ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日サッカー日本代表がベルギーを破りましたね！
オランダとは引き分けましたが勝てた試合だったように思います。
その自信からかベルギーには本田が言うように勝っちゃいました。

本田、有言実行？
ちょっとビッグマウス的なところもありますが
でも今回は見事でした。
良い試合を見せてもらいました。

さて今日はというより、先日日曜日に板橋よりラグレイトのＦ様が
オートマの不具合で御来店頂きました。
冷間、温間にかかわらず吹け上がり、変速ショックが出ているという事で
お預かりいたしました。
今回当店の前に某カーショップにてＡＴＦを交換してもらったそうですが
変化なし。
その前、２年前にもＡＴＦは交換しています。
ただし両方とも社外のＡＴＦを入れ替えているようです。

まずはＡＴ内部を洗浄して社外ＡＴＦの成分を除去します。
そして新ＡＴＦを入れ替えます。
そこでどう変わるかです。
入念に洗浄した結果ですが、作業後直後のテスト走行では
吹け上がり、ショックとも症状は出ません。
作業前のテストでは出ていましたので温間状態では良くなっています。
あとは完全冷間で明日テストして問題なければ大丈夫かもしれませんね。

また、左のドアミラーが格納しなくなってしまっているようで
今回一緒に修理させて頂きます。
ラグレイトは持病ですね。
モーター交換となります。

そして今日は武蔵野市よりラグレイトのＯ様が御来店頂きました。
Ｏ様は以前当店で車検やオートマのオイル漏れなどの修理をさせていただいた事が有ります。
今回はエンジン始動時エンジンルームより異音がするそうです。
また、車検時にお伝えしておきましたタイロッドエンドのガタの修理（交換）を
する事になりました。

２０インチのタイヤを履いていますので路面との抵抗が大きい為
タイロッドエンドにガタが出てきたりします。
走行中ふらふらしたり、ハンドルをとられやすいなどはこの場合が多いですよ。
重量もハンパなく重いですからね。

先週からラグレイトが立て続けに入庫していまして
みんな色も同じ白。
やはり呼ぶんですかね？

それではまた今週頑張りまーす！

続く・・・・。

こんにちは。
今月は先月と違い忙しさが徐々にですが戻ってきました。
販売、修理等々予定をうまく合わせないと！

昨日目黒区よりラグレイトのＫ様がオートマの点検で御来店頂きました。
ＡＴＦは定期的に交換はしてきていますが少しショックが大きくなってきたのと
ソレノイドなど実際自分のはどうなっているのか知りたいという事で御依頼頂きました。
（車両画像はＫ様希望により実車画像ではありません。）

自分のはどうなのか、進行していっているのか気になりますよね。
オートマはどうなっているのかソレノイドに付着する異物を点検するだけでも
状態は把握できます。
それではＫ様のラグレイトはどうだったのかご覧ください。
シフト＆ロックアップソレノイドバルブです。

大変綺麗なもんです。
シフトタイミングにずれを生じていたり、ＡＴＦが合っていない等でクラッチに影響を与えていると
このフィルターには相当異物が付着しています。（ＡＴ内部にあるほんの一部ですが）
しかしご覧のように全くと言っていい程異物は見当たりません。

また、リニアソレノイドバルブはパイプフィルターに異物が付着したりしているのが多いですが
やはりこれも全く付いていません。

これでＫ様のラグレイトはオートマに大きなダメージは無いと見受けます。
これですべてがＯＫという訳ではありませんが使用には問題が無いと思います。
実際冷間時にリバースの入れた時のショックは少し大きかったりはありますが
温感状態は何も問題はなかったです。

今回はリニアソレノイドバルブ（ＡＴクラッチプレッシャーコントロールソレノイドバルブ）は交換はさせて頂きましたが
他は交換するほど問題はなかったです。
今回はＡＴＦは交換後まだ３０００ｋｍという事でしたので交換はしていませんが
これからも２年２万ｋｍ交換をしていけば問題ないと思います。

今夏オートマを痛めた方はもう症状はしっかり出始めていると思いますが
大丈夫でしょうか？
そのまま使用すると場合によってはどんどん悪化するケースも大変多いですので
無理はしないでくださいね。

使用するのに問題ないレベルのうちに手を打つのが１番ですから。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日の夕方から急に気温が下がり今日は朝から
秋らしい１日でしたね。

この３連休や２連休の方はお出かけには持って来いの
休日になったんでは。
昨日は夜久しぶりにイオンモールに行ったんですが
みなさん遅くまでこういった所にいるんですね。

レストランもフードコートもいっぱいで賑わってました。

さて今日は日曜日、しかも大安吉日とあって販売車のＮ　ＢＯＸを朝
納車いたしました。 

                                                                                                                                                                                                                                                                          納車日には最高の日でもありますし、日曜日とあらば外せませんからね。
Ｎ　ＢＯＸ可愛がってあげて下さい。

Ｋ様、有難うございました。

さて、今日からどんどん気温は下がってきますので
そろそろお疲れモードのオートマ車が出てくるのではないかと思いますが。
みなさんどうでしょうか？
昨年も９月まではさほどでもなかったですが１０月半ばくらいから
相談件数も増えていきました。
今年もまた同じなのかな？

準備は出来てますよ。

続く・・・・。

こんにちは。
台風のせいなんですかね？
この雨。

最近雨が降る度日々寒くなっていきますね。
つい先月までは夏を感じさせる日が続いていたのに
今では夏を懐かしむ日が続いています。

さて今週もブログ休んじゃいましたね。
ネタ尽きとかではないんですが今週は先日お預かりした
ＵＳオデッセイの変速不良での修理くらいしか皆さんの興味を引く作業は
特にありませんでしたから。

他は車検とか代替え車両の部品取り外しなどの作業など
一般整備が中心でした。

それで、ＵＳオデッセイですが作業前の段階でのテスト走行でも
これはどうみてもバルブボディ内のシフトバルブ、スプリングの作動不良によるものでは
と思わせる変速異常。
ＡＴＦを抜いてみましたら何かの欠片の様な物が何個も出てきました。
オーバーホール後まだ１年足らず。
走行にして１万ｋｍ程。

また、オーバーホール前に出ていた症状と同じ２速で症状が悪化して３速まで影響を
及ぼしてしまっている状態。
オーバーホール前の主原因と同じではないかと思います。
ＡＴの中身の事ですか一体何が起きているのか判りません。
いずれにせよ再度ばらしてみない事には何が主原因でどこに影響が来たのか
不明のままです。

以前よりはシフトも少しづつは良くなってはきましたが
良いか悪いかと言われればそりゃ悪いですよ。
これ以上他に影響が無ければ多少の症状はは我慢して頂いて
乗れるのではないかと思います。

お客様の８０％の方は以前より乗りやすくなったりできれば良いという方が多いです。
１００％治したい、絶対治るかと聞かれる方は皆さんにいつも説明していますが
ＡＴ交換しか方法はありませんと。

どのような判断をするかはお客様次第です。

話題は変わって昨日はシビックフェリオＳＩＲのお客様Ｈ様から連絡が有り
エンジンが止まってしまったという。
一瞬まさか、タイベルが飛んだ？
と頭を過りましたが問診していくとどうもそうではないようでしたので
ホッとしました。

ロードサービスを使って早速調べますと燃料は来ているようですが
火は飛んでいません。
Ｂ１６Ａはこの症状実際多かったのでイグナイターが飛んだんだろうと
思いました。
念のためＥＣＵチェックしますと、自己診断ではＥＣＵ不良！？

ほんとか？

今後もう少し調べてみます。

そして今日は横浜よりオデッセイＲＡ８のＭ様が横浜より
オイル交換で御来店頂きました。
いつも遠いところ本当に有難うございます。

また宜しくお願い致します。
（待ち作業のため写真撮影する暇なし）

それにしても１週間早いものです。
来週は成約車のＵＳオデッセイの用品取り付けや納車整備なども入っています。
最低２日間は取られるので気合入れてがんばっペ！

続く・・・・。

こんにちは。
早いもので今日は９月最終日、今年もあと３カ月ですよ。
競馬もＧ１が始まりましたしもうあちこちでクリスマスケーキはもちろん
おせち料理の予約がすでに始まってるようです。
残り３カ月再度気合入れて頑張ろう！

ということで今日は相模原よりＵＳオデッセイのＹ様がオートマの不具合で
御来店頂きました。
症状は少し深刻です。
実は１年半ほど前にＡＴをオーバーホールされたそうですが
ここへ来ておかしくなってきたそうです。

症状はオーバーホールする前と同じ２速時の変速異常が出てきたそうです。
チェックランプも点灯、２速発進も振動が出ていて確かに異常です。
厄介なのはオーバーホール後１年半ほどでしかもまだ走行も１万ｋｍ程度。
あまりにも早すぎます。
以前にも２人ほど御来店頂きましたがオーバーホール後１年過ぎくらいから変速がおかしくなり
当店に来られた時は、もうすでに遅しという具合でした。

今回もその気配はありますが、ダメ元でもいいという事でお預かりしました。
とりあえずＡＴＦを抜いてみましたら鉄粉というより欠片の様なものがいくつも出てきました。
ガクガクなったという事も言っておられたので恐らくその症状の時に何かが破損、損傷した
可能性が有るかと思います。
空転で回した時もレンジ２では車速があまり出ていませんでしたので
おかしいのはやはり２速で間違いなさそうです。

とりあえずやるだけはやって早い段階で何か結論を出してあげたいところです。
９年も乗られているようなので愛着も湧いている事でしょう。
なんとか戻せればいいんですが・・・・。

今当社にはＵＳオデッセイが３台もあります。
ＹさまのＵＳオデッセイはカナダ並行車です。
左ハンドルばかり。

続く・・・・。

こんにちは。
お盆休み明けもまだ休み前の予約車など淡々とこなしながら
間に入れられる修理もちょこちょこ作業する毎日です。
９月入るまでは仕方ないかな・・・・。

まずは前回のオデッセイＲＡ６の続きです。
翌日の朝冷間状態でテスト走行しましたが
冷間時の状態は思ったより不安定さが判りました。
また、トルコンの異音もしっかりと確認が出来ました。

念のためソレノイドの状態を確認するため
外してみましたがフィルターなどには異物はたいして集積してません。
やはり原因は社外ＡＴＦや添加剤などが原因で間違いないでしょうね。

単なる汚れなどが原因で有ればこここまで酷くはならないです。
温感状態なら多少違和感はまだありますが乗れる状態にはなりましたから
当面冷間時はしっかり暖気をしてから乗るようにして頂きます。
これで様子を見てみることに。

どんどん安定度が増すようであれば回復に向かう事でしょう。

このオデッセイの車両データです。
平成１５年式
ＬＡ－ＲＡ６　オデッセイ２．３　アブソルート
走行１３万ｋｍ

そして、２５日は閉店間際に多摩市より急遽御来店頂きました
オデッセイのＹ様。
Ｙ様のオデッセイは非常に手の入ったオデッセイで今年もホンダカーズで
車検を通したばかりです。
車検整備も結構高い部品なども交換されているのを見ますと
決して安い車検でなかった事は言うまでもありません。

ＡＴＦも全量交換されています。
ディーラーでは珍しい！
でも、状態はただ事ではありません。
初めは予約無しの御来店だった為再度御来店頂こうというお話をさせていただいたのですが
Ｙ様は乗って帰りたくないような感じでしたので、普通ではない事も察知できましたので
お預かりしました。（結果お預かりしてよかったです）

翌日ＡＴＦを点検しましたところ本当にＡＴＦを交換したの?と思うくらいの汚れ方です。
とりあえずビフォアの状態を知りたいので早速テスト走行しましたが
乗れたもんではありません。
酷いです。
温感状態になるともっと酷い状態です。

点検するにもまずはＡＴＦを交換してみない事には何とも言えないので
しっかり洗浄して再度走行しましたが、全く変化なし。
念のためソレノイドも外して単体点検なども行いましたが
これは特に異常なし。

内部が完全に逝っちゃってます。
これは回復不能。
Ｙ様とお話をさせていただきましてそのままＡＴ交換という事になりました。
賢明だと思います。

大変手を入れているのでこのまま廃車なんてことの方が
もったいないくらい。
気に入っている車だという事が判ります。
作業が終わりますまで今しばらくお待ちください。

しかしディーラーに任せっきりでこのような状態になるのも
すこし不安を抱かせる内容に思います。
このディーラーに何度も車検を出していてＡＴＦも交換の際は全量交換です。
でもこの有り様。

たかがＡＴＦ交換、されどＡＴＦ交換。
ＡＴＦ交換を甘く見てはいけませんよ。
やっている当店でも毎回相当慎重にかつ丁寧に作業しています。
ほとんどの方がはじめていらっしゃる、はじめて診る車両です。
また、純正ＡＴＦを使用したから大丈夫だという事だけでもないのが
オートマ作業の難しいところ。

これを読んでいる方はよく見極めて作業依頼をして下さいね。

そして本日さいたま市より御来店頂きましたので
ラグレイトのＫ様。
Ｋ様は購入したばかりで点検兼ねてオーディオ類などの取り付けで御依頼頂きました。
御依頼内容は次の通りです。
①地デジチューナー取り付け（データシステムＨＩＴ７７００）
②オーディオＤＶＤプレイヤー取り付け（パイオニアＤＶＨ-５７０）
③バックカメラ取り付け（パイオニアＮＤ－ＢＣ７）
④ビートソニックサウンドアダプター
⑤ＴＶキット
⑥ＥＴＣ取り付け（パナソニックＥＴ９０９ＫＤＺ）
⑦セキュリティなど取り外し
⑧ＡＴ内部洗浄

これは純正モニターを利用しての取り付けですので
色々と大変な作業や取り付けユニットも特注と大変費用もかかる作業です。
しっかりとキッチリと取り付けいたしますので
今しばらくお待ちください。

続く・・・・。

こんにちは。
８月ももう２週間を切りましたね。
学生たちはこれから宿題に追われる２週間。

懐かしいな～。

がんばれよー！

さて今日はこの暑さで悲鳴を上げた？２台ご紹介します。
１台はラグレイトでエンジンが不調になりチェックランプが点滅してしまったという
稲城市よりお越しのＡ様。
点検しますと１気筒死んでいる様子です。
よくあるイグニッションコイル不良でした。

ラグレイトオーナーなら経験している方多いかもしれませんね。
１本だけでしたので良かったですが、同じ部品。
いずれまたどれかダメになるかもね。

そしてもう１台は同じラグレイトで、千葉県よりお越しのＨ様。
Ｈ様のラグレイトはちょっと重症でした。
今年ホンダカーズでＡＴＦ交換はしていたのですが、高速走行中に突然トラブルに。
ギアが変わらずＤランプ点滅。
その後何とか帰宅したという事です。

本日御来店頂いた際も症状は同じ。
その症状とは３速シフト切り替えが遅い、吹け上がり、ジャダー等。
ジャダーが出ているので結構重症。
ＡＴＦをレベルゲージで確認しますと今年取り換えた割には汚れ（色）が
茶色。
単なる汚れなのかどうなのか。

点検しない事には判りませんから
今回オーナーさんと話し合いＡＴ内部を洗浄してどのように変化するかを見て
良くなれば、または改善方向に行けばまずはＯＫと。
何もやらずにＡＴ交換やオーバーホールという結論もどうかという事で
早速ＡＴ内部洗浄作業に。
１回目に抜いたＡＴＦは、焦げ臭い鼻を突く匂いでした。

相当クラッチディスクにダメージを与えた事がうかがえます。
そして鉄粉が洗浄する度に出てきたことから
大分シフトタイミングにずれも起きていたように感じます。
これは今に始まった事ではないと思います。

作業終了後今度は慣らしのテスト走行ですが
やはり作業直後は不穏な動きはまだ続いていましたが
徐々に走れば走る程安定して来ましたが
主原因というより引き起こしている原因部分が大分判ってきました。
クラッチディスク、プレートは今回の事で痛みは出ていますが
１番の原因はバルブボディのシフトバルブなどではと思います。
ゴミによる詰まりや熱が原因の損傷により油圧不良。

不穏な動きが多いのも納得できます。

大損傷がなければ、乗り方を変えてあげれば少しづつ乗りやすい方向に向かうかもしれません。
リハビリが必要なラグレイトでした。

後期型は３速が１番ダメージを受けるのが多いんです。
でも総括としてなぜこのようになったかは
想像でしか言えませんがオーナー様が購入の際販売店で（ホンダディーラーではありません）
ＡＴＦ交換が有るようなのできっと社外品だったと仮定すれば、ホンダカーズで入れた純正ＡＴＦと
ブレンド状態になりこのような状態を作ってしまったのではないでしょうか。

やはりＡＴＦ交換は奥が深く難しいという事です。
クラッチディスクが傷むのは結果であり、そうなる原因特定を追求するのが難しいのがオートマです。
こうならないように日ごろからＡＴメンテナンスは必要ですし、間違いのないＡＴＦ交換が重要だという事です。

みなさん気を付けてＡＴＦ交換の依頼をしましょう。

そして今日は間に東久留米市よりライフターボのＵ様がエンジンオイル交換で
御来店頂きました。（待ち作業のため画像取りそこないました）
いつも有難うございます。

機関上問題なかったですよ。
安心して乗ってください。

それでは今日の修理車のデータです。
エンジン不調のラグレイトは
１１年式
ＧＨ－ＲＬ１　
走行８４０００ｋｍ

オートマ不調のラグレイトは
１４年式
ＬＡ－ＲＬ１　５速オートマ
走行１０６０００ｋｍ

以上です。

まだまだ暑いです。
暑さが原因の故障がやはり多いようです。
メンテナンスやはり重要ですね。

続く・・・・。

こんにちは。
いや～１週間は早いものです。
あっという間に休みが終わってしまいましたー。
ゆっくりとはいきませんが休ませて頂きました。

今日から早速息つく暇も無く仕事再開しています。
バネットバンもＡＴ交換する事になりましたので
早速整備始めました。

また今日は横浜からラグレイトのＯ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｏ様は１年半前にＡＴ洗浄交換してからもう３万ｋｍ走破しましたので
ＡＴＦ交換で再度御依頼頂きました。
ＡＴ洗浄後や改善修理後の次のＡＴＦ交換が大事なんですよ。

たかがオイル交換なんて思わないように。

そして、日野よりモビリオスパイクのＫ様がエンジンオイル交換と
次回車検などの打ち合わせで御来店頂きました。
写真は撮り忘れてしまいましたがホンダ大好き人間のＫちゃんです。
ナビ交換もしくよろ～！

今年の夏は暑さが原因で故障した方が目立ちます。
エアコンコンプレッサーやオートマ、エンジン関係等。
想定以上の暑さゆえに機械も悲鳴を上げています。
事前に改善出来るものは早めに対処しましょう。

オイル交換や冷却水、バッテリーなどは特に気を付けましょうね。

まだまだ暑さは続きます。
何かあればすぐに対応を。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日、今日半端じゃない暑さ。
助けてくれ～！

死んじまうよー！

毛孔は全て全開、汗が滝のように流れて止まらない。
顔は真っ赤。
熱中症１歩手前なのかな？
当店の工場は風の抜けが悪い為熱気がこもってしまう為
よけいに暑さが倍増するような感じです。

とりあえずあと１日。
がんばりまーす。

さて今週はお盆前という事で細かい作業も多い１週間でしたが
そんな中で昨日、バネットバンのお客様が突然加速しなくなってしまった―というお電話を頂きました。
とりあえずナントカ来店できそうだったので来て頂いて確認しましたら
３速に入る段階で吹け上がってしまっていました。
約１４万ｋｍ走破車ですがバネットバンでもこういうこと有るんですね。
１２万ｋｍ時にＡＴＦ交換もしていますので汚れ的には問題は無いのですが・・・・。

ガクンとなってから３速に入らなくなった事を踏まえると
油圧系バルブボディ等のトラブルかな。
念のためＡＴＦは交換はしてみましたが変化なし。

他、機関上問題は特に無いのでＡＴを取り換える事になりました。

そしてもう１台はシビックフェリオのエアコン修理。
先日車検させて頂いてその時にエアコンガスを補充したのですが
やはり抜けが早い為しっかりと整備する事になりました。
部品が心配だったのですが、やはりエキパン販売終了。
コンデンサー販売終了。

ことごとく漏れている所の部品がちょこちょこ無い。
漏れが原因なのでエキパンは再使用。
詰まりは無かったので。

コンデンサーはリビルト品で対応。
レシーバータンクはメーカーが変わっていましたが何とか交換ＯＫ。
ようやく部品も揃いましたので交換作業。
冷えるようにするために作業していますが、作業している本人は暑さ全開！

早く作業を終えて冷えの確認をしたいと思いながらの作業を続けます。
ようやくガス補充も終わりキンキンに冷えた車内で一休み。
これでビールでもあったら最高！

これで暑いこの夏を乗り切れますね。
良かったです。

さて明日は連休前の最後です。
何かあるようでしたら早めの対応が１番！
今年の夏は暑すぎます。
車も悲鳴を上げていますので、ちょっと違った異音等に耳を傾けてみて下さい。

車の悲鳴が聞こえるかもしれませんよ。

続く・・・・。

こんにちは。
学生は今日で１学期は終わりかな？
明日から夏休みか～。
いいな～！

昔を懐かしむ今日この頃でした。

でも、あと１月程でお盆休みですね。
がんばろー！

さて今日はさいたま市よりオデッセイのＴ様が御来店頂きました。
Ｔ様はオートマの内部洗浄、ＡＴＦ全量交換です。
１年ほど前に購入されて１度ＡＴＦは交換したそうですが
３速に入る時ショックが大きいそうです。

早速点検させて頂きましたが
１年前に交換したとは思えないほど汚れが酷いです。
実際抜いてみますと鉄粉も多くまた、汚れもホント酷い状態でした。
また交換時は社外品と思われるＡＴＦを入れているようですので
相当慎重に洗浄していきました。

なんとか作業が終わり、テストしましたが温感状態ではありますが
不穏な動きや変速ショック、吹け上がりも無く
しっかりトルクが掛かった加速、変速はしています。
冷間は確認できませんが、これなら大丈夫かもしれませんね。

汚れ具合からすると１年前に取り換えたのが１回目の交換だったかもしれません。
それからすると、良い状態に戻ったのではないかと思います。

この車種のデータですが
１３年式　オデッセイ　４ＷＤ
ＬＡ－ＲＡ７
走行９６０００ｋｍ

以上です。
参考にしてみてください。
今回から整備の車種データも記載してみます。
御自分の車と比較するのに役立てばと思います。

続く・・・・。