こんにちは。
昨日はクリスマスイブ。
楽しいクリスマスを迎えましたか？
えっ、仕事？
今年は自宅でという方が大変多いと言ってました。
クリスマスケーキも通常サイズより大きめの注文が多く
高級なケーキの注文も多かったそうです。
私も昨日は自宅でのんびりクリスマスを迎え、食べ過ぎてしまい
今朝はちょっと胃が痛いです。（苦笑）
さ～、昨夕から今年最後？のラグレイトのオートマ修理に取り掛かりました。
と言ってもオートマのオイル漏れです。
だいぶ前から漏っているのか廻りはグチャグチャで、何とエンジンからも漏っています。
たまに見かけますがエンジンのオイルパンから漏っているケースが多いです。
こちらは予算的にどうするかあとで連絡してみましょう。
まずはオートマのオイル漏れをやっつけましょう。
そして治りましたらオートマオイル交換に取り掛かります。
気合入れて！
続く・・・・。
こんにちは。
この秋からのはまってみていたドラマ、家政婦のミタ。
昨日終わっちゃいましたね。
平均視聴率が２９％越えなんてすごいですよね。
その中の一人でしたがなかなかのストーリーでしたが
最後は人間らしいミタの顔が見れたのでホッとした感じがしました。
最後までターミネーターで終わるのかと思ってましたから。
話は変わりますが先日からお預かりしている山口県からの
御依頼のラグレイトのオートマ修理ですが、やはり中は酷い状態でしたね。
まずはオイルですが１０月に交換されているという事でしたが
本当に綺麗になるまで１５ℓ使用しました。
またソレノイドを外してフィルターを確認すると比較的大きい鉄粉も
混ざっておりビッチリと汚れが詰まっておりました。
まさしく整備士はミタ！ Ｂｏｏ~(ーー;)
これではオイルの流れも悪くて当たり前。
バルブボディ内はどんなことになっていたんだろうか。
ちょっと怖い気もします。
部品を復帰してテスト走行がいつもドキドキなんですが
絶対良くなっているはず！
と思いながらテスト走行に。
温感時では十分すぎるくらい満足できる範囲です。
冷間時では後遺症が出てはいますが
暖気運転して頂ければ問題は無いです。
作業前は不安の方が大きかったので
どのくらい変わるかが反面楽しみでもあったので
大分自信にもなった作業でした。
今までで２番目にきつい症状でしたが
何とかお客様に引き渡せる状態になりました。
本日出荷させていただきますので
もうしばらくお待ちください。
遠いところ有難うございました。
お大事に。
続く・・・・。
こんにちは。
今週の忙しさはピークに達しそうです。
明日は臨時営業？になりました。
納期に間に合わすため頑張ります。
さて今日は当店管理ユーザー様の車検アコードに
山口県から御依頼のお客様のラグレイトがようやく
当店に陸揚げされました。
まさか船便で来るとは・・・・。
納期もある為急いで修理いたします。
でも症状は結構ひどい状態です。
先日の修理車に似てはいますが
もっと酷いです。 正直。
２速シフトアップ時ジャダーに変速ショックに滑りと３拍子揃っていて
吹け上がりときたらあおってんのか！と言わんばかりな症状です。
先日ホンダカーズでＡＴＦ交換したようですが
私からしたら交換してないのも同じ。
かえってやらない方がましかなという感じです。
だから余計おかしくなってしまう悪循環です。
このようなお客様が大変多いのも事実。
ディーラーはこのような場合はオイル交換でこうなってしまうようではミッション交換ですね。
どうします？
代替えしませんか。
こういう落ちになります。
腹立ちますよね。
もっと親身に対応しろと言いたくもなります、とは
お客様のお言葉です。
続く・・・・。
こんにちは。
今朝は畑や車など真っ白に凍結しておりましたが
日中は暖かくなり過ごしやすかったですが今の時間（ＰＭ６：００）は
徐々にさぶ～くなってまいりました。
明日は休みだからもうひと踏ん張りガンバローっと。
今日はご予約頂いておりましたラグレイトのオートマ修理のお客様です。
横浜から御来店いただきました。
でもこれが結構きつい症状でして、変速ショックが大きく、２速変速時振動しながら繋がるというのか
ジャダーがおもいっきり出ていて且つベアリングの異音も出ています。
そしてそして、極めつけはオイル漏れと。
しかも中古車購入したばかりでクレーム付けるも現状一点張りだそうな。
こんな症状は今になって出ていたわけは無く、現状であればせめてこういった症状がありますの
話くらいあってもよかろうと思いますが。
皆さんはどう思いますか？
こういったお客様が大変多いのには驚きました。
何とか少しでも普通に走れるよう回復することを願うばかりです。
なんて、人ごとじゃないって。
頑張ります！
きっとこの症状は前オーナーのときにオイル漏れに気がつかず
乗っていて油膜切れを起こしてこのような症状が現れたんだと察します。
みなさん気を付けてください。
ラグレイトはミッションのオイル漏れが多く出ております。
下を覗いてみて左側メンバーから後ろ方面中間辺りまでオイルが付着しているようでしたら
しっかり漏っている証拠ですので。
オイルを継ぎ足し継ぎ足しは止めましょうね。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は暖かくなりましたが昨日は凍りそうな寒さでした。
作業に夢中になっていると寒さも感じなくはなるのですが
気温を聞くとショールームに閉じこもりたくなってしまいます。
極端すぎて身体が付いていきまシェ～ン！
さて先日最悪なＵＳオデッセイの修理の結果です。
パンパカパ～ン！
見事治りました。
エンジン不調に、オートマ不調、ＴＣＳランプ点灯と
３重苦でしたが見事に治りました。
日本仕様にはＴＣＳが無い為修理書も役に立たないので
１つ１つ点検して何とか異常個所を発見出来てホッとしました。
またオートマも前期型の４速オートマの為良くある症状で
シフトショックも比較的大きい方だったのでどこまで緩和できるかが勝負の
付けどころと。
こういう場合は１つ１つ地味な作業でどこが１番影響しいるかを特定していくしかない為
結構時間と根気のいる作業なんです。
その中のちょっとご紹介します。
１つは良く皆さんから聞かれる部品ですが
リニアソレノイドバルブです。
外してみると比較的フィルターも綺麗な感じです。
もう１つはシフトソレノイドバルブです。
こちらは見ての通り結構カスが付着してますね。
このラインは相当汚れが回っている証拠です。
でもこれらの部品を取り換えたからといって
症状が治るものではない事だけは言っておきます。
多少バルブの動きが良くなるので若干変わったかな程度で
理解した方がいいです。
予算のある方は交換もいいのではないでしょうか。
この方のＵＳオデッセイはフィルター交換やフィルター洗浄を
行いました。
ご紹介はしませんが色々な作業の元に
良い状態にもっていきます。
当ブログをご覧の方には大変反響があり
問い合わせも沢山あります。
一般の方から業者さんまで。
特に一般の方に忠告ですが決して自分で作業はなさらないように
して下さい。
ミッション周りは砂や汚れゴミなどが沢山付着しています。
安易に部品を外した場合そこから砂やゴミなどが混入して
最悪な結果を招くことがあります。
現にそういった方の御相談も有ります。
作業はプロにお任せした方が賢明ですので宜しくお願いします。
当店には遠方の方からの問い合わせも大変多いです。
今回は山口県の方からの御依頼も承りました。
引き取り等の御相談はいつでもご連絡ください。
こちらから陸送の手配も致しますので。
症状が出始めたばかりの方は早く処置すれば
必ず治ります。
ディーラーでミッション交換と言われた方は
まずは当店にご相談ください。
治せるものは治すのが１番！
続く・・・・。
こんにちは。
いや～、忙しいです。
１２月はやはりバタバタしてまだ月初だというのになぜか
気は焦ってます。
予定表は年内大分埋まって来ていて急なお客様の
修理依頼を断るわけにはいかないので詰めて詰めて
頑張ってます。
年内代車を要するお客様、申し訳ありませんが
年内代車予約は一杯になりました。
代車必要な修理依頼のお客様は
来年１月からの予約とさせていただきますので
ご了承ください。
代車を要さないお客様はまだ年内修理を受け付けていますので
早めの予約お願いします。
ここんとこもいっぱいで気がつくとパソコンの電源を
落としていたりで・・・・。
今日も工場は一杯です。
車検のお客様やオートマ修理とかで。
後ろに見えるラグレイトはＵＳオデッセイです。
ハイ！左ハンドルです。
こちらは前期型でオートマ修理にエンジン不調です。
購入したばかりでこの状態はかわいそうですね。
走らない (>_<)
頑張って治しますからね。
待っててね(^O^)／
続く・・・・。
こんにちは。
今日も早出出勤で（ここんとこ早出して頑張ってます！）気持の良い
１日１日を過ごしています。
でも朝は寒い！
体が強張っていてＡＳＩＭＯよりロボットみたい（笑） 最近はオートマオイルの漏れの修理依頼や相談も増えていまして、今作業させていただいている
ラグレイトもオイル漏れです。
横浜から御来店のＫ様のラグレイトのオートマオイル漏れ
修理です。
先日から点検作業等させていただいていて漏れ個所を特定後
修理に取り掛かっていますが、こちらはエンジンオイルも漏っていて
Ｗで作業です。
エンジンはどうもオイルパンからでラグレイトは液体シールパッキンを使用しているので
今回修理メニューが他にもある為、オイル交換含めて添加剤を投入することに。
これで収まれば安上がりです。
添加剤はニューテックのＮＣ８１です。
外部へのオイル漏れ修理には定評がある為注入しました。
ミッションの修理、ＡＴＦ全交換も終了したので早速ロードテスト。
結果はミッションは他から少し滲みがありましたが大きな漏れは修復完了。
少しの手直しで大丈夫そうです。
それよりオイルパンの漏れはと言うと結構即効性が有る様で滲み程度で
今は落ち着いていますね。
これでどんどん走れば添加剤がシーリングを作り直してくれるでしょう。
さて次はフロント廻りのコトコトという異音です。
これはほとんどがスタビライザーリンクのジョイントガタです。
外してみたら案の定ガタガタでした。
ブーツがパックリ切れるくらいにガタが大きくなっていたようです。
部品自体も対策されているのか形状が変わってます。
左右セットだしですが部品代は８１００円ですから安いものです。
気になる方はこれを点検してみてください。
あともう１つですが室内でカチャカチャと何か動いている音はしてませんか？
これもラグレイトには多い症状ですが、これはヒーターのエアミックスモーターという
部品の不良です。
これが壊れると設定した温度に出来なくなりそのうちにどこかの温度で
動かなくなってしまいます。
そうなる前に早めに交換しましょう。
今年も残すところあと１ヶ月ですね。
年末年始にトラブらないよう早めに点検修理しましょうね。
当店の修理予約も大変多いですので早めにご予約お願いします。
ホンダ車ならどの車種でもＯＫです。
不安を抱えてらっしゃる方は躊躇なく御来店ください。
お待ちしております。
続く・・・・。
こんにちは。
今日はいい天気でしたがなんかあやしい雲行きに・・・・。
ひと雨来るのかな？
だんだん薄暗くなってきました。
先日のオイル漏れラグレイトの結果ですが
みごとキッチリ止まりました。
念には念を入れて作業した甲斐がありました。
結局滲みも含めて４か所から漏ってましたが
止まって本当に良かったですね。
お礼のコメントも頂き嬉しいかぎりです。
さて今日のお題はＵＳオデッセイ……。
そう北米の左ハンドルラグレイトです。
こちらもオートマの滑り症状且つチェックランプ点灯です。
距離は７万マイルで、後期の５速オートマ車。
こりゃどうかなと思い作業始めました。
オートマオイルは交換済みという事でしたが全交換でもなさそうなので
オイル交換からスタート。
各センサー類やソレノイドバルブ系等点検、修理。
修理方法は・・・・・・、ヒ・ミ・ツです。
教えられないのはスミマセン！ 商売ですので。
さ～部品も復帰してロードテスト。
冷間時のオートマ簡易点検では特にショックも無くいい感じ。
さて実際走行は。
シフトフィーリングも滑らかでショックもない。
あとはオイルが完全にＨＯＴな状態になるまでロードテスト。
フィーリングは変わらずいい状態。また、ショックも全くと言っていいほど
ない。
もちろん滑り症状も無く。チェックランプの点灯も無い。
完璧ですね。
後遺症状も無く高速テストは出来ませんがこれなら合格点でしょう。
お客様の持ち込んでもらうときもチェックランプ点灯状態だったことからすれば
もうすっかり治ったと思います。
ここで少し左ハンドルのラグレイトを覗かせていただきましょう。
ナビ無し車だからオーディオは２ＤＩＮサイズなんですね。
色んなメーカーを取り付け出来るからいいですね。
またサンバイザーはセンターバイザーが左右収納されていて
出せるとはいいな～!
日本仕様にも採用してほしかった気がする。
またそそるのはメーターだね。
マイルメーターでしかも２２０ｋｍまで刻んである。
なんかいいね。
みなさんも参考にしてみては。
続く・・・・。
こんにちは。
夜も朝もめっきり寒くなりましたね～。
昨日富士山が見えましたがすでに雪が積もってるんですね。
秋になると空気が澄んで富士山が近くに見えて綺麗です。
多摩都市モノレールに乗ると良く見えるんですよ。
絶景です！
そういえば今月はブログ今日で２回目なんですよね。
すいません！
さぼってました。
今日のタイトル。
漏れ、漏れ、漏れ？
はい。実は今預かっている修理車の内容です。
１台はパジェロミニのオートマオイル漏れ。
もう１台はアクティストリートの雨漏れ。
もう１台はラグレイトのオートマオイル漏れ。
漏れが３台集まると作業がなかなか進まない。
進まないのは雨漏れのアクティ。
リアのムーンルーフ辺りからの雨漏れで
これがいざ点検するとなかなか漏ってこない。
１～２時間水を掛け続けてやっと漏ってきたが
厄介な場所。
天張り外して点検。
原因はリアのムーンルーフのパッキンが原因。
シーリングしてやっと解決。
次はパジェロミニ。
こちらはオートマオイルクーラーの詰まりが原因で
クーラーホースが抜けてしまった。
こんなに硬いホースが抜けるなんて超異常。
ホースもダメかなと点検するが
しっかりしていてとても劣化とは言えない状態でした。
冷間時変速状態も悪いということだったので
これで一石二鳥かなと思いましたがそうはいかなかったです。
とりあえずオイルクーラーを取り換えてテスト走行。
やはり変速がというより２速固定状態。
４０分ほど走行してやっと１速にも戻り３速にも入るように。
こりゃオートマダメかななんて思いつつも
ダメもとでワコーズのATプラスを入れて再度試乗してみると
約１０分ほどで通常走行状態に変化。
あとは冷えた状態ではどうか。
という事で今朝１番で暖気もせずにテスト走行すると
異常は出ず良好。
凄っ！
さすがワコーズと感心してしまいました。
さてさて最後はラグレイトのオートマオイル漏れ。
これは厄介。１ヶ月で約２Ｌ程漏るらしい。
下をのぞくと確かに漏ってる形跡あり。
そして点検。
綺麗に洗浄してスーパーチェックを掛けて
エンジン始動、駆動させて点検するも全然漏ってこない。
またかよ。
それから３時間ほど回しているとやっと漏ってきた。
２か所から。
いずれにせよ厄介。
ミッションの繋ぎから漏ってる。
しかも上側のリア側。
超大変出し手が入らないところです。
とりあえず少しでも手が入るようミッションの上側、外せるものはなるべく外して。
それでもやっと手が入る状態。
また一発で決めないとまた全部外すようなので慎重に。
修理方法は機密ですが成功すれば安上がり。
ディーラーではミッション交換と言われたらしいので。
明日復帰してどうかな？
一発で決まってほしいけど・・・・・。
この結果はまた後日。
あっそうそう、今ラグレイトの後期型の左ハンドル修理で預かってます。
こちらもオートマ修理です。
また今度こちらも報告したいと思います。
続く・・・・。
こんにちは。
休み明けですが明日からまた土、日。
なんか休みが多くて仕事のペースが狂っちゃいます。
サラリーマンの方はいいな～。
うらやまし～いかぎりです。
こちらはまたまたラグレイトのオートマの点検修理です。
今回のお客様は変速のタイミングが変という事です。
まっ、よくある症状だろうと思いテスト走行すると
ん？ ちょっと違うかなとも思えるような症状でした。
テスト走行後とりあえずＣＰＵチェック。
特に異常は検知せず。
オイルはそこそこ汚れてはいますがオイルが原因ではないような。
一通りソレノイドバルブ等を点検中、ありゃっ！
なんだこれは。
そう、プレッシャースイッチのコネクター部が破損して取れかかっているではないか。
まさしくこれが原因だなと思い、この部品は以前取り寄せていた余りがあったので
交換。
その後テストするとまちまちな１－２速の変速タイミングが普通に戻りました。
でもなんでこれが破損していたのか意味不明。
とりあえず治って良かったです。
ＡＴＦ交換もしてなおスムーズに。
低料金で治って良かったですね。
また宜しくお願いします。
追伸： ホンダ車全般オートマ不良、ＣＶＴ不良、各種故障ならホンダ専門の当店に
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毎日無料診断受けつけています。
悩まずまずはご相談ください。
お待ちしております。
続く・・・・。