ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
ここんとこ体調は崩すは仕事は忙しいはで
治るものも治らず、日夜頑張っております。

ラグレイトの修理も多いのですが一般の修理や車検も
当然ありますので、交合に順番でうまいこと作業してますが
大変お待ちして頂いておりますお客様順番はちゃんと進んでおりますので
今しばらくお待ちください。

さて先日お預かりしたラグレイトですが
これが史上最悪な状態でして、バックに入れた時のショックときたら
ミッションが落ちたのかと思うくらいのショック！
また、タイムラグの大きいこと。
お客様と試乗するとＤレンジで止まるとエンスト。
エンジンの調子が悪いのではなくどうもギヤが戻っていない様子。
エンストするなんて初めて。

これは手を付けても無駄な気がしたので
お客様を説得しようと思いましたが
やるだけやってみて下さいというお客様のわずかな希望にかけているようで
とりあえず手を付けてみましたが、やはり凄い状態。
オイル内には鉄粉の嵐。
また、リニアソレノイドやシフトソレノイドには鉄粉が回ってます。

このミッションは実は１年ほど前にミッションをオーバーホールしていて
すでにこの状態。
というよりこれって組み間違えているか調整不良なのでは？
前にも書かせていただきましたが
オーバーホールは止めた方がいいですよというのは
こういう事が結構多いからなんです。

とりあえずやっるだけやって復帰しましたが温まるとやはりエンストはしてしまいますね。
このミッションはもうダメですね。

続けてもう１台名古屋から御依頼の後期型ラグレイトの修理です。
こちらは高速走行後に２－３変速時に回転が吹け上がる症状です。
後期型もこのように症状は出ております。
後期だからといって安心していてはダメよ！

さっそくＡＴＦ洗浄、交換後ソレノイドを外してみると
ありゃ、パイプのフィルターが外れてしまっています。
これでは汚れが回ってしまいますね。
危ない為パイプ交換です。

また、もういつのリニアソレノイドバルブを外すと
ハイ！　思いっきりフィルターに詰まってます。
これじゃオイルの流れは当然悪いですね。

さっ、明日組み上げてテスト走行です。
どのくらいフィーリングや症状が改善してるか楽しみです。

結果はまた・・・・。

続く・・・・・。

こんにちは。
いつもご覧いただきまして有難うございます。
最近は参考になりますとかいつも楽しみに見てますなんて言う
嬉しいメールも頂くようになりました。

本当に嬉しい限りです！

これからもどんどん情報発信していきますので
楽しみにしていてください。

さて今日のネタはと言うと
先日からのお預かりのラグレイトの続きです。
予防整備でのお預かりですが、オートマオイルを抜いてみましたら
ま～凄い！
結構汚れていました。
これで何の症状も出ていないなんて不思議なくらいでした。
で、フィルター等外してみてみると
ご覧の通り。

こんなに綺麗。
ていうより私からすると異様な光景です。
あんなに汚れているのにフィルターにはほとんど付着物が無いなんて
どういう事？
外された形跡もないしこんなことってあるんだと思うしかありません。

逆になんか怖い気も・・・・。

変な症状が出なければいいが・・・・。

また、高速走行時ブレーキを掛けるとペダルに波を打つという事ですが
すでにブレーキパッドやディスクローターも交換したが解消しないそうで。
点検するとスタビライザーリンクのブーツも破ける程ガタが大きいが
これが原因なんでは・・・。

なにはともあれ交換は必要な為交換させていただきました。
高速テストは出来ないのでお客様に後日確認して頂くことに。
あとは細かい点検や交換を何箇所かさせていただき無事作業は終了。

それと同時にラグレイトのお客様の車検が入庫。
こちらは２万ｋｍしか走っていない極上車です。
以前当店で地デジ化やヘッドレスモニター取り付け等させていただきました
お客様です。

そして超希少のサンルーフ付きです！

えっ、サンルーフ付きってあるの？ってか。

無いです。

付けちゃったんです。

ドイツ製でベンツとかにも付いているメーカーだそうです。
いかがわしいメーカーではないので品質もなかなかです。

チルト＆アウターガラスサンルーフで
ちゃんと格納式シェードも付いてますから熱い真夏も大丈夫？かな。

珍しい逸品です。

続く・・・・。

こんにちは。
朝から牡丹雪が舞っていて直ぐやむだろうなんて思ってましたが
結局夕方まで降り続けましたね。
積もる事は無かったですがやはり寒く腰がいつしか丸まって歩いてます。

ただでさえ工場は寒いのに・・・・。

こんな日でも仕事は仕事。
今日はこんな天気の中ＵＳオデッセイの修理で御来店いただきました。
やはり不安なオートマですが、特段異常が出ているわけではなく
予防整備でのお預かりです。
オートマやらブレーキ廻り、まっ全体的に当店お任せの整備一式です。
今お預かりしてますラグレイトのオーナー様もそうですが
こういった心構えのユーザー様は絶対に予防できますので
ブログをご覧の方々見習ってください。
で、早速オートマオイルから見させていただきましたらやはり結構汚れていますね。
下抜きで抜いてみましたらやはりエンジンオイル級に汚れています。
洗浄かねて交換しますから不具合は出ないでしょう。
ユーザーさん希望で一緒にソレノイドフィルター交換等も一緒に整備させていただきます。

こう２台工場に入るとスペースがやたら狭く感じてしまいます。
日本仕様、北米仕様。
違いが分かって良いですね。
カタログ見るより明らかです。

続く・・・・。

こんにちは。
今日はいつもより寒さは和らいでる感じがします。
明日は雨か雪だという事ですが、雨なら良いんですが・・・・・。

先日から修理中でしたシビックフェリオも無事終わり
昨日から湘南地域から御来店いただきましたお客様の
ラグレイトの点検等させて頂いております。
中古車で購入されてまだ納車されたばかりですが
不安なオートマや他もろもろ点検の御依頼です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やはりオートマは皆さん不安な材料の１つですから
状態を判断したいという事でしょうね。
このラグレイトでいいますと状態は良ですね。
但し前記録が一切ない為いつＡＴＦを交換してきたかが
全く分からない為交換させていただきます。

抜いてみると結構な汚れ具合でこの分だとおそらく
４～５万kmは交換されてないと感じます。
洗浄も兼ねてキッチリと交換させていただきます。
備えあれば憂いなし！
壊れる前に手を打ちましょう！
予防整備が１番大事だと思います。

ただ１つ気になるのがほんとに偶然なのかリアクランクのオイルシールから
エンジンオイルが漏れ始めているのがちょっと。
下回りも異常なくらい綺麗なので納車前にスチーム洗浄されたか
どうか。
偶然にもお客様に納車後漏れ始めたのか。
様子を見てみないと何とも言えませんが・・・・。

黒のラグレイト、ずっしりと見栄えもいいですね。

カッコイイです！

続く・・・・・。

こんにちは。
今日も風が冷たくメカニックには辛い気候です。
じっとしていると足元からどんどん冷えてきてしまうので
とにかく体を動かして作業しています。

すっかりお正月気分はどこえやら。

先日から取り掛かっていたラグレイトは
やはりオイルは相当汚れていて直前にディーラーで
７ℓ取り換えていてもなかなかの汚れ具合。
これでは汚れが分解していって詰まらしてしまいますわ。

ソレノイド系も外してチェックすると
リニアはそれほどフィルターに汚れはついてはいませんでしたが
シフトソレノイドはやはり汚れが付着していましたね

さて秘密の作業を施工して
慎重に組み付け復帰作業。
オイル漏れのチェックも怠らないよう気を付けて。

さ～エンジン始動。
ロードテストへ。
２速変速時のエンジンの吹け上がり症状やシフトショックは
全く問題なし。
３速、４速、キックダウンも問題無し。

これならお客様も安心でしょう。

あとは明日朝の冷間時のテストで問題なければ完璧です。
見落としてはならないのは翌日の冷間時の状態なんです。
このテスト結果次第ではもう少し作業が必要か、または後遺症が残っているかの
見極めとなるのです。

明日が楽しみですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、今日は作業の間にシビックの水温が上がらない症状の
お客様の修理でした。
まっ、こちらはサーモスタットの閉じ切らない（開きっぱなし）部品不良で
サーモスタット交換で解消。
これでエンジンも良い状態になります。
オーバークール状態では燃費も悪くなりますから。
お財布にもやさしい修理でした。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日仕事始めでしたが、本格的には今日からです。
早速昨年からの予約のライフ２台とラグレイトのオートマ修理。
ライフ２台はサッサッと終わらせ、夕方からラグレイトに取り掛かっております。

ラグレイトオーナー様は都内から御来店頂きまして
本当にありがとうございます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、不具合内容はディーラーでＡＴＦ交換後２速変速時滑り症状です。
よくあるパターンです。
７ℓ程循環で交換されたらしいですが、当店から言わせてもらうと
やってないのと同じ。
これじゃ内部を詰まらせるのも無理はない。

これ以上悪くは出来ないので慎重に作業に取り掛からせていただきます。
正常に戻るといいのだが・・・・。

頑張ります！
乞うご期待！！

続く・・・・。

こんにちは。
昨日はクリスマスイブ。
楽しいクリスマスを迎えましたか？
えっ、仕事？
今年は自宅でという方が大変多いと言ってました。
クリスマスケーキも通常サイズより大きめの注文が多く
高級なケーキの注文も多かったそうです。

私も昨日は自宅でのんびりクリスマスを迎え、食べ過ぎてしまい
今朝はちょっと胃が痛いです。（苦笑）

さ～、昨夕から今年最後？のラグレイトのオートマ修理に取り掛かりました。
と言ってもオートマのオイル漏れです。
だいぶ前から漏っているのか廻りはグチャグチャで、何とエンジンからも漏っています。
たまに見かけますがエンジンのオイルパンから漏っているケースが多いです。
こちらは予算的にどうするかあとで連絡してみましょう。

まずはオートマのオイル漏れをやっつけましょう。

そして治りましたらオートマオイル交換に取り掛かります。

気合入れて！

続く・・・・。

こんにちは。
この秋からのはまってみていたドラマ、家政婦のミタ。
昨日終わっちゃいましたね。
平均視聴率が２９％越えなんてすごいですよね。
その中の一人でしたがなかなかのストーリーでしたが
最後は人間らしいミタの顔が見れたのでホッとした感じがしました。
最後までターミネーターで終わるのかと思ってましたから。

話は変わりますが先日からお預かりしている山口県からの
御依頼のラグレイトのオートマ修理ですが、やはり中は酷い状態でしたね。
まずはオイルですが１０月に交換されているという事でしたが
本当に綺麗になるまで１５ℓ使用しました。
またソレノイドを外してフィルターを確認すると比較的大きい鉄粉も
混ざっておりビッチリと汚れが詰まっておりました。

まさしく整備士はミタ！　　Ｂｏｏ~(ーー;)

これではオイルの流れも悪くて当たり前。
バルブボディ内はどんなことになっていたんだろうか。
ちょっと怖い気もします。

部品を復帰してテスト走行がいつもドキドキなんですが
絶対良くなっているはず！
と思いながらテスト走行に。

温感時では十分すぎるくらい満足できる範囲です。
冷間時では後遺症が出てはいますが
暖気運転して頂ければ問題は無いです。

作業前は不安の方が大きかったので
どのくらい変わるかが反面楽しみでもあったので
大分自信にもなった作業でした。

今までで２番目にきつい症状でしたが
何とかお客様に引き渡せる状態になりました。

本日出荷させていただきますので
もうしばらくお待ちください。
遠いところ有難うございました。

お大事に。

続く・・・・。

こんにちは。
今週の忙しさはピークに達しそうです。
明日は臨時営業？になりました。
納期に間に合わすため頑張ります。
さて今日は当店管理ユーザー様の車検アコードに
山口県から御依頼のお客様のラグレイトがようやく
当店に陸揚げされました。
まさか船便で来るとは・・・・。
納期もある為急いで修理いたします。

でも症状は結構ひどい状態です。
先日の修理車に似てはいますが
もっと酷いです。　正直。
２速シフトアップ時ジャダーに変速ショックに滑りと３拍子揃っていて
吹け上がりときたらあおってんのか！と言わんばかりな症状です。

先日ホンダカーズでＡＴＦ交換したようですが
私からしたら交換してないのも同じ。
かえってやらない方がましかなという感じです。

だから余計おかしくなってしまう悪循環です。

このようなお客様が大変多いのも事実。
ディーラーはこのような場合はオイル交換でこうなってしまうようではミッション交換ですね。
どうします？
代替えしませんか。

こういう落ちになります。

腹立ちますよね。

もっと親身に対応しろと言いたくもなります、とは
お客様のお言葉です。

続く・・・・。

こんにちは。
今年もあと２週間ですね。
いよいよ年末モードに突入！っていう感じです。
気ばっかり焦ってたりして・・・・。

さ～昨日のアキュラＣＬですが、現象確認のためテスト走行すると
なんじゃこりゃっと言うくらいヤバい感じでした。
でもこれおかしい。
オートマが主原因ではない感じ。
お客様の言うとおり４０００回転以上回らないと
２速にシフトしない。
ほとんど１－２速での走行。
またマニュアルモードに切り替えても２速に入らない。

正直しんどそうな修理内容な感じ。
チェックランプの内容を考えると関連性があるのかもと、
点検するが単体では異常無し。

そこで変速点を強制的に変更すると
症状が全く出ない。
少しの変更で症状が出なくなってしまった。
そこでもう１度元に戻すと、症状が復活。
やはりこれが原因か～。

すいません。
何言ってるか分からないでしょうが、完全に治ったとの確証も無いので
ぼかさせていただきます。

ただしダイアグは何度も同じ番号が出ていたので
部品交換はしたいが何せアキュラＣＬタイプＳとインスパイアのタイプＳの
部品が一緒かどうかそこが大事。
まずは調整で様子を見てもらいます。

オートマ自体はジャダーも消えてすっかり良くなりましたね。
ミッションは大丈夫ですよ。

また、今日は偶然ですが当お客様のアキュラＴＬじゃなくてインスパイアの
車検でお預かりしました。
こちらはアキュラ仕様ですが全部本物を使用しております。

クーペ、セダンどっちもいいね！

カッコイイ！！

続く