こんにちは。
今朝の雨は凄かったですね。
もう台風来たのかと思っちゃいましたよ。
今晩から明日にかけてやはり雨が酷いらしいです。
ビートや雨漏れの心配のある車は今のうちに対策必須！
さて今日は足立区よりラグレイトのＦ様が車検で御来店頂きました。
Ｆ様以前オートマの修理で御入庫頂きまして今回は車検をという事で
御依頼頂きました。
早速今日整備しましたが特に消耗関係部品やブーツ類の劣化も見られず
全体的に良好ですね。
以前の修理個所もバッチリですね。
問題無し！
（整備中の写真撮ったつもりがメディアが入って無かった～）
誠に有難うございます。
しっかり点検整備させて頂きますので完成まで今しばらく
お待ちください。
また今日は整備完成車のお客様達が引き取りに来て下さったり、
修理のお問い合わせなどで意外に忙しい１日でした。
明日は台風直撃。
明日入庫予定の車もあるけど酷くならなきゃいいんだけど・・・・。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は蒸し暑い１日でしたね。
ちょっと夏に戻った感じ。
でも、猛暑じゃなければいいとしないとね・・・・。
今日は朝一で目黒区よりラグレイトのＴ様が御来店頂きました。
購入後半年程みたいで、ＡＴの点検とエンジンオイル交換で
御来店頂きました。
待ちの作業でしたから写真は撮れませんでしたが
後日ＡＴのメンテナンスで再来店頂けるという事ですので
またその時にアップさせて頂きます。
そして今日の特ダネ！
ＵＳオデッセイ、左ハンドルのラグレイトが入荷致しました。
オーナー様は以前当店で一般修理などで御来店頂いておりまして
今回は訳あって手放す事になりました。
ちょうど車検という事もありまして、当店に声を掛けて頂いたという事です。
車自体は以前に作業していますので、問題はありません。
まだ売りに出すのは今後ですがとりあえず少し画像をアップ致します。
いかがですか？
取り急ぎちょっとだけお見せいたします。
もし興味のある方はお問合わせなら応じます。
店頭に並べるのはまだ先になると思いますので・・・・。
続く・・・・。
こんにちは。
やはり秋なのか、空気が違います。
こんなにコロッと変われるのかなという感じがしますが
なにぶん今年は暑すぎましたのでクールダウンが必要ですから
ちょうどいいのかな。
予報では雨が続くみたいなのでどんどん気温が下がって秋が深まっていくのでしょう。
食欲の秋？
お腹すいてきた～！
さて今日は御予約頂いておりました八王子のＯ様が ラグレイトのＡＴ内部洗浄で御来店頂きました。
症状もあり２速の変速が遅い為ショックが大きいのと停止時に遅れて
ショックが有ります。
たまに見受けますがほとんどの方が以前に社外のＡＴＦを入れている形跡が有ります。
Ｏ様はこの春購入したばかりですから判りませんが、抜いてみましたら社外のＡＴＦのようでした。
攻撃性は少ないＡＴＦのようでしたがこのような事がおきます。
徹底して洗浄を行いました結果は以前の様な症状は出なくなりました。
そこそこ頻繁に出ていたという事ですからテスト走行は１３ｋｍ程走りましたが
症状は出ませんのでもう大丈夫ではないかと思います。
気を付けたいところです。
また同時にエンジンオイルやパワステオイル交換も御依頼頂きましたので
同時作業させて頂きました。
有難うございました。
また、今日は神奈川県の座間市よりモビリオのＫ様も御来店頂きました。
Ｋ様のモビリオは発進時のジャダーが毎回出ているのと、走行中息つきの様な症状
また、エンストを訴えております。
ジャダーはメーカーのその場しのぎの対策では直ぐに再発してしまいますので
今回は予算も頂きましたから再発しないいうに修理いたします。
ただし、ベルトなどが想像以上にへたっていると難しい場合もありますが
とにかくやってみます。
他作業はそれからですね。
まずはジャダーを取り除いてから！
あっ、マウンティングもブチ切れてる～。
画像では判りずらいかな？ また交換したらアップしますが。
これは交換しないと振動やらミッションが振れてしょうがない、ＣＶＴにも影響が出ますから
これは交換しないとダメです。
この先続きはまた今度。
今日の車種データー ※ ＬＡ－ＲＬ１
１２年式
走行１５万ｋｍ
続く・・・・。
こんにちは。
今日は湿度も低く過ごしやすい１日でしたね。
少しづつですが秋が近づいてきているようです。
夏の疲れが癒される感じです。
さて今日は栃木県より御来店頂きましたラグレイトオーナーのＮ様です。
遠いところ有難うございました。
Ｎ様のラグレイトはすでに１６万ｋｍ走破していますが
ＡＴはいたって調子の良い状態でした。
大変メンテナンスが行き届いていたのではと推測できます。
ただし前回交換から既に４万ｋｍ走行していますし
状態は良いとはいえ距離はどんどん増えている事は事実です。
当然消耗が進んでいるのは当たり前。
ここでＡＴＦ交換は正直度胸がいる作業です。
実際ＡＴＦの汚れ具合は結構なものです。
整備士からすると引いてしまうでしょう。
でも当店が引き下がるわけにはいきませんので
慎重にキッチリ作業させて頂きました。
交換後のテスト走行でも不穏な動きも見られませんので
大丈夫でしょう。
また長く乗って頂けると思います。
今日は有難うございました。
今日の車種データーです。
ラグレイト ＬＡ－ＲＬ１
平成１３年式 ４速オートマ
走行１６万ｋｍ
以上です。
続く・・・・。
こんにちは。
昨日は急なお休みを頂き、大変ご迷惑をおかけいたしました。
今日はそのせいかお問い合わせも大変多い１日でした。
暑さがまだまだ続いていますが
体調にはお気を付けて下さい。
私を含めてですが・・・・。
今日は神奈川県藤沢市よりラグレイトのＮ様が御来店頂きました。
本日はオイル交換に不調のウインカーポジションランプの点検で御来店です。
いつも遠い所有難うございます。
ウインカーポジションは本体交換となりました。
またどうぞ宜しくお願い致します。
今日２組目のお客様は小金井市より御来店のトゥデイのＫ様です。
Ｋ様は当社で販売したお客様でいつも管理させて頂いております。
今回は車検整備での御来店です。
また２年間安心して乗って頂けますようしっかり整備させて頂きます。
完成まで今しばらくお待ちください。
今日はまた、先日からオーディオや地デジチューナなどにお取り付けでお預かりしています
Ｋ様のラグレイトがオーディオなどの取り付けは終わりましたので
今度はＡＴ関連や他の整備などに着手しました。
水曜日には何とかすべて完了するかな？
頑張らないと・・・・・。
あと少しですのでもう少しお待ちくださいね。
今週はまた何かと忙しい１週間です。
ぐずぐずはしていられませんが明日は定休日、少し休ませて下さい。
続く・・・・。
こんにちは。
お盆休み明けもまだ休み前の予約車など淡々とこなしながら
間に入れられる修理もちょこちょこ作業する毎日です。
９月入るまでは仕方ないかな・・・・。
まずは前回のオデッセイＲＡ６の続きです。
翌日の朝冷間状態でテスト走行しましたが
冷間時の状態は思ったより不安定さが判りました。
また、トルコンの異音もしっかりと確認が出来ました。
念のためソレノイドの状態を確認するため
外してみましたがフィルターなどには異物はたいして集積してません。
やはり原因は社外ＡＴＦや添加剤などが原因で間違いないでしょうね。
単なる汚れなどが原因で有ればこここまで酷くはならないです。
温感状態なら多少違和感はまだありますが乗れる状態にはなりましたから
当面冷間時はしっかり暖気をしてから乗るようにして頂きます。
これで様子を見てみることに。
どんどん安定度が増すようであれば回復に向かう事でしょう。
このオデッセイの車両データです。
平成１５年式
ＬＡ－ＲＡ６ オデッセイ２．３ アブソルート
走行１３万ｋｍ
そして、２５日は閉店間際に多摩市より急遽御来店頂きました
オデッセイのＹ様。
Ｙ様のオデッセイは非常に手の入ったオデッセイで今年もホンダカーズで
車検を通したばかりです。
車検整備も結構高い部品なども交換されているのを見ますと
決して安い車検でなかった事は言うまでもありません。
ＡＴＦも全量交換されています。
ディーラーでは珍しい！
でも、状態はただ事ではありません。
初めは予約無しの御来店だった為再度御来店頂こうというお話をさせていただいたのですが
Ｙ様は乗って帰りたくないような感じでしたので、普通ではない事も察知できましたので
お預かりしました。（結果お預かりしてよかったです）
翌日ＡＴＦを点検しましたところ本当にＡＴＦを交換したの?と思うくらいの汚れ方です。
とりあえずビフォアの状態を知りたいので早速テスト走行しましたが
乗れたもんではありません。
酷いです。
温感状態になるともっと酷い状態です。
点検するにもまずはＡＴＦを交換してみない事には何とも言えないので
しっかり洗浄して再度走行しましたが、全く変化なし。
念のためソレノイドも外して単体点検なども行いましたが
これは特に異常なし。
内部が完全に逝っちゃってます。
これは回復不能。
Ｙ様とお話をさせていただきましてそのままＡＴ交換という事になりました。
賢明だと思います。
大変手を入れているのでこのまま廃車なんてことの方が
もったいないくらい。
気に入っている車だという事が判ります。
作業が終わりますまで今しばらくお待ちください。
しかしディーラーに任せっきりでこのような状態になるのも
すこし不安を抱かせる内容に思います。
このディーラーに何度も車検を出していてＡＴＦも交換の際は全量交換です。
でもこの有り様。
たかがＡＴＦ交換、されどＡＴＦ交換。
ＡＴＦ交換を甘く見てはいけませんよ。
やっている当店でも毎回相当慎重にかつ丁寧に作業しています。
ほとんどの方がはじめていらっしゃる、はじめて診る車両です。
また、純正ＡＴＦを使用したから大丈夫だという事だけでもないのが
オートマ作業の難しいところ。
これを読んでいる方はよく見極めて作業依頼をして下さいね。
そして本日さいたま市より御来店頂きましたので
ラグレイトのＫ様。
Ｋ様は購入したばかりで点検兼ねてオーディオ類などの取り付けで御依頼頂きました。
御依頼内容は次の通りです。
①地デジチューナー取り付け（データシステムＨＩＴ７７００）
②オーディオＤＶＤプレイヤー取り付け（パイオニアＤＶＨ-５７０）
③バックカメラ取り付け（パイオニアＮＤ－ＢＣ７）
④ビートソニックサウンドアダプター
⑤ＴＶキット
⑥ＥＴＣ取り付け（パナソニックＥＴ９０９ＫＤＺ）
⑦セキュリティなど取り外し
⑧ＡＴ内部洗浄
これは純正モニターを利用しての取り付けですので
色々と大変な作業や取り付けユニットも特注と大変費用もかかる作業です。
しっかりとキッチリと取り付けいたしますので
今しばらくお待ちください。
続く・・・・。
こんにちは。
今日は武蔵村山の花火大会です。
これが終わると夏が終わってしまうような感覚になります。
寂しいですね。
最近花火大会にまつわる事故が多いですが
何もない事を祈ります。
さて今日は埼玉県熊谷市と川越市より御来店頂きました。
まずは熊谷市から御来店頂きましたのでラグレイトのＴ様。
Ｔ様は当店で定期的にＡＴＦ交換で御来店頂いております。
今回は当店で３回目。
さすがキッチリメンテナンスしていますので
ＡＴは大変良い状態を維持しております。
毎回全量交換しておりますので、ＡＴ内部の状態等点検しても悪い所はなさそうです。
Ｔ様はキッチリ２万ｋｍごと交換です。
今回はワコーズのＲＥＣＳ施工も作業させて頂きました。
いつも有難うございます。
そして川越から御来店頂きましたのはオデッセイＲＡ６のＴ様。
今日は二人ともイニシャルはＴですね。
Ｔ様のオデッセイは２，３速の変速時に吹け上がったりという症状です。
ＡＴＦ交換履歴は１年前にオート〇ックスでまたしてもＡＴＦ Ｈと記載されています。
社外で間違いないでしょう。
それ以降おかしくなっている様ですから。
ホンダカーズでも交換はしましたがすでに遅しだったのか変化なく
そこで添加剤を投入してしまったという事だそうです。
間違いだらけの選択の様に感じました。
手遅れだとどうしょうもないですが、Ｔ様と話し合いの結果
内部洗浄してどのように変化するか、またどこが悪いのか判別する為
徹底的に洗浄を行いました。
結果、馴染ませテストを行い今の段階では相当回復しているように思います。
しいていうなら変速時のショックを抑える部品が機能低下しているのは感じます。
今言えるのはこのくらいです。
少なからず悪い状態で走行しているので他の面に影響を及ぼしているのは確か。
明日冷間状態で走行した時にどの程度回復しているのかが判れば総合的に判定も出来ると思います。
まずは明日の結果ですかね。
続く・・・・。
こんにちは。
８月ももう２週間を切りましたね。
学生たちはこれから宿題に追われる２週間。
懐かしいな～。
がんばれよー！
さて今日はこの暑さで悲鳴を上げた？２台ご紹介します。
１台はラグレイトでエンジンが不調になりチェックランプが点滅してしまったという
稲城市よりお越しのＡ様。
点検しますと１気筒死んでいる様子です。
よくあるイグニッションコイル不良でした。
ラグレイトオーナーなら経験している方多いかもしれませんね。
１本だけでしたので良かったですが、同じ部品。
いずれまたどれかダメになるかもね。
そしてもう１台は同じラグレイトで、千葉県よりお越しのＨ様。
Ｈ様のラグレイトはちょっと重症でした。
今年ホンダカーズでＡＴＦ交換はしていたのですが、高速走行中に突然トラブルに。
ギアが変わらずＤランプ点滅。
その後何とか帰宅したという事です。
本日御来店頂いた際も症状は同じ。
その症状とは３速シフト切り替えが遅い、吹け上がり、ジャダー等。
ジャダーが出ているので結構重症。
ＡＴＦをレベルゲージで確認しますと今年取り換えた割には汚れ（色）が
茶色。
単なる汚れなのかどうなのか。
点検しない事には判りませんから
今回オーナーさんと話し合いＡＴ内部を洗浄してどのように変化するかを見て
良くなれば、または改善方向に行けばまずはＯＫと。
何もやらずにＡＴ交換やオーバーホールという結論もどうかという事で
早速ＡＴ内部洗浄作業に。
１回目に抜いたＡＴＦは、焦げ臭い鼻を突く匂いでした。
相当クラッチディスクにダメージを与えた事がうかがえます。
そして鉄粉が洗浄する度に出てきたことから
大分シフトタイミングにずれも起きていたように感じます。
これは今に始まった事ではないと思います。
作業終了後今度は慣らしのテスト走行ですが
やはり作業直後は不穏な動きはまだ続いていましたが
徐々に走れば走る程安定して来ましたが
主原因というより引き起こしている原因部分が大分判ってきました。
クラッチディスク、プレートは今回の事で痛みは出ていますが
１番の原因はバルブボディのシフトバルブなどではと思います。
ゴミによる詰まりや熱が原因の損傷により油圧不良。
不穏な動きが多いのも納得できます。
大損傷がなければ、乗り方を変えてあげれば少しづつ乗りやすい方向に向かうかもしれません。
リハビリが必要なラグレイトでした。
後期型は３速が１番ダメージを受けるのが多いんです。
でも総括としてなぜこのようになったかは
想像でしか言えませんがオーナー様が購入の際販売店で（ホンダディーラーではありません）
ＡＴＦ交換が有るようなのできっと社外品だったと仮定すれば、ホンダカーズで入れた純正ＡＴＦと
ブレンド状態になりこのような状態を作ってしまったのではないでしょうか。
やはりＡＴＦ交換は奥が深く難しいという事です。
クラッチディスクが傷むのは結果であり、そうなる原因特定を追求するのが難しいのがオートマです。
こうならないように日ごろからＡＴメンテナンスは必要ですし、間違いのないＡＴＦ交換が重要だという事です。
みなさん気を付けてＡＴＦ交換の依頼をしましょう。
そして今日は間に東久留米市よりライフターボのＵ様がエンジンオイル交換で
御来店頂きました。（待ち作業のため画像取りそこないました）
いつも有難うございます。
機関上問題なかったですよ。
安心して乗ってください。
それでは今日の修理車のデータです。
エンジン不調のラグレイトは
１１年式
ＧＨ－ＲＬ１
走行８４０００ｋｍ
オートマ不調のラグレイトは
１４年式
ＬＡ－ＲＬ１ ５速オートマ
走行１０６０００ｋｍ
以上です。
まだまだ暑いです。
暑さが原因の故障がやはり多いようです。
メンテナンスやはり重要ですね。
続く・・・・。
こんにちは。
いや～１週間は早いものです。
あっという間に休みが終わってしまいましたー。
ゆっくりとはいきませんが休ませて頂きました。
今日から早速息つく暇も無く仕事再開しています。
バネットバンもＡＴ交換する事になりましたので
早速整備始めました。
また今日は横浜からラグレイトのＯ様がＡＴＦ交換で御来店頂きました。
Ｏ様は１年半前にＡＴ洗浄交換してからもう３万ｋｍ走破しましたので
ＡＴＦ交換で再度御依頼頂きました。
ＡＴ洗浄後や改善修理後の次のＡＴＦ交換が大事なんですよ。
たかがオイル交換なんて思わないように。
そして、日野よりモビリオスパイクのＫ様がエンジンオイル交換と
次回車検などの打ち合わせで御来店頂きました。
写真は撮り忘れてしまいましたがホンダ大好き人間のＫちゃんです。
ナビ交換もしくよろ～！
今年の夏は暑さが原因で故障した方が目立ちます。
エアコンコンプレッサーやオートマ、エンジン関係等。
想定以上の暑さゆえに機械も悲鳴を上げています。
事前に改善出来るものは早めに対処しましょう。
オイル交換や冷却水、バッテリーなどは特に気を付けましょうね。
まだまだ暑さは続きます。
何かあればすぐに対応を。
続く・・・・。
こんにちは。
昨日の豪雨、雷凄かったですね。
おかげで立川の花火大会が中止になっちゃいましたよ。
今日も中止だそうです。
隅田川の花火大会は強行しましたが３０分で中止になっちゃいましたね。
昨日の夕刻の空見た人はビックリしたんじゃない？
なんだかＳＦ映画見ているような光景でした。
暗黒の雲がうずを巻いて動いているような、見ていて怖さを感じましたね。
やはり地球は異常な事態に向かっているのかな・・・・・。
さ、今日は栃木県よりラグレイトで御来店頂きましたＫ様は
ＡＴの内部洗浄、ＡＴＦ全量交換です。
２－３、３－４のシフトがやけに遅い？というかタイムラグが大きい感じです。
Ｋ様もそこに違和感を感じていらっしゃいます。
距離はさほどではないのですが、ＡＴＦはレベルゲージ上でも汚れの酷さは
判るくらいですが、量が大変多く入っているので１度は交換しているのでしょう。
でも大分前なのはは明らかな感じです。
実際洗浄を行いますと汚れが酷い為なかなか綺麗になっていきません。
洗浄しますと付着している汚れがどんどん溶解していきますので
綺麗にするのも大変です。
安易にしますとえらい目にあいますよ。
良い子は真似しないように！
作業完了後のテスト走行では走るにつれ新油が馴染んでいき
２－３、３－４のシフトのタイムラグがどんどん回復していきました。
特に２－３のタイムラグは相当回復しました。
これならクラッチを痛めず安心して走行できます。
そして、もう１台インテグラＳＪは埼玉県よりお越しのＨ様です。
距離は少なく、特に問題を抱えている訳ではないんですが
ＣＶＴフルードの交換をするのに当店を選んで頂いて御来店頂きました。
やはり距離はさほどでもなくてもやはりオイルは酸化していきますので
抜いてみますと結構汚れていると実感します。
交換前はクリープも弱い感じでしたが、交換後は解消しています。
また実際走行でも引っ掛かりなどの症状も無く、大変スムーズに加速減速します。
こちらも問題ありませんね。
皆さんこれからも宜しくお願い致します。
さて今日の車両データです。
ラグレイト 平成１２年式
ＧＨ－ＲＬ１
走行５８０００ｋｍ
インテグラＳＪ 平成８年式
Ｅ－ＥＫ３
走行３９０００ｋｍ
以上です。
参考にしてみてください。
続く・・・・。