こんちは。どうですか？このツーショット！
修理でお預かりしていたポシェットとの共演！？
ホワイトも綺麗でいいですよね！
今回の修理で色々点検していくと修理個所が色々出てきましたが
いい状態に戻りましたよ。
これなら当分油脂メンテナンスだけでいいと思います。
また何かありましたらご相談ください。
乗り心地バッチリですよー！
続く・・・・。
Category Archives: 整備編
JW1トゥデイ修理依頼有難うございます。
１日、２日お休みしまして大変ご迷惑をおかけいたしました。
本日は通常通り営業いたしましたが、今日は修理依頼が
多かったです。
中でも千葉からお問い合わせのお客様で大変大事になさっている
JW１、そう丸目トゥデイの修理依頼のお電話で
早速御来店いただきまして誠に有難うございました。
お話していても大変大事にしているなと感心させられっぱなしでした。
きっちり修理させていただきますのでご安心ください。
綺麗なポシェットですね。
続く・・・・。
ニッサンRB20不調
こんにちは。
今日は車検でお預かりしているローレルの修理ですが
車検項目の他にエンジンチェックランプが点灯するという付帯修理もあり
すでに９６０００km走行していますが、エンジン、ミッション等のコンディションも良く
いつものように全オイル交換、タイロッドエンドブーツ左右交換、冷却水交換、エアークリーナーエレメント交換
そしてチェックランプ点灯の原因探しと。
CPUの自己診断を調べると、あークランク角センサー不良！
う～ん高そうだな！？と値段を調べるとわっ！４５０００円！
早速お客様にTELして新品交換の了解も得て、交換と。
陸運局にて検査も無事合格！
エンジンの調子もすこぶるいいぞ！
そして翌日納車の準備。
エンジンをかけて最終チェック。
キュンキュンブォーン！おっ、いい感じ。と思った瞬間！
エンジン回転が下がってきた。
うん！？１発死んでるような感じがするな。
そしてエンジンを２～３回吹かしたらまた元に戻った。
えっ！？何だ今のは？いやな感じがするので、また整備開始。
プラグを見てみたいのだがこのエンジンRB２０のNEOストレイトは
エンジンの上のスロットルボディからサージタンクのパイプやら何やらで
外すだけでも一苦労するのだがもう外すしかない。
気合い一発やっと外してダイレクトIGコイルを外しプラグを外してみたら ６番のプラグだけ真っ黒！
あっこれだな！ 原因が分かったので良かったがこれだけ外してそれらしい形跡がなかったら
どうしよう！なんて思っちゃいますよね。
でも是はプラグが原因ではなくIGコイルが原因であることが判明。
早速IGコイルを注文。
来たらまた組み上げか～。
がんばろ！
しかし、プラグ外すのにこんなに大変じゃニッサンのメカニックもさぞ
嫌だろ―な！
お疲れ様です。
続く・・・・。
オデッセイ純正ＴＶをワンセグ・ヘッドレスモニター化！
先日ラグレイトの純正ナビ・ＴＶを生かしたまま地デジ、ＤＶＤビデオ再生、ＵＳＢオーディオ、ヘッドレスモニターと
スッキリまとめてまるで純正で付いてたかのようにうまくまとめました。
お客様からも大変満足していると言っていただきました。
メーカー標準装着ナビの場合（ホンダの場合エンジンをかけると地球が出てきます）、エアコンのマニュアルモードが
モニター上に出てきてタッチパネルで操作できるようになっています。
そのためＴＶを外してしまうとマニュアルモードが使用できなくなったり、またＴＶ自体の大きさも２ＤＩＮサイズより大きいため
オーディオパネル等ワンオフで作成しなければなりません。
したがって現実問題として相当改造に費用がかかってしまいます。
お客様自体ナビ、ＴＶはこのまま生かせれば・・・・。という方も多いです。
そんな方のために是非お勧めなのがこのプランです。
モニターとして当店のオデッセイを作ってみました。
基本的なものはラグレイトと同様です。
オーディオだけは純正のままです。
画像にあるのはヘッドレスモニター、ＤＶＤ再生画像、ワンセグＴＶです。
ナビ画面はありませんが純正のままです。
もちろん使い方は何も変わりません。
ＨＰを見られたお客様からどんな感じか見てみたいという要望がありましたので
作ってみました。
今回はＲＡ６オデッセイですが、他車種でもいけるのもありますのでご相談ください。
いつでもオデッセイを観れますので御来店ください。
お待ちしております。
続く・・・・。
ラグレイトオーディオ一式＆ＴＶ地デジ化ファイナル
いや～やっとラグレイト完成いたしました。
やはり社外パーツ取り付けとなるといろんな事、よきせぬ事がおきますね。
最後にヘッドレスモニター取り付けて終わりだったのですが、いざ始めるといきなり
壁にぶつかってしまったというか、自分の事前に確認しておけばよかったのだが
ＲＡ６オデッセイと同じだろうと思いこんでいたので何楽ＯＫと。
しかし、ヘッドレスの足の幅が純正は５０ｍｍしかないのだ。
こんなのありかよ～。
まいったな～！
少し考えたのだが、やはりこれを無駄にはできないためダメ元で
ヘッドレスモニターを分解することに。
最悪壊れてしまったら保証も効かない。
でもやるしかない。
なんとか全部ばらし中枢部分がやっと出てきた。
う～ん、なんとか行けるかな！？
ここから加工作業に入ること３０分！出来た！幅４５ｍｍまで縮められることに成功！！
思い切りも必要だと、改めて思いました。
さー、また難関のシートの中に配線を通す作業も無事終了！
電源を入れて確認。オー！いいねー！！
もう片側も同じように加工、取り付けし２台電源が入るとまたなんか格別な思いですね。
加工作業が無ければこんな思いもすることはないのだが、逆にいい経験になりました。
ラグレイトは気を付けてください！
大変ですよ。
最後ＵＳ純正ノーズブラを付けて、うん！カッコイイ！！
明日の納車楽しみに待っていて下さい！
続く・・・・。
ラグレイトオーディオ一式＆ＴＶ地デジ化Ｐａｒｔ３
さー、だんだんたくさんある取り付けも順調？に進み、半分ほどが終了しました。
取付途中から気になっていたんですが、たまに左スライドドアが閉まりきらないのです。
パワースライドドアできっちり閉まるのですが最後のロックの引き込みが足らないのです。
パワースライドドアはモーターを２個使ってるのですが最後のイージークローザーのモーターが
弱いのか、調整不足なのか。
調整で行ければ良いのだが・・・・。
早速作業を中断し調整作業へと進んだのですが、んー！、いまいちしっくりこない。
キーレス、ドア側のハンドルで閉めると閉まるが、運転席のスイッチだと閉まりきらない。
んなことあるかっ！偶然だろー！いや何度やっても同じ。
いずれにせよロックモーターの力が弱いことははっきりしてる。やはり交換だな。
でもいったい部品代はいくらするんだろう！？
ホンダパーツリストで調べると“ワッ～！タケ―ッ！”
４００００円超だ。これはシャレにならない。
中古パーツあるかなと思い早速探してもらうことに。
待つこと３時間。ありました。しかしドアごとです、と。
いや～ドアはいらないんだけど。
値段はいいからモーターだけ外してもらうことで決着。
無事部品が到着。スライドドア内の作業は閉め切って室内からの作業なので大変ですし
ドアの中も空間が狭いため思ったよりも難航しましたが無事取付。
早速パワースライドドアを開閉テスト。
“ウ～ン、カシャ！カッコン！”無事閉まり切りました。
良かった。
さー、作業中断していたスピーカー取り換えも終わり、次はHIDの取り付けに入りました。
もーこの手は何度もやっているので速いもんです。
“カチャッ（ライトスイッチの音です。）
おー真っ白！やはり４５００Ｋだと白さがちょーどいいです。
６０００Ｋあたりになると青さも出てしまい実用性からすると暗いですよね。
ローハイ切り替えもＯＫ。
今日はこの辺にしておくか。
お疲れさん。
続く・・・・。
ラグレイトオーディオ一式＆ＴＶ地デジ化Ｐａｒｔ１
いや～お久しぶりです。またまたサボってしまいお客様から大分指摘されてしまいました。ハイ。
すいませんです。
今日は当社の永いお付き合いのお客様の代替えでラグレイトを注文いただきましてなんとか希望に近い
ラグレイトが見つかり、さ～希望通りに仕上げていくことになりまして。
まずは純正オーディオをＭＤからＵＳＢ対応のオーディオに交換。とはいっても純正ナビＴＶ付き！
当然交換は普通には出来ません。そこで“ビートソニック”さんのキットを使い何とか交換する事に。
さてラグレイトはモニター＆ＭＤデッキはセンターパネルに付いているためパネルごと外すのですが
パネルの爪は全部外れているが完全に外れない。
どこか１ヶ所利いてる気がする。長年の勘でこれは何かあると・・・・。
でも、確かパネルは爪があるだけだしビス等は使ってないはずなんだが・・・、何かがおかしい。
何とか上部の部分に奥を覗ける隙間が開いてきたので利いてる方を何とか覗いてみたら
インパネステーにオーディオステーが引っ掛かっていた！しかもよく見るとステレオステーにボルトが付いていて
そのボルトがインパネステーに引っ掛かっているではないか！
なんでこんなものが付いているのよ！とぶつくさ言いながら何とか外れました。
なんで左だけこのボルトが付いていたのか不思議です。
パーツリストにはこのボルトは出ていないのに・・・・。
やられた！
でも無事オーディオ交換は終わり、音もサイコーです！
でもこれはほんのスタートに過ぎません。
まだまだ付けるのはこれからです。
また追って報告します。
高級車だから気を使いますね。
続く・・・・。
14年式バモスに大型ルーフコンソール取付
１４年式バモス（LA-HM１）には大型ルーフコンソールのオプション設定が無く、今現在現行型には設定があるのですが
お客様の依頼でどうしても付けたいという（言うのは簡単なんですが・・・）わがままに押されてまずは調べるところから
始めてみました。
まず現行型の大型ルーフコンソールは当時の内装色が違うという何ともならないことが判明しました。
が、現行型のマイナー前とでもいいますか、その当時の大型ルーフコンソールはピタリ内装色が合いました。
在庫もありなんとかいけるだろうと、強行突破してみました。
部品の箱を開けて全部品を確認、取り付け説明書も確認しながら順調にルーフの前廻りを外し、ルーフヘッドライニングの
切り取り、加工をして、ステー等を取り付けていた時です。
ゲッ！説明書にはあるはずのボルトを入れるナットがルーフに無い！参った！！
このステーどうしよう！これを付けないことにはコンソールの強度が無くなってしまうし、溶接もできないし・・・・。
ということは右と同じく左もかと思ったら、そうです。左は穴すら開いていなかったのです。
やはりこの当時設定が無かったのもうなづけます。
しかしここからがプロの腕の見せ所！
しっかり取り付け完了！強度も問題無し！
取り付けたい方ご相談ください。
続く・・・・。
ゲッ！フェリオの足回り交換、2台分！
いや～梅雨が明けてからすっかり夏の陽気ですが毎日うだる暑さがこたえます。
今日はＥＧ９をご成約いただきましたお客様の足回り交換をしたんですが、この暑さゆえにばてました。
えっ！足回り交換ぐらいでばてたって！？まさか！１台じゃなく２台並べて足回りの乗せ換えですよ！
こういうときはだらだらやると時間ばかりかかってしまうので、やはりこんな時は時間をきめてせーの！で
やらんとだめだと思い３時間でと。がんばりましたが少し無理でした。３時間４０分でした。
しょうがないですよ。こんなに暑いんだから。水分補給をしながら、休憩も入れてますんで。
サー明日はキーレス取付にＥＴＣ取付、車検整備とまだまだやることいっぱい。
マフラー交換は登録してからだな。ちょっと怨霊が、あっ違う音量が不安だからな・・・・。
納車楽しみに待っていて下さいね！
バッチリ整備しますからね！
続く・・・・。