ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
猛暑日更新！
暑いー！

先日月曜日ですが、私午後から急に具合が悪くなってしまいまして。
急に心拍が早まり、胸が苦しくなって、でも少し休めば回復するだろうと
思いましたが４時頃になっても全く変わらずというか
冷や汗が止まらない為これはヤバいのではと思い、自宅に急遽戻り（予定は全て済ましたので）
まずは血圧と脈拍を測ろうと思ったのですが
何度測ってもエラー表示が出るばかり。

これはホントヤバいのかと思いながらも、これは熱中症なのか、心筋梗塞なのか
色々考えながら横になっていたら、そのまま３０分くらい寝てしまったようでした。
気が付いた時一瞬、これはこの世か、あの世かなどと思っちゃいましたが
大丈夫この世でした！

無事生還！

そしてすぐに血圧などを測るとちゃんと測定できました。
やはり異常だったんですね。
息苦しさもなくなり、冷や汗も出なくなっていました。

こんなこと初めてだったので、ちょっと覚悟しちゃいました（苦笑）
若いと思ってましたが、そうではなったんですね。

皆さん健康には気を付けましょう。

さて、今日は（絶好調ですよ！）西東京市よりアキュラＴＬのＷ様が走行不能になってしまったという事で
ＪＡＦさんにローダーで入庫して頂きました。
Ｗ様は何度か色んな修理等で御入庫して頂いていましたが
今回は先日まで普通に何もなく走っていたが寄り道をしてさて帰ろうとエンジンを始動して
Ｄレンジに入れて走ろうとしたら、吹け上がるばかりでどのレンジでも同じだったそうです。

それでも何とかクリープを利用しながらなんとか自宅まで戻られて
本日点検修理で入庫しましたが、実際何だろうという事ですね。
ＥＣＵでは特に何か壊れている等の情報は無く、でも実際には知らないものですから。

冷間状態では走るのですが油温が上昇してしまうとやはり症状は出ます。
油圧が関係していますが、ＡＴＦは直近で今年１月に当店で交換しています。
すでに１．３万ｋｍ程走行しておられますがこうなってしまうほどの距離ではないですが
ＡＴＦを見ますと異常なほど熱ダレしたように変色しています。

無理して自宅まで帰られたのでＡＴＦに熱影響を与えてしまったのか
また、先日高速であっ、これは言わない方が良いかな・・・・。

とにかく思い返せば負担のかかる事はされていたそうです。
しかし、急にですからね。

予兆等が普通あるもんですがまったくなかったそうです。
とりあえずクラッチなどの影響なども確認するため、ソレノイドも外してみましたが
クラッチには攻撃は与えていないようです。

最悪ＡＴ交換なども考えて無駄にならないソレノイドは交換する事にしました。
またＡＴＦも熱ダレを考えて交換してみます。

この後はまた後日報告致します。

そしてもうひと方は、町田よりラグレイトのＯ様が御来店頂きました。
Ｏ様は以前当店で車検整備をさせていただきました。
今回はＡＴＦの全量交換の御依頼です。
しっかり交換させて頂きます。

また、他にもＳ‐ＭＸのＩ様はエンジンオイル交換や
キャパのＴ様はエアコンが効かず、また風量が弱いという事で
お預かりいたしました。
こちらもしっかり整備いたしますので完成まで今しばらくお待ちください。

みなさま、有難うございます。

続く・・・・。

こんにちは。
梅雨明けだー!
先日ブログで書きましたが
私の予想、大当たりー！

今日は東京３７度？くらいあったのかな。
工場は蒸し風呂状態。

じっとしていても汗が止まらない状態。
今年も去年並みに暑いのかな～。
倒れないよう気を付けながら頑張ります。

さて今日は日野市よりラグレイトのＷ様が御来店頂きました。
まだ７万ｋｍ弱なんですが、変速のタイミングが伸び始めたのと
変速時のショックが少し大きくなってきたようです。
かかりつけのホンダディーラーでＡＴＦ全量交換をお願いしたそうですが
断られてしまったそうです。

そこで当店に御依頼頂き、まだ長く乗られるならここでＡＴ内部を洗浄して
綺麗にしましょうという事で内部洗浄ＡＴＦ全量交換させて頂きました。
２年前にＡＴＦ交換はされていますので、無茶苦茶汚れているという事は無いですが
洗浄しますとこびりついている汚れがどんどん出てきました。

やはり洗浄は必要ですね。
そして交換後テスト走行しましたら、シフトタイミングは正常に戻り
また、シフトショックも当然でありますが無くなりました。
これならクラッチやギヤに負担も掛からないので
また長く乗れる事と思います。

有難うございました。

また、午後小平よりシビックＳＩＲのＴ様が御来店頂きました。
エンジンチェックランプが点灯したという事で点検しましたところ
Ｏ２センサーが反応した模様。
以前Ｏ２センサーは取り換えていますし、車検時にプラグも取り換えていますので
ちょっとしたミスファイヤ―的な症状で拾ってしまったのでは・・・・。

少しオイルも吐いているようにも思えるので、ワコーズのＲＥＣＳをお勧めして
燃焼室の洗浄を行いました。
結構汚れていたようで白煙もなかなか止まないくらい出続けました。
これで汚れも取れて、圧縮もよくなっていればチェックランプの点灯も
無くなるのではと思います。

少しの間様子を見て下さい。

なんでもそうですが綺麗にするといい方向に向かうのは一緒ですね。
関係ないですが風水もそうですよね。
綺麗にする事が幸運を呼ぶそうですよ。

みなさん今日は有難うございました。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は梅雨独特の天気で
雲が厚いですね。

先程から雨が降り出しましたが
明日からは結構な量が降るような事を言ってました。
世界的に異常気象らしいので
日本も常識を外れた降雨かも・・・・。

さて今日はちょっと前までの車種のＡＶ関連のお話を。
ラグレイトやオデッセイやあらゆる車種などは
ちょっと前まではＴＶもアナログで今はデジタルの為
外部入力のあるチューナー付きのＴＶ等は社外品の地デジチューナーを
取り付けて観れるようになりストレスはあまり感じないと思います。

しかし今の新型車などはＤＶＤも観賞出来たりましますよね。
先程紹介しました車種などは地デジＴＶを観れるまでは良いのですが
ＤＶＤプレイヤーを見たいとなるとこれは無理とかセンターデッキまで変えて
なお且つ高いキットまで購入してまた、それを取り付ける高い工賃もかかってしまうという
非常に頭を抱えてしまうこと有りますよね。

しかし純正マルチシステムはそのまま、またセンターデッキもそのままで
地デジ化また、ＤＶＤプレイヤーも取り付けが出来て操作も純正そのままみたいな
事が出来るんです。


これらの画像はラグレイトの純正システムですが
オーディオも純正のままです。
良く社外品などを組み合わせていくとノイズが入ったりする事もしばしばありますが
このシステムなら問題なし。

できる限り純正を生かしたシステム作りをしたいという方は
是非当店で！

そして、オートマの不具合についてです。
ここからは必見です。

どういう症状の場合危険なのか書き出してみましたので
あてはまるかどうか確認してみてください。

①エンジン始動直後走行すると問題ないが２～３ｋｍ程走るとショックが出だす。
②エンジン始動直後から走行するとショックやエンジンが吹け上がる。
③エンジン始動直後走行するとショックやエンジンが吹け上がるが２～３ｋｍ程走ると正常に戻る。
④冷間時、温感時問題は無いが時々突然ギヤが抜ける時が有る。
⑤交差点などで停止と同時にショックが来る。
⑥交差点などで停止後遅れてショックが来る。
⑦交差点侵入後アクセルＯＮするとキックダウンの様なショックが来る。
⑧２速や３速への変速が遅くなった。
⑨エンジン始動後アイドリングでシュシュシュッという音がずっとする。
⑩以前純正以外のＡＴＦを入れた事が有る。
⑪以前ＡＴの添加剤を勧められて入れた事が有る。
⑫今までＡＴＦを交換した事が無い。
⑬Dランプが点灯、点滅した。

大きく代表的なものを上げてみました。
上記に当てはまるものが１つでも有るようでしたら
すぐにＴＥＬください。

また症状が出ていなくてもあてはまるものが有れば
要注意です。

早い段階で処置する事が悪化を防ぐ事が可能です。
ＡＴは悪化が進むとどうにもならなくなる事も有ります。
また、整備工場で８万ｋｍ超えたらＡＴＦ交換はしない方が良いとか
汚れが酷い場合はＡＴＦ交換を断られたというケースを良く聞きます。

それは交換後症状が出たとか言われる事が嫌な為
そう断る理由なのです。
でもＡＴＦ交換して症状が出るような事で有れば
それはもうすでに悪化が始まっている証です。

またそれで何も手を打たなければあとは壊れるのを待つのみ。
という事になります。

これから外気温度がどんどん上昇していきます。
年間で１番ＡＴに負担が掛かる季節です。
悪化させる要因は早めに取り除いてあげる事が１番の秘策。

当店では独自の方法でＡＴＦ交換やＡＴ内部洗浄、ＡＴ改善修理を
行ってきております。
即回復するのも有れば、少しずつ回復していったりするのも有ります。
重要なのはこれ以上悪化しないように食い止めてあげる事が大事だという事です。
年間１００台以上診てきております。
添加剤などは一切使用せず機能回復または改善させるよう作業いたします。

是非当店をご利用ください。
愛車を回復させてあげましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
そういえば先日サザンオールスターズが復活というニュースで盛り上がりましたね。
サザンファンからすると涙が出るほどうれしいニュースです。
日産スタジアムで２日間復活ライブが有るそうですが
チケット販売がナント、コンサート１週間前ということです。

行きたい方要チェックですよ！

生サザン、最高―です！！

さて今日は狭山よりバモスオーナーのＳ様が御来店頂きました。
３速が吹け上がるという事でＡＴＦ交換で御来店頂きましたが
結構このバモス重症でした。

以前記録を見ましたら、イ〇ローハットや一般店舗で
２度ほどＡＴＦを交換しているようですが、想像するに間違いなく社外ＡＴＦでしょう。
それがきっかけで徐々にむしばんできたと想像つきます。
あまりホンダの軽でこのようになるのはあまりありませんが
このようになった方の共通点は皆さん以前に社外のＡＴＦを入れているという点です。

全量交換で成分は全く入れ替わりましたが
徐々に回復する兆しが出ればいいのですが、少し様子を見てもらいます。

そして、武蔵村山市地元からアクティストリートのＴ様がエンジンオイル交換で
御来店頂きました。
写真撮れなくてスミマセン。
また宜しくお願いします。

同じく武蔵村山市地元からはラグレイトのＦ様が点検等で
御来店頂きました。
ブレーキオイル交換やエンジンオイル交換など一式整備させて頂きました。
点検で異常が判明して交換させて頂きましたタイロッドエンドは一見ブーツも切れていなくて
問題なさそうですが、手で触るとガタつきが有るのが判りました。
フロントは重いので相当負担もかかるんでしょう。
これでは走行安定度は低下しますので交換いたしました。

見逃しません。
不良箇所！

長く安心して乗るにはある程度の予防整備も必要です。
最終的に１番安く済む方法ですので・・・・。

続く・・・・。

こんにちは。
蒸し暑い日が続きますが
熱中症など気を付けて下さいね。

今の時期って比較的熱中症で病院に運ばれる方が多いってＴＶで言ってましたよ。
昨日なんかは雨が降ってましたがやたら喉が渇いて
水分は相当摂取しましたからね。

やたら水っ腹でしたよ。
これもまたあまり良くないらしいですが・・・・。

さて昨日はＡＴＦ全量交換で滋賀県より御来店頂きました
ラグレイトのＳ様。
遠いところ有難うございました。

都内へ遊びに行ってらっしゃる間作業させて頂きました。
すでに約２０万ｋｍ走行車ですが、今までＡＴの管理が行き届いていた為
ＡＴ自体には問題は有りません。
良い見本のような車です。

やはり適正なメンテナンスをしていれば問題は無いという事の証です。
みなさんメンテナンスとは壊れてからする修理ではありませんよ。
定期的に点検、交換を行う事が適正なメンテナンスだという事です。

また同時にエンジンマウンティングが切れているのを発見した為
一緒に交換をさせていただきました。
また一段と良い状態になったと思います。

また何かございましたらよろしくお願い致します。
有難うございました。

そして本日は横浜よりオデッセイの車検で御来店頂きましたＭ様。
今回は車検と同時にタイベル交換やＡＴ内部洗浄、ソレノイド洗浄なども
含めて御依頼頂きました。
Ｍ様は以前はこの近くに住んでいらっしゃいましたが
今は横浜に引っ越されましたがまたこちらでと遠いですが
御依頼頂きました。

本当に有難うございます。
キッチリ作業させて頂きます。

完成まで今しばらくお待ちください。

本当に皆様に支えられているなと感謝しております。

続く・・・・。

こんにちは。
台風も熱帯低気圧に変わったのでいい天気になるのかと思いきや
関東はずっとぐずついた梅雨らしい１日でした。
今日は晴れるのかな？
でもたまには雨が続いた方が良いかも。

道路も掃除してくれるだろうから・・・・。

さて昨日は相模原よりＡＴＦ全量交換、ＡＴシステム点検で御来店頂きました
エリシオンオーナーのＳ様。
購入したばかりという事ですがすでに１０万ｋｍオーバー。
前記録簿も無い為ＡＴの点検兼ねてＡＴＦ全量交換の御依頼を受けました。
ＡＴＦの点検では大変汚れは酷く恐らく交換していたとしても
部分交換でずいぶん前ではないかと思われます。
システム、作動点検では若干ＲからＤの切り替えが遅いです。

ＡＴＦの粘度の問題だけで有れば良いですが。

早速ＡＴＦを抜いてみましたら鉄粉の量は距離からしますと少ないようです。
汚れはやはり１級品です。
本来ならＡＴ内部洗浄交換の方が良いのですが、予算も有りますから
今回はＡＴＦ全量交換という事でいきます。
何度も作業していますがやはり気を使いますね。
当店は独自の作業方法で交換する為時間もかかりますが
リスク回避するにはこの方法しかないという結論で今までやってきております。

作業後の馴らしテストでは先程の切り替えやシフトタイミングもスムーズで
このタイプによくあるシフトダウン時のタイムラグも全く感じられる事も有りません。
Ｓ様もこれから１０万ｋｍ乗っていきたいという事ですので、少しでもお役に立てたかなと
感じました。

さてもう１人の方は八王子より御来店にｔ抱きましたラグレイトオーナーのＷ様。
Ｗ様は今年当店で購入して頂きましたラグレイトです。
今回はエンジンオイル交換とエアコンの効きがいまいちという事で
エアコンガス入れ替えとワコーズのパワーエアコンを注入する事になりました。
エアコンガスは補充よりも入れ替えをした方がトラブルも少なく
異常個所も判明しやすいので多少費用が掛かってもこの方が良いですよ。

パワーエアコンも補充して冷えも１ランク上を行く効きになりました。
コンプレッサーの異音も無くこれなら問題ないと思います。

これからも宜しくお願い致します。

これから本格的な暑さを迎えます。
ＡＴに１番負担が掛かる時期ですので、問題の無い方は早めのメンテナンスを、
問題を抱えている方は早めに修理工場に相談または修理をしましょう。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もいい天気でしたね。
今日は朝からお客様の来店が続き
ようやく今落ち着いたところで今のうちにブログ更新と。

先日のラグレイトオートマ改善修理の続きです。
読んでない方は１つ前をご覧ください。
第２ステップの作業では、ソレノイド関係を外して点検や洗浄作業の追加です。
リニアソレノイドやシフトソレノイドを外してみましたらやはり鉄粉やクラッチカスが
異常なくらいビッシリと付着しています。

これじゃタイムラグも起きて当然。
ソレノイドは洗浄してあげて、フィルターは交換
パイプフィルターは１つを除いて他は洗浄します。

またＡＴ内部も追加洗浄していきます。
これでどのくらいまで回復したかです。
早速復帰して簡易テストですが、ここで１つ気が付いたのが
ニュートラルで若干クリープが有ります。
初めは気が付かなかったんですが冷間状態で少し感じます。
またバック時クリープを感じなく少しブレーキが掛かってる感あり。

そして実際走行テスト。
３速ジャダーは大分解消しましたが、今出ている症状から
こうなった主原因は３速クラッチ関係に異常が有る事が確信できました。
ばらさないと断言はできませんが３速では、またリリーフバルブなども。

通常走行は３速時の若干のジャダーを除いては普通にシフトしていくようになりました。
Ｄランプの点滅も出ません。
まだ馴らしていかなくてはなりませんので今の段階で大丈夫とは言えませんが
当面の間無理せず乗りながら馴らしていってもらいましょう。

修理前は２速に入らなかった事を考えると
普通に走れるようになったのは良かったと思います。

結果からすると作業前のＡＴ内部にはＡＴＦ量からして
ＡＴＦを軽く交換して多めに入れてしまっていたかと思いましたが
そうではなく何種類か添加剤が入っていたのかもしれないです。
その為よけい悪い方向になってしまったように感じられます。

何度も書いていますが、ＡＴには添加剤は禁物です。
安易に添加剤で良くしようなどとは考えない方が賢明です。
１度入れてしまうと成分が吸着してしまったりすると成分を除去できなかったり
チェックボールやシフトバルブなどが固着してしまう原因にもなります。

ＡＴを良くしたいなら安易にいじらないで
当店に持ってくる事が１番！

続く・・・・。

こんにちは。
今日は梅雨らしいどんよりした天気でしたね。
明日は雨だという事ですが、梅雨入りは明日からなのでは・・・・。
雨が降らない為道路などが砂などで埃っぽいので
洗い流すいい雨で有れば良いのですが。

さて今日は埼玉県よりラグレイトのオートマ不調で御来店頂きましたＩ様。
実は業者さんで購入したがＤランプが点滅してしまう為お困りの様です。
軽くシステムチェックしますとマニュアルモードで２速に入るが直ぐにギヤが抜けてしまうような感じです。
ＡＴＦ交換歴は無いに等しい状態。
ＡＴＦを少し入れ替えた形跡が少し有ります。

状態だけで考えると酷いです。
内部が主原因ならＡＴ交換も有ります。
とりあえずはＡＴ内部を徹底的に洗浄して新油を入れてどう変化するか
まずはそこからです。
ご覧の通り鉄粉もこんなに出ております。

念入りに洗浄した結果マニュアルモードで２速に入るようになりました。
良かった！　と一安心ですが実際走行しないと何とも言えない為
次はロードテストへ。
スムーズに変速もしていきますが、３速シフト時に少しジャダーが感じられます。
これはそのうち消えてくる事でしょうが、少しクリープが弱い感じがします。

とりあえず先に進める状態にはなったので明日は第２ステップの作業を行ってみましょう。

また今日はもう１台ラグレイトです。
稲城より御来店頂きましたＡ様。
Ａ様は当管理ユーザーでＡＴＦ交換でお預かりしました。
Ａ様もラグレイトはお気に入りで大変大事に乗られています。
少し早めではありますがシビアコンディション扱いですので
ＡＴＦ交換を致します。

早めに交換は大変良いことです。

システムチェックも同時に行っておきます。

外気温がどんどん上昇していきます。
オートマにとっては悲鳴を上げる季節になってきました。
ＡＴＦは早めに交換しましょう、また純正以外のＡＴＦを入れている方や
ＡＴＦ交換をどこに依頼しようか迷っている方はどうぞ当店にお任せ下さい。

続く・・・・。

こんにちは。
昨日は夏の様な日差しでしたね。
もうすぐ梅雨がやってきますがその前に夏を味あわせてくれたのかな？

先日横浜よりＲＡ９のオデッセイに乗られておりますＩ様が
オートマの変速の違和感とＤランプが点滅した為点検兼ねて御来店頂きました。
５年前にＡＴをホンダカーズで乗せ換えているがまたおかしくなったという事で
ホンダカーズに点検に行かれたそうですがやはりＡＴ交換という回答で
本当にそうなのか不安になった為当店に依頼頂きました。

点検するとクラッチなどは問題なさそうなので
まずはＡＴ内部を洗浄して変化を確認してみました。
鉄粉の量も想像していたより少なく、浮遊物も少ない為これなら
うまくいきそうな予感はしました。

テスト結果は大変うまくいったと思います。
加速状態でもスムーズに変速していますし、減速時の変速も問題なく
Ｄランプ点灯も有りません。
完全冷間状態はテストできませんでしたが、これなら問題は無いかと思います。
でも安心するのは１０００ｋｍほど使用して頂いてからにしましょう。

日に日にトルク伝達が判るようになっていけば問題は無いです。

そして本日は湘南よりオイル交換等で御来店頂きましたラグレイトのＮ様です。
いつも遠いところ有難うございます。
Ｎ様は点検やオイル交換でも当店まで御来店頂いております。
本日は待ちで作業させて頂きました。
また次回も宜しくお願い致します。

ホントにいつも感謝しております。

続く・・・・。

こんにちは。
今日は定休日ですがブログアップしまーす。
ホントは昨日アップする予定でしたが忙しすぎて出来ませんでした。
そんで今週は土曜日臨時休業の為仕事が押してきてしまうので
今日午前中は出てきて仕事してます。

昨日八王子まで下取り車のラグレイトを引き取りに行って来て
その下取り車に付いているＶＩＣＳを購入車両のラグレイトに付け替える為
今日は外し作業をしておりました。

今日は大変暑いので汗かきかきです。

そして先日は山梨県よりラグレイトの車検でＡ様が御来店頂きました。
Ａ様は以前ＡＴの改善修理をさせていただきまして車検もと御依頼頂きました。
大変有難く感謝いたしますとともに、ＡＴのチェックもさせていただきます。

早速どのくらい改善したかチェックいたしましたが、やはり相当回復しております。
以前は変速タイミング、ショックが大変酷く改善修理直後はまだ回復とは言えない状態ではありましたが
今は当たりが付いてきて普通に乗れるほど回復していました。

高速走行も問題ないようですね。

また、メールでも皆さまより回復の嬉しいメールやお電話もいただいております。
少しでもお役にたてるよう頑張りたいと思います。

有難うございました。

続く・・・・。