速時のショックは大きい事は感じられました。
オートマは変速時ショックを軽減させる為、半クラッチを作り出すピストンがありますが
その機能が低下（不良）しているのが判りました。

これは交換しないと元には戻りませんが、ＡＴ内を洗浄して汚れが無くなる事で
どれだけ回復傾向になるかが鍵だと思います。

今回思い切って洗浄を行い、１回目のテスト走行ではお客様が感じていた
全然２速に入らないという現象は改善していました。
が、やはりショックを軽減する機能は今のところ変化はない様な気がします。

まだ作業したばかりですのでこれから変わっていきますが
どのくらいかは未知の世界です。
また５速に入るタイミングも元に戻っています。
他の変速タイミングやショックはありませんので２速時だけですね。

パワステのポンプ交換の時にまた再度チェックいたしますね。
とりあえずはそれまで慣らし運転をお願いします。

今日も年内の御予約の問い合わせが多く
希望どおりにいかない場合もありますのでご了承ください。
代車等の予定もある為代車希望のご予約は早めにお願い致します。

続く・・・・。

こんにちは。
最近私・・・・ステーキにハマってまして
安くておいしいお店があるんですけど。

知ってる人多いかな？
ステーキのくにってあるんです。
以前ＴＶでグッさんも食べに行ったらしいんですけど
ここ、結構おいしいですよ。

１番人気はたぶんランチの３００ｇｍのステーキランチだと思いますが
まだ沢山メニューはあります。
この３００ｇｍステーキランチ、なんと１０００円です。
また、ライスおかわりＯＫ！
もちろん何杯でも！

でも私はこの３００ｇｍステーキですかね。
でもなかなかランチにはいけませんので
大体夜ですが、ディナーではサラダ、スープも付いて
値段は高くなりますがそれでも１９８０円。

安くないですか？
そして夜はお肉の質違いますね。
ランチはサービス用ではないかと思います。
たぶんですが。

やはりディナーの肉はやわらかくておいしい。
あれなら毎週でも良いかなと思います。
１度行ってみてはいかがでしょうか？

ちなみに私はイオンモール武蔵村山店に行きます。

話は変わりまして、そろそろスタッドレスに入れ替える時期が来ましたよ。
早速当店のお客様が入れ替えに来られました。
当店は１年間預り制度もやっておりますので
冬、春になると入れ替えに来られます。

いちいちタイヤを持ってきたり、持ち帰ったりしなくて済みますから
便利な制度ですよ。
と言っても、預かるにも数限りがありますので要相談ですが。

早速相模原よりライフのＩ様が入れ替えで御来店頂きました。
来週は、ザッツの入れ替えですね。
ザッツ用は今回アルミとセットで新品購入して頂きました。
有難うございます。

そして、昨日は千葉県よりスパイクのＴ様がＣＶＴの不調で何とか
御来店頂きました。
ジャダーから走行中のエンジン回転が不調です。
一見良くある修理内容ですが、実際は相当ひどい状態でした。

良くここまで来れたなという感想です。
当店に入る時は少しスロープ状になっているんですが
上るのにやっとでした。

早速点検させて頂きましたがレベルゲージでオイルを確認した時は
比較的綺麗に見え、また匂いが純正ではないような匂いに感じたので
社外のＣＶＴオイルでも入っているのかと思いましたが、オイルを抜いてみて驚き。

これ１回も交換していないのではないか。
それにしても汚れが酷い。
どうもオイルが分離しているように感じました。
その為レベルゲージで確認した時はさほど汚れているようには感じなかったんでしょう。

何度も洗浄してようやく走れそうな感じになったので、一旦ロードテストへ出てみました。
まだまだあばれてはいますが、加速はしていきます。
また、エンジンブレーキも掛かりますし発進時の違和感はさほどないです。
少し改善は見られました。
これなら台２ステップ作業に移れそうです。

ここからの作業は企業秘密ですので内緒。
当店とＴ様だけヒ・ミ・ツ！

そして昨晩遅く茨城県の筑波よりオデッセイのＴ様が御来店頂きました。
Ｔ様もオートマですが、パワステもおかしいという事でした。
オートマは２速になかなか入らず、入ったと思えばショックが大きいという事です。
また、パワステはアシストが全くない状態で異音がするということでした。

本日早速点検しましたら、まずＡＴは１度も交換履歴は無さそうです。
また、パワステもそんな感じ。
ＡＴＦを抜いてみましたら焼け焦げた臭い。
やばそうという感じ。
これは徹底的に洗浄しないと動かせない感じです。
これは時間を掛けて作業に当たります。

また、パワステはアシストしないのは汚れ、またオイルがポンプより漏っている為です。
これでは無理でしょう。
こちらはポンプを交換しなくてはいけませんがこのまま交換したら新しいポンプが
直ぐにダメになるでしょう。
まずはこちらもオイルラインを綺麗にしてからでないとダメでしょう。
今回は綺麗にして、少し乗って頂き新油でオイルラインが綺麗になったら
再度お預かりしてポンプの交換がベストだと思います。

まずは、ＡＴの調子を戻す事が先決ですね。
この後も作業に当たります。

遅くなる前にブログを書かないと疲れて帰っちゃいますからね。

それではまた。

続く・・・・。