ホンダオートプレイス店長の小言

こんにちは。
今日もやはり暑ーございました。
今日は１番でバネットバンの車検継続検査で陸運局に。
まだ夏休みのせいか比較的空いてはいるのですが
なかなか進まない検査レーンも有り流れが悪い感じでしたね。

流れを悪くしているのは、そう、ユーザー車検ですよ。
なんもせずに持ち込んでくるから引っ掛かってばかり<`～´>

そちらは安く済ませようという考えかもしれないが、こちとら時間で動いとるんじゃ！
いい迷惑ですよ。

と、ま～朝からこんなんでした。

でその後はＲＡ８オデッセイの部品が揃ったんで残りの作業を再開して
組み付け後の状態は全く変わっちゃいましたね。

このオデッセイは先日のブログで書きましたが結構キツイ症状でして
いざ修理していくとＡＴＦはビックリするくらいの汚れ具合。
また鉄粉も相当出てきました。
ＡＴ内を洗浄するのも一苦労だし、１つ間違えるとというか、うまくいかないと
かえって詰まりが酷くなりシフトショックやタイムラグが大きくなってしまう事だけは
回避しなくてはならないので精神的に大変です。

でも大丈夫。
うまくいきました。

症状は全くと言っていいほど無いです。
シフトもスムーズで作業した私でもビックリしている程です。

正直お客様には後遺症は覚悟して下さいと言っていましたが
これなら胸を張って報告できます。

この場を借りて・・・・。

そしてそして、今日も問い合わせが沢山。
オデッセイ、ラグレイト、ステップワゴン、フィットと。

日に日に車種も増えていってますね。

改善修理を希望される方はお早めにご予約お願いします。

突然来られても出来ませんからね。　

悪しからず。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も朝から暑ーございました。
湿度も高いせいか汗が滝のように吹き出て止まりません。
よく熱中症にならないなと感心しちゃいます。

今日は朝から当管理ユーザー様の車検です。
ホンダ車ではないんですがバネットバンです。
こういう商用車もホンダに必要なんですがね・・・・。

年間に３万ｋｍ走られるんですがオイル交換等３０００ｋｍごとに交換
してますので状態も大変良いです。
今回はプラグ交換やバッテリー交換が追加くらいかな。
明日継続更新で無事完了といきたいです。

さて休み前にＲＡ６オデッセイのオートマ修理も無事完了して
本日引き渡し致しました。
ディーラーではオートマ交換を告げられていたのですが
すっかり改善いたしました。

これなら箱根の箱根ターンパイクの上りも大丈夫ですよ。

ギヤが入らなくなって（ニュートラル状態）即効ディーラー送りに
なってしまって、ハイ！オートマ交換です毎度あり！

ほんまかい？

そう思っちゃいますよね。
不安に感じたらディーラーから引き揚げる勇気も必要です。
このユーザー様はディーラーからそのまま当店に入庫していただきましたから。
そうしないとオートマ交換か代替えの話、されちゃうぜ～っ！（スギちゃん風に）

大金払わず良かったですね。

これからも宜しくお願いします<(_ _)>

続く・・・・。

こんにちは。
今日からまた仕事再開です。
この１週間ゆっくり休ませて頂きましてすっかり疲れも吹き飛んだ？
感じです。

嘘です。

よけい疲れた感じです。

でも夏はこれで良いんです。

サマー！最高！

という事で今日から仕事です。
休み明けという事で週末は静かかなと思いきや
朝からメールのチェックで問い合わせも半端じゃなく多く
また、電話問い合わせも大変多く頂きました。

多くはオートマの修理依頼やオートマオイル交換等です。

そして休み前に御予約頂いておりますオデッセイのお客様が
大田区より御来店頂きました。

１０万ｋｍ走破車ですのでそれなりに症状もきつく出ています。
高速ではシフトチェンジがうまくいかずニュートラル状態になったりするそうです。
ホンダディーラーではクラッチ滑りという判断のようですが
どうも判っていないようですね。

ＡＴ交換で３６万円の見積もりが出ております。

当店で交換せず改善出来たらどう言い訳するのでしょうか？
気合入れて改善させましょう。

多少の後遺症はあるかもしれませんがオートマ交換する必要性は
無いと思います。
お客様はまだまだ乗りたいと言っておりますのでよけい気合が入りますね！

続く・・・・。

こんにちは。
今日もですが、汗も滴るいい男？でした。
湿度が高いせいで汗が滝のように吹きでてきて目にしみて
痛いぜ～っ！

ワイルドだろ～っ!

今日は朝からヴィッツにＥＴＣ取り付け、それからラグレイトのエンジンマウンティング交換を待ち作業。
その後オデッセイのオートマの変速異常で修理のお預かり。
そしてＥＧ６シビックの車検整備でお預かり、そして販売車両のホンダＺのステレオ交換、ＨＩＤ取り付け。
そしてそして、ＣＲ－Ｘデルソルのオイル交換。

と、結構汗だく作業でした。

でも、みなさん有難うございます。
これから修理や車検整備のお客様もしっかり整備させていただきますので
今しばらくお待ちください。

続く・・・・。
その後

こんにちは。
今日も良い天気でした。
じゃなく、良すぎて暑すぎ！
これでお盆に入って天気崩れたら怒るぞっ！ってか。

こんな暑さなのかブログのおかげかエアコンチェック大変多いです。
今日もラグレイトの当店管理ユーザー様のチェックです。
ラグレイトはガスが漏っているのも多い為、ガスの総入れ替えをお勧めしております。

真空引きもしますので補充のみのリスクは回避できます。
そして、ワコーズのパワーエアコンレボリューションを補充します。
これで冷えも劇的によくなりますので快適に過ごせますよ。

そのついでではないですが、ご契約車両のホンダＺの車検整備も完了したので
こちらもエアコンガスチェックをし、ガスの総入れ替えをいたしました。
こちらも冷えは比べ物にならないくらい変わりました。

そうこうしていたら珍しいお客様が御来店しました。
畑のトカゲ君です。
尻尾が特徴があり凄い綺麗なブルーの色をしています。
名前はわかりませんが知ってる人いましたら教えてください。

このあと畑に逃がしてあげましたよ。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もうだるような暑さがつづいておりますが
皆様はどのようにお過ごしでしょうか？

私はいつもと変わりませんが毛孔という毛孔から汗が・・・・・。

そんな中今日は藤沢よりオイル交換やエアコン関係等で御来店頂きました。
遠いところ有難うございました。
いつも、遠いですが御来店頂いております。

大変有難く思っております。

もう１台Ｓ-ＭＸのパワーウインドが動かなくなってしまったという事です。
調べましたらモーターに力が無くなって動かなくなってしまったようです。
モーター単体なら動きますがレギュレーターが付いてガラスを取り付けると
全くうんともすんともいいません。

モーターとレギュレーターをセットで交換です。

この暑さでモーターも弱っちゃったのかな？
そんなことは無いか。
年数劣化ですかね。

そしてそして、やはり暑さのせいかオートマの異常に関するお問い合わせが
毎日たくさんお電話いただいております。

山道を登らなくなってしまったとか、エンジン回転数が吹け上がってしまいチェックランプが点灯した
変速ショックが大きくなった、変速タイミングがおかしい、走行中ニュートラルになった感じになった
等々・・・・。

お電話いただいた方々、あまりのんきに構えていない方が賢明ですよ。
対応（改善修理）が遅れるとこの秋冬大変なことになりますから。
この夏痛めたミッションがどう変化するか秋口からはっきり出ますよ！

ミッション交換になってしまう前に早く手を打ちましょう！

続く・・・・。

こんにちは。
猛暑が毎日続いておりますが、熱中症予防は大丈夫ですか？
私は無理せず水分補強は欠かさず採っています。
水分と言っても私はミネラルウォーターですけど。

１日会社にいるだけで３ℓ程採っているかな？
家ではビールを３５０ｍｌ×２本！

とにかく無理はしないように気を付けましょう！

車も悲鳴を上げているのかコンプレッサーや電動ファンが異様な音を出しているのも見かけます。
またエアコンの冷えが内気温度に負けていて冷えが悪く感じているのも多く見かけます。

エアコンガスが少なく冷えが悪いのも有りますがそうでないものは
ワコーズのパワーエアコンレボリューションを入れると解消するケースも多いです。

ただし安易にガス補充だけしてもらうのは気を付けましょう。
キッチリ圧力ゲージを低圧高圧を繋いで、あらかじめどのような状態なのかを
判断してもらい補充だけすればいいのか、他に原因があって冷えが悪いのか
診断してらうことが先決です。

よくＧＳでエアコンガス補充しますなんていう上りを見かけますが
出来ればスタンドでの補充は避けた方が良いかも。
場合によっては壊されてしまったというお客様も見かけますから。

エアコンはプロに診てもらいましょう。
それが確実です。

当店は安易なガス補充はしません。
１度ガスを抜いて新たに真空引き、ガスチャージをするようにしています。
なんでかは、秘密です。

ただし、しっかりと冷えを取り戻せますし、補充だけのリスクも回避できます。

何が悪いかも判断できます。

ちょっとこの暑さで冷えないと思う方、１度点検してもらいましょう。

今日はゼストのエアコンです。
冷えがこの暑さに負けています。
そこで１度ガス抜きして新たに真空引き、新ガスチャージ
プラス、ワコーズパワーエアコンレボリューション注入で、全く変わりましたよ。

今は夕方ですが寒いくらいです。

エアコンなんですから寒いくらいが良いに決まってます。
暑いより・・・・。

続く・・・・。

こんにちは。
今日も相変わらずお暑ーございます。
水分補給だけだとバランスが悪いという事で昼食はラーメン食べました！

塩分補給のつもりで・・・・。

暑い日のラーメンも格別ですよ。

さ、今日はモビリオスパイクのショック交換です。
ホンダの新車発売時にはホンダアクセスから用品が発売されていて
種類も大変豊富で、モデューロブランドでエアロパーツやマフラー、サスペンション、アルミホイールなど
が出ております。

その中のスポーツサスペンションのブラッキーというものがあり、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通常より３ｃｍ程車高も下がっていて通常のサスペンション廻りの部品１台分購入を考えると　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このブラッキーを購入した方がはるかに安く済みます。

ただし難点は、新車販売時に出している為在庫が無くなり次第販売終了となってしまいます。
でも中には残っているケースもある為在庫確認をいたしましたらまだなんとかありました。
ちなみに価格は５９０００円（税抜き）です。
どうです？安いでしょう。
ショック、スプリング、ブッシュも付いていますので超お買い得です。

そして交換いたしました。

ビフォアの画像は取り忘れましたが
アフター画像だけでも車高が落ちているのは明らかですよね。

まだ少し在庫がありますので交換したい方は早い方が良いですよ。
モビリオも共通かな？

ロードテストしましたがしっかりと路面を捕まえていて曲がる時の振れも無くなりました。
新品はやはり違いますね。

続く・・・・。

こんにちは。
今日からオリンピック始まりましたね。
朝５時半に目が覚めてしまい開会式を観てましたが
日本も参加人数（開会式の）が大変多かったですが
大国のアメリカ等は異常なくらいの人数で圧倒されてしまいました。

開催国はアメリカだっけ？と勘違いしてしまうくらい。

そして日に日に気温が増していき、気分が悪くなりそうです。
水分補給が欠かせなく腹がタプタプ！

う～、気持ち悪ー！

でも頑張っております！

さて今日は業者様からの御依頼のフィットです。
発進時の振動、そうです。
ジャダーです。

点検しますとＣＶＴフルードも汚く１回も取り換えていないか、１回くらいの交換のようです。
鉄粉も多く出ていました。
早速スタートクラッチ修理を行い、テスト走行ではすっかり消えていました。
再発しないよう念入りに修理させていただきましたので大丈夫でしょうが
ＣＶＴフルードはメーカー指定のサイクルでの交換は禁物です。
当店からのアドバイスは１年又は２万ｋｍ以内で交換してください。
シビアコンディションの場合は１年１万ｋｍを推奨します。

これなら再発は致しませんが、ディーラーで作業したが直ぐ再発した方は
当店に車両を御持ち込みください。
回復するケースも多々ありますので諦めないで！

お問合わせ大変多いですが、半信半疑なのか知りませんが
そのまま修理依頼しない方もいらっしゃいます。
どうしてるのか分かりませんが、修理するなら早い方が良い結果が出ますので
あまり躊躇せず御相談下さい。

ＣＶＴを交換まで行くケースはまれですので、ディーラーでＣＶＴ交換と言われた方は
特に御相談下さい。

お待ちしております。

そう、今日は昭和記念公園の花火大会です。
ちょっと早めに閉店いたします。
スミマセン。

続く・・・・。

こんにちは。
今日もタップリ汗かいとります！
夏はやっぱりこうでなくちゃ！　とうはいうものの・・・・・。

暑いです。

そんな暑い中今日は横浜からラグレイトのＡＴＦ交換で御来店頂きました。
１３万ｋｍも走っているのでリスクも大変高いのですが、慎重にきっちり取り換えさせていただきました。
これからも大事にして下さいね。

またもう１台はライフダンクの車検入庫です。
こちらもしっかり整備してまたこの２年間安心して乗れるように致しますので
完成まで今しばらくお待ちください。

そして、先日から作業中のラグレイトのオートマ修理ですが
症状はお決まりの２速吹け上がり、ショック大、シフトタイミングまちまちなど。
ＡＴＦは汚れもひどく洗浄も相当気を付けて行い、ＡＴＦを交換後ソレノイドなどを
外してみるとビッチリ付着していてこれではシフトバルブにも相当量が詰まっていると想像できます。

どれだけ回復するか不安な気分で復帰後、早速テスト走行しましたが
到底納得できる仕上がりではありません。
ＡＴ内部は今はこれが限界である為、次は外部で調整等行い今の段階では
８０％程の回復状態です。
目標は９０％以上なんですが、やはりこの状態でずっと乗られてきていると
一気に回復とは難しいのも中にはやはりありますね。

また明日手を加えていきますが、部品交換せずにどれだけ回復出来るかが腕の見せ所。
実はラグレイトはＡＴだけが原因ではない為、他に手を加えていかなければいけません。
また、以前にも書きましたが１年ほどかけて今回取りきれなかった詰まりの原因物が
少しづつ取れていくので今後を期待したいところです。

他にも付帯作業がある為、気合入れて明日には何とか終わらせねば！

また明日頑張りまーす！

続く・・・・。